CN203332004U - 车用自动切换监视装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种车用自动切换监视装置，包括电连接于各车灯并检测其电压信号的信号检测电路；设于车身上的、用于对车辆外围区域进行拍摄监控的多个拍摄单元；显示器及用于根据检测到的车灯的电压信号开启对应的拍摄单元，并将所述拍摄单元采集的图像传输至显示器的控制器。本实用新型实施例的车用自动切换监视装置通过采用设置信号检测电路、拍摄单元、显示器及拍摄单元，并将所述拍摄单元采集的图像传输至显示器的控制器的技术手段，从而达到了根据车辆行驶情况及时采集对应位置的图像并自动切换显示至显示器供驾驶员观看，提高了行车安全性，结构简单，安装方便的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助安全技术领域，尤其涉及一种车用自动切换监视装置。
背景技术
现有的汽车后视仪是在车后部安装摄像头以实现对车辆盲区的监视，能够提高行车及泊车的安全性。
然而，现有技术并不能满足驾驶员在转弯等情况下对车辆外围区域自动切换监视的需要。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种满足驾驶员在转弯等多种情况下对车辆外围区域自动切换监视需要的装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种车用自动切换监视装置，包括电连接于各车灯并检测其电压信号的信号检测电路；设于车身上的、用于对车辆外围区域进行拍摄监控的多个拍摄单元；用于显示拍摄单元所输出的图像的显示器；及连接于信号检测电路、拍摄单元及显示器，用于根据检测到的车灯的电压信号开启对应的拍摄单元，并将所述拍摄单元采集的图像传输至显示器的控制器。
进一步地，所述控制器和多个拍摄单元之间连接有电源管理电路，电源管理电路连接于车上的电源，并根据控制器的控制向对应的拍摄单元供电。
进一步地，所述显示器和控制器之间连接有用于将控制器接收的图像进行处理并传送至显示器的图像处理单元。
进一步地，车灯包括左转向灯、右转向灯、倒车灯及驻车灯的一种或多种，拍摄单元对应设于车身前侧、左侧、右侧、后侧的一个或多个位置。
进一步地，所述拍摄单元为广角摄像头。
进一步地，所述拍摄单元为夜视摄像头。
进一步地，所述信号检测电路、控制器集成于一控制盒内，所述盒体上设有外接埠。
本实用新型实施例的车用自动切换监视装置的有益效果是：通过采用设置电连接于各车灯并检测其电压信号的信号检测电路，车身上的多个拍摄单元，显示器及根据检测到的车灯的电压信号开启对应的拍摄单元，并将所述拍摄单元采集的图像传输至显示器的控制器的技术手段，从而达到了根据车辆行驶情况及时采集对应位置的图像并自动切换显示至显示器供驾驶员观看，提高了行车安全性，结构简单，安装方便的技术效果。此外，由于采用电源管理电路使用车辆自身电源对拍摄单元供电，即使采集到的是断断续续的车灯电压，也完全不影响图像的切换及输出。
附图说明
图1是本实用新型实施例的车用自动切换监视装置的结构框图。
图2是本实用新型实施例的车用自动切换监视装置的控制盒的示意图。
图3是本实用新型实施例的车用自动切换监视装置的电路示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型实施例的车用自动切换监视装置，在车辆左转向、右转向、倒车等情况下，对应的拍摄单元20及时进行实时环境影像的采集、切换并传送至显示器30，以提供驾驶员360度的直观监视，充分保障行车安全。
请参考图1，本实用新型实施例的车用自动切换监视装置包括信号检测电路10、拍摄单元20、显示器30及控制器40。
信号检测电路10电连接于各车灯，并检测其电压信号。具体地，在驾驶员进行转向、倒车等操作时对相应的车灯供电开启，信号检测电路10便检测到电压信号。
拍摄单元20有多个，设于车体外表面，用于对车辆外围区域进行拍摄监控。优选地，车灯包括左转向灯、右转向灯、倒车灯及驻车灯的一种或多种，拍摄单元20对应设于车身前侧、左侧、右侧、后侧的一个或多个位置。作为一种实施方式，拍摄单元20为广角摄像头。作为另一种实施方式，所述拍摄单元20为夜视摄像头。
显示器30用于显示拍摄单元20所输出的图像。
控制器40连接于信号检测电路10、拍摄单元20及显示器30，用于根据检测到的车灯的电压信号开启对应的拍摄单元20，并将所述拍摄单元20采集的图像传输至显示器30。
作为一种实施方式，所述控制器40和多个拍摄单元20之间连接有电源管理电路50，电源管理电路50连接于车上的电源，并根据控制器40的控制向对应的拍摄单元20供电。其中，所述电源为蓄电池。由于采用电源管理电路50使用车辆自身电源对拍摄单元20供电，即使采集到的是断断续续的车灯电压信号，也完全不影响图像的切换及输出。
作为一种实施方式，所述显示器30和控制器40之间连接有用于将控制器40接收的图像进行处理并传送至显示器30的图像处理单元60。进而，借由所述图像处理单元60，对拍摄单元20采集的图像进行优化处理，使得图像更清晰更能满足驾驶员监视需要。优选地，控制器40可根据驾驶员操作对拍摄单元20的焦距、拍摄模式等进行调控。
请一并参考图2，本实施方式中，所述信号检测电路10、控制器40集成于一控制盒内，所述盒体上设有外接埠。作为优选实施方式，电源管理电路50和/或图像处理单元60也集成于所述控制盒内。
