CN205211189U - 一种小区泊车管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小区泊车管理系统,包括第一压力传感器、第二压力传感器、停车场实时监控器、中心控制单元、液晶显示屏、行车操纵控制仪表、超声波探测系统、摄像头实时监控器、电机驱动电路、直流电机、电机传感器、CAN通信模块,第一压力传感器、第二压力传感器、停车场实时监控器与中心控制单元通过无线连接,中心控制单元连接液晶显示屏,超声波探测系统、摄像头实时监控器将检测到的信号传输给中心控制单元,中心控制单元通过电机驱动电路控制直流电机,电机传感器检测直流电机转角,并通过CAN通信模块反馈到中心控制单元。本实用新型能够反馈小区内停车区的车位状况,实现自动停靠功能,提高驾驶的舒适度和安全度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种泊车管理系统,更具体地说,是涉及一种小区泊车管理系统。
背景技术
随着城市人口增加,街道急剧扩张,泊车位越来越紧张,而且每个车位的尺寸也将被缩小,因此,研究自动泊车,减少小空间泊车过程中的交通事故、缓解由于停车时间过长带来的交通堵塞、节约停车时间、提高驾驶舒适度,变得越来越有必要;并且,目前小区内居民拥有私家车的越来越多,如何对小区内停车位进行管理,并根据居民的停车需求适时的反馈给使用者停车区的车位状况,这些均是非常重要的。
因此,鉴于这些问题,开发一种能方便得知停车区内的车位状况,且具有自动泊车功能的小区泊车管理系统,具有重要的现实意义。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供一种能方便得知停车区内的车位状况,且具有自动泊车功能的小区泊车管理系统。
本实用新型通过下述技术方案予以实现:
一种小区泊车管理系统,其特征在于:包括第一压力传感器、第二压力传感器、停车场实时监控器、中心控制单元、液晶显示屏、行车操纵控制仪表、超声波探测系统、摄像头实时监控器、电机驱动电路、直流电机、电机传感器、CAN通信模块,所述第一压力传感器、第二压力传感器、停车场实时监控器与所述中心控制单元通过无线连接,所述中心控制单元连接所述液晶显示屏,所述行车操纵控制仪表控制所述超声波探测系统、摄像头实时监控器工作,所述超声波探测系统、摄像头实时监控器将检测到的信号传输给所述中心控制单元,所述中心控制单元通过所述电机驱动电路控制所述直流电机,所述电机传感器检测所述直流电机转角,并通过CAN通信模块反馈到所述中心控制单元。
进一步,所述第一压力传感器、第二压力传感器分别设于小区入口和小区出口处。
进一步,所述中心控制单元为单片机TMS320LF2407DSP。
进一步,所述超声波探测系统、摄像头实时监控器分别为若干个,均匀分布在车身两侧。
进一步,所述液晶显示屏根据接收的所述中心控制单元的车位数据,显示合适的直角坐标系以及最佳泊车路径。
进一步,所述停车场实时监控器为若干个,分别设于小区停车场区域内,监测各个停车位状况。
本实用新型的优点和积极效果是:
(1)本实用新型能够将小区内停车区的车位状况反馈给中央控制单元,从而使得驾驶者实时得知停车区的停车状况,使得停车者停车更方便。
(2)本实用新型能够在使汽车在复杂车位环境,特别是车位比较小的情况下实现自动停靠功能,使汽车变得更加智能,提高驾驶的舒适度和安全度。
附图说明
图1是本实用新型结构的结构示意图。
其中:
1、第一压力传感器2、第二压力传感器3、停车场实时监控器
4、中心控制单元5、液晶显示屏6、行车操纵控制仪表
7、超声波探测系统8、摄像头实时监控器9、电机驱动电路
10、直流电机11、电机传感器12、CAN通信模块
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述:
如图1所示,一种小区泊车管理系统,包括第一压力传感器1、第二压力传感器2、停车场实时监控器3、中心控制单元4、液晶显示屏5、行车操纵控制仪表6、超声波探测系统7、摄像头实时监控器8、电机驱动电路9、直流电机10、电机传感器11、CAN通信模块12,所述第一压力传感器1、第二压力传感器2分别设于小区入口和小区出口处,所述停车场实时监控器3为若干个,分别设于小区停车场区域内,监测各个停车位状况,所述第一压力传感器1、第二压力传感器2、停车场实时监控器3与所述中心控制单元4通过无线连接,所述中心控制单元4连接所述液晶显示屏5,所述液晶显示屏5根据接收的所述中心控制单元4的车位数据,显示合适的直角坐标系以及最佳泊车路径,所述行车操纵控制仪表6控制所述超声波探测系统7、摄像头实时监控器工作8,所述超声波探测系统7、摄像头实时监控器8将检测到的信号传输给所述中心控制单元4,所述超声波探测系统7、摄像头实时监控器8分别为若干个,均匀分布在车身两侧,所述中心控制单元4通过所述电机驱动电路9控制所述直流电机10,所述电机传感器11检测所述直流电机10转角,并通过CAN通信模块12反馈到所述中心控制单元4,所述中心控制单元4为单片机TMS320LF2407DSP。
