CN205288861U - 汽车端盖打胶粘接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动化生产设备，特别涉及一种打胶粘结工装。汽车端盖打胶粘接工装，它包括：支撑机构(1)、横向推进机构(2)、垂向加压机构(3)以及加热机构(4)；横向推进机构(2)包括：平行导轨(21)、设置在导轨(21)上的滑块(22)、与滑块(22)固定连接的下模具(23)以及用于驱动滑块(22)运动的驱动器(24)；垂向加压机构(3)包括：上模具(31)、用于驱动上模具上下运动的液压驱动器(32)、布置在上模具(31)表面的吸附装置(33)以及用于确保上模具(31)处于水平的调平装置(34)；加热机构(4)包括：加热管(41)、鼓风机(42)以及风管(43)。本实用新型自动化程度高，使得生产效率得到提高。

Description

汽车端盖打胶粘接工装

技术领域

本实用新型涉及自动化生产设备，特别涉及一种打胶粘结工装。

背景技术

在汽车生产过程中需要对端盖进行打胶粘接,现有技术中通常采用模拟块局部定位、打胶、采用绑带或者铁块进行局部加压，最后将端盖整体送至烘箱加热或采用红外灯管照射加热的工作流程；

采用上述方式存在以下缺点：(1)定位方式采用局部模拟块定位，无法保证汽车端盖整体型面的位置；(2)现有的加压方式无法保证胶层厚度的一致；(3)加热时需将端盖转移至烘箱影响了生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是：为弥补现有技术的不足，提供一种自动化程度高的汽车端盖打胶粘接工装；

本实用新型的技术方案是：汽车端盖打胶粘接工装，它包括：支撑机构、横向推进机构、垂向加压机构以及加热机构；

支撑机构包括：架体以及安装在架体底部的第一调平装置；

横向推进机构包括：固定在架体平面上的平行导轨、设置在导轨上的滑块、与滑块固定连接的下模具以及用于驱动滑块运动的驱动器；在下模具的周围布置有偶数数量的导套A以及限位柱A；下模具上还布置有用于对端盖进行限位的定位块A；

垂向加压机构包括：上模具、用于驱动上模具上下运动的液压驱动器、布置在上模具表面的吸附装置以及用于确保上模具处于水平的第二调平装置；吸附装置包括：吸盘、用于连接吸盘与真空发生器的气管；上模具的周围布置有偶数数量的导套B以及限位柱B；第二调平装置包括：竖直布置在架体上的齿条、与齿条配合的齿轮，齿轮通过联动轴串联后由轴承固定安装在上模具的上表面；上模具的上表面还布置有与齿轮啮合的驱动齿轮，驱动齿轮与横杆连接，横杆通过安装座与上模具固定连接；

加热机构包括：布置在下模具内外框边缘的加热管、布置在下模具内框中的鼓风机，以及用于向下模具内框供风的风管。

工作时，A.将内板放置于下模具上，并通过定位块A进行限位，上板放置在内板上，同样通过定位块A进行限位；

B.驱动横向推进机构，令上板处于垂向加压机构的正下方；驱动垂向加压机构向下运动，直至限位柱A与限位柱B相抵触，上模具无法继续下行；

C.开启吸附装置,通过吸盘将上板吸附在上模具的表面；

D.驱动横向推进机构，令内板退出垂向加压机构；驱动垂向加压机构向上运动；对内板的边框进行打胶；

E.驱动横向推进机构，令内板处于所述垂向加压机构的正下方；驱动垂向加压机构向下运动，直至限位柱A与限位柱B相抵触；

F.关闭吸附装置,上板脱离吸盘的吸附与所述内板贴合；

G.开启加热装置，一段时间后，令垂向加压机构上升，并退出横向推进机构，完成打胶工作。

有益效果：(1)本实用新型自动化程度高，在汽车端盖的粘接过程中减少了人员的手工操作，使得生产效率得到提高。

(2)本实用新型在下模具上设置有定位块，上下模具处设置有相配合的限位柱以及导套，上模具处通过齿轮齿条保持水平，在粘接过程中，确保了端盖的位置精度。

(3)本实用新型配备了独立的加热机构，粘接时节约了时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的中支撑机构的结构示意图；

