CN204279524U - 一种可调周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调周转车，属于周转工具技术领域。它解决了现有周转车不能灵活调整大小的问题。本可调周转车，包括车架，车架包括正方形板状底座和结构均相同的伸缩组件一、伸缩组件二、伸缩组件三和伸缩组件四，伸缩组件一包括板状伸缩板、杆状伸缩杆、拉手和万向滑轮，且伸缩组件一和伸缩组件二、伸缩组件二和伸缩组件三、伸缩组件三和伸缩组件四、伸缩组件四和伸缩组件一分别旋转90°对称，还包括由矩形底板和四个侧板合围形成的载物筐，侧板也为可伸缩板，载物筐与车架相匹配且置于车架内，且载物筐分别与底座、伸缩板和伸缩杆相抵靠。可根据零部件数量或者大小调整伸缩板和伸缩杆，由于侧板也为可伸缩板，也可以对侧板进行调整。

Description

一种可调周转车

技术领域

本实用新型属于周转工具技术领域，涉及一种可调周转车。

背景技术

周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中，超市的手推购物车，机场的行李推车等等为便民节能的周转车到处可见。生产中更是必不可少；机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。

例如，中国专利申请【申请号：200910102090.4；公开号101670843】，公开了车间周转车，包括车架和车轮，其特征是：所述的车架具两个底梁，在所述两个底梁上分别安装一个由弹性元件保持在卡设位置的活动卡板，每个活动卡板通过传动机构连接车架上对应的手柄。

又如，中国专利申请【申请号：201310321904.X；公开号103350714A】，公开了零件周转车，其特征在于，包括中间镂空的车架，车架至上而下间隔的设有若干活动层板，各活动层板上设有根据零件形状而设计的支撑块；同时车架上设有使各活动层板处于竖起状态的机械式支撑装置。

但现有周转车通常根据车架或者载物筐大小放置一定数量的零部件，当零部件较多时可能需要更换较大的周转车，当零部件较小时，可能车架太大导致浪费空间，有些车间空间较小时该问题尤为突出。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可根据零部件数量合理调整大小的可调周转车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可调周转车，其特征在于：包括车架，所述的车架包括正方形板状底座和结构均相同的伸缩组件一、伸缩组件二、伸缩组件三和伸缩组件四，所述的底座包括底座顶面和与底座顶面反向的底座底面及均与底座顶面和底座底面垂直的底座侧面一、底座侧面二、底座侧面三和底座侧面四，所述的底座侧面一和底座侧面二分别和底座侧面三和底座侧面四平行，所述的伸缩组件一包括板状伸缩板、杆状伸缩杆、拉手和万向滑轮，所述的伸缩板包括伸缩板一、伸缩板二、伸缩板三和伸缩板四，且伸缩板一、伸缩板二和伸缩板三分别嵌设于伸缩板二、伸缩板三和伸缩板四内且分别能朝伸缩板二、伸缩板三和伸缩板四内伸缩，所述的伸缩杆包括伸缩杆一、伸缩杆二和伸缩杆三，且伸缩杆一和伸缩杆二分别嵌设于伸缩杆二和伸缩杆三内且分别能朝伸缩杆二和伸缩杆三内伸缩，所述的伸缩杆一上固连有圆环形拉手，所述的伸缩板四分别具有伸缩板四顶面和伸缩板四底面，所述的伸缩板四顶面垂直连接有伸缩杆三，伸缩板四底面连接有万向滑轮，所述的伸缩板一与底座侧面一连接，所述的伸缩组件二、伸缩组件三和伸缩组件四分别与底座侧面二、底座侧面三和底座侧面四连接，且伸缩组件一和伸缩组件二、伸缩组件二和伸缩组件三、伸缩组件三和伸缩组件四、伸缩组件四和伸缩组件一分别旋转90°对称，还包括由矩形底板和四个形状相同的侧板合围形成的载物筐，所述的载物筐一侧开口且内部设有载物腔，所述的侧板也为可伸缩板，所述的四个侧板均分别包括侧板一、侧板二和侧板三，且侧板一和侧板二分别嵌设于侧板二和侧板三内且分别能朝伸侧板二和侧板三内伸缩，四个侧板三均与底板连接，所述的底板与四个侧板均垂直，所述的底板具有朝向开口一侧的底板顶面和与底板顶面反向的底板底面，所述的底板顶面上设有若干条形分隔条，所述的若干分隔条将底板顶面分隔成若干储水槽，且分隔条相交处设有圆柱形支撑条，所述的支撑条突出底板顶面的高度高于分隔条突出底板顶面的高度，所述的侧板上设有竖直的条形通风孔，所述的载物筐与车架相匹配且置于车架内，且载物筐分别与底座、伸缩板和伸缩杆相抵靠。

