CN205205598U - 一种道路拓宽路基用泡沫轻质层 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括旧路床设置在旧路床顶部的泡沫轻质土，旧路床沿着开挖台阶线连接泡沫轻质土，泡沫轻质土的内部垂直设置有变形缝，泡沫轻质土的顶部覆盖有混合土，混合土的顶部铺设有新建路面，泡沫轻质土的一侧连接有桩柱式桥台，桩柱式桥台的顶部连接有桥头搭板，桥头搭板设置在新建路面的内部；混合土的内部掺有含量为7％的石灰处治土；混合土的一侧连接有填筑层；该种道路拓宽路基用泡沫轻质层，在泡沫轻质土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强；可有效除填料本身的工后沉降，不形成错缝，施工速度快。

Description

一种道路拓宽路基用泡沫轻质层

技术领域

本实用新型涉及一种道路拓宽路基用泡沫轻质层。

背景技术

道路是人类文明发展的标志之一，随着汽车技术和经济的发展，人们大量修建沥青和混凝土铺装的公路，在城市道路成为标志和特色，为在更多农村地区道路建设的还坏也是居民生活水平的标致之一。

随着发展的需要，很多以前修筑的道路已经不能满足发展的需要，而重新修建道路会增加财政的支出，造成财政压力的负担，所以很多老旧公路会选择重新翻修，其中的方法之一就是利用土方填筑道路拓宽路基，现有技术是利用土方填筑道路拓宽路基，土方回填的缺点是，工后沉降大，与老路形成差异沉降，造成错缝，施工速度慢。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，有效去除填料本身的工后沉降，不形成错缝，施工速度快。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括旧路床设置在所述旧路床顶部的泡沫轻质土，所述旧路床沿着开挖台阶线连接所述泡沫轻质土，所述泡沫轻质土的内部垂直设置有变形缝，所述泡沫轻质土的顶部覆盖有混合土，所述混合土的顶部铺设有新建路面，所述泡沫轻质土的一侧连接有桩柱式桥台，所述桩柱式桥台的顶部连接有桥头搭板，所述桥头搭板设置在所述新建路面的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泡沫轻质土的一侧连接有装配式护壁，所述装配式护壁的底部通过砼基础固定，所述装配式护壁的顶部通过砼浇筑块连接所述混合土。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述混合土的内部掺有含量为7％的石灰处治土。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述混合土的一侧连接有填筑层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泡沫轻质土的泡沫标准密度为50kg/立方米，流值为170mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述混合土的厚度小于所述泡沫轻质土的厚度。

本实用新型所达到的有益效果是：该种道路拓宽路基用泡沫轻质层，在泡沫轻质土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强；可有效排除填料本身的工后沉降，不形成错缝，施工速度快。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的横断面结构示意图；

图2是本实用新型的纵断面结构示意图；

图中：1、旧路床；2、开挖台阶线；3、泡沫轻质土；4、混合土；5、填筑层；6、新建路面；7、装配式护壁；8、砼基础；9、砼浇筑块；10、桩柱式桥台；11、变形缝；12、桥头搭板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示本实用新型的道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括旧路床1，设置在旧路床1顶部的泡沫轻质土3，旧路床1沿着开挖台阶线2连接泡沫轻质土3，泡沫轻质土3的内部垂直设置有变形缝11，泡沫轻质土3的顶部覆盖有混合土4，混合土4的顶部铺设有新建路面6，泡沫轻质土3的一侧连接有桩柱式桥台10，桩柱式桥台10的顶部连接有桥头搭板12，桥头搭板12设置在新建路面6的内部。

泡沫轻质土3的一侧连接有装配式护壁7，装配式护壁7的底部通过砼基础8固定，装配式护壁7的顶部通过砼浇筑块9连接混合土4。混合土4的内部掺有含量为7％的石灰处治土。混合土4的一侧连接有填筑层5。泡沫轻质土3的泡沫标准密度为50kg/立方米，流值为170mm。

施工工艺：场地平整—装配式挂壁施工—开挖基坑—树立模板—浇筑泡沫砼—顶面布设镀锌铁丝网及土工膜；泡沫轻质土3在新建路面6底面以下0～0.8m时，强度等级采用CF0.8，容重等级采用W5；在新建路面6底面以下0.8～1.5m时，强度等级采用CF0.5，容重等级采用W3；在新建路面6底面以下>1.5m时，强度等级采用CF0.4，容重等级采用W3；流动度为160mm～200mm。

该种道路拓宽路基用泡沫轻质层，在泡沫轻质土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强；可有效除填料本身的工后沉降，不形成错缝，施工速度快。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括旧路床(1)，设置在所述旧路床(1)顶部的泡沫轻质土(3)，其特征在于，所述旧路床(1)沿着开挖台阶线(2)连接所述泡沫轻质土(3)，所述泡沫轻质土(3)的内部垂直设置有变形缝(11)，所述泡沫轻质土(3)的顶部覆盖有混合土(4)，所述混合土(4)的顶部铺设有新建路面(6)，所述泡沫轻质土(3)的一侧连接有桩柱式桥台(10)，所述桩柱式桥台(10)的顶部连接有桥头搭板(12)，所述桥头搭板(12)设置在所述新建路面(6)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于，所述泡沫轻质土(3)的一侧连接有装配式护壁(7)，所述装配式护壁(7)的底部通过砼基础(8)固定，所述装配式护壁(7)的顶部通过砼浇筑块(9)连接所述混合土(4)。

3.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于，所述混合土(4)的厚度小于所述泡沫轻质土(3)的厚度。

4.根据权利要求3所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于，所述混合土(4)的一侧连接有填筑层(5)。