CN205200969U - 一种车载式液压锁定钳爪拔轮器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,包括底座以及固定在底座上的主油缸高度调整机构、液压系统操作面板、电动泵、主油缸、伸缩油缸、三角形边机构和钳爪;所述主油缸高度调整机构设有高度调整油缸和支架;所述电动泵通过液压管线与液压系统操作面板相连;所述液压系统操作面板通过液压管线分别于高度调整油缸、主油缸和伸缩油缸相连。本实用新型液压系统设计合理,结构稳定,通过完整的液压控制系统实现拔轮器钳爪伸缩、主油缸高度调整及主油缸拉拔等动作要求,并且具有很好的自动对中效果,具有很高的市场竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型轴轮一体构件维修拆卸装置,特别涉及一种车载式液压锁定钳爪拔轮器。
背景技术
在日常的大型设备检修过程中,经常遇到电动机、减速机等轴轮过盈配合部件的拆卸工作,拔轮器的应用不但减少了维修时间,也节省了不少的人劳动力。现有的拔轮器、拉拔器、多爪拉马在大型构件拉拔等领域应用广泛。拔轮器广泛应用于从轴上拆卸齿轮、轴承、皮带轮等圆状工件,拔轮器在一个支架中沿圆周向设置两个以上钳爪,在使用时将钳爪卡在工件上,即可完成所要求的工作。
目前,传统的拉拔器多为靠手动、机械或者液压来提供动力,但是现有的产品在使用过程中存在一系列的问题,总结起来主要有以下几点:
1、液压系统设计存在缺陷;由于现行技术中液压系统不够完善,导致拔轮器在使用过程经常出现停滞状态,费时费力。
2、无法较好的自动对中;现有拔轮器经常出现中心位置定位不准确,导致各个钳爪受力不均匀,对拔轮器或者工件造成损坏。
3、主油缸中心高度调整机构不稳定;导致使用过程中出现打滑或者扭动的现象。
4、主油缸水平度仰角无法调整;使得对于不同角度的机械设备无法完美贴合。
实用新型内容
实用新型的目的:为了克服以上不足,本实用新型公开一种车载式液压锁定钳爪拔轮器。
技术方案:为了实现以上目的,本实用新型公开了一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,包括底座以及固定在底座上的主油缸高度调整机构、液压系统操作面板、电动泵、主油缸、伸缩油缸、三角形边机构和钳爪;所述主油缸高度调整机构设有高度调整油缸和支架;所述主油缸安装在主油缸高度调整机构的顶部;所述主油缸的缸体与伸缩油缸的活塞杆固定连接;所述三角形边机构与伸缩油缸的缸体固定连接;所述三角形边机构上安装有连杆;所述钳爪通过铰链安装在主油缸的外壁,所述钳爪内部设有传动条,所述传动条的一端通过铰链与连杆连接;所述电动泵通过液压管线与液压系统操作面板相连;所述液压系统操作面板通过液压管线分别与高度调整油缸、主油缸和伸缩油缸相连。本实用新型液压系统设计合理,结构稳定,所述液压系统操作面板可以准确的控制整个工作流程;通过三角形边机构带动传动条连接爪头实现半自动化,具有良好的自动对中效果,适用于大型构件拉拔领域。
进一步的,上述一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,所述的底座上安装有滚轮和拉手,所述滚轮采用牛筋橡胶材质制得。滚轮的安装方便移动,采用牛筋橡胶材质提高了滚轮的使用寿命。
进一步的,上述一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,所述高度调整油缸、支架的一端分别通过铰链与底座连接;所述高度调整油缸的另一端通过铰链连接在支架的中部;提供一种主油缸中心高度可调节机构。
进一步的,上述一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,所述的液压系统操作面板上设有换向阀旋钮和节流阀旋钮;所述换向阀旋钮和节流阀旋钮可通过换向阀和节流阀控制主油缸、伸缩油缸和高度调整油缸的动作。
进一步的,上述一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,所述的电动泵包括电机、液压泵和遥控手柄,其中电机位于液压泵上部,二者一体结合;所述液压泵通过液压管线与主油缸、高度调整油缸和伸缩油缸连接;所述电机与遥控手柄相连。
进一步的,上述一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,所述的液压泵上设置有换向阀;
