CN205273579U - 一种童车的刹车机构及童车 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型公开了一种童车的刹车机构及童车，其中童车的刹车机构具有刹车状态和解刹状态，童车包括车架、转动地设于车架上的车轮，童车的刹车机构包括固定在车轮上的刹车盘、用于对车轮制动的制动件，刹车盘上具有刹车槽，当童车的刹车机构处于刹车状态时，制动件插入刹车槽中；当童车的刹车机构处于解刹状态时，制动件脱离刹车槽，制动件包括能够转动地设在车架上的摆块、设于摆块上的刹车销，摆块相对车架摆动使刹车销插入刹车槽或从刹车槽中脱出，从而使童车的刹车机构刹车或解刹。该童车的刹车机构结构简单，通过摆块的设置，可减小刹车销插入刹车槽或从刹车槽中脱出时的阻力，从而使得该童车的刹车机构刹车和解刹均很方便。</b>

Description

一种童车的刹车机构及童车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种童车的刹车机构及童车。

背景技术

现有技术中，童车上的刹车机构通常包括刹车杆、具有多个刹车槽的刹车盘，刹车时通过驱动机构将刹车杆插入刹车槽中即可实现刹车，这种结构的刹车机构在刹车杆插入刹车盘或从从刹车盘中脱出时，刹车杆沿童车的车架滑动，刹车杆与车架和刹车槽之间均产生滑动摩擦，从而使得刹车或解刹均产生较大的阻力，使用不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种刹车或解刹阻力均较小的童车的刹车机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种童车的刹车机构，具有刹车状态和解刹状态，所述童车包括车架、能够转动地设于所述车架底部的车轮，所述童车的刹车机构包括固定连接在所述车轮上的刹车盘、用于对所述车轮制动的制动件，所述刹车盘上具有刹车槽，当所述童车的刹车机构处于刹车状态时，所述制动件插入所述刹车槽中而卡掣所述刹车盘；当所述童车的刹车机构处于解刹状态时，所述制动件脱离所述刹车槽，所述制动件包括能够转动地设置在所述车架上的摆块、设于所述摆块上的且与所述刹车槽相配合的刹车销，所述摆块相对所述车架摆动使所述刹车销插入所述刹车槽或从所述刹车槽中脱出，从而使所述童车的刹车机构刹车或解刹。

优选地，所述刹车销为能够转动地设置在所述摆块上的滚轮，当所述童车的刹车机构刹车或解刹，所述滚轮插入所述刹车槽或从所述刹车槽中脱出的过程中，所述滚轮的外圆周面与所述刹车槽的周向侧壁线接触。

优选地，所述童车的刹车机构还包括固定设置在所述车架上的固定座，所述摆块能够转动地设置在所述固定座上。

优选地，所述刹车盘上具有沿所述车轮转动的圆周方向间隔分布的多个卡掣块，相邻两个所述卡掣块之间的间隔形成所述的刹车槽。

进一步地，每个所述卡掣块上均设有在所述刹车销插入所述刹车槽中时用于提供导向的斜面。

优选地，所述童车的刹车机构还包括牵引索，所述牵引索与所述摆块固定连接，当所述童车的刹车机构从刹车状态向解刹状态转换时，拉动所述牵引索，使所述摆块相对所述车架转动从而使所述刹车销从所述刹车槽中脱出。

优选地，所述童车的刹车机构还包括用于使所述刹车销从解刹状态向刹车状态复位的复位元件。

进一步地，所述复位元件采用压簧，所述压簧的一端与所述摆块连接，另一端与所述车架连接。

本实用新型的另一目的是提供一种儿童推车，所述儿童推车具有如上述任一项所述的童车的刹车机构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的童车的刹车机构结构简单，通过摆块的设置，可减小刹车销插入刹车槽或从刹车槽中脱出时的阻力，从而使得该童车的刹车机构刹车和解刹均很方便。

附图说明

附图1为本实用新型的童车的刹车机构的结构示意图；

附图2为本实用新型的童车的刹车机构的分解图；

附图3为本实用新型的童车的刹车机构的主视图；

附图4为附图3中沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

童车包括车架60、能够转动地设置在车架60的底部的车轮70，童车的刹车机构用于对车轮70进行制动，如图1～图4所示，本实用新型的童车的刹车机构包括固定连接在车轮70上的刹车盘1、固定连接在车架60上的固定座5、转动地设置在固定座5上用于对车轮70进行制动的制动件2。

刹车盘1上具有上沿车轮70转动的圆周方向间隔分布的多个卡掣块11，相邻两个卡掣块11之间的间隔形成用于卡设制动件2的刹车槽12，当童车的刹车机构处于刹车状态时，制动件2插入刹车槽12中而卡掣刹车盘1；当童车的刹车机构处于解刹状态时，制动件2脱离刹车槽12。

