CN205237371U - 汽车c柱下内板夹具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车C柱下内板夹具装置。所述汽车C柱下内板夹具装置包括一工作平台及固定于所述工作平台上的多个夹持单元，所述多个夹持单元对应汽车C柱下内板形状相对设置，包括双夹夹持单元，所述双夹夹持单元包括底座、固定台、二手柄组件及二夹持组件，所述固定台固定于所述底座，所述二夹持组件分别转动连接所述二夹持组件，通过所述二手柄组件作用带动所述二夹持组件夹紧待焊接工件。本实用新型的汽车C柱下内板夹具装置通过手柄组件作用带动夹持单元夹紧待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，实现了快速、高精度焊接生产。

Description

汽车C柱下内板夹具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车C柱下内板夹具装置。

背景技术

在汽车制造过程中，需要对汽车零部件进行焊接组装，而汽车零部件属于高精度产品，高精度的焊接产品一般都是小批量生产，不仅需要快速地出样品、出产品，而且形状尺寸也频繁变化，因此加工该类产品的特点之一就是高效化生产。

现有的汽车制造焊接夹具一般结构较复杂，制造成本较高，且定位精度不高，无法满足快速、高精度焊接生产的需要。

实用新型内容

为了解决现有汽车C柱下内板夹具结构复杂、制造成本高，定位精度不高，且无法满足快速、高精度焊接生产的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、制造成本低，定位精度高，且能满足快速、高精度焊接生产的汽车C柱下内板夹具装置。

本实用新型提供的汽车C柱下内板夹具装置包括一工作平台及固定于所述工作平台上的多个夹持单元，所述多个夹持单元对应汽车C柱下内板形状相对设置，包括双夹夹持单元，所述双夹夹持单元包括底座、固定台、二手柄组件及二夹持组件，所述固定台固定于所述底座，所述二夹持组件分别转动连接所述二夹持组件，通过所述二手柄组件作用带动所述二夹持组件夹紧待焊接工件，所述二夹持组件包括竖直夹持组件及横向夹持组件，所述二手柄组件包括竖直调整手柄及横向调整手柄，所述竖直夹持组件与所述竖直调整手柄铰接，所述横向夹持组件与所述横向调整手柄铰接。

在本实用新型提供的汽车C柱下内板夹具装置的一种较佳实施例中，所述竖直调整手柄包括手柄一、连接件一、固定板一及过渡板一，所述手柄一的一端通过所述连接件一与所述竖直夹持组件铰接连接，所述手柄一中间部分与所述固定板一固定连接，所述固定板一固定于所述固定台，所述过渡板一两端分别与所述连接件一及所述固定板一连接。

在本实用新型提供的汽车C柱下内板夹具装置的一种较佳实施例中，所述竖直夹持组件包括上夹具件及下夹具件，所述下夹具件固定于所述固定台，所述上夹具件与所述连接件一连接，所述上夹具件可在竖直方向上移动。

在本实用新型提供的汽车C柱下内板夹具装置的一种较佳实施例中，所述横向调整手柄包括手柄二、连接件二、固定板二及过渡板二，所述手柄二的一端通过所述连接件二与所述横向夹持组件铰接连接，所述手柄二中间部分与所述固定板二固定连接，所述固定板二固定于所述固定台，所述过渡板二两端分别与所述连接件二及所述固定板二连接。

在本实用新型提供的汽车C柱下内板夹具装置的一种较佳实施例中，所述横向夹持组件包括固定夹具件及横向移动夹具件，所述固定夹具件固定于所述固定台，所述横向移动夹具件与所述连接件二连接，所述横向移动夹具件可在水平方向上移动。

在本实用新型提供的汽车C柱下内板夹具装置的一种较佳实施例中，所述夹持单元还包括短形单夹夹持单元及长形单夹夹持单元，所述短形单夹夹持单元及所述长形单夹夹持单元对应汽车C柱下内板形状相对设置。

本实用新型的汽车C柱下内板夹具装置具有如下有益效果：

一、采用通过所述二手柄组件带动所述二夹持组件夹紧待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，实现了快速、高精度焊接生产，且所述汽车C柱下内板夹具装置可以反复使用，提高了使用者的熟练程度、加工效率和工件质量，具有经济性、灵活性、精确性和焊接质量稳定、耐用性等特点，在焊接高精度产品时能得到广泛应用。

二、采用所述两个短形单夹夹持单元、所述两个长形单夹夹持单元及所述一个双夹夹持单元的配合设置，结合汽车C柱下内板的结构特征，在不同位置的不同方向上夹紧汽车C柱下内板，不易损坏现有工件，夹持紧固，固定效果好。

三、采用所述竖直调整手柄及所述竖直夹持组件的配合设置，可在汽车C柱下内板特定位置在竖直方向上夹紧，同时配合所述横向调整手柄及所述横向夹持组件的配合设置，结合汽车C柱下内板的结构特征，在横向方向上夹紧，不易损坏现有工件，夹持紧固，固定效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的汽车C柱下内板夹具装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示的汽车C柱下内板夹具装置的双夹夹持单元的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，是本实用新型提供的汽车C柱下内板夹具装置1一较佳实施例的结构示意图。

所述汽车C柱下内板夹具装置1包括一工作平台11及固定于所述工作平台11上的五个夹持单元12。所述五个夹持单元12对应汽车C柱下内板形状相对设置，包括两个短形单夹夹持单元121、两个长形单夹夹持单元122及一个双夹夹持单元20。

