CN206887675U - 一种大孔隙排水降噪沥青面层结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大孔隙排水降噪沥青面层结构，中面层表面铺设有热沥青粘结层和防水粘结层；路肩与中面层相接处设有排水盲沟，排水盲沟外边缘铺设一层防渗水土工布，顶部设置盲沟盖板，内部设置排水管；沿防水粘结层表面依次铺设有土工格栅层和排水条带，排水条带的端部插入排水盲沟的排水管内，道路顶面铺设有大孔隙排水降噪沥青面层，路肩顶面设置砂浆抹面层。本实用新型不但可以提升路面结构的排水效果，而且可以增强面层的整体性，还可以延缓裂缝的反射速率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可有效提升路面结构的排水降噪效果、增强面层的整体性、延缓裂缝的反射速率的大孔隙排水降噪沥青面层结构。属于道路工程领域，适用于高等级公路、城市道路排水降噪沥青路面工程。
背景技术
随着我国经济的快速发展，驾乘人员对道路的行车舒适性的要求越来越高，沥青路面的排水、降噪问题逐步成为国内外公路科研机构和施工企业研究的重点。考虑到，排水降噪沥青混合料具有雨天路面不滞水、无水膜、吸音降噪、节约石料资源等优点，逐渐成为多雨地区沥青路面选择的重要取向。
现有的大空隙沥青排水降噪沥青路面结构及施工方法，在合适的工程环境条件下取得了较为理想的施工质量；工程实践中，一些大空隙排水降噪沥青路面实体工程的成功修筑，为大空隙排水降噪沥青路面提供了很好的借鉴；然而，受外界环境因素、沥青路面结构路用性能、沥青混合料受力特点等因素影响，大空隙排水降噪沥青路面尚存在施工组织难度大、配合比不易确定、结构层间连接强度低、排水耐久性差等实际问题亟需解决。
鉴于此，为改善沥青面层的排水降噪效果、提升排水降噪沥青面层耐久性、增强排水降噪沥青面层结构的整体性，目前亟待发明一种可有效提升路面结构的排水效果、增强面层的整体性、延缓裂缝的反射速率的大孔隙排水降噪沥青面层结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、施工工艺简单、施工质量可靠、社会经济效益突出，并能有效提升路面结构的排水降噪效果、增强面层的整体性、延缓裂缝的反射速率的大孔隙排水降噪沥青面层结构。
为了实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案。
一种大孔隙排水降噪沥青面层结构，其特征在于所述大孔隙排水降噪沥青面层结构在中面层表面铺设有热沥青粘结层和防水粘结层；路肩与中面层相接处设有排水盲沟，排水盲沟外边缘铺设一层防渗水土工布，顶部设置盲沟盖板，内部设置排水管；沿防水粘结层表面依次铺设有土工格栅层和排水条带，排水条带的端部插入排水盲沟的排水管内，道路顶面铺设有排水降噪沥青面层，路肩顶面设置砂浆抹面层。
所述沥青面层纵向接缝应避开行驶车辆的轮迹，而且要与中面层纵向接缝错开20cm以上。
所述土工格栅层采用玻璃纤维格栅材料，土工格栅铺设时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在中面层结构上，再将土工格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m；格栅搭接距离为：纵向搭接距离10～20cm，横向搭接距离10～15cm；排水条带连接处采用粘贴连接，搭接长度0.3m～0.5m；排水条带沿道路纵向每隔10m设置一条。
所述热沥青粘结层中沥青混合料沥青采用石油沥青或改性沥青，采用石油沥青时的摊铺速度控制在2m/min～3m/min范围内，采用改性沥青的摊铺速度控制在1～3m/min；弯道、陡坡的摊铺速度控制在1m/min。
所述盲沟盖板采用厚10～20cm的钢筋混凝土板或厚1～2cm的防锈钢板；盲沟盖板一侧通过盖板锚钉与中面层连接。
本实用新型具有以下的特点和有益效果：
(1)结构采用的排水降噪沥青混合料面层具有较大的空隙率，可一次摊铺成型，在满足快速摊铺施工的同时，还可满足路面结构排水、降噪、抗滑等方面的性能要求。
(2)结构在排水降噪沥青混合料面层与密级配沥青混凝土中面层之间设置防水粘结层、热沥青粘结层和玻璃纤维格栅层，这些结构层的设置既可增加上面层与中面层间的粘结强度，又可降低中面层裂缝向上反射的速率，提升路面结构的整体性。
(3)结构在密级配沥青混凝土中面层端部设置防渗水土工布和排水盲沟，中面层顶部沿路拱方向铺设排水条带，可大幅提升路面结构内部水体的排除速率，防止路面结构发生水损破坏。
(4)结构在排水沥青混合料接缝处设置传力板，并在传力板端部设自卯式螺栓，既可满足结构接缝处承载性状改善的要求，又可提高现场施工效率。
附图说明
