CN207565275U - 一种通风运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通风运输车，包括车体和车厢，所述车厢的顶板上安装有向上排气的第一抽风装置，所述车厢的两侧设有进气窗口，所述车厢的车厢门上安装有向后排气的第二抽风装置，所述车厢的底板上设有进风口，所述车厢内的底板上设有与所述进风口对应设置的中空的支撑架，所述车厢内设有温度传感器，所述车体的驾驶室内设有与所述第一、第二抽风装置以及温度传感器连接的控制单元。本实用新型的通风运输车结构合理，通风效果好，节能，具有排水功能，保持车厢干燥。

Description

一种通风运输车

技术领域

本实用新型涉及牲畜运输工具技术领域，更具体地说，它涉及一种通风运输车。

背景技术

目前，在养殖场中，对于禽畜的运输是使用空调运输车进行运输，由于禽畜在密集装箱情况下会发出大量的热量，传统的空调车厢为相车厢内输入压缩空气的方式进行降温，车厢内的空气循环慢，热量不能快速排出室外，而且空调容易出现故障，车厢的温度无法保持在一定范围内，常常造成禽畜在运输中出现大量死亡，造成经济损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供了一种通风效果好的通风运输车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种通风运输车，包括车体和车厢，所述车厢的顶板上安装有向上排气的第一抽风装置，所述车厢的两侧设有进气窗口，所述车厢的车厢门上安装有向后排气的第二抽风装置，所述车厢的底板上设有进风口，所述车厢内的底板上设有与所述进风口对应设置的中空的支撑架，所述车厢内设有温度传感器，所述车体的驾驶室内设有与所述第一、第二抽风装置以及温度传感器连接的控制单元。

进一步的，所述的第一抽风装置包括在所述车厢的顶板上水平设置有的沿车厢的长方向均匀间隔布置的第一风扇装置，所述车厢的顶板上设有与所述第一风扇装置相适应的第一挡雨罩。

更进一步的，所述的第二抽风装置包括在所述车厢的车厢门上竖向设置有的第二风扇装置，所述车厢的车厢门上设有与所述第二风扇装置相适应的第二挡雨罩。

更进一步的，所述的第一风扇装置及第二风扇装置均嵌入安装在车厢上；所述的第一挡雨罩为后端开口的挡雨罩，所述第二挡雨罩为下端开口的挡雨罩。

进一步的，所述进气窗口上嵌入设置有堵盖，所述堵盖与所述车厢侧壁之间设有铰接结构和锁紧结构，所述堵盖可向后翻起与所述车厢侧壁贴合。

进一步的，所述车厢底板上的进风口呈阵列分布的设置，所述进风口的下端设有螺旋盖。

作为进一步的改进，所述的支撑架为格栅板支撑结构，所述格栅板支撑结构的底端设有支撑座。

更进一步的，所述进气窗口设置在所述车厢侧壁的底部，所述第二抽风装置设置在所述车厢车厢门的顶部。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的通风运输车的有益效果如下：本实用新型的结构合理，通风效果好，具有排水功能，保持车厢干燥；可以有效降温，保证车厢温度可控，而且充分利用车辆行驶中产生的气流进行降温，耗能低，效果非常好；结构紧凑，结构布置合理，空间占用小；功耗小，节能减排，使用成本低。

附图说明

图1是本实用新型的通风运输车的结构主视图；

图2是本实用新型的通风运输车的结构俯视图；

图3是本实用新型中车厢的结构后视图。

图中：1、车体；2、车厢；3、第一风扇装置；4、进气窗口；5、第二风扇装置；6、进风口；7、支撑架；8、第一挡雨罩；9、第二挡雨罩；10、堵盖； 11、铰接结构；12、螺旋盖；13、支撑座。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的具体实施方式是这样的：如图1-3所示，一种通风运输车，包括车体1和车厢2，车厢2的顶板上安装有向上排气的第一抽风装置，车厢2 的两侧设有进气窗口4，车厢2的车厢门上安装有向后排气的第二抽风装置，车厢2的底板上设有进风口6，车厢2内的底板上设有与进风口6对应设置的中空的支撑架7，车厢2内设有温度传感器，车体1的驾驶室内设有与第一、第二抽风装置以及温度传感器连接的控制单元；禽畜安放在支撑架7上，车辆在行驶中，风从两侧以及底部进来，在第一、第二抽风装置的作用将车厢内的热量向上和向后抽出，车厢内的空气循环速度快，保证车厢内的温度保持正常；在车厢2内的温度传感器实时检测车内温度，当温度过高时可以通过控制单元控制第一、第二抽风装置的抽风速率，快速抽气进行降温，当温度过低时，则降低抽风速率，保证车厢2内的温度适宜；第一、第二抽风装置工作时，空气从底部和侧部进来，然后上升，从顶部流出，有效保证车厢2内各个角落的空气流通；本通风运输车可以有效降温，保证车厢温度可控，而且充分利用车辆行驶中产生的气流进行降温，耗能低，效果非常好。

