CN205298148U - 一种伺服液压缸试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伺服液压缸试验台，包括：油箱，试验油路，加载油路，回油油路；所述试验油路试验缸进出口端油路分别连接一号压力传感器和二号压力传感器；所述一号精过滤器出油口一条支路依次连接一号比例溢流阀，冷却器，回油过滤器，油箱；所述一号精过滤器出油口另一条支路依次连接一号单向阀，一号电液伺服阀，试验缸；所述加载油路二号精过滤器出油口一条支路依次连接二号比例溢流阀，冷却器，回油过滤器，油箱；所述试验缸试验缸活塞杆左行程极限和右行程极限分别设置了左限位开关和右限位开关。本实用新型优点在于实现自动比例调压和连续调压，伺服控制精度高，提高了液压缸检测精度，检测系统自动化程度高。

Description

一种伺服液压缸试验台

技术领域

本实用新型涉及一种液压试验装置，特别是一种液压缸试验台。

背景技术

目前，现有的液压缸试验台存在自动化程度低，检测精度不高等问题，给液压缸质量检测带来许多问题。

发明内容

本实用新型为解决现有技术的不足，提供了一种高度自动化、检测精度高的伺服液压缸试验台。

本实用新型为实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种伺服液压缸试验台，包括：油箱，试验油路，加载油路，回油油路；其特征在于，所述试验油路一号液压泵进油口连接一号粗过滤器，所述一号液压泵出油口连接一号精过滤器，所述一号精过滤器出油口连接一号单向阀，所述一号单向阀出油口连接一号电液伺服阀，一号电液伺服阀另一端连接试验缸；所述试验油路一号精过滤器和一号单向阀之间还设有一号压力表和一号蓄能器；所述加载油路二号液压泵进油口连接二号粗过滤器，出油口连接二号精过滤器，二号精过滤器出油口连接二号单向阀，所述二号单向阀出油口连接二号电液伺服阀一端，二号电液伺服阀的另一端连接加载缸；所述加载油路二号精过滤器与二号单向阀之间还设置了四号压力表和二号蓄能器。

进一步，如上所述的一种伺服液压缸试验台，所述试验油路试验缸进出口端油路分别连接一号压力传感器和二号压力传感器；所述一号精过滤器出油口连接一号比例溢流阀，一号比例溢流阀的另一端连接冷却器进油口，冷却器出油口连接回油过滤器，回油过滤器另一端连接油箱。

进一步，如上所述的一种伺服液压缸试验台，所述加载油路二号精过滤器出油口连接二号比例溢流阀，二号比例溢流阀的另一端连接冷却器；所述加载缸与二号电液伺服阀之间两个腔油路上分别并联一号调压阀和二号远程调压阀，一号远程调压阀和二号远程调压阀另一端合并后连接冷却器进油口。

进一步，如上所述的一种伺服液压缸试验台，所述加载缸进出口端分别设置了二号压力表和三号压力表。

进一步，如上所述的一种伺服液压缸试验台，所述加载缸与试验缸连接处安装拉压力传感器。

进一步，如上所述的一种伺服液压缸试验台，所述一号电液伺服阀和二号电液伺服阀为三位四通阀且一号电液伺服阀和二号电液伺服阀回油口合并后连接冷却器进油口。

进一步，如上所述的一种伺服液压缸试验台，所述试验缸活塞杆左行程极限和右行程极限分别设置了左限位开关和右限位开关。

本实用新型有益效果在于：本实用新型提供了一种伺服液压缸试验台，采用电液伺服阀，电液伺服阀控制精度高，可由控制软件控制自动比例的调压和调速；采用了压力传感器，可以实时连续的监测试验缸端口的压力，实现系统实时连续测压；采用了比例溢流阀可以由控制软件控制比例调压和连续自动调压。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型的液压原理图。

图中各标号表示如下：1.一号粗过滤器；2.一号液压泵；3.一号精过滤器；4.一号比例溢流阀；5.一号单向阀；6.一号压力表；7.一号蓄能器；8.一号电液伺服阀；9.一号压力传感器；10.二号压力传感器；11.试验缸；12.左限位开关；13.右限位开关；14.拉压力传感器；15.加载缸；16.二号压力表；17.三号压力表；18.一号远程调压阀；19.二号远程调压阀；20.二号电液伺服阀；21.二号单向阀；22.四号压力表；23.二号蓄能器；24.二号比例溢流阀；25.二号精过滤器；26.二号液压泵；27.二号粗过滤器；28.油箱29.冷却器30.回油过滤器。

具体实施方式

下面结合附图1所示实施例详述本实用新型，一种伺服液压缸试验台，包括：油箱28，试验油路，加载油路，回油油路；其特征在于，所述试验油路一号液压泵2进油口连接一号粗过滤器1，所述一号液压泵2出油口连接一号精过滤器3，所述一号精过滤器3出油口连接一号单向阀5，所述一号单向阀5出油口连接一号电液伺服阀8，一号电液伺服阀8另一端连接试验缸11；所述试验油路一号精过滤器3和一号单向阀5之间还设有一号压力表6和一号蓄能器7；

