CN214737081U - 一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构 - Google Patents
一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214737081U CN214737081U CN202022636391.XU CN202022636391U CN214737081U CN 214737081 U CN214737081 U CN 214737081U CN 202022636391 U CN202022636391 U CN 202022636391U CN 214737081 U CN214737081 U CN 214737081U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- culvert
- layer
- road
- novel structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，由道路结构和桥涵结构组成，所述道路结构分别埋设于桥涵结构宽度方向上的两侧与底部，所述道路结构由下至上依次包括持力土层、一级压实垫层、二级压实垫层及道路铺设面层，所述桥涵结构由下至上依次包括设置于持力土层上方的桥涵基础垫层、架设于桥涵基础垫层上方的桥涵梁架以及设置于桥涵梁架上方的桥涵路面顶板层，所述桥涵梁架的外侧与所述持力土层之间填充有级配压实层，所述桥涵路面顶板层上方铺设沥青路面且与道路铺设面层的表面在同一水平面上。本实用新型成本低且施工简单，能够长期有效解决市政道路软硬接驳处沉降、开裂的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基施工的技术领域，特别是涉及一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构。
背景技术
随着我国社会经济的不断发展，市政道路的数量也在不断的增加，但是市政道路软硬接驳处区域经常会发生沉降导致变形、开裂等问题，使得公路经常出现沉降不均匀的现象，轻则影响车辆通过，重则损害车辆、造成车祸等重大交通安全事故，给使用带来了很多的麻烦。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，成本低且施工简单，能够长期有效解决市政道路软硬接驳处沉降、开裂的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，由道路结构和桥涵结构组成，所述道路结构分别埋设于桥涵结构宽度方向上的两侧与底部，所述道路结构由下至上依次包括持力土层、一级压实垫层、二级压实垫层及道路铺设面层，所述桥涵结构由下至上依次包括设置于持力土层上方的桥涵基础垫层、架设于桥涵基础垫层上方的桥涵梁架以及设置于桥涵梁架上方的桥涵路面顶板层，所述桥涵梁架的外侧与所述持力土层之间填充有级配压实层，所述桥涵路面顶板层上方铺设沥青路面层，且与周边的道路铺设面层的表面在同一水平面上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述级配压实层为级配硬质颗粒回填层。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述道路铺设面层为80厚粗沥青层和40厚细沥青层组合成的复合沥青层。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述桥涵基础垫层由设置于持力土层上方的第一桥涵基础垫层和设置于第一桥涵基础垫层上方的第二桥涵基础垫层组成。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一桥涵基础垫层为100厚C15混凝土基础垫层，所述第二桥涵基础垫层为400厚C25钢筋混凝土基础结构垫层。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述一级压实垫层和二级压实垫层采用级配灰土、级配道渣或砂石。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述持力土层与所述第一桥涵基础垫层之间设置有200厚碎石垫层。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述桥涵梁架的内侧涂抹有抹灰保护层或涂料层。
在本实用新型一个较佳实施例中在本实用新型一个较佳实施例中，所述桥涵结构钢筋混凝土结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述桥涵结构采用现浇方式或预制方式施工完成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，结构简单，成本低且施工方便，采用道路结构和桥涵结构相结合的方式，具有良好的结构强度，能够长期有效解决市政道路软硬接驳处沉降、开裂的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构的剖面图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，由道路结构1和桥涵结构2组成，所述道路结构分别埋设于桥涵结构宽度方向上的两侧与底部，道路结构1由下至上依次包括持力土层11、一级压实垫层12、二级压实垫层13及道路铺设面层14，所述桥涵结构2由下至上依次包括设置于持力土层上方的桥涵基础垫层21、架设于桥涵基础垫层上方的桥涵梁架22以及设置于桥涵梁架上方的桥涵路面顶板层23，桥涵结构钢筋混凝土结构，采用现浇方式或预制方式施工完成，桥涵梁架的内侧涂抹有抹灰保护层24，所述桥涵梁架的外侧与持力土层之间填充有级配压实层3，级配压实层为分层进行回填的级配硬质颗粒回填层，可以有效保证路面后期不发生沉降的问题，在级配压实层上方与桥涵结构差不多高的部位须采用一级压实垫层、二级压实垫层进行分层回填并且采取“井”字形分层压实，具有良好的结构强度，能够长期有效解决市政道路软硬接驳处沉降、开裂的技术问题，在具体的实施例中，一级压实垫层和二级压实垫层采用级配灰土、级配道渣或砂石等。
具体的，桥涵路面顶板层上方铺设沥青路面25，且与周边的道路铺设面层的表面在同一水平面上，所述道路铺设面层为80厚粗沥青层和40厚细沥青层组合成的复合沥青层。
具体的，所述桥涵基础垫层21由设置于持力土层上方的第一桥涵基础垫层211和设置于第一桥涵基础垫层上方的第二桥涵基础垫层212组成，所述第一桥涵基础垫层为100厚C15混凝土基础垫层，所述第二桥涵基础垫层为400厚C25钢筋混凝土基础结构垫层，结构简单，成本低且施工方便。
另外，所述持力土层与第一桥涵基础垫层之间设置有200厚碎石垫层4。