使用方式:当车辆进入小区入口或者车辆驶出小区出口时,可分别通过第一压力传感器、第二压力传感器监测到车辆,并将该信息传输到中心控制单元,再辅以设于小区停车场区域内的若干个停车场实时监控器,中心控制单元可随时得知停车场内的各个停车位状况,因此,若停车位已满,则不必驶入停车区;若停车位还有空余,中心控制单元将车位状况传输到液晶显示屏,液晶显示屏根据接收的中心控制单元的车位数据,显示出合适的直角坐标系以及最佳泊车路径,驾驶者通过行车操纵控制仪表控制超声波探测系统、摄像头实时监控器开始工作,超声波探测系统、摄像头实时监控器将检测到的信号传输给中心控制单元,中心控制单元通过电机驱动电路控制直流电机工作,电机传感器检测直流电机转角,并通过CAN通信模块反馈到中心控制单元,中心控制单元可随时将数据传输给液晶显示屏,液晶显示屏根据接收的中心控制单元的最新车位数据,显示出最新的直角坐标系以及泊车路径,从而避免在泊车过程中的车辆碰撞、摩擦等情况的发生。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种小区泊车管理系统,其特征在于:包括第一压力传感器、第二压力传感器、停车场实时监控器、中心控制单元、液晶显示屏、行车操纵控制仪表、超声波探测系统、摄像头实时监控器、电机驱动电路、直流电机、电机传感器、CAN通信模块,所述第一压力传感器、第二压力传感器、停车场实时监控器与所述中心控制单元通过无线连接,所述中心控制单元连接所述液晶显示屏,所述行车操纵控制仪表控制所述超声波探测系统、摄像头实时监控器工作,所述超声波探测系统、摄像头实时监控器将检测到的信号传输给所述中心控制单元,所述中心控制单元通过所述电机驱动电路控制所述直流电机,所述电机传感器检测所述直流电机转角,并通过CAN通信模块反馈到所述中心控制单元。
2.根据权利要求1所述的一种小区泊车管理系统,其特征在于:所述第一压力传感器、第二压力传感器分别设于小区入口和小区出口处。
3.根据权利要求1所述的一种小区泊车管理系统,其特征在于:所述中心控制单元为单片机TMS320LF2407DSP。
4.根据权利要求1所述的一种小区泊车管理系统,其特征在于:所述超声波探测系统、摄像头实时监控器分别为若干个,均匀分布在车身两侧。
5.根据权利要求1所述的一种小区泊车管理系统,其特征在于:所述液晶显示屏根据接收的所述中心控制单元的车位数据,显示合适的直角坐标系以及最佳泊车路径。
6.根据权利要求1所述的一种小区泊车管理系统,其特征在于:所述停车场实时监控器为若干个,分别设于小区停车场区域内,监测各个停车位状况。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201520834445.XU CN205211189U (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 一种小区泊车管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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CN205211189U true CN205211189U (zh) | 2016-05-04 |
Family
ID=55848892
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CN (1) | CN205211189U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105931492A (zh) * | 2016-07-05 | 2016-09-07 | 南通理工学院 | 居民小区停车场管理系统实现方法 |
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2015
- 2015-10-26 CN CN201520834445.XU patent/CN205211189U/zh not_active Expired - Fee Related
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