进一步的,上述一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,所述的主油缸高度调整机构与主油缸通过可调节高度的螺母丝杠结构固定连接;通过可调节高度的螺母丝杠来实现主油缸水平度仰角的调整。
进一步的,上述一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,所述的钳爪的头部安装有爪头;所述爪头与传动条通过铰链连接;通过铰链连接实现各机构之间的联动;
进一步的,上述一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,所述的主油缸、伸缩油缸和高度调整油缸可通过液压系统实现动作互锁,以此来保证各机构在工作过程中的结构稳定。
上述技术方案可以看出,本实用新型具有如下有益效果:
1、完善的专用液压系统,综合考虑液压拔轮器功能的需求,液压控制原理简洁、有效;
2、良好的自动对中效果,利用伸缩油缸带动三角形边机构,进而达到拔轮器钳爪的伸缩,同步性好、自动对中;
3、主油缸可调高度,结构稳定,通过高度调整油缸实现高度调整,通过液压系统实现主油缸、伸缩油缸和高度调整油缸的动作互锁,保证结构的稳定;
4、主油缸水平仰角可以调整,采用螺母丝杠结构来实现主油缸水平仰角的角度调整。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中液压系统控制原理图;
图中:1-底座、11-滚轮、12-拉手、2-主油缸高度调整机构、21-高度调整油缸、22-支架、3-液压系统操作面板、31-换向阀旋钮、32-节流阀旋钮、4-电动泵、5-主油缸、6-伸缩油缸、61-活塞杆、7-三角形边机构、71-连杆、8-钳爪、81-传动条、82-爪头。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型具体实施方式进行详细的描述。
实施例
如图1所示的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,包括:底座1及固定在底座1上的主油缸高度调整机构2、液压系统操作面板3、电动泵4、主油缸5、伸缩油缸6、三角形边机构7和钳爪8;所述底座1上安装有牛筋橡胶材质的滚轮11和拉手12,所述主油缸高度调整机构2设有高度调整油缸21和支架22,所述高度调整油缸21、支架22的一端分别通过铰链与底座1连接;所述高度调整油缸21的另一端通过铰链连接在支架22的中部,所述主油缸5安装在主油缸高度调整机构2的顶部;所述主油缸5的缸体与伸缩油缸6的活塞杆61固定连接;所述三角形边机构7上安装有连杆71;所述钳爪8通过铰链安装在主油缸5的外壁,所述钳爪8内部设有传动条81,所述传动条81的一端通过铰链与连杆71连接;另一端通过铰链与爪头82连接;所述电动泵4通过液压管线与液压系统操作面板3相连;所述液压系统操作面板3通过液压管线分别与高度调整油缸21、主油缸5和伸缩油缸6相连。
本实用新型所述的液压系统操作面板3上设有换向阀旋钮31和节流阀旋钮32,所述的电动泵4包括电机、液压泵和遥控手柄,其中电机位于液压泵上部,二者一体结合;所述液压泵上设置有换向阀;
液压泵通过液压管线与主油缸5和高度调整油缸21连接;所述电机与遥控手柄相连。
本实用新型所述的主油缸高度调整机构2与主油缸5通过可调节高度的螺母丝杠结构固定连接。
本实用新型所述的主油缸5、伸缩油缸6和高度调整油缸21可通过液压系统实现动作互锁。
如图1所示的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其液压系统控制原理如图2所示:
1)VC20(1):三位四通手动换向阀,控制伸缩油缸6伸缩(需要VC4配合);
2)VC20(2):三位四通手动换向阀,控制主油缸5伸缩(需要VC4配合);
3)VC4:三位四通手动换向阀,控制高度调整油缸21伸缩(需要节流阀V82(1)配合);
4)VC82(1):节流阀,调节高度调整油缸21伸缩速度并截止其油路(需要VC4配合);
5)VC82(2):节流阀,调节伸缩油缸6伸缩速度并截止其油路(需要VC20(1)配合);
6)V66:单向节流阀,调节高度调整油缸21回缩速度(需要VC4配合);
7)V152:溢流阀,调节伸缩油缸6回缩工作压力;
