CN203975599U - 一种凸轮轴衬垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种凸轮轴衬垫，所述凸轮轴衬垫由本体、设置在所述本体上的第一支撑座、第二支撑座，第一底部支撑和第二底部支撑构成，所述第一支撑座和第二支撑座相对应的设置在所述本体的两末端，所述第一底部支撑和第二底部支撑彼此相对，所述第一底部支撑和第二底部支撑设置在所述第一支撑座和第二支撑座的内侧，所述本体的底面上设置有纵向筋条和横向筋条。本实用新型凸轮轴衬垫的优越效果在于：凸轮轴吸塑衬垫的塑料材料是由ABS+单层TPU材料制成，综合性能佳。凸轮轴吸塑衬垫提高凸轮轴零件运输的稳定性，加大凸轮轴零件的运输安全。凸轮轴吸塑衬垫能更好的固定凸轮轴零件，使取件变得更为方便。
Description
技术领域
本实用新型属于零件支撑装置，具体涉及一种凸轮轴衬垫。
背景技术
面对经济的飞速发展，塑料吸塑衬垫在仓储物流.配送中的作用越来越重要，各种机械设备，原材料等仓储和物流过程中，经常使用到塑料吸塑衬垫。
现有的衬垫大多都设置有容腔，零件放置在容腔内部，在运输的过程中，多个衬垫叠加堆放在车厢中，并且衬垫的容腔凹部设置。
然而零件在运输的过程中，车辆在行进的过程中，难免发生颠簸，容易导致零件出现碰撞，致使零件的油漆或棱角出现损伤。而且上部衬垫的零件容易与下部衬垫上的零件发生碰撞，以致于产品的损毁率较大，成本增加。
实用新型内容
本实用新型提供一种凸轮轴衬垫，以解决现有零件在运输的过程中，由于车辆颠簸，零件之间容易发生碰撞，以致于零件的损坏率较高的技术缺陷。
为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是：
一种凸轮轴衬垫，所述凸轮轴衬垫由本体、设置在所述本体上的第一支撑座、第二支撑座，第一底部支撑和第二底部支撑构成，所述第一支撑座和第二支撑座相对应的设置在所述本体的两末端，所述第一底部支撑和第二底部支撑彼此相对，所述第一底部支撑和第二底部支撑设置在所述第一支撑座和第二支撑座的内侧，所述本体的底面上设置有纵向筋条和横向筋条。
优选为，所述本体上设置有两个纵向筋条和三个横向筋条。
优选为，所述第一支撑座和第二支撑座上均设置有三个弧形凹部。
优选为，所述第一底部支撑和第二底部支撑各有三个。
优选为，所述第一底部支撑和第二底部支撑的高度低于所述第一支撑座和第二支撑座。
优选为，所述第一底部支撑和第二底部支撑位于所述纵向筋条的两端部。
优选为，所述凸轮轴衬垫尺寸为540x360x75㎜。
优选为，所述凸轮轴衬垫的材质为ABS+单层TPU材料。
在采用上述技术方案后，本实用新型凸轮轴吸塑衬垫的材料是由ABS+单层TPU材料制成，综合性能佳。凸轮轴吸塑衬垫提高凸轮轴零件运输的稳定性，加大凸轮轴零件的运输安全。凸轮轴吸塑衬垫能更好的固定凸轮轴零件，使取件变得更为方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型凸轮轴衬垫的第一结构视图；
图2是本实用新型凸轮轴衬垫的第二结构视图；
图3是本实用新型凸轮轴衬垫的第三结构视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，凸轮轴衬垫由本体1、设置在本体1上的第一支撑座11、第二支撑座12，第一底部支撑13、第二底部支撑14构成。其中第一支撑座11和第二支撑座12相对应的设置在本体1的两末端。第一底部支撑13和第二底部支撑14彼此相对，并且第一底部支撑13和第二底部支撑14设置在第一支撑座11和第二支撑座12的内侧。本体1的底面上设置有纵向筋条15和横向筋条16，并且本体1上设置有两个纵向筋条15和三个横向筋条16。
第一支撑座11和第二支撑座12上均设置有三个弧形凹部，第一底部支撑13和第二底部支撑14各有三个。第一底部支撑13和第二底部支撑14的高度低于第一支撑座11和第二支撑座12。第一底部支撑13和第二底部支撑14位于纵向筋条15的两端部。