请再次参阅图2，是图1所示的汽车C柱下内板夹具装置1的双夹夹持单元20的结构示意图。

所述双夹夹持单元20包括底座201、固定台202、二手柄组件203及二夹持组件204。所述固定台202固定于所述底座201，所述二夹持组件204分别转动连接所述二夹持组件204，通过所述二手柄组件203作用带动所述二夹持组件204夹紧待焊接工件。

所述二夹持组件204包括竖直夹持组件2041及横向夹持组件2042。所述二手柄组件203包括竖直调整手柄2031及横向调整手柄2032。所述竖直夹持组件2041与所述竖直调整手柄2031铰接，所述横向夹持组件2042与所述横向调整手柄2032铰接。

所述竖直调整手柄2031包括手柄一211、连接件一212、固定板一213及过渡板一214。所述手柄一211的一端通过所述连接件一212与所述竖直夹持组件2041铰接连接，所述手柄一211中间部分与所述固定板一213固定连接，所述固定板一213固定于所述固定台202，所述过渡板一214两端分别与所述连接件一212及所述固定板一213连接。

所述竖直夹持组件2041包括上夹具件221及下夹具件222。所述下夹具件222固定于所述固定台202，所述上夹具件221与所述连接件一212连接，所述上夹具件221可在竖直方向上移动。

所述横向调整手柄2032包括手柄二231、连接件二232、固定板二233及过渡板二234。所述手柄二231的一端通过所述连接件二232与所述横向夹持组件2042铰接连接，所述手柄二231中间部分与所述固定板二233固定连接，所述固定板二233固定于所述固定台202，所述过渡板二233两端分别与所述连接件二232及所述固定板二233连接。

所述横向夹持组件2042包括固定夹具件241及横向移动夹具件242。所述固定夹具件241固定于所述固定台202，所述横向移动夹具件242与所述连接件二232连接，所述横向移动夹具件242可在水平方向上移动。

本实用新型的汽车C柱下内板夹具装置1具有如下有益效果：

一、采用通过所述二手柄组件203带动所述二夹持组件204夹紧待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，实现了快速、高精度焊接生产，且所述汽车C柱下内板夹具装置1可以反复使用，提高了使用者的熟练程度、加工效率和工件质量，具有经济性、灵活性、精确性和焊接质量稳定、耐用性等特点，在焊接高精度产品时能得到广泛应用。

二、采用所述两个短形单夹夹持单元121、所述两个长形单夹夹持单元122及所述一个双夹夹持单元20的配合设置，结合汽车C柱下内板的结构特征，在不同位置的不同方向上夹紧汽车C柱下内板，不易损坏现有工件，夹持紧固，固定效果好。

三、采用所述竖直调整手柄2031及所述竖直夹持组件2041的配合设置，可在汽车C柱下内板特定位置在竖直方向上夹紧，同时配合所述横向调整手柄2032及所述横向夹持组件2042的配合设置，结合汽车C柱下内板的结构特征，在横向方向上夹紧，不易损坏现有工件，夹持紧固，固定效果好。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车C柱下内板夹具装置，其特征在于，包括一工作平台及固定于所述工作平台上的多个夹持单元，所述多个夹持单元对应汽车C柱下内板形状相对设置，包括双夹夹持单元，所述双夹夹持单元包括底座、固定台、二手柄组件及二夹持组件，所述固定台固定于所述底座，所述二夹持组件分别转动连接所述二夹持组件，通过所述二手柄组件作用带动所述二夹持组件夹紧待焊接工件，所述二夹持组件包括竖直夹持组件及横向夹持组件，所述二手柄组件包括竖直调整手柄及横向调整手柄，所述竖直夹持组件与所述竖直调整手柄铰接，所述横向夹持组件与所述横向调整手柄铰接。

2.根据权利要求1所述的汽车C柱下内板夹具装置，其特征在于，所述竖直调整手柄包括手柄一、连接件一、固定板一及过渡板一，所述手柄一的一端通过所述连接件一与所述竖直夹持组件铰接连接，所述手柄一中间部分与所述固定板一固定连接，所述固定板一固定于所述固定台，所述过渡板一两端分别与所述连接件一及所述固定板一连接。

3.根据权利要求2所述的汽车C柱下内板夹具装置，其特征在于，所述竖直夹持组件包括上夹具件及下夹具件，所述下夹具件固定于所述固定台，所述上夹具件与所述连接件一连接，所述上夹具件可在竖直方向上移动。

4.根据权利要求1所述的汽车C柱下内板夹具装置，其特征在于，所述横向调整手柄包括手柄二、连接件二、固定板二及过渡板二，所述手柄二的一端通过所述连接件二与所述横向夹持组件铰接连接，所述手柄二中间部分与所述固定板二固定连接，所述固定板二固定于所述固定台，所述过渡板二两端分别与所述连接件二及所述固定板二连接。

5.根据权利要求4所述的汽车C柱下内板夹具装置，其特征在于，所述横向夹持组件包括固定夹具件及横向移动夹具件，所述固定夹具件固定于所述固定台，所述横向移动夹具件与所述连接件二连接，所述横向移动夹具件可在水平方向上移动。

6.根据权利要求1所述的汽车C柱下内板夹具装置，其特征在于，所述夹持单元还包括短形单夹夹持单元及长形单夹夹持单元，所述短形单夹夹持单元及所述长形单夹夹持单元对应汽车C柱下内板形状相对设置。