CN205255935U - 汽车空调装饰罩及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调装饰罩及汽车。所述汽车空调装饰罩设置于空气室盖板和空气室钣金之间，包括装饰罩上盖和装饰罩下盖，装饰罩上盖和装饰罩下盖的一侧边固定连接，形成两端开口的槽结构，所述装饰罩下盖为无底面的框体。本实用新型提供的汽车空调装饰罩能够在有效地防止积水进入空调箱或进入驾驶室，保护内饰及空调免遭受损坏。

Description

汽车空调装饰罩及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调装饰罩及汽车，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

根据空调的工作原理，空调需通过鼓风机工作，使驾驶室内部气流进行循环交换，以保证驾驶室空气质量。通常将空调进气口布置于空气室处，以达到气流循环。

但当车辆在雨中行驶时，尤其在雨量较大的情况下，空气室内容易形成积水，如在此时开启空调，通过鼓风机的作用，空气室积水容易被吸进空调箱体内或流入驾驶室，从而对内饰件造成损坏。现有的汽车空调装饰罩1如图1所示，其下边缘具有翻边结构2。然而现有的汽车空调装饰罩1仅能够在空气室内水位较浅时阻止雨水进入驾驶室内，当水位较深时则无法阻止。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种汽车空调装饰罩及汽车，能够有效地防止雨水进入空调箱或驾驶室，保护内饰及空调免受损坏。

为实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种汽车空调装饰罩，所述汽车空调装饰罩设置于空气室盖板和空气室钣金之间，包括装饰罩上盖和装饰罩下盖，装饰罩上盖和装饰罩下盖的一侧边固定连接，形成两端开口的槽结构，所述装饰罩下盖为无底面的框体。

进一步地，所述装饰罩下盖高度为10-50mm。

进一步地，所述装饰罩下盖边缘与所述空气室钣金贴合。

进一步地，所述装饰罩下盖在边缘处通过紧固件固定于所述空气室钣金。

进一步地，所述紧固件为螺栓、卡扣或旋转卡子。

进一步地，所述装饰罩上盖截面为L形。

进一步地，所述装饰罩上盖和装饰罩下盖为玻璃钢或塑料制成的一体件。

另一方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车具有空气室盖板、空气室钣金和如上所述的汽车空调装饰罩，所述空气室盖板盖合于所述空气室钣金上形成空腔部，所述空腔部内设置有所述汽车空调装饰罩。

本实用新型通过在空气室盖板和空气室钣金之间设置所述汽车空调装饰罩，在降雨量较大的情况下也能有效地阻止雨水由空调进气口进入空调箱和驾驶室；同时本实用新型提供的汽车空调装饰罩两侧是开口设计，能够有效地保证空调进气流量的需求。

附图说明

图1为现有技术中汽车空调装饰罩的结构示意图；

图2为本实用新型汽车空调装饰罩的立体图；

图3为本实用新型汽车空调装饰罩的主视图；

图4为本实用新型汽车空调装饰罩的俯视图；

图5为本实用新型汽车空调装饰罩的安装爆炸图；

图6为本实用新型汽车空调装饰罩的安装截面图；

图7为本实用新型汽车空调装饰罩下盖安装旋转卡子的示意图。

附图标记说明

1-现有的汽车空调装饰罩

2-翻边结构

100-汽车空调装饰罩

10-装饰罩上盖

20-装饰罩下盖

30-装饰罩组合螺栓

40-空气室盖板

50-空气室钣金

60-装饰罩安装螺栓

70-装饰罩安装卡扣

80-旋转卡子

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图2为本实用新型汽车空调装饰罩的立体图。图3为本实用新型汽车空调装饰罩的主视图。图4为本实用新型汽车空调装饰罩的俯视图。图5为本实用新型汽车空调装饰罩的安装爆炸图。图6为本实用新型汽车空调装饰罩的安装截面图。图7为本实用新型汽车空调装饰罩下盖安装旋转卡子的示意图。

如图2-4所示，本实用新型实施例提供的汽车空调装饰罩100设置于空气室盖板40和空气室钣金50之间，包括装饰罩上盖10和装饰罩下盖20，装饰罩上盖10和装饰罩下盖20的一侧边固定连接，形成两端开口的槽型结构，所述装饰罩下盖20为无底面的框体。

如图5和图6所示，安装时，该装饰罩上盖10靠近空气室盖板40设置，以遮挡从空气室盖板10进入的雨水。装饰罩下盖20靠近空气室钣金50设置，其中部镂空部分对应于空调进气口，避免对空调进气口造成遮挡，使空气有效流通。装饰罩下盖20的设置能有效提高空调进气口的保护高度，同时对空调进气口的四周都进行了遮挡，在有较深积水的情况下也能避免积水进入空调箱和驾驶室。

