CN209456874U - 一种桥头下沉搭板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥头下沉搭板结构，其包括沿桥面宽度方向设置的桥台和设置在桥台远离桥面的垫层，所述桥台靠近垫层的一侧延伸有牛腿，所述牛腿上设有搭板，且搭板与垫层的齐平，所述搭板的上方铺设有水稳层，所述水稳层的上方铺设有与桥面齐平的沥青混凝土层。本实用新型具有有效避免搭板上方路面的反射裂缝的产生的效果。

Description

一种桥头下沉搭板结构

技术领域

本实用新型涉及桥头搭板的技术领域，尤其是涉及一种桥头下沉搭板结构。

背景技术

公路的路面与桥梁因地基因力的影响，以及路桥的刚度差异，难免桥头的不均匀沉降，造成的沉降差值现象。尤其是新筑的公路与桥梁的衔接处，由于出现较大的高度差异，经常会遇到跳车的现象。消除或缓解桥头跳车关键是减少不均匀沉降量和延长沉降特征长度，减缓不均匀沉降梯度，从而起到均匀顺坡度的目的。

目前广泛使用的技术是设置桥头搭板来减缓差异沉降的产生，但是混凝土搭板置于沥青面层下面，桥头搭板路面长时间在车辆载荷作用下会产生裂缝，不利于行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥头下沉搭板结构，具有有效避免搭板上方路面的反射裂缝产生的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥头下沉搭板结构，包括沿桥面宽度方向设置的桥台和设置在桥台远离桥面的垫层，所述桥台靠近垫层的一侧延伸有牛腿，所述牛腿上设有搭板，所述搭板的上方铺设有水稳层，所述水稳层的上方铺设有与桥面齐平的沥青混凝土层。

通过采用上述技术方案，将搭板往下设置，然后在刚性的搭板与柔性的沥青混凝土层之间增设一层水稳层，水稳层采用水泥固结级配碎石，通过压实、养护完成，其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙，具有较高的强度，抗渗度和抗冻性，有效降低了搭板上路面的反射裂缝的产生。

本实用新型进一步设置为：所述垫层的上方铺设有与搭板齐平的石灰土层。

通过采用上述技术方案，石灰土具有一定的强度和耐水性，可以提高垫层的强度，使得搭板上方的路面不易下沉，提高搭板上方路面的支撑强度。

本实用新型进一步设置为：所述水稳层与沥青混凝土层之间设有封层。

通过采用上述技术方案，封层不仅对水稳层起到保水防水的作用，对水稳层起到加固的作用，还起到水稳层与沥青混凝土层之间的过渡和有效连接作用。

本实用新型进一步设置为：所述水稳层与石灰土层之间设有土工布。

通过采用上述技术方案，土工布的设置可以很好的将水稳层与石灰土层隔离开，进而使得水稳层中的碎石不易进入石灰土层中，提高石灰土层间的强度。

本实用新型进一步设置为：所述搭板与桥台之间设有缝隙，所述缝隙内填充有沥青玛蹄脂。

通过采用上述技术方案，由于沥青玛蹄脂具有较高的抗车辙能力和温度稳定性，不会影响路面的热胀冷缩情况，且沥青玛蹄脂具有足够的粘结力，可以提高搭板与桥台的粘结力，使得搭板不易在车辆载荷作用下产生移动。

本实用新型进一步设置为：所述搭板与牛腿之间的缝隙内填充有油毛毡。

通过采用上述技术方案，油毛毡具有防水的作用，使得雨水不易从缝隙进入到石灰土层的内部，进而不易对整体结构产生影响。

本实用新型进一步设置为：所述油毛毡的厚度为1～2cm。

通过采用上述技术方案，油毛毡的厚度过薄无法起到防水的作用，而过厚则会使得搭板一端的底部产生倾斜，不利于车辆行进。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在刚性的搭板和柔性的沥青混凝土之间增设半刚性的水稳层，有效避免了搭板上方路面的反射裂缝的产生；

