CN205290455U - 汽车板簧中心孔钻孔工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车板簧中心孔钻孔工装，包括底座，底座上设有钻孔垫板，且底座上设有端部定位机构和侧面定位机构；端部定位机构包括与钻孔垫板等高的端部定位垫板和用于定位簧片端部的端部定位挡板，端部定位挡板包括端部定位竖直挡板和端部定位水平固定板，端部定位垫板上设有腰形圆孔Ⅰ，且端部定位水平固定板上设有与腰形圆孔Ⅰ配合通孔；侧面定位机构包括分别位于簧片两侧的定位机构和压紧机构；定位机构包括与钻孔垫板等高的侧面定位垫板和用于定位簧片侧面的侧面定位挡板，侧面定位挡板包括侧面定位竖直挡板和侧面定位水平固定板，侧面定位水平固定板上设有腰形圆孔Ⅱ，侧面定位垫板上与腰形圆孔Ⅱ对应设有螺纹孔。
Description
技术领域
本实用新型属于机械工装夹具技术领域，具体的涉及一种汽车板簧中心孔钻孔工装。
背景技术
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构。另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。
在汽车板簧生产过程中，需要在各个簧片的几何中心对应加工中心孔，但是，由于簧片呈弧形，在钻孔加工时，存在定位不准的问题。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧中心孔钻孔工装，能够方便地实现汽车板簧各个簧片的钻孔定位，提高中心孔的加工定位精度。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车板簧中心孔钻孔工装，包括底座，所述底座上设有钻孔垫板，且所述底座上设有用于定位簧片端部的端部定位机构和用于定位簧片两侧的侧面定位机构；
所述端部定位机构包括与所述钻孔垫板等高的端部定位垫板和用于定位簧片端部的端部定位挡板，所述端部定位挡板包括端部定位竖直挡板和端部定位水平固定板，所述端部定位垫板上设有腰形圆孔Ⅰ，且所述端部定位水平固定板上设有与所述腰形圆孔Ⅰ配合并用于螺栓穿过的通孔；
所述侧面定位机构包括分别位于簧片两侧的定位机构和压紧机构；所述定位机构包括与所述钻孔垫板等高的侧面定位垫板和用于定位簧片侧面的侧面定位挡板，所述侧面定位挡板包括侧面定位竖直挡板和侧面定位水平固定板，所述侧面定位水平固定板上设有腰形圆孔Ⅱ，所述侧面定位垫板上与所述腰形圆孔Ⅱ对应设有螺纹孔；
所述侧面定位竖直挡板与所述端部定位竖直挡板相互垂直。
进一步，所述定位机构并列设置为至少两个。
进一步，所述钻孔垫板设有相互平行的两块。
进一步，所述定位机构并列设置为两个，两个所述定位机构分别位于两块所述钻孔垫板的两侧。
进一步，所述压紧机构包括设置在两块所述钻孔垫板之间的压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆上设有压紧板，所述压紧板与所述侧面定位竖直挡板平行。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型汽车板簧中心孔钻孔工装，通过设置端部定位机构和侧面定位机构，使用时，根据簧片的尺寸，分别调节侧面定位挡板和端面定位挡板的位置，使得当簧片与侧面定位挡板和端面定位挡板接触配合时，其中心钻孔位置正好正对于钻孔机的钻头，然后再利用压紧机构将簧片压紧固定，如此即可方便地进行钻孔，具有定位方便可靠，钻孔位置精度高的优点。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型汽车板簧中心孔钻孔工装实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，为本实用新型汽车板簧中心孔钻孔工装实施例的结构示意图。本实施例的汽车板簧中心孔钻孔工装，包括底座1，底座1上设有钻孔垫板2，且底座1上设有用于定位簧片端部的端部定位机构和用于定位簧片两侧的侧面定位机构。本实施例的端部定位机构包括与钻孔垫板2等高的端部定位垫板3和用于定位簧片端部的端部定位挡板，端部定位挡板包括端部定位竖直挡板4和端部定位水平固定板5，端部定位垫板3上设有腰形圆孔Ⅰ6，且端部定位水平固定板5上设有与腰形圆孔Ⅰ6配合并用于螺栓7穿过的通孔。利用腰形圆孔Ⅰ6能够方便地调节端部定位挡板的位置。