每个卡掣块11上均设有在制动件2插入刹车槽12中时用于给制动件2提供导向的斜面111，从而使得该童车的刹车机构刹车过程流畅。

制动件2包括通过第一轴23能够转动地设置在固定座5上的摆块21、设于摆块21上的且与刹车槽12相配合的刹车销22，第一轴23的轴线延伸方向与车轮70的转动轴线的延伸方向相垂直，当摆块21相对固定座5摆动时，可使刹车销22插入刹车槽12中或从刹车槽12中脱出，从而使该童车的刹车机构刹车或解刹，通过摆块21的设置，可减小刹车销22插入刹车槽12中或从刹车槽12中脱出时的阻力。

为进一步减小该童车的刹车机构刹车或解刹时的阻力，刹车销22为通过第二轴24转动设置在摆块21上的滚轮，第二轴24的轴线延伸方向与第一轴23的轴线延伸方向相垂直，在该童车的刹车机构刹车或解刹时，刹车销22即滚轮插入刹车槽12中或从刹车槽12中脱出时，滚轮绕第二轴24相对刹车槽12的周向侧壁滚动，此时滚轮的外圆周面与刹车槽12的周向侧壁之间为线接触，这样使得二者之间在发生相对运动时的摩擦阻力较小，从而减小了该刹车机构刹车或解刹时的阻力。

该童车的刹车机构还包括牵引索3，牵引索3与摆块21固定连接，当该童车的刹车机构在刹车状态下需要解刹时，拉动牵引索3，牵引索3拉动摆块21绕第一轴23转动，使得刹车销22逐渐从刹车槽12中脱出直至完全脱出后，该童车的刹车机构便处于解刹状态。

该童车的刹车机构还包括用于使刹车销22从解刹状态向刹车状态转换的复位元件4，本实施例中，复位元件4采用压簧，压簧的一端与摆块21固定连接，压簧的另一端与固定座5连接，当该童车的刹车机构解刹时，牵引索3拉动摆块21使摆块21转动，此时压簧被压缩，当松开牵引索3时，摆块21在压簧弹性力的作用下向解锁时的反方向转动复位，直至刹车销22再次插入到刹车槽12中。

综上，本实用新型的童车的刹车机构结构简单，通过摆块的设置，可使刹车销转动地插入刹车盘的刹车槽中形成对刹车盘的卡掣，进而使车轮制动过程中的阻力减小，同时可使刹车销转动地从刹车盘的刹车槽中脱出，使刹车机构解刹的过程中的阻力也减小；另外，刹车销采用滚轮的结构，在滚轮插入刹车槽中或从刹车槽中脱出时，滚轮的外圆周面与刹车槽的周向侧壁之间为线接触，这样使得滚轮和刹车槽二者之间在发生相对运动时的摩擦阻力较小，从而进一步减小了该刹车机构刹车或解刹时的阻力，从而可提高童车的综合使用性能。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种童车的刹车机构，具有刹车状态和解刹状态，所述童车包括车架、能够转动地设于所述车架底部的车轮，所述童车的刹车机构包括固定连接在所述车轮上的刹车盘、用于对所述车轮制动的制动件，所述刹车盘上具有刹车槽，当所述童车的刹车机构处于刹车状态时，所述制动件插入所述刹车槽中而卡掣所述刹车盘；当所述童车的刹车机构处于解刹状态时，所述制动件脱离所述刹车槽，其特征在于：所述制动件包括能够转动地设置在所述车架上的摆块、设于所述摆块上的且与所述刹车槽相配合的刹车销，所述摆块相对所述车架摆动使所述刹车销插入所述刹车槽或从所述刹车槽中脱出，从而使所述童车的刹车机构刹车或解刹。

2.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述刹车销为能够转动地设置在所述摆块上的滚轮，当所述童车的刹车机构刹车或解刹，所述滚轮插入所述刹车槽或从所述刹车槽中脱出的过程中，所述滚轮的外圆周面与所述刹车槽的周向侧壁线接触。

3.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述童车的刹车机构还包括固定设置在所述车架上的固定座，所述摆块能够转动地设置在所述固定座上。

4.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述刹车盘上具有沿所述车轮转动的圆周方向间隔分布的多个卡掣块，相邻两个所述卡掣块之间的间隔形成所述的刹车槽。

5.根据权利要求4所述的童车的刹车机构，其特征在于：每个所述卡掣块上均设有在所述刹车销插入所述刹车槽中时用于提供导向的斜面。

6.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述童车的刹车机构还包括牵引索，所述牵引索与所述摆块固定连接，当所述童车的刹车机构从刹车状态向解刹状态转换时，拉动所述牵引索，使所述摆块相对所述车架转动从而使所述刹车销从所述刹车槽中脱出。

7.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述童车的刹车机构还包括用于使所述刹车销从解刹状态向刹车状态复位的复位元件。

8.根据权利要求7所述的童车的刹车机构，其特征在于：所述复位元件采用压簧，所述压簧的一端与所述摆块连接，另一端与所述车架连接。

9.一种儿童推车，其特征在于：具有如权利要求1~8中任一项所述的童车的刹车机构。