图3为本实用新型的中横向推进机构的结构示意图；

图4为本实用新型的中横向推进机构背部的结构示意图；

图5为本实用新型的中垂向加压机构的结构示意图；

图6为本实用新型的中加热机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

参见附图1，汽车端盖打胶粘接工装，它包括：支撑机构1、横向推进机构2、垂向加压机构3以及加热机构4；

参见附图2，支撑机构1包括：架体11以及安装在架体11底部的第一调平装置12；

参见附图3、4，横向推进机构2包括：固定在架体11平面上的平行导轨21、设置在导轨21上的滑块22、与滑块22固定连接的下模具23以及用于驱动滑块22运动的驱动器24；在下模具23的周围布置有偶数数量的导套A25以及限位柱A26；下模具23上还布置有用于对端盖进行限位的定位块A27；

参见附图5，垂向加压机构3包括：上模具31、用于驱动上模具31上下运动的液压驱动器32、布置在上模具31表面的吸附装置33以及用于确保上模具31处于水平的第二调平装置34；吸附装置33包括：吸盘、用于连接吸盘与真空发生器的气管，气管上设有节气阀；上模具31的周围布置有偶数数量的导套B35以及限位柱B36；第二调平装置34包括：竖直布置在架体11上的齿条341、与齿条341配合的齿轮342，齿轮342通过联动轴串联后由轴承固定安装在上模具31的上表面；上模具31的上表面还布置有与齿轮342啮合的驱动齿轮37，驱动齿轮37与横杆38连接，横杆38通过安装座39与上模具31固定连接；

参见附图6，加热机构4包括：布置在下模具23内外框边缘的加热管41、布置在下模具23内框中的鼓风机42，以及用于向下模具23内框供风的风管43。

上述方案中第一调平装置12为调平地脚。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.汽车端盖打胶粘接工装，其特征在于，它包括：支撑机构(1)、横向推进机构(2)、垂向加压机构(3)以及加热机构(4)；

所述支撑机构(1)包括：架体(11)以及安装在所述架体(11)底部的第一调平装置(12)；

所述横向推进机构(2)包括：固定在所述架体(11)平面上的平行导轨(21)、设置在所述导轨(21)上的滑块(22)、与所述滑块(22)固定连接的下模具(23)以及用于驱动所述滑块(22)运动的驱动器(24)；在所述下模具(23)的周围布置有偶数数量的导套A(25)以及限位柱A(26)；所述下模具(23)上还布置有用于对端盖进行限位的定位块A(27)；

所述垂向加压机构(3)包括：上模具(31)、用于驱动所述上模具(31)上下运动的液压驱动器(32)、布置在所述上模具(31)表面的吸附装置(33)以及用于确保所述上模具(31)处于水平的第二调平装置(34)；所述吸附装置(33)包括：吸盘、用于连接所述吸盘与真空发生器的气管；所述上模具(31)的周围布置有偶数数量的导套B(35)以及限位柱B(36)；所述第二调平装置(34)包括：竖直布置在所述架体(11)上的齿条(341)、与所述齿条(341)配合的齿轮(342)，所述齿轮(342)通过联动轴串联后由轴承固定安装在所述上模具(31)的上表面；所述上模具(31)的上表面还布置有与所述齿轮(342)啮合的驱动齿轮(37)，所述驱动齿轮(37)与横杆(38)连接，所述横杆(38)通过安装座(39)与所述上模具(31)固定连接；

所述加热机构(4)包括：布置在所述下模具(23)内外框边缘的加热管(41)、布置在所述下模具(23)内框中的鼓风机(42)，以及用于向所述下模具(23)内框供风的风管(43)。

2.如权利要求1所述的汽车端盖打胶粘接工装，其特征在于，所述第一调平装置(12)为调平地脚。

3.如权利要求1或2所述的汽车端盖打胶粘接工装，其特征在于，所述气管(333)上设有节气阀。