本实施例的侧面定位机构包括分别位于簧片两侧的定位机构和压紧机构。定位机构包括与钻孔垫板2等高的侧面定位垫板8和用于定位簧片侧面的侧面定位挡板，侧面定位挡板包括侧面定位竖直挡板9和侧面定位水平固定板10，侧面定位水平固定板10上设有腰形圆孔Ⅱ11，侧面定位垫板9上与腰形圆孔Ⅱ11对应设有螺纹孔，利用螺栓12和腰形圆孔Ⅱ11，可方便地调节侧面定位挡板的位置。本实施例的侧面定位竖直挡板9与端部定位竖直挡板4相互垂直。
进一步，定位机构并列设置为至少两个，本实施例的定位机构并列设置为两个。且钻孔垫板2设有相互平行的两块，两个定位机构分别位于两块钻孔垫板2的两侧。
进一步，本实施例的压紧机构包括设置在两块钻孔垫板2之间的压紧气缸13，压紧气缸13的活塞杆上设有压紧板14，压紧板14与侧面定位竖直挡板9平行。
本实施例的汽车板簧中心孔钻孔工装，通过设置端部定位机构和侧面定位机构，使用时，根据簧片的尺寸，分别调节侧面定位挡板和端面定位挡板的位置，使得当簧片与侧面定位挡板和端面定位挡板接触配合时，其中心钻孔位置正好正对于钻孔机的钻头，然后再利用压紧机构将簧片压紧固定，如此即可方便地进行钻孔，具有定位方便可靠，钻孔位置精度高的优点。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (5)
1.一种汽车板簧中心孔钻孔工装，其特征在于：包括底座，所述底座上设有钻孔垫板，且所述底座上设有用于定位簧片端部的端部定位机构和用于定位簧片两侧的侧面定位机构；
所述端部定位机构包括与所述钻孔垫板等高的端部定位垫板和用于定位簧片端部的端部定位挡板，所述端部定位挡板包括端部定位竖直挡板和端部定位水平固定板，所述端部定位垫板上设有腰形圆孔Ⅰ，且所述端部定位水平固定板上设有与所述腰形圆孔Ⅰ配合并用于螺栓穿过的通孔；
所述侧面定位机构包括分别位于簧片两侧的定位机构和压紧机构；所述定位机构包括与所述钻孔垫板等高的侧面定位垫板和用于定位簧片侧面的侧面定位挡板，所述侧面定位挡板包括侧面定位竖直挡板和侧面定位水平固定板，所述侧面定位水平固定板上设有腰形圆孔Ⅱ，所述侧面定位垫板上与所述腰形圆孔Ⅱ对应设有螺纹孔；
所述侧面定位竖直挡板与所述端部定位竖直挡板相互垂直。
2.根据权利要求1所述的汽车板簧中心孔钻孔工装，其特征在于：所述定位机构并列设置为至少两个。
3.根据权利要求2所述的汽车板簧中心孔钻孔工装，其特征在于：所述钻孔垫板设有相互平行的两块。
4.根据权利要求3所述的汽车板簧中心孔钻孔工装，其特征在于：所述定位机构并列设置为两个，两个所述定位机构分别位于两块所述钻孔垫板的两侧。
5.根据权利要求4所述的汽车板簧中心孔钻孔工装，其特征在于：所述压紧机构包括设置在两块所述钻孔垫板之间的压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆上设有压紧板，所述压紧板与所述侧面定位竖直挡板平行。
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2015
- 2015-11-27 CN CN201520959850.4U patent/CN205290455U/zh not_active Expired - Fee Related
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