CN205075909U - 一种电动汽车后地板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动汽车结构技术领域，具体的说是涉及一种电动汽车后地板总成，主要是为了提供一种结构简单且满足电动汽车轻量化程度高的后地板总成结构，达到电动汽车轻量化的技术要求，提供了一种电动汽车后地板总成，包括后地板本体，在后地板本体上设置有船舵式的幅盘体，在后地板本体的前端设置有横梁，在横梁的两侧分别设置有左后纵梁和右后纵梁，在左后纵梁和右后纵梁的两端面还通过焊接分别设置有行李箱左边板和行李箱右边板，采用此结构设置的后地板总成结构不仅结构简单合理，而且制作加工方便，同时较大的提高了电动汽车轻量化的设计要求，在保证总成结构安全可靠的前提下，同时也提高了电动汽车的有效使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车结构技术领域；具体的说是涉及一种电动汽车后地板总成。
背景技术
近些年，为了响应国家的政策，国家和汽车厂都在大力开发新能源汽车,对于新能源汽车，在原有电量的基础上，对于如何增加电动汽车的续航里程，其中一个重要的解决方案就是车身轻量化设计,然而在传统的结构设计中大多都是采用钢铁材质进行电动汽车的结构的设计，对于车身轻量化的电动车结构中的后地板总成结构，亦是如此，而且传统的后地板结构的设计和制造过冲中，存在着强度低，工人劳动强度大，设计结构质量较重等问题，一种阻碍的新能源车辆的轻量化的发展。
发明内容
本实用新型的发明目的：
主要是为了提供一种结构简单且满足电动汽车轻量化程度高的后地板总成结构，达到电动汽车轻量化的技术要求，而且结构本身强度安全可靠，使用寿命长，同时提高企业的经济效益。
本实用新型的技术方案为：
提供了一种电动汽车后地板总成，包括后地板本体，在后地板本体上设置有船舵式的幅盘体，在后地板本体的前端设置有横梁，在横梁的两侧分别设置有左后纵梁和右后纵梁，在左后纵梁和右后纵梁的两端面还通过焊接分别设置有行李箱左边板和行李箱右边板。
在左右后纵梁的内部设置有交叉结构的加强筋。
在行李箱左边板和行李箱右边板的内部设置有方型的凸起。
所述的后地板结构材质采用铝合金材质。
本实用新型的有益效果是：
极大的提高了企业的经济效益，采用此结构设置的后地板总成结构不仅结构简单合理，而且制作加工方便，同时较大的提高了电动汽车轻量化的设计要求，在保证总成结构安全可靠的前提下，同时也提高了电动汽车的有效使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的后地板本体的结构示意图；
图3为本实用新型的后纵梁部位的结构示意图；
图4为本实用新型的行李箱边板的结构示意图；
图中；1为后地板本体；2为横梁；3为左后纵梁；4为右后纵梁；5为行李箱左边板；6为行李箱右边板；7为幅盘体；8为加强筋；9为凸起。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。
实施例一：如图1～2所示，提供了一种电动汽车后地板总成，包括后地板本体1，在后地板本体上设置有船舵式的幅盘体7，在后地板本体的前端设置有横梁2，在横梁的两侧分别设置有左后纵梁3和右后纵梁4，在左后纵梁3和右后纵梁4的两端面还通过焊接分别设置有行李箱左边板5和行李箱右边板6，由于为了保证很好的后地板的承载要求，在后地板的设计过程中增加了后地板横梁2结构，以便起到很好的对于后地板的支撑作用，此横梁主要采用冲压工艺一次成型，对于在后地板本体上设置有船舵式的幅盘体结构，主要是通过CAE分析后，为了提高零部件的厚度，同时对形面结构拓扑优化后所采用的结构形式，采用这样的船舵式结构，由于很多围着中心的三角筋，很好的提高了零部件的强度，最后同时实现了零件的轻量化要求。
实施例二：所采一定后地板总成结构形式与实施例一结构基本相同，所不同的是，在左右后纵梁的内部设置有交叉结构的加强筋8，由于采用铝合金结构，在满足轻量化要求的同时还可以很好的起到对后地板总成结构的强度的要求，同时提高后地板总成的使用寿命。
实施例三：所采一定后地板总成结构形式与实施例一结构基本相同，所不同的是，在行李箱左边板和行李箱右边板的内部设置有方型的凸起9，在行李箱左右边板的拉延面上设置有方型的凸起，采用这样的结构特征同时是经过CAM拓扑优化分析的结构特征，同样可以保证后地板总成的整体的强度要求，在轻量化的同时也保证了对零件的性能的要求。
综上所述，本实用新型极大的提高了企业的经济效益，采用此结构设置的后地板总成结构不仅结构简单合理，而且制作加工方便，同时较大的提高了电动汽车轻量化的设计要求，在保证总成结构安全可靠的前提下，同时也提高了电动汽车的有效使用寿命。
Claims (4)
1.一种电动汽车后地板总成，包括后地板本体，其特征在于：在后地板本体上设置有船舵式的幅盘体，在后地板本体的前端设置有横梁，在横梁的两侧分别设置有左后纵梁和右后纵梁，在左后纵梁和右后纵梁的两端面还通过焊接分别设置有行李箱左边板和行李箱右边板。
2.根据权利要求1所述的电动汽车后地板总成，其特征在于：在左右后纵梁的内部设置有交叉结构的加强筋。
3.根据权利要求1所述的电动汽车后地板总成，其特征在于：在行李箱左边板和行李箱右边板的内部设置有方型的凸起。
4.根据权利要求1所述的电动汽车后地板总成，其特征在于：所述的后地板结构材质采用铝合金材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520866336.6U CN205075909U (zh) | 2015-11-03 | 2015-11-03 | 一种电动汽车后地板总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520866336.6U CN205075909U (zh) | 2015-11-03 | 2015-11-03 | 一种电动汽车后地板总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205075909U true CN205075909U (zh) | 2016-03-09 |
Family
ID=55428335
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520866336.6U Active CN205075909U (zh) | 2015-11-03 | 2015-11-03 | 一种电动汽车后地板总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205075909U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080804A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-09 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 电动汽车后地板框架结构 |
-
2015
- 2015-11-03 CN CN201520866336.6U patent/CN205075909U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080804A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-09 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 电动汽车后地板框架结构 |
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