CN205327306U - 一种三轮车方向把手万向节联动结构 - Google Patents

一种三轮车方向把手万向节联动结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种三轮车方向把手万向节联动结构,包括三轮车本体和方向把手,所述的三轮车本体的前部通过前叉臂安装有前方向轮,三轮车本体的后部安装有一对驱动轮,驱动轮的上方安装有防护罩,驱动轮的轮轴通过传动件连接有驱动装置,三轮车本体的顶部安装有座椅,方向把手与前叉臂之间通过万向节连接;所述的万向节的向后弯曲一个角度后与方向把手连接;所述的三轮车为电动三轮车;所述三轮车本体的前部焊接有防护架;本实用新型的有益效果:实用,生产成本低,行车更加安全,增加了驾驶者的空间,便于调节方向把手的高度,防止驾驶疲劳。

Description

一种三轮车方向把手万向节联动结构
技术领域
本实用新型涉及一种三轮车,特别涉及一种三轮车方向把手万向节联动结构。
背景技术
电动三轮车(Electricallyoperatedtricycle)是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。
电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲。
现有的电动三轮车,方向把手的高低不能调节。对于不同身高的人群使用的时候,适用性差。另外,现有的电动三轮车,驾驶的空间狭小,驾驶操作不方便。发生交通事故的时候,驾驶人员处于高度的危险环境中。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种三轮车方向把手万向节联动结构。
为了实现上述目的,本实用新型所采取的措施:
一种三轮车方向把手万向节联动结构,包括三轮车本体和方向把手,所述的三轮车本体的前部通过前叉臂安装有前方向轮,三轮车本体的后部安装有一对驱动轮,驱动轮的上方安装有防护罩,驱动轮的轮轴通过传动件连接有驱动装置,三轮车本体的顶部安装有座椅,方向把手与前叉臂之间通过万向节连接;
所述的万向节的向后弯曲一个角度后与方向把手连接;
所述的三轮车为电动三轮车;
所述三轮车本体的前部焊接有防护架。
本实用新型的有益效果:实用,生产成本低,行车更加安全,增加了驾驶者的空间,便于调节方向把手的高度,防止驾驶疲劳。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图。
具体实施方式
一种三轮车方向把手万向节联动结构,包括三轮车本体1和方向把手6,所述的三轮车本体1的前部通过前叉臂2安装有前方向轮3,三轮车本体1的后部安装有一对驱动轮,驱动轮的上方安装有防护罩4,驱动轮的轮轴通过传动件连接有驱动装置,三轮车本体1的顶部安装有座椅5,方向把手6与前叉臂2之间通过万向节7连接。行车过程中,可以通过万向节7来调节方向把手6的高度,适宜于不同身高的人员来驾驶使用。三轮车本体1的前部安装有照明灯。照明灯的控制开关安装在方向把手6上。
所述的万向节7的向后弯曲一个角度后与方向把手6连接。万向节7的向后弯曲一个角度,增大了驾驶员的驾驶空间,驾驶更加的舒适。发生碰撞的时候,增大了缓冲的距离,驾驶更加的安全。
所述的三轮车为电动三轮车。
所述三轮车本体1的前部焊接有防护架8。在发生交通事故,碰撞的时候,防护架8可以起到缓冲的作用,驾驶安全。

Claims (4)

1.一种三轮车方向把手万向节联动结构,包括三轮车本体(1)和方向把手(6),其特征在于:所述的三轮车本体(1)的前部通过前叉臂(2)安装有前方向轮(3),三轮车本体(1)的后部安装有一对驱动轮,驱动轮的上方安装有防护罩(4),驱动轮的轮轴通过传动件连接有驱动装置,三轮车本体(1)的顶部安装有座椅(5),方向把手(6)与前叉臂(2)之间通过万向节(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车方向把手万向节联动结构,其特征在于:所述的万向节(7)的向后弯曲一个角度后与方向把手(6)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种三轮车方向把手万向节联动结构,其特征在于:所述的三轮车为电动三轮车。
4.根据权利要求3所述的一种三轮车方向把手万向节联动结构,其特征在于:所述三轮车本体(1)的前部焊接有防护架(8)。
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