CN206855419U - 一种汽车手套箱料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车手套箱料架，其包括支架、底板、第一侧板、第二侧板和置物板，支架包括第一竖直杆、第二竖直杆、第三竖直杆、第四竖直杆、第一水平杆和第二水平杆，第一侧板包括第一板体和第二板体，第一板体与第二板体铰接，第一板体另一端套设于第一竖直杆上，第二板体另一端套设于第三竖直杆上；第二侧板包括第三板体和第四板体，第三板体与第四板体铰接，第三板体另一端套设于第二竖直杆上，第四板体另一端套设于第四竖直杆上；底板包括第五板体和第六板体，第五板体与第六板体铰接，第五板体另一端套设于第一水平杆上，第六板体另一端套设于第二水平杆上。本实用新型可折叠放置，体积更加小巧，占地面积小，搬运方便。

Description

一种汽车手套箱料架

技术领域

本实用新型涉及一种料架，特别涉及一种汽车手套箱料架。

背景技术

汽车中的手套箱是一种普及常见的汽车配件，便于驾驶员放置物品。汽车手套箱在生产过程中，需要用到料架进行存储周转。然后现有的手套箱料架闲置时不能折叠，体积庞大，占地面积大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车手套箱料架，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车手套箱料架，包括支架、底板、第一侧板、第二侧板和若干个置物板，所述底板设置于所述支架的底部；所述第一侧板设置于所述支架的左侧，所述第二侧板设置于所述支架的右侧；若干个所述置物板设置于所述第一侧板和所述第二侧板之间；所述支架包括第一竖直杆、第二竖直杆、第三竖直杆、第四竖直杆、第一水平杆和第二水平杆，所述第一水平杆的左端与所述第一竖直杆连接，所述第一水平杆的右端与所述第二竖直杆连接；所述第二水平杆的左端与所述第三竖直杆连接，所述第二水平杆的右端与所述第四竖直杆连接；所述第一侧板包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述第二板体的一端铰接，所述第一板体的另一端套设于所述第一竖直杆上，所述第二板体的另一端套设于所述第三竖直杆上；所述第二侧板包括第三板体和第四板体，所述第三板体的一端与所述第四板体的一端铰接，所述第三板体的另一端套设于所述第二竖直杆上，所述第四板体的另一端套设于所述第四竖直杆上；所述底板包括第五板体和第六板体，所述第五板体的一端与所述第六板体的一端铰接，所述第五板体的另一端套设于所述第一水平杆上，所述第六板体的另一端套设于所述第二水平杆上。

本实用新型的有益效果是：使用完成后，可将置物板拆除，然后将第一侧板和第二侧板均向内折叠，然后将底板向下折叠，使料架的体积更加小巧，占地面积小，搬运方便。

进一步：所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体和所述第四板体上均设有多个用于放置置物板的搁置架。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置多个搁置架，使两个置物架之间的距离可进行灵活的变动，以适应更多尺寸的手套箱，料架的适用范围更广。

进一步：所述第二板体和所述第四板体上均设有与所述搁置架相对应的挡块。

上述进一步方案的有益效果是：可对置物板在搁置架上的放置位置进行定位。

进一步：所述第五板体和所述第六板体的底部均设有插框。

上述进一步方案的有益效果是：方便叉车运输。

进一步：所述第一竖直杆、所述第二竖直杆、所述第三竖直杆和所述第四竖直杆的底部均套设有第一耐磨垫。

上述进一步方案的有益效果是：可避免竖直杆底部遭受严重的磨损。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车手套箱料架的结构示意图；

图2为本实用新型中的支架的结构示意图；

图3为本实用新型中的第一侧板折叠时的结构示意图；

图4为本实用新型中的第二侧板折叠时的结构示意图；

图5为本实用新型中的底板折叠时的结构示意图；

图中：1为支架、11为第一竖直杆、12为第二竖直杆、13为第三竖直杆、14为第四竖直杆、15为第一水平杆、16为第二水平杆、2为底板、21为第五板体、22为第六板体、3为第一侧板、31为第一板体、32为第二板体、4为第二侧板、41为第三板体、42为第四板体、5为置物板、6为搁置架、7为挡块、8为插框、9为第一耐磨垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图5所示，一种汽车手套箱料架，包括支架1、底板2、第一侧板3、第二侧板4和若干个置物板5，所述底板2设置于所述支架1的底部；所述第一侧板3设置于所述支架1的左侧，所述第二侧板4设置于所述支架1的右侧；若干个所述置物板5设置于所述第一侧板3和所述第二侧板4之间。

如图2所示，所述支架1包括第一竖直杆11、第二竖直杆12、第三竖直杆13、第四竖直杆14、第一水平杆15和第二水平杆16，所述第一水平杆15的左端与所述第一竖直杆11连接，所述第一水平杆15的右端与所述第二竖直杆12连接；所述第二水平杆16的左端与所述第三竖直杆13连接，所述第二水平杆16的右端与所述第四竖直杆14连接。

