CN205203022U - 铁路棚车活动侧墙及开闭机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装、端部开闭机构、枢杆组成、侧门中间压紧装置、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成；本实用新型装卸货物时，活动侧墙的开度更大，适合几辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货；并设置有枢杆组成和中间压紧装置，运输途中活动侧墙具有保持关闭状态可靠的安全性和自锁性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路货用部件技术领域，具体指一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构。
背景技术
铁路棚车作为铁路运输中的主要工具，在铁路运输中起到了重要的作用。随着网络技术、电子商务广泛运用，人们的生产、生活方式发生了急剧变革，快捷运输显得更加急迫。我国传统棚车侧墙车门开度小，适合小吨位叉车进入车箱内部进行装卸货，装载货物只能从车箱端部往车门处装载，卸货亦只能从车门处往车箱端部卸载，一节车箱只允许一台叉车进出，这样的装卸货效率低，也不能装载尺寸超过车门的大型货物。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，能实现侧墙一半长度的车门开度，适合多辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货，其操作装卸货方便，效率高，并可以装载更大尺寸的大型货物。
为实现上述目的，本实用新型所设计的一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装、端部开闭机构、枢杆组成、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成，其特征在于：
所述侧墙组装包括侧墙、扶手、上支座组成、下支座组成和枢杆锁头，所述侧墙上下两端分别设置有上支座组成和下支座组成，所述侧墙中部设置有扶手，所述扶手下端设置有枢杆锁头；
所述上支座组成包含上支座、上滚轮和滑轨，所述上滚轮与上支座通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙；所述下支座组成包含下支座和下滚轮，所述下滚轮与下支座通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙；
所述端部开闭机构包括手柄组成、第一连杆、第二连杆、第三连杆、连接板和重力块组成，所述手柄组成固定在车体端墙上，可以自由上下转动；所述第一连杆一端与下传动轴组成的下曲柄球铰接，另一端与手柄组成球铰接；所述连接板呈三角形状，所述第二连杆一端与手柄组成球铰接，另一端与连接板的一侧球铰接；所述第三连杆一端与连接板的另一侧圆柱铰接，另一端与上传动轴组成的上曲柄圆柱铰接；所述连接板剩余一侧与车体端墙铰接；所述重力块组成固定在车体端墙上，可以自由上下转动，用于为手柄组成的开启和关闭状态提供锁定作用；
所述枢杆组成包括枢杆、支座、锁头和手柄，所述锁头和手柄与枢杆固定连接；所述枢杆通过支座固定在端墙角柱上，所述锁头与枢杆锁头可扣紧将侧墙组装锁闭；
所述上传动轴组成包括上传动轴、上曲柄、上传动轴拨叉和上轴承支承座，所述上轴承支承座与车体顶板固定连接，所述上曲柄和上传动轴拨叉固定在上传动轴上，所述上传动轴拨叉与上滚轮配合，通过上传动轴支撑和拨动侧墙组装；
所述下传动轴组成包括下传动轴、下曲柄、下传动轴拨轮、下轴承支承座和预紧弹簧装置，所述下传动轴组成通过下轴承支承座与车体下侧梁固定连接；所述下曲柄和下传动轴拨轮固定在下传动轴上，所述下传动轴拨轮与下支座组成配合，并通过下传动轴支撑和拨动侧墙组装；所述预紧弹簧装置通过弹簧与下传动轴连接，侧墙组装开关时，可平衡下传动轴转动力矩；
所述上轨道组成包括上轨道和上吊座，所述上轨道通过上吊座固定在车顶侧板上，所述的上轨道在上传动轴拨叉处开有缺口，当侧墙组装滑至另外一侧时，在缺口处通过上支座组成上的滑轨支撑；
