CN205312418U - 输送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种输送机构，属于机械设备领域，包括动力单元以及输送单元，输送单元包括承重板、输送带、主动轮以及从动轮，主动轮以及从动轮分别转动连接承重板，主动轮与从动轮的轴线平行，主动轮以及从动轮通过输送带连接，动力单元的输出端连接主动轮，驱动主动轮转动，令输送带转动；承重板位于输送带围成的空间内，承重板上还设置有遮挡部，遮挡部位于承重板的垂直于输送带的输送方向的两侧，遮挡部沿垂直于承重板的板面方向凸出承重板，遮挡部可相对于承重板沿主动轮的轴线方向滑动。输送货物时，货物不易从输送带上掉落，货物输送更加安全可靠，根据不同的货物大小调整输送机构的结构，满足不同的货物的输送，输送时更加灵活。

Description

输送机构

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种输送机构。

背景技术

现有的采用输送带的输送机构结构单一，通过主动轮与从动轮之间的输送带进行物品的输送，在输送过程中，物品放置在输送带上，依靠输送带与物品之间的摩擦力进行输送。

发明人在研究中发现，现有技术中的皮带输送机构至少存在如下缺点：

其一、现有技术的皮带输送机构输送货物时，货物放置在皮带上后，输送过程中，货物易从皮带上掉落，输送安全性低；

其二、现有技术的皮带输送机构使用范围小，对于货物的尺寸要求有限，不能满足不同尺寸要求的货物的输送。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种输送机构，以改善现有技术的输送机构结构单一导致输送货物不便以及输送过程中货物易损坏的问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型提供了一种输送机构，包括动力单元以及输送单元，所述输送单元包括承重板、输送带、主动轮以及从动轮，其中：

所述主动轮以及所述从动轮分别转动连接所述承重板，所述主动轮与所述从动轮的轴线平行，所述主动轮以及所述从动轮通过所述输送带连接，所述动力单元的输出端连接所述主动轮，驱动所述主动轮转动，令所述输送带转动；所述承重板位于所述输送带围成的空间内，所述承重板上还设置有遮挡部，所述遮挡部位于所述承重板的平行于所述输送带的宽度方向的两侧，所述遮挡部沿垂直于所述承重板的板面方向凸出所述承重板，所述遮挡部可相对于所述承重板沿所述主动轮的轴线方向滑动。

优选的，所述承重板的远离所述输送带的输送面的板面上设置有滑槽，所述滑槽沿垂直于所述承重板的板面方向凹陷，所述滑槽沿平行于所述主动轮的轴线方向延伸，所述遮挡部滑动连接于所述滑槽；所述滑槽的槽口处设置有限位件，所述限位件用于限制所述遮挡部从所述滑槽的槽口脱落。

优选的，所述限位件设置有多组，多组所述限位件沿所述滑槽的长度方向间隔设置。

优选的，所述遮挡部包括连接杆以及挡板，所述挡板连接于所述连接杆，所述连接杆垂直于所述挡板的板面，所述连接杆滑动连接于所述滑槽。

优选的，所述连接杆为伸缩杆。

优选的，所述连接杆包括第一杆部以及第二杆部，所述第二杆部的端部插装在所述第一杆部内，所述第二杆部沿所述第一杆部的轴向滑动，且所述第一杆部的端部与所述第二杆部的相应的端部设置有相配合的限位结构，所述限位结构用于防止所述第二杆部的端部脱离所述第一杆部；所述第一杆部与所述滑槽滑动连接，所述第二杆部与所述挡板连接。

优选的，所述限位结构包括限位凸块以及限位槽，所述限位凸块位于所述第二杆部，且沿所述第二杆部的径向凸出所述第二杆部的外壁；所述限位槽位于所述第一杆部，且其凹陷方向沿所述第一杆部的径向方向朝外，其长度方向与所述第一杆部的长度方向同向；所述限位凸块可滑动的卡接在所述限位槽内。

优选的，所述输送机构还包括多个推送板，所述多个推送板均安装于所述输送带上，所述多个推送板沿所述输送带的长度方向间隔设置，相邻的两个所述推送板之间形成货物放置腔。

优选的，所述推送板与所述输送带连接处设置有通孔，所述通孔贯穿所述推送板的板面。

优选的，所述承重板上还设置有两组支撑脚，每组所述支撑脚包括多个支撑杆，所述多个支撑杆沿所述输送带的输送方向间隔设置，两组所述支撑脚分别位于所述承重板的垂直于所述输送带的输送方向的两侧；所述支撑杆的底端安装有吸盘。

