CN205203139U - 一种电动汽车中地板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动汽车结构技术领域，具体的说是涉及一种电动汽车中地板总成，主要是为了提供一种结构牢固，设计合理的电动汽车中地板结构，提高电动汽车的安全使用系数，提高电动汽车的有效使用寿命，提供了一种电动汽车中地板总成，包括中地板本体，在中地板本体的下端左右两侧分别设置有左前电池箱支架和右前电池箱支架，在中地板本体的中间部位左右两侧分别设置有左后电池箱支架和右后电池箱支架，在中地板的上还设置有中地板横梁，在中地板横梁上设置有电池箱固定架，在电池固定架之间还设置有后纵梁连接板，在中地板本体的左右两侧还分别设置有左后纵梁前段和右后纵梁前段，本实用新型结构布局合理，经济适用，提高企业的整体经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车结构技术领域；具体的说是涉及一种电动汽车中地板总成。
背景技术
近些年，为了响应国家的政策，国家和汽车厂都在大力开发新能源汽车,对于新能源汽车，在原有电量的基础上，对于如何增加电动汽车的续航里程并保证设备的安全运行，其中一个重要的解决方案就是车身结构强度合理化问题，以及电动汽车自身轻量化的问题,在电动汽车结构中，中地板作为其电动汽车的主要功能部位，起到重要的连接和过渡的问题，如何将电动汽车中地板结构设置的更加合理，零部件更加牢固可靠是现在电动汽车研究的大的课题。
发明内容
本实用新型的发明目的：
主要是为了提供一种结构牢固，设计合理的电动汽车中地板结构，提高电动汽车的安全使用系数，提高电动汽车的有效使用寿命，降低工人的劳动强度，提高企业的整体经济效益，同时也有效的满足电动汽车轻量化的设计要求，增加电动汽车的有效行驶里程。
本实用新型的技术方案为：
提供了一种电动汽车中地板总成，包括中地板本体，在中地板本体的下端左右两侧分别设置有左前电池箱支架和右前电池箱支架，在中地板本体的中间部位左右两侧分别设置有左后电池箱支架和右后电池箱支架，在中地板的上还设置有中地板横梁，在中地板横梁上设置有电池箱固定架，在电池箱固定架之间还设置有后纵梁连接板，在中地板本体的左右两侧还分别设置有左后纵梁前段和右后纵梁前段。
在中地板本体的中间位置处设置有X型凸筋。
所述的左前和右前电池箱支架、左后和右后电池箱支架均采用三角抓结构，在其表面还设置有拉铆螺母。
所述的左后纵梁前段和右后纵梁前段上均设置有叉骨加强筋。
所述的电池箱固定架采用长槽型结构，在电池箱固定架的上端设置有3个拉铆螺母，在电池箱固定架上还设置有圆孔结构。
在后纵梁连接板上设置有π字型凸筋结构，且在后纵梁连接板上设置有多个减重孔。
本实用新型的有益效果是：
电动汽车中地板结构设计合理，提高电动汽车的安全使用系数，提高电动汽车的有效使用寿命，降低工人的劳动强度，提高企业的整体经济效益，同时也有效的满足电动汽车轻量化的设计要求，增加电动汽车的有效行驶里程。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的中地板本体的结构示意图；
图3为本实用新型的电池箱支架的结构示意图；
图4为本实用新型的后纵梁前段的结构示意图；
图5为本实用新型的电池箱固定架的正视结构示意图；
图6为本实用新型的电池箱固定架的侧视结构示意图；
图7为本实用新型的后纵梁连接板的结构示意图；
图中；1为中地板本体；2为左前电池箱支架；3为右前电池箱支架；4为左后纵梁前段；5为右后纵梁前段；6为左后电池箱支架；7为右后电池箱支架；8为中地板横梁；9为电池箱固定架；10为后纵梁连接板；11为X型凸筋；12为拉铆螺母；13为叉骨加强筋；14为圆孔结构；15为π字型凸筋；16为减重孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。
实施例一：如图1所示，提供了一种电动汽车中地板总成，包括中地板本体1，在中地板本体1的下端左右两侧分别设置有左前电池箱支架2和右前电池箱支架3，在中地板本体的中间部位左右两侧分别设置有左后电池箱支架6和右后电池箱支架7，在中地板的上还设置有中地板横梁8，在中地板横梁8上设置有电池箱固定架9，在电池箱固定架9之间还设置有后纵梁连接板10，在中地板本体1的左右两侧还分别设置有左后纵梁前段4和右后纵梁前段5,中地板零件采用碳钢ST07Z，单件冲压成型，然后通过铆接和后纵梁前段连接在一起。
实施例二：如图2所示，所述结构与实施例一基本相同，所不同的是在中地板本体1的中间位置处设置有X型凸筋11，该X型凸筋的形面结构是拓扑优化分析后的设计结果，拥有较好的结构强度，能够有效的增加中地板本体的结构强度。