所述下轨道组成包括下轨道和下吊座，所述下轨道通过下吊座固定在底架侧梁侧面，用于支撑打开时的侧墙组装，所述下轨道在下传动轴拨轮处开有缺口，侧墙组装在缺口处通过下轨道的护轨支撑。
当转动端部开闭机构的手柄组成时，通过端部开闭机构的连杆可带动上传动轴和下传动轴转动，使得上传动轴拨叉及下传动轴拨轮带动侧墙组装整体偏移，使得所述侧墙组装的上滚轮落到上轨道上，所述侧墙组装上的下滚轮落到下轨道上，这时所述侧墙组装可沿着上轨道和下轨道滑动。
进一步地，所述铁路棚车活动侧墙及开闭机构还包括侧门中间压紧装置，所述侧门中间压紧装置包括手轮和压板，所述压板通过圆销固定在车体中间支撑上，转动所述手轮时可将侧墙组装压紧。
本实用新型装卸货物时，活动侧墙的开度更大，适合几辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货；并设置有枢杆组成和侧门中间压紧装置，运输途中活动侧墙具有保持关闭状态可靠的安全性和自锁性。
本实用新型具有如下有益效果：结构简单、操作方便，可以实现棚车一半侧墙的开度，大大提高现有棚车的装卸货效率，并可以装载更大尺寸的大型货物。
附图说明
图1为一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构结构示意图；
图2为图1中的下支座组成剖视结构示意图；
图3为图1中的上支座组成剖视结构示意图；
图4为图1中的端部开闭机构安装示意图。
图5为图1中的枢杆组成结构示意图。
图6为图1中的侧门中间压紧装置结构示意图。
图7为图1的A局部放大视图。
图8为图1的B局部放大视图。
图中：1-侧墙组装、2-端部开闭机构、3-枢杆组成、4-侧门中间压紧装置、5-上传动轴组成、6-下传动轴组成、7-上轨道组成、8-下轨道组成、1.1-侧墙、1.2-扶手、1.3-上支座组成、1.4-下支座组成、1.5-枢杆锁头、1.3.1-上支座、1.3.2-上滚轮、1.3.3-滑轨、1.4.1-下支座、1.4.2-下滚轮、2.1-手柄组成、2.2-第一连杆、2.3-第二连杆、2.4-第三连杆、2.5-连接板、2.6-重力块组成、3.1-枢杆、3.2-支座、3.3-锁头、3.4-手柄、4.1-手轮、4.2-压板、5.1-上传动轴、5.2-上曲柄、5.3-上传动轴拨叉、5.4-上轴承支承座、6.1-下传动轴、6.2-下曲柄、6.3-下传动轴拨轮、6.4-下轴承支承座、6.5-预紧弹簧装置、7.1-上轨道、7.2-上吊座、8.1-下轨道、8.2-下吊座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
如图所示的铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装1、端部开闭机构2、枢杆组成3、侧门中间压紧装置4、上传动轴组成5、下传动轴组成6、上轨道组成7和下轨道组成8，其特征在于：
所述侧墙组装1包括侧墙1.1、扶手1.2、上支座组成1.3、下支座组成1.4和枢杆锁头1.5，所述侧墙1.1上下两端分别设置有上支座组成1.3和下支座组成1.4，所述侧墙1.1中部设置有扶手1.2，所述扶手1.2下端设置有枢杆锁头1.5；
所述上支座组成1.3包含上支座1.3.1、上滚轮1.3.2和滑轨1.3.3，所述上滚轮1.3.2与上支座1.3.1通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙1.1；所述下支座组成1.4包含下支座1.4.1和下滚轮1.4.2，所述下滚轮1.4.2与下支座1.4.1通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙1.1；
所述端部开闭机构2包括手柄组成2.1、第一连杆2.2、第二连杆2.3、第三连杆2.4、连接板2.5和重力块组成2.6，所述手柄组成2.1固定在车体端墙上，可以自由上下转动；所述第一连杆2.2一端与下传动轴组成6的下曲柄6.2球铰接，另一端与手柄组成2.1球铰接；所述连接板2.5呈三角形状，所述第二连杆2.3一端与手柄组成2.1球铰接，另一端与连接板2.5的一侧球铰接；所述第三连杆2.4一端与连接板2.5的另一侧圆柱铰接，另一端与上传动轴组成5的上曲柄5.2圆柱铰接；所述连接板2.5剩余一侧与车体端墙铰接；所述重力块组成2.6固定在车体端墙上，可以自由上下转动，用于为手柄组成2.1的开启和关闭状态提供锁定作用；
