CN109210026A - 用于多种载荷加载的液压加载系统 - Google Patents

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邢志国
尤浩兴
任珂
王立平
融亦鸣
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    • F15B11/02—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member
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    • G01N3/08—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying steady tensile or compressive forces
    • G01N3/10—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying steady tensile or compressive forces generated by pneumatic or hydraulic pressure

Abstract

本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种用于多种载荷加载的液压加载系统。该用于多种载荷加载的液压加载系统包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、位移传感器。本发明提供的用于多种载荷加载的液压加载系统，能够进行扭矩加载疲劳试验，稳定应力加载疲劳试验，交变应力加载疲劳试验，并能够保证试验结果的精确度。

Description

用于多种载荷加载的液压加载系统
技术领域
本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种用于多种载荷加载的液压加载系统。
背景技术
机械零件的疲劳寿命将直接影响整个机械产品的生命周期，随着社会经济的不断发展，人类工业化水平的不断提升，人们对待机械零件的疲劳试验越来越重视。
机械零件(包括各种机械结构件)的疲劳试验被工程研发人员广泛用于机械工业中，例如汽车、机床、工程机械等重型机械的关键核心零部件，都需要进行疲劳试验。
在疲劳试验中所使用的加载方法一般都是液压加载，因为液压加载稳定性好、可操控性强、可靠性高。传统的液压加载装置主要由液压泵和液压千斤顶通过软油管连接组成，这种传统的加载装置对于载荷数值的精确控制难以实现，并且在加载完成后难以长时间保持稳定载荷。此外，传统的液压加载装置还不能进行多种交变载荷、扭矩载荷的加载。
这些都会给机械零件的疲劳试验带来误差，从而影响试验结果的精度和准确性。因此，需要新的液压加载装置来控制所加载载荷的精确数值，并且新的液压加载装置可以实现多种载荷的加载，从而保证试验的精确度。
因此，如何实现多种载荷的加载、保证试验的精确度，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，提出了一种用于多种载荷加载的液压加载系统，其可以改善上述现有技术存在的问题。
为实现本发明的目的而提供一种用于多种载荷加载的液压加载系统，包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、位移传感器、齿轮箱、被测齿轮安装轴、加载齿轮、加载齿轮安装轴、加载力臂；所述被测齿轮安装轴、所述加载齿轮安装轴并排设置，且所述被测齿轮安装轴的两端、所述加载齿轮安装轴的两端均支撑于所述齿轮箱；所述加载力臂沿垂直于所述加载齿轮安装轴延伸方向安装于所述加载齿轮安装轴的一端；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口连通出油管路，所述溢流阀的出油口连通回油管路；所述液压缸的动力输出端作用于所述加载力臂。
优选的，所述液压泵出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵的出油口连通所述单向阀的进油口。
优选的，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有截止阀组、蓄能器，所述截止阀组的进油口连通所述出油管路，所述截止阀组的出油口连通所述蓄能器。
优选的，所述第一滤油器为具有旁通阀的滤油器。
优选的，所述第二滤油器为高压滤油器。
优选的，所述回油管路上设有水冷却器，所述水冷却器用于对回油管路中的液压油进行冷却。
优选的，所述回油管路上设有第三滤油器，所述第三滤油器的出油口连通油箱。
优选的，所述滤油器为具有旁通阀的滤油器。
本发明具有以下有益效果：
本发明提供的用于多种载荷加载的液压加载系统，能够进行扭矩加载疲劳试验，稳定应力加载疲劳试验，交变应力加载疲劳试验，并能够保证试验结果的精确度。
附图说明
图1为本发明实施方式提供的用于多种载荷加载的液压加载系统的原理示意图；
附图标记说明：
