CN205207297U - 一种液压升降货梯用动力单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压升降货梯用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块上下两端的电机和油箱，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块前侧壁安装单向阀、二位二通附手动电磁阀，后侧壁安装节流阀、溢流阀，右侧壁设有P口，中心阀块内进油路经单向阀后连通P口，二位二通附手动电磁阀、节流阀先后设于连通单向阀后油路的回油路上，溢流阀设于连通单向阀前油路的回油路上，二位二通附手动电磁阀为螺纹插装阀、溢流阀通径为φ8mm。本实用新型零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，大通径螺纹插装电磁阀、溢流阀油路压力无安全隐患。

Description

一种液压升降货梯用动力单元

技术领域

本实用新型涉及液压系统动力单元领域，具体涉及一种液压升降货梯用动力单元。

背景技术

液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。升降货梯的执行元件需实现上升下降运动，为了保证系统上升下降速度及平稳性，提供动力的动力单元油路的设计合理非常重要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压升降货梯用动力单元，零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，实现平稳上升下降的快速运作。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种液压升降货梯用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块上下两端的电机和油箱，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块前侧壁安装单向阀、二位二通附手动电磁阀，后侧壁安装节流阀、溢流阀，右侧壁设有P口，中心阀块内进油路经单向阀后连通P口，二位二通附手动电磁阀、节流阀先后设于连通单向阀后油路的回油路上，溢流阀设于连通单向阀前油路的回油路上，二位二通附手动电磁阀为螺纹插装阀、溢流阀通径为φ8mm。

本实用新型进一步改进方案是，所述二位二通附手动电磁阀为螺纹插装阀，

本实用新型更进一步改进方案是，所述中心阀块采用铝合金型材。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

一、一般液压动力单元用螺纹插装阀通径为φ6mm，由于本液压系统流量有20多升／分钟，为保证系统上升下降速度，因此设计有φ8mm通径的二位二通常闭附手动电磁阀和溢流阀。

二、本实用新型的中心阀块采用优质高强度铝合金型材，性能优越，电磁阀采用插装式电磁阀，减少空间，组装方便，操作简单，专业性强。

附图说明

图1为本实用新型液压原理图。

图2为本实用新型正视图。

图3为本实用新型右视图。

图4为图3中N向示意图。

其中：电机1、中心阀块2、油箱3、单向阀4、两位二通附手动电磁阀5、节流阀6、溢流阀7。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型包括中心阀块2、固定于中心阀块上下两端的电机1和油箱3，在油箱3内中心阀块2的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块2前侧壁安装单向阀4、二位二通附手动电磁阀5，后侧壁安装节流阀6、溢流阀7，右侧壁设有P口，中心阀块内进油路经单向阀4后连通P口，二位二通附手动电磁阀5、节流阀6先后设于连通单向阀4后油路的回油路上，溢流阀7设于连通单向阀4前油路的回油路上。所述二位二通附手动电磁阀5、溢流阀7通径为φ8mm。

所述二位二通附手动电磁阀5为螺纹插装阀，中心阀块2采用铝合金型材。

如图1所示，本实用新型液压工作原理如下：

电机通电执行元件上升，下降时电机断电，二位二通附手动电磁阀通电，通过节流阀平稳下降，溢流阀保证系统压力。一般液压动力单元用螺纹插装阀通径为φ6mm，由于本液压系统流量有20多升／分钟，为保证系统上升下降速度，因此设计有φ8mm通径的二位二通常闭附手动电磁阀和溢流阀。

Claims (3)

1.一种液压升降货梯用动力单元，包括中心阀块（2）、固定于中心阀块上下两端的电机（1）和油箱（3），在油箱（3）内中心阀块（2）的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，其特征在于：中心阀块（2）前侧壁安装单向阀（4）、二位二通附手动电磁阀（5），后侧壁安装节流阀（6）、溢流阀（7），右侧壁设有P口，中心阀块内进油路经单向阀（4）后连通P口，二位二通附手动电磁阀（5）、节流阀（6）先后设于连通单向阀（4）后油路的回油路上，溢流阀（7）设于连通单向阀（4）前油路的回油路上，二位二通附手动电磁阀（5）、溢流阀（7）通径为φ8mm。

2.根据权利要求1所述的一种液压升降货梯用动力单元，其特征在于：所述二位二通附手动电磁阀（5）为螺纹插装阀。

3.根据权利要求1所述的一种液压升降货梯用动力单元，其特征在于：所述中心阀块（2）采用铝合金型材。