在本实施例中，第一抽风装置包括在车厢2的顶板上水平设置有的沿车厢2 的长方向均匀间隔布置的第一风扇装置3，车厢2的顶板上设有与第一风扇装置 3相适应的第一挡雨罩8；第二抽风装置包括在车厢2的车厢门上竖向设置有的第二风扇装置5，车厢2的车厢门上设有与第二风扇装置5相适应的第二挡雨罩 9，第一风扇装置3、第二风扇装置5与控制单元连接，根据传感器的反馈信号自动控制风扇的风速，调整车厢2内空气循环的速度，保证车厢2内的温度，控制方便，风扇安装方便，制造简单，使用成本低；第一挡雨罩8、第二挡雨罩 9可有效防止雨水杂物进入车厢2，保证车厢1内的清洁和风扇装的稳定运行。

在本实施例中，第一风扇装置3及第二风扇装置5均嵌入安装在车厢2上，布置紧凑，容易固定，方便改装；第一挡雨罩8为后端开口的挡雨罩，第二挡雨罩9为下端开口的挡雨罩，挡雨效果好，布置更加合理。

在本实施例中，进气窗口4上嵌入设置有堵盖10，堵盖10与车厢2侧壁之间设有铰接结构11和锁紧结构，堵盖10可向后翻起与车厢2侧壁贴合，堵盖 10打开后在风的压力下与车厢2贴合，保证敞开，使空气容易进入车厢2内，而且布置合理，占用空间小。

在本实施例中，车厢2底板上的进风口6呈阵列分布的设置，进风口6的下端设有螺旋盖12，进风口6可以通过螺旋盖12进行封堵，结合进气窗口4的使用，快速将空气流入车厢2内；而且，在冬天时可以关闭侧壁的进气窗口4，减小空气进入量，只利用进风口6导入空气，利用风扇控制空气循环，保证车厢2内的空气流通的同时，有效控制车厢2内的温度保持一定，避免空气从两侧大量进入而无法控制车厢2内的温度的情况。

在本实施例中，支撑架7为格栅板支撑结构，格栅板支撑结构的底端设有支撑座13，便于空气从底部上升，而且，便于冲洗车厢2，使车厢2内的禽畜羽毛等从进风口6流出，保持车厢2干燥；使用支撑座13撑起格栅板形成一空腔，可大大提高车厢2内的空气循环速率。

在本实施例中，进气窗口4设置在车厢2侧壁的底部，第二抽风装置设置在车厢2车厢门的顶部，空气冲两侧的下方进入，从车厢2的顶板和车厢门的上端流出，使车厢2内的空气流动性更加好，更有效控制车厢2内的温度，减小风扇装置的功耗，节能减排。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种通风运输车，包括车体(1)和车厢(2)，其特征在于，所述车厢(2)的顶板上安装有向上排气的第一抽风装置，所述车厢(2)的两侧设有进气窗口(4)，所述车厢(2)的车厢门上安装有向后排气的第二抽风装置，所述车厢(2)的底板上设有进风口(6)，所述车厢(2)内的底板上设有与所述进风口(6)对应设置的中空的支撑架(7)，所述车厢(2)内设有温度传感器，所述车体(1)的驾驶室内设有与所述第一、第二抽风装置以及温度传感器(15)连接的控制单元。

2.根据权利要求1所述的通风运输车，其特征在于，所述的第一抽风装置包括在所述车厢(2)的顶板上水平设置有的沿车厢(2)的长方向均匀间隔布置的第一风扇装置(3)，所述车厢(2)的顶板上设有与所述第一风扇装置(3)相适应的第一挡雨罩(8)。

3.根据权利要求2所述的通风运输车，其特征在于，所述的第二抽风装置包括在所述车厢(2)的车厢门上竖向设置有的第二风扇装置(5)，所述车厢(2)的车厢门上设有与所述第二风扇装置(5)相适应的第二挡雨罩(9)。

4.根据权利要求3所述的通风运输车，其特征在于，所述的第一风扇装置(3)及第二风扇装置(5)均嵌入安装在车厢(2)上；所述的第一挡雨罩(8)为后端开口的挡雨罩，所述第二挡雨罩(9)为下端开口的挡雨罩。

5.根据权利要求1所述的通风运输车，其特征在于，所述进气窗口(4)上嵌入设置有堵盖(10)，所述堵盖(10)与所述车厢(2)侧壁之间设有铰接结构(11)和锁紧结构，所述堵盖(10)可向后翻起与所述车厢(2)侧壁贴合。

6.根据权利要求1所述的通风运输车，其特征在于，所述车厢(2)底板上的进风口(6)呈阵列分布的设置，所述进风口(6)的下端设有螺旋盖(12)。

7.根据权利要求1-6任意一项中所述的通风运输车，其特征在于，所述的支撑架(7)为格栅板支撑结构，所述格栅板支撑结构的底端设有支撑座(13)。

8.根据权利要求7所述的通风运输车，其特征在于，所述进气窗口(4)设置在所述车厢(2)侧壁的底部，所述第二抽风装置设置在所述车厢(2)车厢门的顶部。