如图3所示，所述第一侧板3包括第一板体31和第二板体32，所述第一板体31的一端与所述第二板体32的一端铰接，所述第一板体31的另一端套设于所述第一竖直杆11上，所述第二板体32的另一端套设于所述第三竖直杆13上。

如图4所示，所述第二侧板4包括第三板体41和第四板体42，所述第三板体41的一端与所述第四板体42的一端铰接，所述第三板体41的另一端套设于所述第二竖直杆12上，所述第四板体42的另一端套设于所述第四竖直杆14上。

如图5所示，所述底板2包括第五板体21和第六板体22，所述第五板体21的一端与所述第六板体22的一端铰接，所述第五板体21的另一端套设于所述第一水平杆15上，所述第六板体22的另一端套设于所述第二水平杆16上。

本实用新型在使用完成后，可将置物板5拆除，然后将第一侧板3和第二侧板4均向内折叠，然后将底板2向下折叠，使料架的体积更加小巧，占地面积小，搬运方便。

如图1所示，所述第一板体31、所述第二板体32、所述第三板体41和所述第四板体42上均设有多个用于放置置物板5的搁置架6。通过设置多个搁置架6，使两个置物架之间的距离可进行灵活的变动，以适应更多尺寸的手套箱，料架的适用范围更广。

如图1所示，所述第二板体32和所述第四板体42上均设有与所述搁置架6相对应的挡块7。可对置物板5在搁置架6上的放置位置进行定位。

如图5所示，所述第五板体21和所述第六板体22的底部均设有插框8。方便叉车运输。

如图1所示，所述第一竖直杆11、所述第二竖直杆12、所述第三竖直杆13和所述第四竖直杆14的底部均套设有第一耐磨垫9；可避免竖直杆底部遭受严重的磨损。所述第一竖直杆11、所述第二竖直杆12、所述第三竖直杆13和所述第四竖直杆14的顶部均套设有第二耐磨垫；可避免竖直杆顶部遭受严重的磨损。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车手套箱料架，其特征在于：包括支架(1)、底板(2)、第一侧板(3)、第二侧板(4)和若干个置物板(5)，所述底板(2)设置于所述支架(1)的底部；所述第一侧板(3)设置于所述支架(1)的左侧，所述第二侧板(4)设置于所述支架(1)的右侧；若干个所述置物板(5)设置于所述第一侧板(3)和所述第二侧板(4)之间；所述支架(1)包括第一竖直杆(11)、第二竖直杆(12)、第三竖直杆(13)、第四竖直杆(14)、第一水平杆(15)和第二水平杆(16)，所述第一水平杆(15)的左端与所述第一竖直杆(11)连接，所述第一水平杆(15)的右端与所述第二竖直杆(12)连接；所述第二水平杆(16)的左端与所述第三竖直杆(13)连接，所述第二水平杆(16)的右端与所述第四竖直杆(14)连接；所述第一侧板(3)包括第一板体(31)和第二板体(32)，所述第一板体(31)的一端与所述第二板体(32)的一端铰接，所述第一板体(31)的另一端套设于所述第一竖直杆(11)上，所述第二板体(32)的另一端套设于所述第三竖直杆(13)上；所述第二侧板(4)包括第三板体(41)和第四板体(42)，所述第三板体(41)的一端与所述第四板体(42)的一端铰接，所述第三板体(41)的另一端套设于所述第二竖直杆(12)上，所述第四板体(42)的另一端套设于所述第四竖直杆(14)上；所述底板(2)包括第五板体(21)和第六板体(22)，所述第五板体(21)的一端与所述第六板体(22)的一端铰接，所述第五板体(21)的另一端套设于所述第一水平杆(15)上，所述第六板体(22)的另一端套设于所述第二水平杆(16)上。

2.根据权利要求1所述一种汽车手套箱料架，其特征在于：所述第一板体(31)、所述第二板体(32)、所述第三板体(41)和所述第四板体(42)上均设有多个用于放置置物板(5)的搁置架(6)。

3.根据权利要求2所述一种汽车手套箱料架，其特征在于：所述第二板体(32)和所述第四板体(42)上均设有与所述搁置架(6)相对应的挡块(7)。

4.根据权利要求1所述一种汽车手套箱料架，其特征在于：所述第五板体(21)和所述第六板体(22)的底部均设有插框(8)。

5.根据权利要求1所述一种汽车手套箱料架，其特征在于：所述第一竖直杆(11)、所述第二竖直杆(12)、所述第三竖直杆(13)和所述第四竖直杆(14)的底部均套设有第一耐磨垫(9)。