本实用新型通过在空气室盖板40和空气室钣金50之间设置所述汽车空调装饰罩100，在降雨量较大的情况下也能有效地阻止雨水由空调进气口进入空调箱和驾驶室；同时本实用新型提供的汽车空调装饰罩100两侧是开口设计，能够有效地保证空调进气流量的需求。

优选地，为对空调进气口实现更有效地保护，装饰罩下盖20的高度可为10-50mm，在短时间内空气室形成积水深度较大的情况下，也能有效地阻止雨水由空调进气口进入空调箱和驾驶室。

该实施例中，具体地，装饰罩上盖10在其与装饰罩下盖20连接的一侧边设有向槽型结构外侧弯折的上盖连接部，装饰罩下盖20在相应位置也设置有向槽型结构外侧弯折的下盖连接部，可使用装饰罩组合螺栓30连接上盖连接部和下盖连接部，从而将装饰罩上盖10和装饰罩下盖20组装成汽车空调装饰罩100。

进一步地，装饰罩下盖20可与空气室钣金50贴合设置，以避免在装饰罩下盖20与空气室钣金50之间形成的缝隙中形成积水。

为避免该汽车空调装饰罩100位置移动，一般需要将所述装饰罩下盖20框体底部边缘处通过紧固件固定于所述空气室钣金50。如图6和图7所示，优选地，可在与和装饰罩上盖10连接的一侧边相邻的两边底部设置紧固件。所述紧固件为螺栓、卡扣或旋转卡子，可根据实际情况选择具体种类。例如，在距离和装饰罩上盖10连接的一侧边较近的一侧采用装饰罩安装螺栓60进行固定，较远的一侧采用装饰罩安装卡扣70进行固定，中间部位使用旋转卡子80固定，以使装饰罩下盖20框架与空气室钣金50完全贴合。

装饰罩下盖20可设置为矩形框体，以有利于装饰罩下盖20和空气室钣金50的贴合和固定。

该实施例中，装饰罩上盖10的截面可为L形，更有利于对雨水的有效遮挡，同时利于引导水流从排水口流出。

本实用新型实施例提供的汽车空调装饰罩100中，对装饰罩上盖10和装饰罩下盖20的材质不做限制，只要起到防水的作用即可，例如可选择玻璃钢或塑料制成的一体件作为装饰罩上盖10或装饰罩下盖20。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车具有空气室盖板40、空气室钣金50和如上所述的汽车空调装饰罩100，所述空气室盖板40盖合于所述空气室钣金50上，并形成空腔部，所述空腔部内设置有所述汽车空调装饰罩100。

本实用新型提供的汽车中，在空气室盖板40和空气室钣金50之间设置所述汽车空调装饰罩100，在降雨量较大的情况下也能有效地阻止雨水由空调进气口进入空调箱和驾驶室，同时能够有效地保证空调进气流量的需求。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种汽车空调装饰罩，其特征在于，所述汽车空调装饰罩设置于空气室盖板和空气室钣金之间，包括装饰罩上盖和装饰罩下盖，装饰罩上盖和装饰罩下盖的一侧边固定连接，形成两端开口的槽结构，所述装饰罩下盖为无底面的框体。

2.根据权利要求1所述的汽车空调装饰罩，其特征在于，所述装饰罩下盖高度为10-50mm。

3.根据权利要求1所述的汽车空调装饰罩，其特征在于，所述装饰罩下盖边缘与所述空气室钣金贴合。

4.根据权利要求3所述的汽车空调装饰罩，其特征在于，所述装饰罩下盖在边缘处通过紧固件固定于所述空气室钣金。

5.根据权利要求4所述的汽车空调装饰罩，其特征在于，所述紧固件为螺栓、卡扣或旋转卡子。

6.根据权利要求1所述的汽车空调装饰罩，其特征在于，所述装饰罩上盖截面为L形。

7.根据权利要求1所述的汽车空调装饰罩，其特征在于，所述装饰罩上盖和装饰罩下盖为玻璃钢或塑料制成的一体件。

8.一种汽车，其特征在于，所述汽车具有空气室盖板、空气室钣金和如权利要求1-7任一项所述的汽车空调装饰罩，所述空气室盖板盖合于所述空气室钣金上形成空腔部，所述空腔部内设置有所述汽车空调装饰罩。