本实用新型的有益效果是：

综上所述，本实用新型提供了一种输送机构，该输送机构结构简单合理，加工制造方便，制造成本低；同时，该输送机构的在输送货物时，货物不易从输送带上掉落，货物输送更加安全可靠，根据不同的货物大小调整输送机构的结构，满足不同的货物的输送，输送时更加灵活。具体如下：

该输送机构包括动力单元以及输送单元，动力单元提供动力，保证输送单元正常工作；输送单元通过主动轮、从动轮以及输送带的组合，将货物放置在输送带后，通过控制动力单元的开启，动力单元的输出端驱动连接主动轮，主动轮转动，进而带动输送带转动，货物放置在输送带上，货物与输送带之间具有摩擦力，货物随着输送带运动，实现了货物的输送。进一步的，所述输送机构还包括遮挡部，所述遮挡部位于承重板的两侧，货物输送时，承重板承受货物的重量，保证输送带的正常工作。货物放置在输送带上，位于遮挡部之间，货物不易从输送带的两侧掉落，增加了输送的安全性；同时，遮挡部与承重板滑动连接，根据货物的尺寸大小调整两个遮挡部之间的距离，保证货物的顺利放置在输送带上，满足不同尺寸货物的输送，适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的输送机构的实施例一的结构图；

图2为本实用新型提供的输送机构的实施例一的俯视图；

图3为本实用新型提供的输送机构的实施例一的承重板的截面图；

图4为本实用新型提供的输送机构的实施例二的连接杆的结构图；

图5为本实用新型提供的输送机构的实施例三的输送带与推送板的结构图；

图6为本实用新型提供的输送机构的实施例三的侧视图。

附图标记汇总：

动力单元100，输送单元200，支撑脚300，

承重板101，输送带102，主动轮103，从动轮104，遮挡部105，推送板106，通孔107，

滑槽201，限位件202，连接杆203，挡板204，

第一杆部301，第二杆部302，限位凸块303，限位槽304。

具体实施方式

在采用皮带输送机构进行货物的输送时，由于皮带输送机构上的货物在输送过程中位置易发生改变，而在皮带的两侧没有遮挡的部件，货物易从皮带的两侧滑落，导致货物的输送安全性低；同时，在输送一些尺寸较大的货物时，货物放置在皮带上后，货物的重心易发生变化，导致货物掉落，不便于运输。

鉴于此，本实用新型的设计者设计了一种输送机构，该输送机构结构简单合理，加工制造方便，制造成本低，同时，该输送机构输送货物时，在遮挡部的遮挡作用下，货物不易从输送带的两侧掉落，输送更加安全可靠，根据货物的尺寸调整遮挡部的距离，便于适应输送不同尺寸的货物。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-3，本实施例提供了一种输送机构，包括动力单元100，所述动力单元100包括电机以及减速器，电机与减速器连接，再驱动连接所述主动轮103，通过控制减速器能够调整电机的转速，控制方便；优选设置为，所述电机为伺服电机，速度控制范围更加精确，使用更加灵活。减速器的结构多种多样，优选设置为齿轮减速机构，传动简单可靠，安装方便快捷，且齿轮减速机构占用的空间小，节省了安装空间。

输送机构还包括输送单元200，所述输送单元200包括承重板101、输送带102、主动轮103以及从动轮104，承重板101采用塑料材料制成，结构简单，便于加工制造，同时，重量轻，便于运输。承重板101设置为矩形板，输送带102沿其长度方向设置，便于将输送带102与承重板101相结合，配合关系更好。

所述主动轮103以及所述从动轮104分别转动连接所述承重板101，所述主动轮103与所述从动轮104的轴线平行，主动轮103以及从动轮104安装在承重板101的两个端部，安装方便，安装后，输送带102绕设在主动轮103和从动上后，承重板101不会有多余的部分伸出输送带102，节省了空间。主动轮103与从动轮104的轴线沿所述承重板101的宽度方向延伸，在所述承重板101的两端分别设置凸耳，所述凸耳沿垂直于所述承重板101的板面凸出，在所述承重板101的每端设置有两个凸耳，两个凸耳相对设置，在相对设置的两个凸耳上分别开设安装孔，便于主动轮103与从动轮104的轮轴的安装，主动轮103与从动轮104的安装更加方便。

所述主动轮103以及所述从动轮104通过所述输送带102连接，所述动力单元100的输出端连接所述主动轮103，驱动所述主动轮103转动，令所述输送带102转动；动力单元100带动主动轮103转动，主动轮103与输送带102之间接触，具有摩擦力，主动轮103通过该摩擦力带动输送带102转动，为了防止输送带102与主动轮103之间出现打滑现象，所述主动轮103上设置有防滑纹，防滑纹结构简单，可以设置为凹槽，也可以在主动轮103上套设橡胶套，均能够起到增大主动轮103的轮面与输送带102之间的摩擦力的作用，输送带102运动时更加安全可靠。