所述枢杆组成3包括枢杆3.1、支座3.2、锁头3.3和手柄3.4，所述锁头3.3和手柄3.4与枢杆3.1固定连接；所述枢杆3.1通过支座3.2固定在端墙角柱上，所述锁头3.3与枢杆锁头1.5可扣紧将侧墙组装1锁闭；
所述侧门中间压紧装置4包括手轮4.1和压板4.2，所述压板4.2通过圆销固定在车体中间支撑上，转动所述手轮4.1时可将侧墙组装1压紧；
所述上传动轴组成5包括上传动轴5.1、上曲柄5.2、上传动轴拨叉5.3和上轴承支承座5.4，所述上轴承支承座5.4与车体顶板固定连接，所述上曲柄5.2和上传动轴拨叉5.3固定在上传动轴5.1上，所述上传动轴拨叉5.3与上滚轮1.3.2配合，通过上传动轴5.1支撑和拨动侧墙组装1；
所述下传动轴组成6包括下传动轴6.1、下曲柄6.2、下传动轴拨轮6.3、下轴承支承座6.4和预紧弹簧装置6.5，所述下传动轴组成6通过下轴承支承座6.4与车体下侧梁固定连接；所述下曲柄6.2和下传动轴拨轮6.3固定在下传动轴6.1上，所述下传动轴拨轮6.3与下支座组成1.4配合，并通过下传动轴6.1支撑和拨动侧墙组装1；所述预紧弹簧装置6.5通过弹簧与下传动轴6.1连接，侧墙组装1开关时，可平衡下传动轴6.1转动力矩；
所述上轨道组成7包括上轨道7.1和上吊座7.2，所述上轨道7.1通过上吊座7.2固定在车顶侧板上，所述的上轨道7.1在上传动轴拨叉5.3处开有缺口，当侧墙组装1滑至另外一侧时，在缺口处通过上支座组成1.3上的滑轨1.3.3支撑；
所述下轨道组成8包括下轨道8.1和下吊座8.2，所述下轨道8.1通过下吊座8.2固定在底架侧梁侧面，用于支撑打开时的侧墙组装1，所述下轨道8.1在下传动轴拨轮6.3处开有缺口，侧墙组装1在缺口处通过下轨道8.1的护轨支撑。
当转动端部开闭机构2的手柄组成2.1时，通过端部开闭机构2的连杆可带动上传动轴5.1和下传动轴6.1转动，使得上传动轴拨叉5.3及下传动轴拨轮6.3带动侧墙组装1整体偏移，使得所述侧墙组装1的上滚轮1.3.2落到上轨道7.1上，所述侧墙组装1上的下滚轮1.4.2落到下轨道8.1上，这时所述侧墙组装1可沿着上轨道7.1和下轨道8.1滑动。
本实用新型实施例装卸货物时，侧墙组装1的开度更大，适合几辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货；并设置有枢杆组成3和侧门中间压紧装置4，运输途中侧墙组装1具有保持关闭状态可靠的安全性和自锁性。
Claims (2)
1.一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装(1)、端部开闭机构(2)、枢杆组成(3)、上传动轴组成(5)、下传动轴组成(6)、上轨道组成(7)和下轨道组成(8)，其特征在于：
所述侧墙组装(1)包括侧墙(1.1)、扶手(1.2)、上支座组成(1.3)、下支座组成(1.4)和枢杆锁头(1.5)，所述侧墙(1.1)上下两端分别设置有上支座组成(1.3)和下支座组成(1.4)，所述侧墙(1.1)中部设置有扶手(1.2)，所述扶手(1.2)下端设置有枢杆锁头(1.5)；
所述上支座组成(1.3)包含上支座(1.3.1)、上滚轮(1.3.2)和滑轨(1.3.3)，所述上滚轮(1.3.2)与上支座(1.3.1)通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙(1.1)；所述下支座组成(1.4)包含下支座(1.4.1)和下滚轮(1.4.2)，所述下滚轮(1.4.2)与下支座(1.4.1)通过圆销连接，用于支撑和滑动侧墙(1.1)；
所述端部开闭机构(2)包括手柄组成(2.1)、第一连杆(2.2)、第二连杆(2.3)、第三连杆(2.4)、连接板(2.5)和重力块组成(2.6)，所述手柄组成(2.1)固定在车体端墙上，可以自由上下转动；所述第一连杆(2.2)一端与下传动轴组成(6)的下曲柄(6.2)球铰接，另一端与手柄组成(2.1)球铰接；所述连接板(2.5)呈三角形状，所述第二连杆(2.3)一端与手柄组成(2.1)球铰接，另一端与连接板(2.5)的一侧球铰接；所述第三连杆(2.4)一端与连接板(2.5)的另一侧圆柱铰接，另一端与上传动轴组成(5)的上曲柄(5.2)圆柱铰接；所述连接板(2.5)剩余一侧与车体端墙铰接；所述重力块组成(2.6)固定在车体端墙上，可以自由上下转动，用于为手柄组成(2.1)的开启和关闭状态提供锁定作用；
