CN206028464U - 汽车板簧簧片冲中心孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车板簧簧片冲中心孔模具，包括底座，底座的中心与冲床冲头对应设有冲孔，底座的一侧设有用于定位长簧片的长簧片定位机构，底座与设有所述长簧片相邻的另一侧设有用于定位短簧片的短簧片定位机构；长簧片定位机构包括长簧片定位轨道和滑动配合安装在所述长簧片定位轨道上的挡板Ⅰ；短簧片定位机构包括短簧片定位轨道和滑动配合安装在所述短簧片定位轨道上的挡板Ⅱ；长簧片定位轨道与所述短簧片定位轨道之间相互垂直，且底座在所述短簧片定位轨道所在的方向上的宽度小于在所述长簧片定位轨道所在的方向上的宽度。本实用新型的汽车板簧簧片冲中心孔模具，能够满足所有长度的簧片的加工要求，并具有结构简单，使用方便的优点。

Description

汽车板簧簧片冲中心孔模具

技术领域

本实用新型属于冲孔模具技术领域，具体的为一种汽车板簧簧片冲中心孔模具。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构。另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。

特别的，汽车板簧在生产过程中，需要在各个簧片上加工中心孔。现有技术中一般采用在冲床上冲中心孔的方式进行加工，如图1所示，为现有的一种冲中心孔模具的结构示意图。该模具包括底座，底座上与冲床的冲头对应设有冲孔，且底座的一侧设有用于定位簧片工件的定位机构。该冲中心孔模具虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是由于其底座的宽度至少为150-300mm，而加工的簧片的最短长度为150mm，导致长度小于300mm的簧片无法实现加工。特别的，在将该冲中心孔模具应用到冷加工连续生产线时，由于无法加工部分簧片工件，因而导致这部分簧片工件需要堆码转运后单独加工，不仅增加了工序，而且降低了生产效率。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧簧片冲中心孔模具，能够满足所有长度的簧片的加工要求，并具有结构简单，使用方便的优点。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车板簧簧片冲中心孔模具，包括底座，所述底座的中心与冲床冲头对应设有冲孔，所述底座的一侧设有用于定位长簧片的长簧片定位机构，所述底座与设有所述长簧片相邻的另一侧设有用于定位短簧片的短簧片定位机构；

所述长簧片定位机构包括长簧片定位轨道和滑动配合安装在所述长簧片定位轨道上的挡板Ⅰ；所述短簧片定位机构包括短簧片定位轨道和滑动配合安装在所述短簧片定位轨道上的挡板Ⅱ；所述长簧片定位轨道与所述短簧片定位轨道之间相互垂直，且所述底座在所述短簧片定位轨道所在的方向上的宽度小于在所述长簧片定位轨道所在的方向上的宽度。

进一步，所述底座上设有两个用于辅助定位的辅助定位机构，两个所述辅助定位机构相对于所述冲孔的轴线呈环形均布，且所述辅助定位机构包括固定安装在所述底座上的立柱，所述立柱上固定安装设有圆形挡板，所述圆形挡板的外径大于所述立柱的外径。

进一步，所述立柱距离所述长簧片定位轨道的中心线的距离与距离所述短簧片定位轨道的中心线的距离相等。

进一步，所述立柱距离所述长簧片定位轨道的中心线的距离等于汽车板簧簧片工件的宽度的一半。

进一步，所述底座面向所述短簧片定位轨道的一侧与背向所述短簧片定位轨道的一侧分别设有用于缩短所述底座在该方向上的宽度的缺口。

进一步，所述冲孔内固定套装设有衬套。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车板簧簧片冲中心孔模具，通过分别在底座的相邻两侧分别设置长簧片定位机构和短簧片定位机构，利用长簧片定位机构能够方便地实现长度大于300mm的簧片工件的定位冲孔，利用短簧片定位机构能够方便地设有长度小于等于300mm的簧片工件的定位冲孔，即能够满足所有长度的簧片的加工要求，并具有结构简单，使用方便的优点；当用于冷加工连续生产线时，能够满足连续生产加工的要求，能够有效提高生产效率。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为现有的一种冲中心孔模具的结构示意图；

图2为本实用新型汽车板簧簧片冲中心孔模具实施例的结构示意图；

图3为图2的A-A剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图2所示，为本实用新型汽车板簧簧片冲中心孔模具实施例的结构示意图。本实施例的汽车板簧簧片冲中心孔模具，包括底座1，底座1的中心与冲床冲头对应设有冲孔2，底座1的一侧设有用于定位长簧片的长簧片定位机构，底座与设有长簧片相邻的另一侧设有用于定位短簧片的短簧片定位机构。