所述承重板101位于所述输送带102围成的空间内，所述承重板101上还设置有遮挡部105，所述遮挡部105位于所述承重板101的平行于所述输送带102的宽度方向的两侧，所述遮挡部105沿垂直于所述承重板101的板面方向凸出所述承重板101，所述遮挡部105可相对于所述承重板101沿所述主动轮103的轴线方向滑动。所述承重板101用于承接货物的重量，货物放置在输送带102后，压在输送带102上，输送带102贴靠在承重板101上，货物的重量传递给承重板101，输送带102能够顺利进行输送。在承重板101的两侧设置有遮挡部105，货物放置在输送带102后，货物位于两侧的遮挡部105之间，输送时，货物不易在振动或者外力作用下从输送带102上掉落，输送更加安全可靠。

在实际输送货物时，货物的大小不同，放置在输送带102后占用的空间不同，通过调整两侧的遮挡部105之间的距离进而适应不同货物的输送，输送更加灵活。优选设置为，所述承重板101的远离所述输送带102的输送面的板面上设置有滑槽201，所述滑槽201沿垂直于所述承重板101的板面方向凹陷，所述滑槽201沿平行于所述主动轮103的轴线方向延伸，所述遮挡部105滑动连接于所述滑槽201；所述滑槽201的槽口处设置有限位件202，所述限位件202用于限制所述遮挡部105从所述滑槽201的槽口脱落。上述输送面为货物放置在输送带102上的面，遮挡部105在滑槽201内滑动时，位置更加精确，滑动更加方便，可以在滑槽201内设置滚珠，遮挡部105与滑槽201通过滚珠滑动连接，遮挡部105与滑槽201的接触面积小，摩擦力小，滑动更加方便。为了防止遮挡部105从滑槽201内脱落，所述滑槽201的槽口设置有限位件202，为了保证安全性，优选设置为，限位件202设置有多组，多组所述限位件202沿所述滑槽201的长度方向间隔设置，多个限位件202同时作用，每个限位件202的受力小，使用更加安全，优选设置为，所述承重板101的边侧设置有一个所述限位件202，限位效果好。限位件202可以通过螺钉螺接于承重板101，螺接方式简单可靠，便于安装与维修。

该实施例优选方案中，所述遮挡部105包括连接杆203以及挡板204，所述挡板204连接于所述连接杆203，所述连接杆203垂直于所述挡板204的板面，所述连接杆203滑动连接于所述滑槽201。遮挡部105加工方便，通过连接杆203与滑槽201配合，滑动更加方便。滑槽201可以是矩形槽，也可以是弧形槽，相应的，连接杆203的垂直于其长度方向的截面为矩形或者圆弧形，配合更加紧密。

该实施例的优选方案中，所述承重板101上还设置有两组支撑脚300，每组所述支撑脚300包括多个支撑杆，所述多个支撑杆沿所述输送带102的输送方向间隔设置，两组所述支撑脚300分别位于所述承重板101的垂直于所述输送带102的输送方向的两侧；所述支撑杆的底端安装有吸盘。不需要设置多余的安装架进行安装，便于输送机构的使用，在支撑脚300底部设置吸盘结构，输送机构的稳定性更好，使用更加安全可靠。

实施例二

请参阅图4，本实施例也提供了一种输送机构，该实施例是在实施例一的技术方案的基础上的进一步改进，实施例一描述的技术方案同样适用于本实施例，实施例一已经公开的技术方案不再重复描述。

具体的，所述连接杆203为伸缩杆，可以通过控制连接杆203的长度进而改变两个遮挡部105之间的距离，增加了遮挡部105的遮挡范围，使用范围更广。优选设置为，所述连接杆203包括第一杆部301以及第二杆部302，所述第二杆部302的端部插装在所述第一杆部301内，所述第二杆部302沿所述第一杆部301的轴向滑动，且所述第一杆部301的端部与所述第二杆部302的相应的端部设置有相配合的限位结构，所述限位结构用于防止所述第二杆部302的端部脱离所述第一杆部301；所述第一杆部301与所述滑槽201滑动连接，所述第二杆部302与所述挡板204连接。第一杆部301和第二杆部302加工方便，配合效果好，使用平稳可靠，在拉动过程中，控制杆的伸缩灵活，操作省时省力；同时，限位部进一步保证了控制杆在伸缩过程中的安全性。