纵向筋条15和横向筋条16提高了衬垫的强度，衬垫在支撑凸轮轴时，凸轮轴的端部被第一支撑座11和第二支撑座12限位支撑，凸轮轴的底部被第一底部支撑13和第二底部支撑14支撑。
利用吸塑衬垫的可塑性，对要求的包装产品加以限位，就可以避免凸轮轴零件在运输途中的损坏。很好的设计了工人对于零件的取放件的空间要求，在保护产品的同时可以最大限度的降低工人的疲劳程度。凸轮轴衬垫通过ABS+单层TPU尽快板材制作而成，具有很好的防掉屑功能，限位优，每个零件有专门的限位点限位零件，防止零件移动而损伤零件，加强与货物配件物流容器尺寸配套，布置合理，工人取件方便，每个零件的两边均有取件位。
凸轮轴衬垫尺寸为540x360x75㎜，材质为ABS+单层TPU材料，板材厚度为6mm，每个衬垫可以放置6根AVS凸轮轴零件，零件与零件之间有较大的空间来放置和拿取零件。
凸轮轴吸塑衬垫所要解决的技术问题是针对现有的技术状况，提供一种结构合理，自身能够承重足够重量的厚壁吸塑衬垫，实现汽车部件进气歧管与运载吸塑衬垫工具的最佳匹配，进而实现精密.高效的物流。
本实用新型凸轮轴吸塑衬垫的材料是由ABS+单层TPU材料制成，综合性能佳。凸轮轴吸塑衬垫提高凸轮轴零件运输的稳定性，加大凸轮轴零件的运输安全。凸轮轴吸塑衬垫能更好的固定凸轮轴零件，使取件变得更为方便。
最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种凸轮轴衬垫，其特征在于，所述凸轮轴衬垫由本体、设置在所述本体上的第一支撑座、第二支撑座，第一底部支撑和第二底部支撑构成，所述第一支撑座和第二支撑座相对应的设置在所述本体的两末端，所述第一底部支撑和第二底部支撑彼此相对，所述第一底部支撑和第二底部支撑设置在所述第一支撑座和第二支撑座的内侧，所述本体的底面上设置有纵向筋条和横向筋条。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴衬垫，其特征在于，所述本体上设置有两个纵向筋条和三个横向筋条。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴衬垫，其特征在于，所述第一支撑座和第二支撑座上均设置有三个弧形凹部。
4.根据权利要求3所述的凸轮轴衬垫，其特征在于，所述第一底部支撑和第二底部支撑各有三个。
5.根据权利要求4所述的凸轮轴衬垫，其特征在于，所述第一底部支撑和第二底部支撑的高度低于所述第一支撑座和第二支撑座。
6.根据权利要求5所述的凸轮轴衬垫，其特征在于，所述第一底部支撑和第二底部支撑位于所述纵向筋条的两端部。
7.根据权利要求6所述的凸轮轴衬垫，其特征在于，所述凸轮轴衬垫尺寸为540x360x75㎜。
8.根据权利要求7所述的凸轮轴衬垫，其特征在于，所述凸轮轴衬垫的材质为ABS+单层TPU材料。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106349493A (zh) * | 2016-08-24 | 2017-01-25 | 上海大众动力总成有限公司 | 一种缸体成品衬垫 |
| CN105905430B (zh) * | 2016-06-13 | 2018-07-27 | 苏州博世包装材料有限公司 | 一种车辆减震器的放置架 |
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2014
- 2014-06-19 CN CN201420329089.1U patent/CN203975599U/zh not_active Expired - Lifetime
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