长簧片定位机构包括长簧片定位轨道3和滑动配合安装在长簧片定位轨道3上的挡板Ⅰ4。挡板Ⅰ4上设有用于将其锁紧固定在长簧片定位轨道3上的锁紧螺钉7。短簧片定位机构包括短簧片定位轨道5和滑动配合安装在短簧片定位轨道5上的挡板Ⅱ6。挡板Ⅱ6上设有用于将其锁紧固定在短簧片定位轨道5上的锁紧螺钉8。

长簧片定位轨道3与短簧片定位轨道5之间相互垂直，且底座1在短簧片定位轨道5所在的方向上的宽度小于在长簧片定位轨道3所在的方向上的宽度。本实施例底座1在短簧片定位轨道5所在的方向上的宽度小于150mm，在长簧片定位轨道3所在的方向上的宽度等于150mm。

进一步，底座1上设有两个用于辅助定位的辅助定位机构，两个辅助定位机构相对于冲孔2的轴线呈环形均布，且辅助定位机构包括固定安装在底座1上的立柱9，立柱9上固定安装设有圆形挡板10，圆形挡板10的外径大于立柱9的外径，如此，利用立柱9可定位簧片工件的侧边，利用圆形挡板10可限定簧片工件竖直跳动。本实施例的立柱9距离长簧片定位轨道3的中心线的距离与距离短簧片定位轨道5的中心线的距离相等。

进一步，立柱9距离长簧片定位轨道3的中心线的距离等于汽车板簧簧片的宽度的一半，如此，利用两个辅助定位机构即可在宽度方向实现簧片工件的定位。

进一步，底座1面向短簧片定位轨道5的一侧与背向短簧片定位轨道5的一侧分别设有用于缩短底座1在该方向上的宽度的缺口，本实施例的冲孔2内固定套装设有衬套11。

本实施例的汽车板簧簧片冲中心孔模具，通过分别在底座的相邻两侧分别设置长簧片定位机构和短簧片定位机构，利用长簧片定位机构能够方便地实现长度大于300mm的簧片工件的定位冲孔，利用短簧片定位机构能够方便地设有长度小于等于300mm的簧片工件的定位冲孔，即能够满足所有长度的簧片的加工要求，并具有结构简单，使用方便的优点；当用于冷加工连续生产线时，能够满足连续生产加工的要求，能够有效提高生产效率。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (6)

1.一种汽车板簧簧片冲中心孔模具，其特征在于：包括底座，所述底座的中心与冲床冲头对应设有冲孔，所述底座的一侧设有用于定位长簧片的长簧片定位机构，所述底座与设有所述长簧片相邻的另一侧设有用于定位短簧片的短簧片定位机构；

所述长簧片定位机构包括长簧片定位轨道和滑动配合安装在所述长簧片定位轨道上的挡板Ⅰ；所述短簧片定位机构包括短簧片定位轨道和滑动配合安装在所述短簧片定位轨道上的挡板Ⅱ；所述长簧片定位轨道与所述短簧片定位轨道之间相互垂直，且所述底座在所述短簧片定位轨道所在的方向上的宽度小于在所述长簧片定位轨道所在的方向上的宽度。

2.根据权利要求1所述的汽车板簧簧片冲中心孔模具，其特征在于：所述底座上设有两个用于辅助定位的辅助定位机构，两个所述辅助定位机构相对于所述冲孔的轴线呈环形均布，且所述辅助定位机构包括固定安装在所述底座上的立柱，所述立柱上固定安装设有圆形挡板，所述圆形挡板的外径大于所述立柱的外径。

3.根据权利要求2所述的汽车板簧簧片冲中心孔模具，其特征在于：所述立柱距离所述长簧片定位轨道的中心线的距离与距离所述短簧片定位轨道的中心线的距离相等。

4.根据权利要求3所述的汽车板簧簧片冲中心孔模具，其特征在于：所述立柱距离所述长簧片定位轨道的中心线的距离等于汽车板簧簧片工件的宽度的一半。

5.根据权利要求1所述的汽车板簧簧片冲中心孔模具，其特征在于：所述底座面向所述短簧片定位轨道的一侧与背向所述短簧片定位轨道的一侧分别设有用于缩短所述底座在该方向上的宽度的缺口。

6.根据权利要求1所述的汽车板簧簧片冲中心孔模具，其特征在于：所述冲孔内固定套装设有衬套。