图1是本实用新型一种大孔隙排水降噪沥青面层结构示意图。
图中：1-中面层；2-热沥青粘结层；3-防水粘结层；4-路肩；5-排水盲沟；6-防渗水土工布；7-盲沟盖板；8-排水管；9-土工格栅层；10-排水条带；11-排水降噪沥青面层；12-盖板锚钉；13-砂浆抹面；14-下面层；15-基层；16-路床。
具体实施方式
本实施方式中各路面结构层配合比设计过程、路面结构层摊铺碾压施工技术要求、盲沟盖板设计及施工技术要求、土工格栅铺设施工技术要求等本实施例中不再赘述，重点阐述本实用新型涉及结构的实施方式。
图1是本实用新型一种大孔隙排水降噪沥青面层结构示意图。参照图1所示的大孔隙排水降噪沥青面层结构，在中面层1表面铺设热沥青粘结层2和防水粘结层3；在路肩4与中面层1相接处挖设排水盲沟5，并在排水盲沟5外边缘铺设一层防渗水土工布6，顶部设置盲沟盖板7，内部设置排水管8；沿防水粘结层3表面铺设土工格栅层9和排水条带10，并使排水条带10的端部插入排水盲沟5的排水管8内，最后铺设排水降噪沥青面层11，在路肩4的顶面设置砂浆抹面层13。
中面层1和下面层14分别采用6cm厚AC25I型沥青混合料和6cm厚AC25II型沥青混合料。
热沥青粘结层2为2mm厚的热石油沥青层。
防水粘结层3为0.5kg/m2沥青用量的乳化沥青层。
路肩4为顶宽1.5m的土路肩。
排水盲沟5横断面尺寸为宽0.5m、高0.5m，呈矩形。
防渗水土工布6采用HDPE土工膜。
盲沟盖板7采用宽1m、厚0.1m、强度等级为C30的钢筋混凝土板。
排水管8采用直径200mm的镀锌不锈钢管。
土工格栅层9采用玻纤格栅材料，玻纤格栅材料技术要求参见表1。
表1玻纤格栅材料技术要求
排水条带10采用塑料排水板(带)，宽10cm，纵向通水量不小于40cm3/s，抗拉强度不小于1.5kN/10cm。
排水降噪沥青面层11的高粘度沥青采用SBS改性沥青+高粘度添加剂(HVA)复合改性方案；通过车辙试验和飞散试验确定粗集料的配合比。
盖板锚钉12采用直径为10mm的膨胀螺栓。
砂浆抹面13采用100mm厚的M15砂浆层。
基层15采用22cm厚二灰碎石基层.
路床16采用砂性土压实而成，压实度为96％。
Claims (5)
1.一种大孔隙排水降噪沥青面层结构，其特征在于所述大孔隙排水降噪沥青面层结构在中面层表面铺设有热沥青粘结层和防水粘结层；路肩与中面层相接处设有排水盲沟，排水盲沟外边缘铺设一层防渗水土工布，顶部设置盲沟盖板，内部设置排水管；沿防水粘结层表面依次铺设有土工格栅层和排水条带，排水条带的端部插入排水盲沟的排水管内，道路顶面铺设有排水降噪沥青面层，路肩顶面设置砂浆抹面层。
2.根据权利要求1所述大孔隙排水降噪沥青面层结构，其特征在于所述排水降噪沥青面层纵向接缝与中面层纵向接缝错开20cm以上。
3.根据权利要求1所述大孔隙排水降噪沥青面层结构，其特征在于所述土工格栅层采用玻璃纤维格栅材料，格栅搭接距离为：纵向搭接距离10～20cm，横向搭接距离10～15cm；排水条带连接处采用粘贴连接，搭接长度0.3m～0.5m；排水条带沿道路纵向每隔10m设置一条。
4.根据权利要求1所述大孔隙排水降噪沥青面层结构，其特征在于所述热沥青粘结层中沥青采用石油沥青或改性沥青。
5.根据权利要求1所述大孔隙排水降噪沥青面层结构，其特征在于所述盲沟盖板采用厚10～20cm的钢筋混凝土板或厚1～2cm的防锈钢板；盲沟盖板一侧通过盖板锚钉与中面层连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109457566A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-12 | 江苏绿和环境科技有限公司 | 一种装配式缝隙透水路面 |
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| CN111455767A (zh) * | 2020-04-18 | 2020-07-28 | 耿奎 | 一种应用高粘彩色沥青铺筑的彩色降噪排水路面 |
| CN111576124A (zh) * | 2020-05-30 | 2020-08-25 | 山东交通职业学院 | 一种高速公路结构及铺装方法 |
| CN111576126A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-08-25 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 | 排水降噪的沥青砼实施路面 |
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