使用时，根据零部件数量或者大小调整伸缩板和伸缩杆，之后手拉拉手滑动万向滑轮即可方便使用本周转车；将零部件置于载物筐的支撑条上，由于支撑条突出底板顶面的高度高于分隔条突出底板顶面的高度，自然的，支撑条突出底板顶面的高度高于底板顶面的高度，因此零部件不会接触到底板，防止底板顶面上的积水或者粉尘影响到零部件；通过设置分隔条将底板顶面分隔成若干储水槽，若底板顶面上有部分积水，不至于积水在底板顶面上铺满，因此也保证了零部件与底板顶面积水接触可能性降低到最小；另外由于侧板也为可伸缩板，因此也可以根据实际情况对侧板进行调整。

另外伸缩板和伸缩杆均可采用现有技术中的伸缩板和伸缩杆。

在上述的一种可调周转车中，所述的伸缩杆一、伸缩杆二和伸缩杆三分别为圆柱形，且拉手的中轴线与伸缩杆一中轴线垂直。

通过垂直设置，更加方便工人手拉拉手，另外可以沿伸缩杆一中轴线旋转拉手也十分方便。

在上述的一种可调周转车中，所述的分隔条均布在底板顶面上且与侧板平行或垂直。

在上述的一种可调周转车中，所述的底座和伸缩板上分布有防滑条。

设置防滑条防止载物筐在底座和伸缩板上滑动。

在上述的一种可调周转车中，所述的底板由塑料材料一体成型制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、根据零部件数量或者大小调整伸缩板和伸缩杆，之后手拉拉手滑动万向滑轮即可方便使用本周转车。

2、将零部件置于载物筐的支撑条上，由于支撑条突出底板顶面的高度高于分隔条突出底板顶面的高度，自然的，支撑条突出底板顶面的高度高于底板顶面的高度，因此零部件不会接触到底板，防止底板顶面上的积水或者粉尘影响到零部件。

3、通过设置分隔条将底板顶面分隔成若干储水槽，若底板顶面上有部分积水，不至于积水在底板顶面上铺满，因此也保证了零部件与底板顶面积水接触可能性降低到最小。

4、由于侧板也为可伸缩板，因此也可以根据实际情况对侧板进行调整。

附图说明

图1是本周转车结构示意图。

图2是本周转车的车架结构示意图。

图3是本周转车的载物筐结构示意图。

图4是本周转车的侧板局部剖视图。

图中，

1、车架；11、底座；111、底座顶面；112、底座侧面一；113、底座侧面二；114、底座侧面三；115、底座侧面四；12、伸缩组件一；121、伸缩板；1211、伸缩板一；1212、伸缩板二；1213、伸缩板三；1214、伸缩板四；1215、伸缩板四顶面；1216、伸缩板四底面；122、伸缩杆；1221、伸缩杆一；1222、伸缩杆二；1223、伸缩杆三；123、拉手；124、万向滑轮；125、防滑条；13、伸缩组件二；14、伸缩组件三；15、伸缩组件四。