2.采用了沥青玛蹄脂，能够提高搭板与桥台的粘结力，使得搭板不易在车辆载荷作用下产生移动的效果；

3.采用了油毛毡，能够起到防水的作用，使得雨水不易从缝隙进入到石灰土层的内部，进而不易对整体结构产生影响。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

图中，1、桥台；11、牛腿；2、垫层；3、石灰土层；4、搭板；5、水稳层；6、土工布；7、封层；8、沥青混凝土层、9、缝隙；91、沥青玛蹄脂；92、油毛毡。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种桥头下沉搭板结构，包括沿桥面宽度方向设置的桥台1和设置在桥台1远离桥面的垫层2。

参照图1，桥台1靠近垫层2的一侧延伸有牛腿11，且牛腿11沿桥台1宽度方向设置。垫层2的上方铺设有石灰土层3，牛腿11上设有搭板4，且搭板4的上表面与石灰土层3齐平。石灰土层3具有一定的强度和耐水性，可以提高垫层2的强度，使得搭板4上方的路面不易下沉，提高搭板4上方路面的支撑强度。

参照图1，搭板4的上方铺设有水稳层5，水稳层5的上方铺设有与桥面齐平的沥青混凝土层8。在刚性的搭板4和柔性的沥青混凝土层8之间增设半刚性的水稳层5，有效避免了搭板4上方路面的反射裂缝的产生。

参照图1，水稳层5与沥青混凝土层8之间设有封层7。封层7不仅对水稳层5起到保水防水的作用，对水稳层5起到加固的作用，还起到水稳层5与沥青混凝土层8之间的过渡和有效连接作用。

参照图1，水稳层5与石灰土层3之间设有土工布6。土工布6的设置可以很好的将水稳层5与石灰土层3隔离开，进而使得水稳层5中的碎石不易进入石灰土层3中，提高石灰土层3间的强度。

参照图2，搭板4与桥台1之间设有缝隙9，缝隙9内填充有沥青玛蹄脂91。沥青玛蹄脂91具有足够的粘结力，可以提高搭板4与桥台1的粘结力，使得搭板4不易在车辆载荷作用下产生移动。

参照图2，搭板4与牛腿11之间的缝隙9内填充有油毛毡92，且油毛毡92的厚度为1～2cm。油毛毡92具有防水的作用，使得雨水不易从缝隙9进入到石灰土层3的内部，进而不易对整体结构产生影响。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥头下沉搭板结构，包括沿桥面宽度方向设置的桥台(1)和设置在桥台(1)远离桥面的垫层(2)，其特征在于：所述桥台(1)靠近垫层(2)的一侧延伸有牛腿(11)，所述牛腿(11)上设有搭板(4)，所述搭板(4)的上方铺设有水稳层(5)，所述水稳层(5)的上方铺设有与桥面齐平的沥青混凝土层(8)。

2.根据权利要求1所述的一种桥头下沉搭板结构，其特征在于：所述垫层(2)的上方铺设有与搭板(4)齐平的石灰土层(3)。

3.根据权利要求2所述的一种桥头下沉搭板结构，其特征在于：所述水稳层(5)与沥青混凝土层(8)之间设有封层(7)。

4.根据权利要求3所述的一种桥头下沉搭板结构，其特征在于：所述水稳层(5)与石灰土层(3)之间设有土工布(6)。

5.根据权利要求3所述的一种桥头下沉搭板结构，其特征在于：所述搭板(4)与桥台(1)之间设有缝隙(9)，所述缝隙(9)内填充有沥青玛蹄脂(91)。

6.根据权利要求5所述的一种桥头下沉搭板结构，其特征在于：所述搭板(4)与牛腿(11)之间的缝隙(9)内填充有油毛毡(92)。

7.根据权利要求6所述的一种桥头下沉搭板结构，其特征在于：所述油毛毡(92)的厚度为1～2cm。