CN205309127U - 汽车前地板拉延模的料片托举机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前地板拉延模的料片托举机构，包括水平的固定板，在所述固定板的下方固定有支撑柱和导柱，所述支撑柱和导柱均与固定板的底面垂直固定，在所述固定板的上方固定有水平的垫板，在所述垫板的上方中部固定有垫块，在所述垫块的上方固定有水平条形的托料块，所述托料块的一端呈矩形，另一端两边向内收窄。上述结构通过由导柱、支撑柱、固定板、垫板、垫块和托料块构成托举机构，通过托举机构的托料块对汽车前地板的料片进行托举，避免料片中部下塌，从而有效地避免了褶皱的产生，有利于提高产品的质量。

Description

汽车前地板拉延模的料片托举机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体地讲，特别涉及一种汽车前地板拉延模的料片托举机构。

背景技术

目前，汽车前地板主要通过拉延模拉延加工而成。拉延时，料片的四周被压边圈压住，但是料片中部并没有支撑结构进行支撑，由于料片较大，料片的中部容易下塌，这就容易使拉延产品产生褶皱，影响产品的质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种避免褶皱产生的汽车前地板拉延模的料片托举机构。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车前地板拉延模的料片托举机构，包括水平的固定板，在所述固定板的下方固定有支撑柱和导柱，所述支撑柱和导柱均与固定板的底面垂直固定，在所述固定板的上方固定有水平的垫板，在所述垫板的上方中部固定有垫块，在所述垫块的上方固定有水平条形的托料块，所述托料块的一端呈矩形，另一端两边向内收窄。

采用上述结构，通过由导柱、支撑柱、固定板、垫板、垫块和托料块构成托举机构，通过托举机构的托料块对汽车前地板的料片进行托举，避免料片中部下塌，从而有效地避免了褶皱的产生，有利于提高产品的质量。并且托料块的一端呈矩形、另一端两边向内收窄，这种托料块的造型，是根据料片的尺寸经过精确计算而得的，使托料块占用空间小的同时能有效地对料片进行托举。

在所述垫板上还固定有至少一个圆柱状的防脱块，所述防脱块的中心线与垫板的上表面垂直，防脱块比垫块矮。设置防脱块，当汽车前地板拉延模翻转时，防脱块可以对托举机构的行程进行限定，避免导柱脱离汽车前地板拉延模内的导套。

作为优选，所述防脱块有两个，两个防脱块分居垫块的两侧。

所述固定板和垫板均呈矩形。结构简单、生产、加工容易。

所述支撑柱呈矩阵分布有四个。强度高、支撑稳固。

所述导柱有两个，两个导柱位于固定板相对两边的中部。导向效果好，避免发生偏移。

有益效果：本实用新型通过由导柱、支撑柱、固定板、垫板、垫块和托料块构成托举机构，通过托举机构的托料块对汽车前地板的料片进行托举，避免料片中部下塌，从而有效地避免了褶皱的产生，有利于提高产品的质量，具有构思巧妙、结构简单、生产容易和生产成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的立体图。

图4为本实用新型的使用状态图。

图中标记如下：导柱1、支撑柱2、固定板3、垫板4、防脱块5、垫块6和托料块7。

具体实施方式

下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终以相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用新型的具体保护范围。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括水平的固定板3，所述固定板3呈矩形，在所述固定板3的下方固定有支撑柱2和导柱1，所述支撑柱2和导柱1均与固定板3的底面垂直固定。本实施例优选所述所述支撑柱2呈矩阵分布有四个；所述导柱1有两个，两个导柱1位于固定板3相对两边的中部。实际使用过程中，所述导柱1的下端与汽车前地板拉延模的下模座相配合，使整个托举机构和压边圈一起随下模座上下移动。

如图1、图2、图3和图4所示，在所述固定板3的上方固定有水平的垫板4，所述垫板4也呈矩形。在所述垫板4的上方中部固定有垫块6，在所述垫块6的上方固定有水平条形的托料块7，所述托料块7的一端呈矩形，另一端两边向内收窄。在所述垫板4上还固定有至少一个圆柱状的防脱块5，所述防脱块5的中心线与垫板4的上表面垂直，防脱块5比垫块6矮。本实施例优选所述防脱块5有两个，两个防脱块5分居垫块6的两侧。

Claims (6)

1.一种汽车前地板拉延模的料片托举机构，其特征在于：包括水平的固定板，在所述固定板的下方固定有支撑柱和导柱，所述支撑柱和导柱均与固定板的底面垂直固定，在所述固定板的上方固定有水平的垫板，在所述垫板的上方中部固定有垫块，在所述垫块的上方固定有水平条形的托料块，所述托料块的一端呈矩形，另一端两边向内收窄。

2.根据权利要求1所述汽车前地板拉延模的料片托举机构，其特征在于：在所述垫板上还固定有至少一个圆柱状的防脱块，所述防脱块的中心线与垫板的上表面垂直，防脱块比垫块矮。

3.根据权利要求2所述汽车前地板拉延模的料片托举机构，其特征在于：所述防脱块有两个，两个防脱块分居垫块的两侧。

4.根据权利要求1或2或3所述汽车前地板拉延模的料片托举机构，其特征在于：所述固定板和垫板均呈矩形。

5.根据权利要求4所述汽车前地板拉延模的料片托举机构，其特征在于：所述支撑柱呈矩阵分布有四个。

6.根据权利要求5所述汽车前地板拉延模的料片托举机构，其特征在于：所述导柱有两个，两个导柱位于固定板相对两边的中部。