CN213061560U - 防洪墙上的道路路基路面结构 - Google Patents
防洪墙上的道路路基路面结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种防洪墙上的道路路基路面结构，涉及城市堤防道路工程领域。它包括防洪墙、路床和路面结构；防洪墙一侧为迎水侧边坡，另一侧为背水侧边坡。本实用新型提高行车安全性和舒适性、以利堤防防水。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市堤防道路工程领域，更具体地说它是一种防洪墙上的道路路基路面结构。
背景技术
随着国家城镇化进程的推进及城市滨江、临河岸线的开发利用，城市道路与堤防结合的建设方式正逐步推广。路堤结合通常是对现状堤防或防洪墙进行帮宽、加高等处理，兼具堤防防汛功能和道路交通功能。在行车荷载作用下，新建路基与防洪墙之间容易产生不均匀沉降，甚至产生纵向裂缝。上述病害的产生将会影响道路的行车安全和使用寿命。
目前，关于防洪墙上的堤防道路路基结构的研究及报道并不多见，相关的道路、水利规范中也缺少相关技术指导。
因此，提出一种道路与防洪墙相结合的防洪墙上的道路路基路面结构很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种防洪墙上的道路路基路面结构。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：包括防洪墙、位于防洪墙上方的路床和位于路床上方的路面结构；所述防洪墙一侧为迎水侧边坡，另一侧为背水侧边坡；所述防洪墙、路床和路面结构之间均有土工格栅。
在上述技术方案中，所述路床包括上路床和下路床，上路床和下路床之间有土工格栅。
在上述技术方案中，所述防洪墙至路面设计高程距离不小于3m，防洪墙与下路床之间回填粘性土。
在上述技术方案中，土工膜固定在防洪墙上端，所述土工膜包括第一段土工膜、第二段土工膜和第三段土工膜；所述第一段土工膜紧贴防洪墙的迎水侧，第二段土工膜与第一段土工膜连接并呈多层折型结构，第三段土工膜与第二段土工膜连接。
在上述技术方案中，所述防洪墙与第一段土工膜之间有铁压条，防洪墙与铁压条之间有粘合剂，射钉贯穿铁压条的下端并位于防洪墙内。
在上述技术方案中，所述第二段土工膜至设计洪水位+0.5m高程。
在上述技术方案中，所述背水侧边坡下方有碎石垫层。
本实用新型防止、减缓路面不均匀沉降及路面纵向裂缝，避免产生路面裂缝，从而提高行车安全性和舒适性。本实用新型设置土工膜以利堤防防水。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为土工膜铺设大样图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：包括防洪墙1、位于防洪墙1上方的路床2和位于路床2上方的路面结构3；路面结构3设计高程在设计水位加堤顶超高以上；所述防洪墙1一侧为迎水侧边坡11，另一侧为背水侧边坡12；所述防洪墙1、路床2和路面结构3之间均有土工格栅5；所述迎水侧边坡11和背水侧边坡12采用粘性土分层填筑压实，以利堤防防水。
所述路床2包括上路床21和下路床22，上路床21和下路床22之间有土工格栅5；上路床21和下路床22采用水泥土分层填筑压实。
所述防洪墙1至路面设计高程距离应不小于3m，如不满足需拆除部分防洪墙1；所述防洪墙1与下路床22之间回填粘性土14；以利堤防防水；
防洪墙1顶高程如低于设计洪水位+0.5m，需铺设土工膜4以防渗水；土工膜4固定在防洪墙1上端，所述土工膜4包括第一段土工膜41、第二段土工膜42和第三段土工膜43；所述第一段土工膜41紧贴防洪墙1的迎水侧，第二段土工膜42与第一段土工膜41连接并呈多层折型结构(如图2所示)，第三段土工膜43与第二段土工膜42连接。
所述防洪墙1与第一段土工膜41之间有铁压条15，防洪墙1与铁压条15之间有粘合剂16，射钉17贯穿铁压条15的下端并位于防洪墙1内。
所述第二段土工膜42至设计洪水位+0.5m高程；
所述背水侧边坡12下方有碎石垫层13；以利导渗水。
所述土工格栅5共3层，分别铺设在上路床21顶面、下路床22顶面和下路床22底面，宽度为2m。
所述土工格栅5极限抗拉强度不小于50kN/m，2％伸长率时的抗拉强度不小于20kN/m。
所述土工膜4技术指标要求如下：
所述土工膜4之间采用焊接方式搭接，膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm，第二段土工膜42竖向间距为0.3m-0.5m，土工膜4与防洪墙1间采用KS热熔胶粘合。
其它未说明的部分均属于现有技术。
Claims (7)
1.防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：包括防洪墙(1)、位于防洪墙(1)上方的路床(2)和位于路床(2)上方的路面结构(3)；所述防洪墙(1)一侧为迎水侧边坡(11)，另一侧为背水侧边坡(12)；所述防洪墙(1)、路床(2)和路面结构(3)之间均有土工格栅(5)。
2.根据权利要求1所述的防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：所述路床(2)包括上路床(21)和下路床(22)，上路床(21)和下路床(22)之间有土工格栅(5)。
3.根据权利要求2所述的防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：所述防洪墙(1)至路面设计高程不小于3m；防洪墙(1)与下路床(22)之间回填粘性土(14)。
4.根据权利要求3所述的防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：土工膜(4)固定在防洪墙(1)上端，所述土工膜(4)包括第一段土工膜(41)、第二段土工膜(42)和第三段土工膜(43)；所述第一段土工膜(41)紧贴防洪墙(1)的迎水侧，第二段土工膜(42)与第一段土工膜(41)连接并呈多层折型结构，第三段土工膜(43)与第二段土工膜(42)连接。
5.根据权利要求4所述的防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：所述防洪墙(1)与第一段土工膜(41)之间有铁压条(15)，防洪墙(1)与铁压条(15)之间有粘合剂(16)，射钉(17)贯穿铁压条(15)的下端并位于防洪墙(1)内。
6.根据权利要求5所述的防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：所述第二段土工膜(42)至设计洪水位+0.5m高程。
7.根据权利要求6所述的防洪墙上的道路路基路面结构，其特征在于：所述背水侧边坡(12)下方有碎石垫层(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021317623.9U CN213061560U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 防洪墙上的道路路基路面结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021317623.9U CN213061560U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 防洪墙上的道路路基路面结构 |
Publications (1)
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| CN213061560U true CN213061560U (zh) | 2021-04-27 |
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ID=75572466
Family Applications (1)
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| CN202021317623.9U Active CN213061560U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 防洪墙上的道路路基路面结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213061560U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114232671A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-03-25 | 中国水利水电建设工程咨询贵阳有限公司 | 一种堤坝边缘防水连接体及其施工方法 |
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2020
- 2020-07-07 CN CN202021317623.9U patent/CN213061560U/zh active Active
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| CN114232671A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-03-25 | 中国水利水电建设工程咨询贵阳有限公司 | 一种堤坝边缘防水连接体及其施工方法 |
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