CN205326843U - 两段式靠背汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两段式靠背汽车座椅，包括座垫(1)和靠背(2)其特征在于：所述靠背(2)包括上靠背(21)和下靠背(22)，所述下靠背(22)与座垫(1)之间铰接，所述上靠背(21)和下靠背(22)之间铰接；本实用新型可选择只倾斜座椅靠背上半部分，从而解决了座椅靠背对后排乘客的膝盖造成挤压的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种两段式靠背汽车座椅。
背景技术
汽车作为目前最常用的交通工具，在日常生活中随处可见；因此许多关于汽车配件的生产商应运而生，其中汽车座椅在这些汽车配件中占据了很大的市场；现有的汽车座椅种类繁多，各式各样；座椅一般由三大主要部分组成，座垫、头枕和靠背；汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
现有技术的不足之处：上述汽车座椅虽然形式各种各样，但都存在同一个问题，那就是针对于汽车靠背，目前的汽车靠背一般设置成可以调节倾斜角度的形式，以此来满足乘客的休息；但是这就存在一个问题，当前排的座椅大幅度倾斜靠背时会对后排乘客造成影响，尤其是车内空间本就狭小，所以导致靠背会抵住后排乘客的膝盖，时间长了则会造成腿部酸痛。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种一种两段式靠背汽车座椅，为了方便乘客休息可选择只倾斜座椅靠背上半部分，调节以后不会对后排乘客的膝盖造成挤压，后排乘客的腿依然可以自由伸缩，而不会造成酸痛。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
一种两段式靠背汽车座椅，包括座垫和靠背其关键在于：所述靠背包括上靠背和下靠背，所述下靠背与座垫之间铰接，所述上靠背和下靠背之间铰接。
本方案达到的技术效果是，当后排座椅无乘客时，可以调节下靠背与座垫之间的角度，来实现整个上下靠背的角度倾斜，以此来满足乘客休息；当后排座椅有乘客时，为了避免打扰后排乘客休息，可以选择调节上靠背和下靠背之间的倾斜角度，同样可以达到满足乘客休息的效果，同时还不会对后排乘客造成任何影响。
所述的两段式靠背汽车座椅，还包括头枕，所述头枕与上靠背之间铰接。
进一步的，所述头枕与上靠背的铰接处设置有第一固定螺丝。
进一步的，所述下靠背与座垫的铰接处设置有第二固定螺丝。
进一步的，所述上靠背和下靠背的铰接处设置有第三固定螺丝。
优选的，所述上靠背的长度介于所述下靠背长度的三分之一至二分之三之间。
本实用新型的有益效果：本方案和传统的汽车座椅相比较，把靠背分割成上靠背和下靠背，靠背和下靠背之间铰接，如此来实现靠背倾斜角度的调节；当后排座椅有乘客时，则选择调节上靠背的角度，这样就不会对后排乘客的膝盖造成挤压，从而使乘客感受度提升。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：
如图1所示：
一种两段式靠背汽车座椅，包括座垫1和靠背2以及头枕3；
本实施例中为了实现靠背角度的调节，同时为了满足调节后不对后排乘客的膝盖造成挤压，本实施例中的靠背2设置上靠背21和下靠背22，下靠背22与座垫1之间铰接，上靠背21和下靠背22之间铰接，当后排座椅有乘客时，只调节上靠背21的倾斜角度，就不会对后排乘客的膝盖造成挤压；
同样的，为了满足乘客找到合适的靠头的角度，头枕3与上靠背21之间也采用铰接的方式连接；如此则可实现头枕3的倾斜角度调节。
本实施例中为了固定调节后的倾斜角度，在头枕3与上靠背21的铰接处设置有第一固定螺丝4，下靠背22与座垫1的铰接处设置有第二固定螺丝5，上靠背21和下靠背22的铰接处设置有第三固定螺丝6；角度调节完成后，扭紧固定螺丝便实现了倾斜角度的固定；
同时为了能实现调节上靠背21就能使乘客找到舒适的倾斜角度，本实施中上靠背21和下靠背22的长度不能相差太大，理论上来说，上靠背21的长度最好是要介于下靠背22长度的三分之一至二分之三之间。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种两段式靠背汽车座椅，包括座垫(1)和靠背(2)其特征在于：所述靠背(2)包括上靠背(21)和下靠背(22)，所述下靠背(22)与座垫(1)之间铰接，所述上靠背(21)和下靠背(22)之间铰接，所述上靠背(21)和下靠背(22)的铰接处设置有第三固定螺丝(6)。
2.根据权利要求1所述的两段式靠背汽车座椅，其特征在于：还包括头枕(3)，所述头枕(3)与上靠背(21)之间铰接。
3.根据权利要求2所述的两段式靠背汽车座椅，其特征在于：所述头枕(3)与上靠背(21)的铰接处设置有第一固定螺丝(4)。
4.根据权利要求1所述的两段式靠背汽车座椅，其特征在于：所述下靠背(22)与座垫(1)的铰接处设置有第二固定螺丝(5)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的两段式靠背汽车座椅，其特征在于：所述上靠背(21)的长度介于所述下靠背(22)长度的三分之一至二分之三之间。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106828216A (zh) * | 2017-01-04 | 2017-06-13 | 北京汽车股份有限公司 | 折叠式汽车座椅 |
| CN107826008A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-03-23 | 江苏大学 | 机动车安全靠背 |
| CN109228979A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-18 | 吴兆旭 | 一种可调节防塌陷汽车座椅 |
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2016
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| CN106828216A (zh) * | 2017-01-04 | 2017-06-13 | 北京汽车股份有限公司 | 折叠式汽车座椅 |
| CN106828216B (zh) * | 2017-01-04 | 2019-05-17 | 北京汽车股份有限公司 | 折叠式汽车座椅 |
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