2、载物筐；21、载物腔；22、底板；23、底板顶面；24、底板底面；25、分隔条；26、储水槽；27、支撑条；28、侧板；281、侧板一；282、侧板二；283、侧板三；29、通风孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-4所示，本实用新型一种可调周转车，包括车架1，车架1包括正方形板状底座11和结构均相同的伸缩组件一12、伸缩组件二13、伸缩组件三14和伸缩组件四15，底座11包括底座顶面111和与底座顶面111反向的底座底面及均与底座顶面111和底座底面垂直的底座侧面一112、底座侧面二113、底座侧面三114和底座侧面四115，底座侧面一112和底座侧面二113分别和底座侧面三114和底座侧面四115平行，伸缩组件一12包括板状伸缩板121、杆状伸缩杆122、拉手123和万向滑轮124，伸缩板121包括伸缩板一1211、伸缩板二1212、伸缩板三1213和伸缩板四1214，且伸缩板一1211、伸缩板二1212和伸缩板三1213分别嵌设于伸缩板二1212、伸缩板三1213和伸缩板四1214内且分别能朝伸缩板二1212、伸缩板三1213和伸缩板四1214内伸缩，伸缩杆122包括伸缩杆一1221、伸缩杆二1222和伸缩杆三1223，且伸缩杆一1221和伸缩杆二1222分别嵌设于伸缩杆二1222和伸缩杆三1223内且分别能朝伸缩杆二1222和伸缩杆三1223内伸缩，伸缩杆一1221上固连有圆环形拉手123，伸缩板四1214分别具有伸缩板四顶面1215和伸缩板四底面1216，伸缩板四顶面1215垂直连接有伸缩杆三1223，伸缩板四底面1216连接有万向滑轮124，伸缩板一1211与底座侧面一112连接，伸缩组件二13、伸缩组件三14和伸缩组件四15分别与底座侧面二113、底座侧面三114和底座侧面四115连接，且伸缩组件一12和伸缩组件二13、伸缩组件二13和伸缩组件三14、伸缩组件三14和伸缩组件四15、伸缩组件四15和伸缩组件一12分别旋转90°对称，还包括由矩形底板22和四个形状相同的侧板28合围形成的载物筐2，载物筐2一侧开口且内部设有载物腔21，侧板28也为可伸缩板，四个侧板28均分别包括侧板一281、侧板二282和侧板三283，且侧板一281和侧板二282分别嵌设于侧板二282和侧板三283内且分别能朝伸侧板二282和侧板三283内伸缩，四个侧板三283均与底板22连接，底板22与四个侧板28均垂直，底板22具有朝向开口一侧的底板顶面23和与底板顶面23反向的底板底面24，底板顶面23上设有若干条形分隔条25，若干分隔条25将底板顶面23分隔成若干储水槽26，且分隔条25相交处设有圆柱形支撑条27，支撑条27突出底板顶面23的高度高于分隔条25突出底板顶面23的高度，侧板28上设有竖直的条形通风孔29，载物筐2与车架1相匹配且置于车架1内，且载物筐2分别与底座11、伸缩板121和伸缩杆122相抵靠。

进一步的，伸缩杆一1221、伸缩杆二1222和伸缩杆三1223分别为圆柱形，且拉手123的中轴线与伸缩杆一1221中轴线垂直。分隔条25均布在底板顶面23上且与侧板28平行或垂直。底座11和伸缩板121上分布有防滑条125。底板22由塑料材料一体成型制成。