8)ZE3:高效双级液压泵,可以为系统提供具有一定压力、流量和方向的液压油;
9)VM33:控制ZE3泵向系统供油或卸荷。
如图1、图2所示的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器及其液压系统控制原理,其工作过程为:
1)电机启动:按下遥控手柄按钮,调节VM33手柄,进行ZE3泵压力设置;
2)拔轮器高度调整:调节VC4、V82和VM33阀,按下遥控手柄启动按钮,拔轮器开始上升;预期位置达到后,再次按下遥控手柄按钮,并将VC4和V82复位;
3)拔轮器钳爪(8)伸缩调整:调节VC4和VC20(1)阀,按下遥控手柄启动按钮,钳爪开始伸开;达到预期张距厚,将VC4及VC20(1)复位;再次通过调节VC4和VC20(1)阀,按下遥控手柄启动按钮,钳爪开始回缩,预紧厚,将VC4及VC20(1)复位;
4)主油缸(5)伸缩调整:调节VC4和VC20(2)阀,按下遥控手柄启动按钮,主油缸(5)开始伸出完成拔轮工作,结束后按下遥控手柄按钮,将VC4和VC20(2)复位;
5)拔轮器复位:结束后,将主油缸(5)和伸缩油缸(6)完全回缩;高度调整油缸(21)下降至最低位置;并检查操作面板(3)及ZE3泵的阀处于初始状态。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:包括:底座(1)以及固定在底座(1)上的主油缸高度调整机构(2)、液压系统操作面板(3)、电动泵(4)、主油缸(5)、伸缩油缸(6)、三角形边机构(7)和钳爪(8);所述主油缸高度调整机构(2)设有高度调整油缸(21)和支架(22);所述主油缸(5)安装在主油缸高度调整机构(2)的顶部;所述主油缸(5)的缸体与伸缩油缸(6)的活塞杆(61)固定连接;所述三角形边机构(7)与伸缩油缸(6)的缸体固定连接;所述三角形边机构(7)上安装有连杆(71);所述钳爪(8)通过铰链安装在主油缸(5)的外壁,所述钳爪(8)内部设有传动条(81),所述传动条(81)的一端通过铰链与连杆(71)连接;所述电动泵(4)通过液压管线与液压系统操作面板(3)相连;所述液压系统操作面板(3)通过液压管线分别与高度调整油缸(21)、主油缸(5)和伸缩油缸(6)相连。
2.根据权利要求1所述的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:所述底座(1)上安装有滚轮(11)和拉手(12),所述滚轮(11)采用牛筋橡胶材质制得。
3.根据权利要求1所述的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:所述高度调整油缸(21)、支架(22)的一端分别通过铰链与底座(1)连接;所述高度调整油缸(21)的另一端通过铰链连接在支架(22)的中部。
4.根据权利要求1所述的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:所述液压系统操作面板(3)上设有换向阀旋钮(31)和节流阀旋钮(32)。
5.根据权利要求1所述的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:所述电动泵(4)包括电机、液压泵和遥控手柄,其中电机位于液压泵上部,二者一体结合;所述液压泵通过液压管线与主油缸(5)、高度调整油缸(21)和伸缩油缸(6)连接;所述电机与遥控手柄相连。
6.根据权利要求5所述的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:所述液压泵上设置有换向阀。
7.根据权利要求1所述的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:所述主油缸高度调整机构(2)与主油缸(5)通过可调节高度的螺母丝杠结构固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:所述钳爪(8)的头部安装有爪头(82);所述爪头(82)与传动条(81)通过铰链连接。
9.根据权利要求1所述的一种车载式液压锁定钳爪拔轮器,其特征在于:所述主油缸(5)、伸缩油缸(6)和高度调整油缸(21)可通过液压系统实现动作互锁。
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