CN205257936U - 一种高空平台车的走线桥装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的是高空平台车的技术领域，尤其是一种高空平台车的走线桥装置。其主要由举升臂、管夹、连接件、控制线和油管组成，所述举升臂呈X状交叉式连接，所述管夹固定连接在举升臂上，所述举升臂X状铰接处活动设置有连接件，所述控制线和油管通过管夹固定安装在举升臂的侧壁上，所述控制线和油管穿过管夹后连接举升臂铰接处设置的连接件。采用上述结构后，布线合理、拆装安全方便、有效的保护控制线，保证高空平台车的正常运行，整体上降低了维修成本，提高了高空平台车的质量。

Description

一种高空平台车的走线桥装置

技术领域

本实用新型涉及的是高空平台车的技术领域，尤其是一种高空平台车的走线桥装置。

背景技术

高空作业车是一种运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。高空作业车的种类繁多，按其升降机构的形式，可以分为剪叉式、自行式、伸缩臂式、套缸式和曲臂式。剪叉式高空作业车是其中一种重要的类型之一。高空作业平台的剪叉起升装置是通过相互交叉铰接的剪叉管一层一层的叠加组装起来的，其中最底下一层的剪叉管是铰接在轨道轮上的，轨道轮可以沿着轨道在底盘上来回滑动以配合剪叉管的上下升降。剪叉式高空作业平台之所以可以自由实现上下举升效果，是因为作业平台上的控制按钮，它主要通过控制线连接底部底盘上的控制模块。所以控制线在其中起着传输的重要作用。在现有的控制线安装结构中，常常一端连接控制器，一端直接连接电器元件，中间也没有过多的约束，当机器在运行的过程中，控制线也会随着到处摆动，由于控制线的外表面都没有通过硬质的外壳保护，所以控制线比较受到损伤，造成电器元件的失灵，从而影响整体高空作业车的运行。

后来科研人员经过不断地改进，研发出了一种可移动式悬挂控制线，是通过一根导向杆，将控制线设置多个挂钩，挂钩滑动式的设置在导向杆上，这样高空作业平台在运行的时候，控制线就会随着在导向杆上伸缩，这样是避免了控制线受到损坏的威胁，但是设计占用的空间比较大，耗费的控制线多，而且控制线的定点部位会出现反复的疲劳应力而开裂。所以综上所述，现有的这种控制线的走线装置在结构和设计上还不能满足高空作业平台的作业需求。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是针对上述问题提出的一种高空平台车的走线桥装置，布线合理、拆装安全方便、有效的保护控制线，保证高空平台车的正常运行，整体上降低了维修成本，提高了高空平台车的质量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高空平台车的走线桥装置，：主要由举升臂、管夹、连接件、控制线和油管组成，所述举升臂呈X状交叉式连接，所述管夹固定连接在举升臂上，所述举升臂X状铰接处活动设置有连接件，所述控制线和油管通过管夹固定安装在举升臂的侧壁上，所述控制线和油管穿过管夹后连接举升臂铰接处设置的连接件。

进一步地，上述技术方案中，所述的举升臂的侧壁上还设置有固定孔，所述控制线通过固定孔固定安装在举升臂上。这样的设计是为了能够使得控制线或者油管很好的固定在举升臂上。

进一步地，上述技术方案中，所述的连接件为弹性连接件，所述连接件的旋转角度为0°～90°。这样的设计是为了防止举升臂在上升下降的过程中对线路和油管的损坏，有效保护线路和油管。

进一步地，上述技术方案中，所述的管夹为二通管夹或四通管夹。这样的设计是为了方便操作人员对油管或者线路的固定。

进一步地，上述技术方案中，所述举升臂的最上端和最下端处都设置有固定块。这样的设计是为了对线路或者油管进行初步的定位，保证其在举升臂上的固定安装。

采用上述结构后，布线合理、拆装安全方便、有效的保护控制线，保证高空平台车的正常运行，整体上降低了维修成本，提高了高空平台车的质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型中二通管夹的结构示意图；

图4是本实用新型中四通管夹的结构示意图。

图中：1为举升臂，2为管夹，3为连接件，4为控制线，5为油管，6为固定孔，7为固定块。

具体实施方式

如图1～4所示的一种高空平台车的走线桥装置，主要由举升臂1、管夹2、连接件3、控制线4和油管5组成，举升臂1呈X状交叉式连接，管夹2固定连接在举升臂1上，举升臂1上X状铰接处活动设置有连接件3，控制线4和油管5通过管夹2固定安装在举升臂1的侧壁上，控制线4和油管5穿过管夹2后连接举升臂1铰接处设置的连接件3。

其中举升臂1的侧壁上还设置有固定孔6，控制线4通过固定孔6固定安装在举升臂1上。连接件3为弹性连接件，连接件3的旋转角度为0°～90°。管夹2为二通管夹或四通管夹。举升臂1的最上端和最下端处都设置有固定块7。

操作流程：

如图1和图2所述，管夹2固定连接在举升臂1的侧壁上，通常采用焊接的方式。油管5和控制线4合并在一起穿过管夹2连接在举升臂1上，在举升臂1的铰接处还设置有连接件3，油管5和控制线4穿过管夹2连接到连接件3，穿过连接件3后继续穿过另一举升臂1的管夹2，如此往复循环固定安装，在上部的举升臂1侧面上还设置有固定孔6，可以通过固定孔6来实现对控制线4的固定，通常采用的是固定夹连接在固定孔6中的方式来进行连接固定。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。

Claims (5)

1.一种高空平台车的走线桥装置，其特征在于：主要由举升臂(1)、管夹(2)、连接件(3)、控制线(4)和油管(5)组成，所述举升臂(1)呈X状交叉式连接，所述管夹(2)固定连接在举升臂(1)上，所述举升臂(1)X状铰接处活动设置有连接件(3)，所述控制线(4)和油管(5)通过管夹(2)固定安装在举升臂(1)的侧壁上，所述控制线(4)和油管(5)穿过管夹(2)后连接举升臂(1)铰接处设置的连接件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种高空平台车的走线桥装置，其特征在于：所述举升臂(1)的侧壁上还设置有固定孔(6)，所述控制线(4)通过固定孔(6)固定安装在举升臂(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种高空平台车的走线桥装置，其特征在于：所述的连接件(3)为弹性连接件，所述连接件(3)的旋转角度为0°～90°。

4.根据权利要求1所述的一种高空平台车的走线桥装置，其特征在于：所述的管夹(2)为二通管夹或四通管夹。

5.根据权利要求1所述的一种高空平台车的走线桥装置，其特征在于：所述举升臂(1)的最上端和最下端处都设置有固定块(7)。