使用时，根据零部件数量或者大小调整伸缩板121和伸缩杆122，之后手拉拉手123滑动万向滑轮124即可方便使用本周转车；将零部件置于载物筐2的支撑条27上，由于支撑条27突出底板顶面23的高度高于分隔条25突出底板顶面23的高度，自然的，支撑条27突出底板顶面23的高度高于底板顶面23的高度，因此零部件不会接触到底板22，防止底板顶面23上的积水或者粉尘影响到零部件；通过设置分隔条25将底板顶面23分隔成若干储水槽26，若底板顶面23上有部分积水，不至于积水在底板顶面23上铺满，因此也保证了零部件与底板顶面23积水接触可能性降低到最小。另外由于侧板28也为可伸缩板，因此也可以根据实际情况对侧板28进行调整。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了车架1、底座11、底座顶面111、底座侧面一112、底座侧面二113、底座侧面三114、底座侧面四115、伸缩组件一12、伸缩板121、伸缩板一1211、伸缩板二1212、伸缩板三1213、伸缩板四1214、伸缩板四顶面1215、伸缩板四底面1216、伸缩杆122、伸缩杆一1221、伸缩杆二1222、伸缩杆三1223、拉手123、万向滑轮124、防滑条125、伸缩组件二13、伸缩组件三14、伸缩组件四15、载物筐2、载物腔21、底板22、底板顶面23、底板底面24、分隔条25、储水槽26、支撑条27、侧板28、侧板一281、侧板二282、侧板三283、通风孔29等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种可调周转车，其特征在于：包括车架(1)，所述的车架(1)包括正方形板状底座(11)和结构均相同的伸缩组件一(12)、伸缩组件二(13)、伸缩组件三(14)和伸缩组件四(15)，所述的底座(11)包括底座顶面(111)和与底座顶面(111)反向的底座底面及均与底座顶面(111)和底座底面垂直的底座侧面一(112)、底座侧面二(113)、底座侧面三(114)和底座侧面四(115)，所述的底座侧面一(112)和底座侧面二(113)分别和底座侧面三(114)和底座侧面四(115)平行，所述的伸缩组件一(12)包括板状伸缩板(121)、杆状伸缩杆(122)、拉手(123)和万向滑轮(124)，所述的伸缩板(121)包括伸缩板一(1211)、伸缩板二(1212)、伸缩板三(1213)和伸缩板四(1214)，且伸缩板一(1211)、伸缩板二(1212)和伸缩板三(1213)分别嵌设于伸缩板二(1212)、伸缩板三(1213)和伸缩板四(1214)内且分别能朝伸缩板二(1212)、伸缩板三(1213)和伸缩板四(1214)内伸缩，所述的伸缩杆(122)包括伸缩杆一(1221)、伸缩杆二(1222)和伸缩杆三(1223)，且伸缩杆一(1221)和伸缩杆二(1222)分别嵌设于伸缩杆二(1222)和伸缩杆三(1223)内且分别能朝伸缩杆二(1222)和伸缩杆三(1223)内伸缩，所述的伸缩杆一(1221)上固连有圆环形拉手(123)，所述的伸缩板四(1214)分别具有伸缩板四顶面(1215)和伸缩板四底面(1216)，所述的伸缩板四顶面(1215)垂直连接有伸缩杆三(1223)，伸缩板四底面(1216)连接有万向滑轮(124)，所述的伸缩板一(1211)与底座侧面一(112)连接，所述的伸缩组件二(13)、伸缩组件三(14)和伸缩组件四(15)分别与底座侧面二(113)、底座侧面三(114)和底座侧面四(115)连接，且伸缩组件一(12)和伸缩组件二(13)、伸缩组件二(13)和伸缩组件三(14)、伸缩组件三(14)和伸缩组件四(15)、伸缩组件四(15)和伸缩组件一(12)分别旋转90°对称，还包括由矩形底板(22)和四个形状相同的侧板(28)合围形成的载物筐(2)，所述的载物筐(2)一侧开口且内部设有载物腔(21)，所述的侧板(28)也为可伸缩板，所述的四个侧板(28)均分别包括侧板一(281)、侧板二(282)和侧板三(283)，且侧板一(281)和侧板二(282)分别嵌设于侧板二(282)和侧板三(283)内且分别能朝伸侧板二(282)和侧板三(283)内伸缩，四个侧板三(283)均与底板(22)连接，所述的底板(22)与四个侧板(28)均垂直，所述的底板(22)具有朝向开口一侧的底板顶面(23)和与底板顶面(23)反向的底板底面(24)，所述的底板顶面(23)上设有若干条形分隔条(25)，所述的若干分隔条(25)将底板顶面(23)分隔成若干储水槽(26)，且分隔条(25)相交处设有圆柱形支撑条(27)，所述的支撑条(27)突出底板顶面(23)的高度高于分隔条(25)突出底板顶面(23)的高度，所述的侧板(28)上设有竖直的条形通风孔(29)，所述的载物筐(2)与车架(1)相匹配且置于车架(1)内，且载物筐(2)分别与底座(11)、伸缩板(121)和伸缩杆(122)相抵靠。

2.根据权利要求1所述的一种可调周转车，其特征在于：所述的伸缩杆一(1221)、伸缩杆二(1222)和伸缩杆三(1223)分别为圆柱形，且拉手(123)的中轴线与伸缩杆一(1221)中轴线垂直。

3.根据权利要求2所述的一种可调周转车，其特征在于：所述的分隔条(25)均布在底板顶面(23)上且与侧板(28)平行或垂直。

4.根据权利要求3所述的一种可调周转车，其特征在于：所述的底座(11)和伸缩板(121)上分布有防滑条(125)。

5.根据权利要求4所述的一种可调周转车，其特征在于：所述的底板(22)由塑料材料一体成型制成。