请一并参考图3，当各位置的摄像头都安装完成后，依照本控制盒的配线定义，将电源及信号线接至连接埠。本实用新型实施例的车用自动切换监视装置工作过程为：当车灯根据驾驶员操作启动时，信号检测电路10检测到所述车灯电压信号，控制器40根据检测到的车灯的电压信号控制电源管理电路50向对应的拍摄单元20供电，以开启所述拍摄单元20，拍摄单元20采集图像并通过控制器40传送至图像处理单元60，图像处理单元60处理并将图像信号由统一端口送出至显示器30。
同时，其它的拍摄单元20根据本装置控制不会工作，因此并不会有相互干扰的情况发生。例如：当驾驶员启动右转向灯时，显示器30上所显示的即是右侧区域的影像；当启动左侧的转向灯时，显示器30上所显示的即是左侧区域的影像。
控制状态的具体说明如下：
（1）切左转向灯时，输出为左侧拍摄图像；
（2）切右转向灯时，输出为右侧拍摄图像；
（3）挂入倒车档位，输出为后侧拍摄图像；
（4）挂入倒车档又同步切左或切右转向灯时，输出为后侧倒车拍摄图像；
（5）启动驻车灯（闪双黄灯且不为倒车时）输出为本车前方图像。
以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1. 一种车用自动切换监视装置，其特征在于，包括：
电连接于各车灯并检测其电压信号的信号检测电路；
设于车身上用于对车辆外围区域进行拍摄监控的多个拍摄单元；
用于显示拍摄单元所输出的图像的显示器；及
连接于信号检测电路、拍摄单元及显示器，用于根据检测到的车灯的电压信号开启对应的拍摄单元，并将所述拍摄单元采集的图像传输至显示器的控制器。
2. 如权利要求1所述的车用自动切换监视装置，其特征在于，所述控制器和多个拍摄单元之间连接有电源管理电路，电源管理电路连接于车上的电源，并根据控制器的控制向对应的拍摄单元供电。
3. 如权利要求1所述的车用自动切换监视装置，其特征在于，所述显示器和控制器之间连接有用于将控制器接收的图像进行处理并传送至显示器的图像处理单元。
4. 如权利要求1所述的车用自动切换监视装置，其特征在于，车灯包括左转向灯、右转向灯、倒车灯及驻车灯的一种或多种，拍摄单元对应设于车身前侧、左侧、右侧、后侧的一个或多个位置。
5. 如权利要求1所述的车用自动切换监视装置，其特征在于，所述拍摄单元为广角摄像头。
6. 如权利要求1或4或5所述的车用自动切换监视装置，其特征在于，所述拍摄单元为夜视摄像头。
7. 如权利要求1至3中任一项所述的车用自动切换监视装置，其特征在于，所述信号检测电路、控制器集成于一控制盒内，所述盒体上设有外接埠。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013202454211U CN203332004U (zh) | 2013-05-08 | 2013-05-08 | 车用自动切换监视装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013202454211U CN203332004U (zh) | 2013-05-08 | 2013-05-08 | 车用自动切换监视装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN203332004U true CN203332004U (zh) | 2013-12-11 |
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Family Applications (1)
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| CN2013202454211U Expired - Fee Related CN203332004U (zh) | 2013-05-08 | 2013-05-08 | 车用自动切换监视装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203332004U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105416175A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-03-23 | 广州汽车集团乘用车有限公司 | 倒车并线辅助系统及辅助方法 |
| CN108482242A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-09-04 | 深圳市歌美迪电子技术发展有限公司 | 车辆转向控制方法、装置、车载控制器和车辆 |
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2013
- 2013-05-08 CN CN2013202454211U patent/CN203332004U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105416175A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-03-23 | 广州汽车集团乘用车有限公司 | 倒车并线辅助系统及辅助方法 |
| CN105416175B (zh) * | 2015-10-20 | 2019-05-03 | 广州汽车集团乘用车有限公司 | 倒车并线辅助系统及辅助方法 |
| CN108482242A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-09-04 | 深圳市歌美迪电子技术发展有限公司 | 车辆转向控制方法、装置、车载控制器和车辆 |
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