该实施例的优选方案中，所述限位结构包括限位凸块303以及限位槽304，所述限位凸块303位于所述第二杆部302，且沿所述第二杆部302的径向凸出所述第二杆部302的外壁；所述限位槽304位于所述第一杆部301，且其凹陷方向沿所述第一杆部301的径向方向朝外，其长度方向与所述第一杆部301的长度方向同向；所述限位凸块303可滑动的卡接在所述限位槽304内。限位结构的设计简单可靠，使用时，限位凸块303能够在限位槽304内沿所述限位槽304的长度方向滑动，限位凸块303与限位槽304的配合关系紧密，同时，避免第二杆部302在第一杆部301内滑动时，第一杆部301和第二杆部302之间发生相对转动，施力者的力更加集中，使用省时省力，使用更加安全可靠。

实施例三

请参阅图5-6，本实施例也提供了一种输送机构，该实施例是在实施例一的技术方案的基础上的进一步改进，实施例一描述的技术方案同样适用于本实施例，实施例一已经公开的技术方案不再重复描述。

所述输送机构还包括多个推送板106，所述多个推送板106均安装于所述输送带102上，所述多个推送板106沿所述输送带102的长度方向间隔设置，相邻的两个所述推送板106之间形成货物放置腔。货物放置在推送板106之间，推送板106随着输送带102一起运动，货物输送更加快捷，避免了货物在输送带102上打滑而导致输送速度减缓的情况。同时，货物位于两个隔板之间，输送时更加安全。

该实施例的优选方案中，所述推送板106与所述输送带102连接处设置有通孔107，所述通孔107贯穿所述推送板106的板面，便于积水的流通，输送带102上没残留的积水，不会影响输送带102的质量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种输送机构，其特征在于，包括动力单元以及输送单元，所述输送单元包括承重板、输送带、主动轮以及从动轮，其中：

所述主动轮以及所述从动轮分别转动连接所述承重板，所述主动轮与所述从动轮的轴线平行，所述主动轮以及所述从动轮通过所述输送带连接，所述动力单元的输出端连接所述主动轮，驱动所述主动轮转动，令所述输送带转动；所述承重板位于所述输送带围成的空间内，所述承重板上还设置有遮挡部，所述遮挡部位于所述承重板的平行于所述输送带的宽度方向的两侧，所述遮挡部沿垂直于所述承重板的板面方向凸出所述承重板，所述遮挡部可相对于所述承重板沿所述主动轮的轴线方向滑动。

2.根据权利要求1所述的输送机构，其特征在于，所述承重板的远离所述输送带的输送面的板面上设置有滑槽，所述滑槽沿垂直于所述承重板的板面方向凹陷，所述滑槽沿平行于所述主动轮的轴线方向延伸，所述遮挡部滑动连接于所述滑槽；所述滑槽的槽口处设置有限位件，所述限位件用于限制所述遮挡部从所述滑槽的槽口脱落。

3.根据权利要求2所述的输送机构，其特征在于，所述限位件设置有多组，多组所述限位件沿所述滑槽的长度方向间隔设置。

4.根据权利要求2所述的输送机构，其特征在于，所述遮挡部包括连接杆以及挡板，所述挡板连接于所述连接杆，所述连接杆垂直于所述挡板的板面，所述连接杆滑动连接于所述滑槽。

5.根据权利要求4所述的输送机构，其特征在于，所述连接杆为伸缩杆。

6.根据权利要求5所述的输送机构，其特征在于，所述连接杆包括第一杆部以及第二杆部，所述第二杆部的端部插装在所述第一杆部内，所述第二杆部沿所述第一杆部的轴向滑动，且所述第一杆部的端部与所述第二杆部的相应的端部设置有相配合的限位结构，所述限位结构用于防止所述第二杆部的端部脱离所述第一杆部；所述第一杆部与所述滑槽滑动连接，所述第二杆部与所述挡板连接。

7.根据权利要求6所述的输送机构，其特征在于，所述限位结构包括限位凸块以及限位槽，所述限位凸块位于所述第二杆部，且沿所述第二杆部的径向凸出所述第二杆部的外壁；所述限位槽位于所述第一杆部，且其凹陷方向沿所述第一杆部的径向方向朝外，其长度方向与所述第一杆部的长度方向同向；所述限位凸块可滑动的卡接在所述限位槽内。

8.根据权利要求1所述的输送机构，其特征在于，所述输送机构还包括多个推送板，所述多个推送板均安装于所述输送带上，所述多个推送板沿所述输送带的长度方向间隔设置，相邻的两个所述推送板之间形成货物放置腔。

9.根据权利要求8所述的输送机构，其特征在于，所述推送板与所述输送带连接处设置有通孔，所述通孔贯穿所述推送板的板面。

10.根据权利要求1所述的输送机构，其特征在于，所述承重板上还设置有两组支撑脚，每组所述支撑脚包括多个支撑杆，所述多个支撑杆沿所述输送带的输送方向间隔设置，两组所述支撑脚分别位于所述承重板的垂直于所述输送带的输送方向的两侧；所述支撑杆的底端安装有吸盘。