所述加载油路二号液压泵26进油口连接二号粗过滤器27，二号液压泵26出油口连接二号精过滤器25；二号精过滤器25出油口连接二号单向阀21；所述二号单向阀21出油口连接二号电液伺服阀20一端，二号电液伺服阀20的另一端连接加载缸15；所述加载油路二号精过滤器25与二号单向阀21之间还设置了四号压力表22和二号蓄能器23。

所述试验油路试验缸11进出口端油路分别连接一号压力传感器9和二号压力传感器10；所述一号精过滤器1出油口连接一号比例溢流阀4，一号比例溢流阀4的另一端连接冷却器29进油口，冷却器29出油口连接回油过滤器30，回油过滤器30另一端连接油箱28。

所述加载油路二号精过滤器25出油口连接二号比例溢流阀24，二号比例溢流阀24的另一端连接冷却器29进油口；所述加载缸15与二号电液伺服阀20之间加载缸5两个腔油路上分别连接一号远程调压阀18和二号远程调压阀19，一号远程调压阀18和二号远程调压阀19另一端合并后连接冷却器29进油口。

所述加载缸15进出口端分别设置了二号压力表16和三号压力表17。

所述加载缸15与试验缸11连接处安装拉压力传感器14。

所述一号电液伺服阀8和二号电液伺服阀20为三位四通阀且一号电液伺服阀8和二号电液伺服阀20回油口合并后连接冷却器29。

所述试验缸活塞杆左行程极限和右行程极限分别设置了左限位开关12和右限位开关13。

具体工作原理：试验油路工作时，首先通过控制软件设置试验压力，液压油从油箱28依次经过一号粗过滤器1，一号液压泵2，一号精过滤器3，一号单向阀5，一号电液伺服阀8到试验缸11有杆腔或无杆腔，回油液经试验缸11，一号电液伺服阀8，冷却器29和回油过滤器30到油箱；一号压力表6监控油路油压，一号蓄能器7吸收震荡和油量不足时补油，一号压力传感器9和二号压力传感器9实时检测试验缸11两腔压力并传给控制系统，控制系统处理信号后控制一号电液伺服阀8和一号比例溢流阀4的开口度从而自动控制系统压力；当试验缸11活塞杆运动到极限两端时左限位开关12和右限位开关13发出信号控制系统控制一号电液伺服阀8左右位电磁铁的断电和得电而控制试验缸11换向；加载油路的工作原理同试验油路相似，在此不再赘述，一号远程调压阀18和二号远程调压阀19可以实现远程调压也可当作安全阀使用。

本实用新型的一种伺服液压缸试验台对几个测试试验项目的试验过程举例说明如下：试运行试验：启动一号液压泵2，试验油路工作，通过比例溢流阀4设置系统压力，试运行试验需要活塞杆往复运动循环5次以上，排除试验缸11内的空气；启动压力试验：系统压力逐渐上升到活塞杆启动时刻压力传感器9记录的压力值为启动压力；内泄漏试验：将试验缸11活塞分别停在左极限端和右极限端，启动二号液压泵26，调节加载系统二号比例溢流阀24到试验压力，加载系统油液经二号单向21、二号电液伺服阀20到加载缸15，加载缸15拉动或推动试验缸11，拉压力传感器14检测压力且当压力值到达额定压力值时保压30s检测是否有泄漏；耐压性能试验：将加载压力调节为1.5倍额定压力值时，保压2min进行耐压性能试验。

以上所述具体实施方式为本实用新型的最优实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，凡是照本实用新型提出的各种变化和改进都将落入要求保护的实用新型范围内。

Claims (3)

1.一种伺服液压缸试验台，包括：油箱，试验油路，加载油路，回油油路；其特征在于，所述试验油路一号液压泵进油口连接一号粗过滤器，所述一号液压泵出油口连接一号精过滤器，所述一号精过滤器出油口连接一号单向阀，所述一号单向阀出油口连接一号电液伺服阀，一号电液伺服阀另一端连接试验缸；所述试验油路一号精过滤器和一号单向阀之间还设有一号压力表和一号蓄能器；

所述加载油路二号液压泵进油口连接二号粗过滤器，出油口连接二号精过滤器；二号精过滤器出油口连接二号单向阀；所述二号单向阀出油口连接二号电液伺服阀一端，二号电液伺服阀的另一端连接加载缸；所述加载油路二号精过滤器与二号单向阀之间还设置了四号压力表和二号蓄能器；所述试验缸活塞杆左行程极限和右行程极限分别设置了左限位开关和右限位开关。

2.如权利要求1所述的一种伺服液压缸试验台，其特征在于，所述试验油路试验缸进出口端油路分别连接一号压力传感器和二号压力传感器；所述一号精过滤器出油口连接一号比例溢流阀，一号比例溢流阀的另一端连接冷却器进油口，冷却器出油口连接回油过滤器，回油过滤器另一端连接油箱。

3.如权利要求1所述的一种伺服液压缸试验台，其特征在于，所述加载油路二号精过滤器出油口还连接二号比例溢流阀，二号比例溢流阀的出油口连接冷却器；所述加载缸与二号电液伺服阀之间加载缸两个腔油路上分别并联一号调压阀和二号远程调压阀，一号远程调压阀和二号远程调压阀另一端合并后连接冷却器进油口。