本实用新型一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构的有益效果是：本实用新型的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，结构简单，成本低且施工方便，采用道路结构和桥涵结构相结合的方式，具有良好的结构强度，能够长期有效解决市政道路软硬接驳处沉降、开裂的技术问题。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，由道路结构和桥涵结构组成，其特征在于，所述道路结构分别埋设于桥涵结构宽度方向上的两侧与底部，所述道路结构由下至上依次包括持力土层、一级压实垫层、二级压实垫层及道路铺设面层，所述桥涵结构由下至上依次包括设置于持力土层上方的桥涵基础垫层、架设于桥涵基础垫层上方的桥涵梁架以及设置于桥涵梁架上方的桥涵路面顶板层，所述桥涵梁架的外侧与所述持力土层之间填充有级配压实层，所述桥涵路面顶板层上方铺设沥青路面，且与周边的道路铺设面层的表面在同一水平面上。
2.根据权利要求1所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述级配压实层为级配硬质颗粒回填层。
3.根据权利要求1所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述道路铺设面层为80厚粗沥青层和40厚细沥青层组合成的复合沥青层。
4.根据权利要求1所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述桥涵基础垫层由设置于持力土层上方的第一桥涵基础垫层和设置于第一桥涵基础垫层上方的第二桥涵基础垫层组成。
5.根据权利要求4所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述第一桥涵基础垫层为100厚C15混凝土基础垫层，所述第二桥涵基础垫层为400厚C25钢筋混凝土基础结构垫层。
6.根据权利要求1所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述一级压实垫层和二级压实垫层采用级配灰土、级配道渣或砂石。
7.根据权利要求5所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述持力土层与所述第一桥涵基础垫层之间设置有200厚碎石垫层。
8.根据权利要求1所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述桥涵梁架的内侧涂抹有抹灰保护层或涂料层。
9.根据权利要求1所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述桥涵结构为钢筋混凝土结构。
10.根据权利要求9所述的一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构，其特征在于，所述桥涵结构采用现浇方式或预制方式施工完成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022636391.XU CN214737081U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022636391.XU CN214737081U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214737081U true CN214737081U (zh) | 2021-11-16 |
Family
ID=78575166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022636391.XU Active CN214737081U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214737081U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114892554A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-08-12 | 湖北工业大学 | 道路涵洞的铺装结构 |
-
2020
- 2020-11-16 CN CN202022636391.XU patent/CN214737081U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114892554A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-08-12 | 湖北工业大学 | 道路涵洞的铺装结构 |
| CN114892554B (zh) * | 2022-06-21 | 2023-10-03 | 湖北工业大学 | 道路涵洞的铺装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106835880A (zh) | 高速公路侧向支撑型桩板式无土路基 | |
| CN206887675U (zh) | 一种大孔隙排水降噪沥青面层结构 | |
| CN107700299B (zh) | 一种高架桥梁下层地面道路结构及其施工方法 | |
| CN110670436B (zh) | 防止城市道路路基不均匀沉降结构及其施工方法 | |
| CN214737081U (zh) | 一种稳固市政道路软硬接驳防沉降的新型结构 | |
| CN106836034B (zh) | 一种高填方盖板涵柔性减载体系及施工方法 | |
| CN206189211U (zh) | 一种公路路基防沉降设施 | |
| CN208884292U (zh) | 软土路基与正常路基交界处防沉降结构 | |
| CN216156280U (zh) | 一种增强型水泥稳定碎石基层道路结构 | |
| CN216663671U (zh) | 一种公路路面铺装结构 | |
| CN213507862U (zh) | 一种市政道路的加宽结构 | |
| CN107882070A (zh) | 一种井周加固方法 | |
| CN213061560U (zh) | 防洪墙上的道路路基路面结构 | |
| CN211142682U (zh) | 防止城市道路路基不均匀沉降结构 | |
| CN210288004U (zh) | 一种基于沉降控制的道路修复结构 | |
| CN209456874U (zh) | 一种桥头下沉搭板结构 | |
| CN209636573U (zh) | 一种装配式自平衡通道结构体系 | |
| CN102979022A (zh) | 半预制结构马路及其铺设方法 | |
| CN214882672U (zh) | 一种公路路基加固结构 | |
| CN213772756U (zh) | 一种新旧路基的加宽拼接路基构件 | |
| CN210238173U (zh) | 一种高强度的防沉降公路路基 | |
| CN214143090U (zh) | 一种防裂缝型沥青路面结构 | |
| CN217298502U (zh) | 一种房建工程施工现场的永临结合道路结构 | |
| CN221545175U (zh) | 一种旧路绿化带改造路面结构 | |
| CN217629213U (zh) | 一种路基用带钉骨架土工格栅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |