CN205224766U - 一种具有检测车辆功能的载车板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有检测车辆功能的载车板。主要包括载车板主体及与所述载车板主体固定连接的引车板，所述载车板主体上设有常开开关及红外探测器；所述红外探测器为四个，分别位于载车板主体的前部及后部；所述常开开关为两个，分别位于载车板主体的左右两侧。本实用新型通过对现有载车板的改进，使其具有了车辆检测功能，能够高精度的反馈载车板的实际状态，提升立体车库的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种具有检测车辆功能的载车板。
背景技术
在医院、商场和电影院等人员密集的场所，立体式机械车库运用的越来越多。从结构上分析，现有的立体式机械车库包括控制系统、主体框架，位于主体框架内部的多个载车板及驱动电机和链条换向机构等多个组件。
立体车库的运用，使得人们在有限的空间内获得了更多的停车泊位。
然而，对于层数较多的大型地上立体车库和大型地下立体车库而言，驾驶员无法目测所有载车板的情况，仅能够通过入口处的触摸屏的显示来选择空置的载车板。但是现有的大型停车库而言，判断载车板是否空置的基本原理是通过载车板质量的变化。一旦出现载车板上遗留有物品时，触摸屏仍显示载车板有车，造成了显示车位与实际车位不符的情况。
因此，有必要对现有的大型立体车库进行改进，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种具有检测车辆功能的载车板。本实用新型通过对现有载车板的改进，使其具有了车辆检测功能，能够高精度的反馈载车板的实际状态，提升立体车库的利用率。
为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种具有检测车辆功能的载车板，包括载车板主体及与所述载车板主体固定连接的引车板，所述载车板主体上设有常开开关及红外探测器；
所述红外探测器为四个，分别位于载车板主体的前部及后部；
所述常开开关为两个，分别位于载车板主体的左右两侧。
优选的，所述载车板主体内还设有处理模块，红外探测器及常开开关均将信号传递给处理模块。
在提供上述载车板的同时，本实用新型还提供了一种立体车库，该立体车库包括控制系统、主体框架，位于主体框架内部的多个载车板、驱动电机和链条换向机构，该立体车库中的载车板为上述载车板，且载车板主体内的处理模块将信号传递给控制系统。
本实用新型的有益效果是：通过常开开关实现对车辆的一次检测，通过红外探测器对车辆实现二次检测，两次检测信号均传递至处理模块，来判断是否有车辆存在，进而反馈给控制系统的触摸屏，使得载车板的真实情况被显示，提高立体车库的利用率。
附图说明
图1是本实用新型中载车板的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型的原理图；
其中：1、载车板主体，2、处理模块，3、引车板，4、常开开关，5、红外探测器，6、控制系统，7、触摸屏。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。
实施例：一种具有检测车辆功能的载车板，其结构如图1和图2所示，包括载车板主体1及与所述载车板主体1固定连接的引车板3，所述载车板主体1上设有常开开关4及红外探测器5；
所述红外探测器5为四个，分别位于载车板主体1的前部及后部，用于探测车辆油底壳和排气系统；
所述常开开关4为两个，分别位于载车板主体1的左右两侧，用于探测是否有车轮碾压。
所述载车板主体1内还设有处理模块2，红外探测器5及常开开关4均将信号传递给处理模块2。
在提供上述载车板的同时，本实用新型还提供了一种立体车库，该立体车库包括控制系统、主体框架，位于主体框架内部的多个载车板、驱动电机和链条换向机构，该立体车库中的载车板为上述载车板，且载车板主体内的处理模块2将信号传递给控制系统6，控制系统6将信息通过触摸屏7反馈给用户。
参考图3所示，本实用新型的原理是，载车板主体1空置状态下，常开开关4使得处理模块2和红外探测器5不同通电。当有用户通过触摸屏7选择该载车板时，载车板就会轮转到空位，供车辆停放。车辆驶入后，轮胎压在两侧的常开开关4上，则处理模块2和红外探测器5就通电，待车辆停放完成后，驾驶员下车，载车板就会轮转至设计位置。
因为车辆停放后，处于刚熄火状态，因此油底壳的温度约为60°，排气系统的温度超过50°，则发出的热量就会被红外探测器5捕捉到。红外探测器5将信号传递给处理模块2，处理模块2将信号处理后发送至控制系统6，则触摸屏7上就会显示该载车板有车，使得后到的驾驶员无法选择该载车板。
同时，因为红外探测器5是检测的排气系统及油底壳温度，因此即使有袋装高温液体覆盖于红外探测器5时，因为常开开关4处于开路状态，所以红外探测器5不工作，就没有信号通过处理模块2反馈至控制系统6在触摸屏7上显示。当有车辆选择该载车板时，就会发现载车板内有杂物，进而将杂物清理后，正常停车。
车辆驶离后，常开开关4又处于开路状态，则在触摸屏7上显示该载车板就处于空置状态了。
采用了上述结构后，本装置能够较高的反馈载车板上有无车辆，来提高立体车库的实际利用率。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。
Claims (2)
1.一种具有检测车辆功能的载车板，包括载车板主体及与所述载车板主体固定连接的引车板，其特征在于，所述载车板主体上设有常开开关及红外探测器；
所述红外探测器为四个，分别位于载车板主体的前部及后部；
所述常开开关为两个，分别位于载车板主体的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述载车板主体内还设有处理模块，红外探测器及常开开关均将信号传递给处理模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520962819.6U CN205224766U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种具有检测车辆功能的载车板 |
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| CN201520962819.6U CN205224766U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种具有检测车辆功能的载车板 |
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| CN205224766U true CN205224766U (zh) | 2016-05-11 |
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ID=55899841
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN205224766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115898115A (zh) * | 2022-10-12 | 2023-04-04 | 大连日牵物流装备有限公司 | 立体停车场的载车托盘及车辆限位检测系统 |
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2015
- 2015-11-26 CN CN201520962819.6U patent/CN205224766U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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