所述枢杆组成(3)包括枢杆(3.1)、支座(3.2)、锁头(3.3)和手柄(3.4)，所述锁头(3.3)和手柄(3.4)与枢杆(3.1)固定连接；所述枢杆(3.1)通过支座(3.2)固定在端墙角柱上，所述锁头(3.3)与枢杆锁头(1.5)可扣紧将侧墙组装(1)锁闭；
所述上传动轴组成(5)包括上传动轴(5.1)、上曲柄(5.2)、上传动轴拨叉(5.3)和上轴承支承座(5.4)，所述上轴承支承座(5.4)与车体顶板固定连接，所述上曲柄(5.2)和上传动轴拨叉(5.3)固定在上传动轴(5.1)上，所述上传动轴拨叉(5.3)与上滚轮(1.3.2)配合，通过上传动轴(5.1)支撑和拨动侧墙组装(1)；
所述下传动轴组成(6)包括下传动轴(6.1)、下曲柄(6.2)、下传动轴拨轮(6.3)、下轴承支承座(6.4)和预紧弹簧装置(6.5)，所述下传动轴组成(6)通过下轴承支承座(6.4)与车体下侧梁固定连接；所述下曲柄(6.2)和下传动轴拨轮(6.3)固定在下传动轴(6.1)上，所述下传动轴拨轮(6.3)与下支座组成(1.4)配合，并通过下传动轴(6.1)支撑和拨动侧墙组装(1)；所述预紧弹簧装置(6.5)通过弹簧与下传动轴(6.1)连接，侧墙组装(1)开关时，可平衡下传动轴(6.1)转动力矩；
所述上轨道组成(7)包括上轨道(7.1)和上吊座(7.2)，所述上轨道(7.1)通过上吊座(7.2)固定在车顶侧板上，所述的上轨道(7.1)在上传动轴拨叉(5.3)处开有缺口，当侧墙组装(1)滑至另外一侧时，在缺口处通过上支座组成(1.3)上的滑轨(1.3.3)支撑；
所述下轨道组成(8)包括下轨道(8.1)和下吊座(8.2)，所述下轨道(8.1)通过下吊座(8.2)固定在底架侧梁侧面，用于支撑打开时的侧墙组装(1)，所述下轨道(8.1)在下传动轴拨轮(6.3)处开有缺口，侧墙组装(1)在缺口处通过下轨道(8.1)的护轨支撑；
当转动端部开闭机构(2)的手柄组成(2.1)时，通过端部开闭机构(2)的连杆可带动上传动轴(5.1)和下传动轴(6.1)转动，使得上传动轴拨叉(5.3)及下传动轴拨轮(6.3)带动侧墙组装(1)整体偏移，使得所述侧墙组装(1)的上滚轮(1.3.2)落到上轨道(7.1)上，所述侧墙组装(1)上的下滚轮(1.4.2)落到下轨道(8.1)上，这时所述侧墙组装(1)可沿着上轨道(7.1)和下轨道(8.1)滑动。
2.根据权利要求1所述的铁路棚车活动侧墙及开闭机构，其特征在于：它还包括侧门中间压紧装置(4)，所述侧门中间压紧装置(4)包括手轮(4.1)和压板(4.2)，所述压板(4.2)通过圆销固定在车体中间支撑上，转动所述手轮(4.1)时可将侧墙组装(1)压紧。
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| CN201520986522.3U CN205203022U (zh) | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 铁路棚车活动侧墙及开闭机构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105292153A (zh) * | 2015-12-01 | 2016-02-03 | 南车长江车辆有限公司 | 铁路棚车活动侧墙及开闭机构 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN105292153A (zh) * | 2015-12-01 | 2016-02-03 | 南车长江车辆有限公司 | 铁路棚车活动侧墙及开闭机构 |
| WO2017092542A1 (zh) * | 2015-12-01 | 2017-06-08 | 南车长江车辆有限公司 | 铁路棚车活动侧墙及开闭机构 |
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