液压泵1、第一过滤器2、第二过滤器3、溢流阀4、减压阀5、电液伺服阀6、液压缸7、位移传感器8、截止阀组9、蓄能器10、水冷却器11、第三过滤器12、压力表13。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
请参看图1所示，图1为本发明实施方式提供的用于多种载荷加载的液压加载系统的原理示意图。
如图1所示，本发明提供的用于多种载荷加载的液压加载系统，包括油箱、液压泵1、第一过滤器2、第二过滤器3、溢流阀4、减压阀5、电液伺服阀6、液压缸7、位移传感器8。
所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵1由电动机驱动，所述液压泵1设于所述出油管路上，所述液压泵1的进油口连通所述油箱，所述液压泵1的出油口连通所述电液伺服阀6的进油口，所述电液伺服阀6的出油口分别所述液压缸7的有杆腔和无杆腔，所述液压缸7的出油口连通所述电液伺服阀6的回油口，所述电液伺服阀6的出油口连通所述回油管路。
所述第一过滤器2、第二过滤器3、所述减压阀5依次设置在所述液压泵1连通所述电液伺服阀6的出油管路上，所述第一过滤器2、第二过滤器3之间的出油管路上设有所述溢流阀4，所述溢流阀4的进油口连通出油管路，所述溢流阀4的出油口连通回油管路，溢流阀4可以将出油管路中过高的压力排入到回油管路中，进而流回油箱；所述液压缸7的动力输出端作用于所述加载力臂40。
优选的方案中，在溢流阀4与出油管路连通的管路上设有压力表13，以检测出油管路的压力。
优选的方案中，在液压缸7的液压杆上设有位移传感器8，用于检测液压缸7的作用行程。
本发明提供的用于多种载荷加载的液压加载系统，能够进行扭矩加载疲劳试验，稳定应力加载疲劳试验，交变应力加载疲劳试验，并能够保证试验结果的精确度。
优选的方案中，所述液压泵1出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵1的出油口连通所述单向阀的进油口，单向阀可以防止出油管路中的液压油出现回流现象。
优选的方案中，所述第一过滤器2、第二过滤器3之间的出油管路上设有截止阀组9、蓄能器10，所述截止阀组9的进油口连通所述出油管路，所述截止阀组9的出油口连通所述蓄能器10。在出油管路上设置截止阀组9、蓄能器10，在液压泵1启动时，过大的压力可以部分进入蓄能器10中，可以防止液压泵1启动时瞬间高压对电液伺服阀6、出油管路及液压缸7等液压件造成高压冲击，从而可以延长各液压件的使用寿命。
优选的方案中，所述第一滤油器为具有旁通阀的滤油器。为了防止因第一滤油器堵塞而使得液压泵1过载或引起滤芯破碎，在第一滤油器的滤油通道并联旁通阀，或者和第一滤油器并联堵塞指示器，如若出现堵塞，可以及时报警。
优选的方案中，所述第二滤油器为高压滤油器。因为出油管路压力较大，第二滤油器可以抗高压。
优选的方案中，所述回油管路上设有水冷却器11，所述水冷却器11用于对回油管路中的液压油进行冷却，液压缸7在作用过程中，会产生大量的热量，使得液压油的温度升高，为了避免进入到油箱中液压油的温度太高，在回油管路上设置的水冷却器11可以对回油管路中的液压油进行冷却。
优选的方案中，所述回油管路上设有第三过滤器12，所述第三过滤器12的出油口连通油箱。第三过滤器12具有较大的通流能力、压力损失小，可以过滤到回油管路中的杂质，以防止杂质进入油箱。
优选的方案中，所述第三过滤器12为具有旁通阀的滤油器。为了防止因第三过滤器12堵塞而使得回油管路油压过大或引起滤芯破碎，在第三过滤器12的滤油通道并联旁通阀，或者和第三过滤器12并联堵塞指示器，如若出现堵塞，可以及时报警。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于多种载荷加载的液压加载系统，其特征在于，包括油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸、位移传感器；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口连通出油管路，所述溢流阀的出油口连通回油管路；所述液压缸的液压杆上设有位移传感器，所述位移传感器用于检测液压缸的作用行程，所述液压缸的液压杆的端部为所述液压缸的动力输出端，用于向被加载对象施加载荷。
2.根据权利要求1所述的用于多种载荷加载的液压加载系统，其特征在于，所述液压泵出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵的出油口连通所述单向阀的进油口。
3.根据权利要求1所述的用于多种载荷加载的液压加载系统，其特征在于，所述第一滤油器为具有旁通阀的滤油器。
4.根据权利要求1所述的用于多种载荷加载的液压加载系统，其特征在于，所述第二滤油器为高压滤油器。
5.根据权利要求1所述的用于多种载荷加载的液压加载系统，其特征在于，所述回油管路上设有水冷却器，所述水冷却器用于对回油管路中的液压油进行冷却。
6.根据权利要求1所述的用于多种载荷加载的液压加载系统，其特征在于，所述回油管路上设有第三滤油器，所述第三滤油器的出油口连通油箱。
7.根据权利要求6所述的用于多种载荷加载的液压加载系统，其特征在于，所述滤油器为具有旁通阀的滤油器。
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