实施例三：如图3所示，所述的左前和右前电池箱支架、左后和右后电池箱支架均采用三角抓结构，在其表面还设置有拉铆螺母12，左前电池箱支架与右前电池箱支架为左右对称件，零件采用铝合金材料，采用冲压工艺成型，电池箱支架结构形状采用三角抓式的结构形式，通过三角抓的翻边与后纵梁焊接在一起，左右前电池箱支架上面设计有拉铆螺母孔，可以预埋拉铆螺母，电池箱可以通过螺栓与车身连接。
实施例四：如图4所示，在左后纵梁前段4和右后纵梁前段5上均设置有叉骨加强筋13，左后纵梁前段与右后纵梁前段为左右对称件，零件采用铝合金材料，通过铝压铸工艺成型，然后经过机械加工成设计要求的零件，铝压铸成型的零件重量轻，强度高；同时零件上面设计对叉骨式的筋，很好的提高了零件的强度，最后实现了零件的轻量化的同时保证了零件的强度。
实施例五：如图5、6所示，所述的电池箱固定架9采用长槽型结构，在电池箱固定架的上端设置有3个拉铆螺母12，在电池箱固定架上还设置有圆孔结构14，电池箱固定支架采用碳钢SPHP1，零件采用冲压冲压工艺成型，与后纵梁连接板焊接在一起，零件上面安装有3个拉铆螺母，电池箱可以通过螺栓与车身连接；零件采用长几字型结构，具有较强的结构强度，很好的满足了电池箱的固定要求并且电池箱固定支架上面设计有4个较大的长圆孔，在满足性能要求的同时很好的减轻了零件重量。
实施例六：如图7所示，在后纵梁连接板10上设置有π字型凸筋结构15，且在后纵梁连接板上设置有多个减重孔16，中后纵梁连接板采用碳钢SPCP3，零件冲压成型，焊接在中地板及中地板横梁上，并且与左右后纵梁前段铆接在一起，零件设计有π字型的凸筋结构，具有较强的结构强度，很好地起到了对中地板的支撑作用，并且后纵梁连接板上面设计有四个长圆形的减重孔，实现了轻量化的设计目标。
综上所述，本实用新型结构布局合理，经济适用，提高电动汽车的安全使用系数，提高电动汽车的有效使用寿命，降低工人的劳动强度，提高企业的整体经济效益，同时也有效的满足电动汽车轻量化的设计要求，增加电动汽车的有效行驶里程。
Claims (6)
1.一种电动汽车中地板总成，包括中地板本体，其特征在于：在中地板本体的下端左右两侧分别设置有左前电池箱支架和右前电池箱支架，在中地板本体的中间部位左右两侧分别设置有左后电池箱支架和右后电池箱支架，在中地板的上方还设置有中地板横梁，在中地板横梁上设置有电池箱固定架，在电池箱固定架之间还设置有后纵梁连接板，在中地板本体的左右两侧还分别设置有左后纵梁前段和右后纵梁前段。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车中地板总成，其特征在于：在中地板本体的中间位置处设置有X型凸筋。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车中地板总成，其特征在于：所述的左前和右前电池箱支架、左后和右后电池箱支架均采用三角抓结构，在其表面还设置有拉铆螺母。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车中地板总成，其特征在于：所述的左后纵梁前段和右后纵梁前段上均设置有叉骨加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车中地板总成，其特征在于：所述的电池箱固定架采用长槽型结构，在电池箱固定架的上端设置有3个拉铆螺母，在电池箱固定架上还设置有圆孔结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车中地板总成，其特征在于：在后纵梁连接板上设置有π字型凸筋结构，且在后纵梁连接板上设置有多个减重孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520970216.0U CN205203139U (zh) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 一种电动汽车中地板总成 |
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| CN (1) | CN205203139U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107901992A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-13 | 江西昌河汽车有限责任公司 | 电动汽车地板组件、电池和电动汽车 |
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2015
- 2015-11-30 CN CN201520970216.0U patent/CN205203139U/zh active Active
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