CN205273746U - 弹力浮动自动折叠自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种弹力浮动自动折叠自行车,解决现有自行车的一个明显缺陷是刚性结构的车架和鞍座面积小,减震性能差,使骑车人腚部不适。用面积较大,且柔软舒适的橡筋弹力带替代现有的自行车狭小鞍座,其由前轮(1),转向轴套(2),转向轴(3),转向手把(4),连接杆(5),剪刀型杆A(6),橡筋弹力带(7),剪刀型杆B(8),脚踏链轮(9),脚踏链轮支架(10)和后轮(11)构成;并通过设计一个“铰链四杆机构+橡筋弹力带”的弹力浮动自动折叠车架来实现自行车的减震性能好和自动折叠。弹力浮动自动折叠车架大大改善了自行车的减震性能,橡筋弹力带的面积大并且柔软,达到使骑车人乘坐舒适的目的,自动折叠作用提高了使用方便性。
Description
技术领域
本发明涉及一种人们广泛使用的交通工具,自行车。
背景技术
现有自行车的一个明显缺陷是刚性结构的车架和鞍座面积小,减震性能差,使骑车人腚部不适。且现有折叠自行车都是手动折叠。
发明内容
为了提高自行车的减震性能,减轻骑车人的腚部不适和实现自动折叠。本发明提供一种解决方案。用面积较大,且柔软舒适的橡筋弹力带替代现有的自行车狭小鞍座,并通过设计一个“铰链四杆机构+橡筋弹力带”的弹力浮动自动折叠车架来实现自行车的减震性能好和自动折叠。
本发明的目的是这样实现的:通过设计一个“铰链四杆机构+橡筋弹力带”的弹力浮动自动折叠车架来替代现有自行车的刚性结构的车架和狭小的鞍座。下面结合附图对本发明进行说明。
附图说明
附图1是本发明的结构简图。
图中1,前轮2,转向轴套3,转向轴4,转向手把5,连接杆6,剪刀型杆A7,橡筋弹力带8,剪刀型杆B9,脚踏链轮10,脚踏链轮支架11,后轮
具体实施方式
在附图中,转向轴套(2)的中上部与连接杆(5)的前端用一个铰链连接,连接杆(5)的后端与剪刀型杆A(6)的中上部用一个铰链连接,剪刀型杆A(6)的中部与剪刀型杆B(8)的中部用一个铰链连接,剪刀型杆B(8)的下端与转向轴套(2)的中下部用一个铰链连接,通过这四个铰链的连接就构成了一个铰链四杆机构。剪刀型杆A(6)和剪刀型杆B(8)的上端都固定了一个横杆,橡筋弹力带(7)的前端与剪刀型杆A(6)上端横杆连接,橡筋弹力带(7)的后端与剪刀型杆B(8)上端横杆连接,骑车人骑行时是坐在橡筋弹力带(7)上,由于骑车人的重力作用使剪刀型杆A(6)和剪刀型杆B(8)的下端展开导致前轮(1)和后轮(11)的距离拉开。剪刀型杆A(6)的下端与脚踏链轮支架(10)固定连接,脚踏链轮(9)安装在脚踏链轮支架(10)上。当骑车人下车后,橡筋弹力带(7)的拉力使前轮(1)和后轮(11)的距离拉近,实现自行车的自动折叠。当车轮遇到障碍时,这个折叠车架的弹力浮动起到了很好的减震作用。
本发明的有益效果是:弹力浮动自动折叠车架大大改善了自行车的减震性能,橡筋弹力带的面积大并且柔软,达到使骑车人乘坐舒适的目的,自动折叠作用提高了使用方便性。
Claims (1)
1.弹力浮动自动折叠自行车,由前轮(1),转向轴套(2),转向轴(3),转向手把(4),连接杆(5),剪刀型杆A(6),橡筋弹力带(7),剪刀型杆B(8),脚踏链轮(9),脚踏链轮支架(10)和后轮(11)构成,其特征是:转向轴套(2)的中上部与连接杆(5)的前端用一个铰链连接,连接杆(5)的后端与剪刀型杆A(6)的中上部用一个铰链连接,剪刀型杆A(6)的中部与剪刀型杆B(8)的中部用一个铰链连接,剪刀型杆B(8)的下端与转向轴套(2)的中下部用一个铰链连接,通过这四个铰链的连接就构成了一个铰链四杆机构;剪刀型杆A(6)和剪刀型杆B(8)的上端都固定了一个横杆,橡筋弹力带(7)的前端与剪刀型杆A(6)上端横杆连接,橡筋弹力带(7)的后端与剪刀型杆B(8)上端横杆连接,骑车人骑行时是坐在橡筋弹力带(7)上,由于骑车人的重力作用使剪刀型杆A(6)和剪刀型杆B(8)的下端展开导致前轮(1)和后轮(11)的距离拉开;剪刀型杆A(6)的下端与脚踏链轮支架(10)固定连接,脚踏链轮(9)安装在脚踏链轮支架(10)上。
Priority Applications (1)
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Family
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Country Status (1)
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2015
- 2015-11-11 CN CN201520905126.3U patent/CN205273746U/zh active Active
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