CN211336077U - 一种通用汽车零部件工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种通用汽车零部件工装车，包括车架，车架一侧设有把手，车架底端的底座设有移动轮，所述车架中部设有支撑架，所述支撑架内设有两个可移动的滑杆，所述滑杆之间通过连接杆连接，所述车架设有气压棒，所述气压棒位于所述支撑架内部且输出端与下方的所述滑杆连接，所述滑杆两端设有圆形限位块。本实用新型采用滑杆与支撑杆的设计，使得滑杆可以在支撑杆内部上下移动，同时滑杆两侧的支撑杆可以跟随滑杆移动，可以改变支撑板的角度，既可以水平也可以倾斜，方便货物水平排列或者倾斜排列；支撑板可以通过插块的伸缩与车架的立柱拆卸或者连接，将支撑板收起，方便较重的汽车零部件直接放在车架内部。

Description

一种通用汽车零部件工装车

技术领域

本实用新型涉及零件工装车技术领域，具体是一种通用汽车零部件工装车。

背景技术

工装车是一种用于生产制造的内部物流或随车配送的一种周转车，全称工业装备运输车，传统的工装车面板之间的高度和位置是固定的，不能调节和拆卸，由于面板不便于拆卸，一些较重汽车零部件不方便放置在面板上，就需要更换不带面板的工装车，因此不方便运输各种材料，增加了人力成本，浪费时间。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种通用汽车零部件工装车，解决了背景技术中提出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种通用汽车零部件工装车，包括车架，车架一侧设有把手，车架底端的底座设有移动轮，所述车架中部设有支撑架，所述支撑架内设有两个可移动的滑杆，所述滑杆之间通过连接杆连接，所述车架设有气压棒，所述气压棒位于所述支撑架内部且输出端与下方的所述滑杆连接，所述滑杆两端设有圆形限位块，其中上方的所述滑杆两侧分别铰接支撑板一，下方的所述滑杆两侧分别交接支撑板二，所述支撑板一、支撑板二分别设有可以伸缩的插块，所述插块与所述车架边缘处的立柱插接。

对本实用新型进一步的描述，所述支撑板一、支撑板二呈凸字形，且凸起的一端与所述滑杆铰接。

对本实用新型进一步的描述，所述支撑架前后侧分别设有主镂空，所述支撑架两侧设有侧镂空，所述支撑板一、支撑板二穿过所述侧镂空与所述滑杆铰接，所述圆形限位块位于所述主镂空外部，且所述圆形限位块直径大于所述主镂空直径。

对本实用新型进一步的描述，所述支撑板一、支撑板二内均设有内槽，所述内槽内设有弹簧，所述插块插入所述内槽中且与所述弹簧连接。

对本实用新型进一步的描述，所述车架边缘处的立柱设有与所述插块对应的插孔，所述插块与所述插孔插接。

与现有技术相比，本实用新型的优点：

采用滑杆与支撑杆的设计，使得滑杆可以在支撑杆内部上下移动，同时滑杆两侧的支撑杆可以跟随滑杆移动，可以改变支撑板的角度，既可以水平也可以倾斜，方便货物水平排列或者倾斜排列；支撑板可以通过插块的伸缩与车架的立柱拆卸或者连接，将支撑板收起，方便较重的汽车零部件直接放在车架内部，避免损坏支撑板。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的支撑杆内部结构示意图。

图3为本实用新型的滑杆与支撑板俯视示意图。

图4为本实用新型的车架立柱示意图

图5为本实用新型的车架俯视示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，如图1至图5所示：

一种通用汽车零部件工装车，包括车架1，车架1一侧设有把手2，车架1底端的底座设有移动轮3，车架1中部设有支撑架4，支撑架4内设有两个可移动的滑杆13，滑杆13之间通过连接杆10连接，车架 1设有气压棒11，气压棒11位于支撑架4内部且输出端与下方的滑杆13连接，滑杆13两端设有圆形限位块6，其中上方的滑杆13两侧分别铰接支撑板一8，下方的滑杆13两侧分别交接支撑板二9，支撑板一 8、支撑板二9分别设有可以伸缩的插块14，插块14与车架1边缘处的立柱插接。

本实施例的一种优选技术方案，支撑板一8、支撑板二9呈凸字形，且凸起的一端与滑杆13铰接。

本实施例的一种优选技术方案，支撑架4前后侧分别设有主镂空5，支撑架4两侧设有侧镂空12，支撑板一8、支撑板二9穿过侧镂空12与滑杆13铰接，圆形限位块6位于主镂空5外部，且圆形限位块6 直径大于主镂空5直径。

本实施例的一种优选技术方案，支撑板一8、支撑板二9内均设有内槽15，内槽15内设有弹簧16，插块14插入内槽15中且与弹簧16连接。

本实施例的一种优选技术方案，车架1边缘处的立柱设有与插块14对应的插孔101，插块14与插孔 101插接。

在本实施例中，所用部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

需要放置一般的汽车零部件时，根据需求可以通过气压棒11(升降电脑椅和老板椅常用升降装置)调节两个滑杆的高度，从而使得支撑板呈倾斜角度或者水平角度，用来水平放置零部件的或者倾斜放置，车架上1上的空位还可以放置一些较重的零部件。

当零部件又大又重，放置板下方车架1的空位不足时，按压插块14，使其收纳到内槽15内，将放置板从车架1的立柱上拆卸下来，然后将放置板上翻，便于又大又重的零部件直接放置在车架1内，进行转运和运输。

本实用新型中，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见的机械方式，只要能够达到其有益效果的均可实施。

本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征，第一特征在第二特征“之下”“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第一特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”“一些实施例”“示例”“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变形。

Claims (5)

1.一种通用汽车零部件工装车，包括车架(1)，车架(1)一侧设有把手(2)，车架(1)底端的底座设有移动轮(3)，其特征在于，所述车架(1)中部设有支撑架(4)，所述支撑架(4)内设有两个可移动的滑杆(13)，所述滑杆(13)之间通过连接杆(10)连接，所述车架(1)设有气压棒(11)，所述气压棒(11)位于所述支撑架(4)内部且输出端与下方的所述滑杆(13)连接，所述滑杆(13)两端设有圆形限位块(6)，其中上方的所述滑杆(13)两侧分别铰接支撑板一(8)，下方的所述滑杆(13)两侧分别交接支撑板二(9)，所述支撑板一(8)、支撑板二(9)分别设有可以伸缩的插块(14)，所述插块(14)与所述车架(1)边缘处的立柱插接。

2.根据权利要求1所述的一种通用汽车零部件工装车，其特征在于，所述支撑板一(8)、支撑板二(9)呈凸字形，且凸起的一端与所述滑杆(13)铰接。

3.根据权利要求1所述的一种通用汽车零部件工装车，其特征在于，所述支撑架(4)前后侧分别设有主镂空(5)，所述支撑架(4)两侧设有侧镂空(12)，所述支撑板一(8)、支撑板二(9)穿过所述侧镂空(12)与所述滑杆(13)铰接，所述圆形限位块(6)位于所述主镂空(5)外部，且所述圆形限位块(6)直径大于所述主镂空(5)直径。

4.根据权利要求1所述的一种通用汽车零部件工装车，其特征在于，所述支撑板一(8)、支撑板二(9)内均设有内槽(15)，所述内槽(15)内设有弹簧(16)，所述插块(14)插入所述内槽(15)中且与所述弹簧(16)连接。

5.根据权利要求1所述的一种通用汽车零部件工装车，其特征在于，所述车架(1)边缘处的立柱设有与所述插块(14)对应的插孔(101)，所述插块(14)与所述插孔(101)插接。

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