CN105586818A - 一种道路拓宽路基用泡沫轻质层及其施工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路拓宽路基用泡沫轻质层及其施工工艺，包括旧路床设置在旧路床顶部的泡沫轻质土，旧路床沿着开挖台阶线连接泡沫轻质土，泡沫轻质土的内部垂直设置有变形缝，泡沫轻质土的顶部覆盖有混合土，混合土的顶部铺设有新建路面，泡沫轻质土的一侧连接有桩柱式桥台，桩柱式桥台的顶部连接有桥头搭板，桥头搭板设置在新建路面的内部；混合土的内部掺有含量为7％的石灰处治土；混合土的一侧连接有填筑层；该种道路拓宽路基用泡沫轻质层，在泡沫轻质土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强；可有效除填料本身的工后沉降，不形成错缝，施工速度快。

Description

一种道路拓宽路基用泡沫轻质层及其施工工艺

技术领域

本发明涉及一种道路拓宽路基用泡沫轻质层。

背景技术

道路是人类文明发展的标志之一，随着汽车技术和经济的发展，人们大量修建沥青和混凝土铺装的公路，在城市道路成为标志和特色，为在更多农村地区道路建设的还坏也是居民生活水平的标致之一。

随着发展的需要，很多以前修筑的道路已经不能满足发展的需要，而重新修建道路会增加财政的支出，造成财政压力的负担，所以很多老旧公路会选择重新翻修，其中的方法之一就是利用土方填筑道路拓宽路基，现有技术是利用土方填筑道路拓宽路基，土方回填的缺点是，工后沉降大，与老路形成差异沉降，造成错缝，施工速度慢。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，有效去除填料本身的工后沉降，不形成错缝，施工速度快。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括旧路床设置在所述旧路床顶部的泡沫轻质土，所述旧路床沿着开挖台阶线连接所述泡沫轻质土，所述泡沫轻质土的内部垂直设置有变形缝，所述泡沫轻质土的顶部覆盖有混合土，所述混合土的顶部铺设有新建路面，所述泡沫轻质土的一侧连接有桩柱式桥台，所述桩柱式桥台的顶部连接有桥头搭板，所述桥头搭板设置在所述新建路面的内部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述泡沫轻质土的一侧连接有装配式护壁，所述装配式护壁的底部通过砼基础固定，所述装配式护壁的顶部通过砼浇筑块连接所述混合土。

作为本发明的一种优选技术方案，所述混合土的内部掺有含量为7％的石灰处治土。

作为本发明的一种优选技术方案，所述混合土的一侧连接有填筑层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述泡沫轻质土的泡沫标准密度为50kg/立方米，流值为170mm。

作为本发明的一种优选技术方案，所述混合土的厚度小于所述泡沫轻质土的厚度。

一种道路拓宽路基用泡沫轻质层的施工工艺，包括如下操作步骤：

1)将施工场地清理干净并整平，

2)在施工位开挖基坑，在基坑内竖立模板，浇筑泡沫砼，

3)按顺序由下到上依次填铺道路拓宽路基用材料，并压实，完成施工。

作为本发明的一种优选技术方案，所述3)中进行多次压实操作。

本发明所达到的有益效果是：该种道路拓宽路基用泡沫轻质层，在泡沫轻质土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强；可有效除填料本身的工后沉降，不形成错缝，施工速度快。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的横断面结构示意图；

图2是本发明的纵断面结构示意图；

图中：1、旧路床；2、开挖台阶线；3、泡沫轻质土；4、混合土；5、填筑层；6、新建路面；7、装配式护壁；8、砼基础；9、砼浇筑块；10、桩柱式桥台；11、变形缝；12、桥头搭板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-2所示，一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括旧路床1设置在旧路床1顶部的泡沫轻质土3，旧路床1沿着开挖台阶线2连接泡沫轻质土3，泡沫轻质土3的内部垂直设置有变形缝11，泡沫轻质土3的顶部覆盖有混合土4，混合土4的顶部铺设有新建路面6，泡沫轻质土3的一侧连接有桩柱式桥台10，桩柱式桥台10的顶部连接有桥头搭板12，桥头搭板12设置在新建路面6的内部。

泡沫轻质土3的一侧连接有装配式护壁7，装配式护壁7的底部通过砼基础8固定，装配式护壁7的顶部通过砼浇筑块9连接混合土4。混合土4的内部掺有含量为7％的石灰处治土。混合土4的一侧连接有填筑层5。泡沫轻质土3的泡沫标准密度为50kg/立方米，流值为170mm。发泡倍率不低于1200；消泡试验泡沫轻质土湿密度增加率不超过10％；泡沫轻质土沉降率低于3％。

施工工艺：将施工场地清理干净并整平，在施工位开挖基坑，在基坑内竖立模板，浇筑泡沫砼，由下到上依次铺设各个填料并压实，完成施工。压实：1)开始碾压前检测坡度、平整度、松厚，凡未能达到标准应立即找补。2)为了保证压实效果，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。3)每层铺料铺设完成后均进行一次压实，成形之后，压路机进场由边缘向中心辗压，第一遍慢速静压，然后按上述方向先慢后快，由弱振至强振，自第2遍至符合压实度要求均应进行振动碾压。

泡沫轻质土3在新建路面6底面以下0～0.8m时，强度等级采用CF0.8，容重等级采用W5；在新建路面6底面以下0.8～1.5m时，强度等级采用CF0.5，容重等级采用W3；在新建路面6底面以下>1.5m时，强度等级采用CF0.4，容重等级采用W3；流动度为160mm～200mm。

该种道路拓宽路基用泡沫轻质层，在泡沫轻质土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强；可有效除填料本身的工后沉降，不形成错缝，施工速度快。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括旧路床(1)设置在所述旧路床(1)顶部的泡沫轻质土(3)，其特征在于，所述旧路床(1)沿着开挖台阶线(2)连接所述泡沫轻质土(3)，所述泡沫轻质土(3)的内部垂直设置有变形缝(11)，所述泡沫轻质土(3)的顶部覆盖有混合土(4)，所述混合土(4)的顶部铺设有新建路面(6)，所述泡沫轻质土(3)的一侧连接有桩柱式桥台(10)，所述桩柱式桥台(10)的顶部连接有桥头搭板(12)，所述桥头搭板(12)设置在所述新建路面(6)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于，所述泡沫轻质土(3)的一侧连接有装配式护壁(7)，所述装配式护壁(7)的底部通过砼基础(8)固定，所述装配式护壁(7)的顶部通过砼浇筑块(9)连接所述混合土(4)。

3.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于，所述混合土(4)的内部掺有含量为7％的石灰处治土。

4.根据权利要求3所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于，所述混合土(4)的一侧连接有填筑层(5)。

5.根据权利要求3所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于，所述泡沫轻质土(3)的泡沫标准密度为50kg/立方米，流值为170mm。

6.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于，所述混合土(4)的厚度小于所述泡沫轻质土(3)的厚度。

7.一种道路拓宽路基用泡沫轻质层的施工工艺，其特征在于，包括如下操作步骤：

1)将施工场地清理干净并整平，

2)在施工位开挖基坑，在基坑内竖立模板，浇筑泡沫砼，

3)按顺序由下到上依次填铺道路拓宽路基用材料，并压实，完成施工。

8.根据权利要求7所述的道路拓宽路基用泡沫轻质层的施工工艺，其特征在于，所述3)中进行多次压实操作。