CN205192705U - 中继阀检验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是关于一种中继阀检验装置,涉及设备检测领域,解决的问题是人工检验中继阀不够精准,耗费大量人力。主要采用的技术方案为:中继阀检验装置包括:夹具框架,内部具有用于容纳中继阀的容纳空间;供气管路、列车管路、检验压力表、控制电磁阀;供气管路、列车管路、检验压力表、控制电磁阀均与容纳空间连通;压紧装置,设置在夹具框架上,用于将中继阀压紧在容纳空间的预定位置,使中继阀的进气口与供气管路的出气口连通,中继阀的出气口与列车管路的进气口连通,中继阀与检验压力表、控制电磁阀连接。在对中继阀进行检验时,由于机器连接各管路、检验压力表及控制电磁阀于中继阀上,对中继阀的测量精确性高,便捷、快速且节省人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备检测领域,特别是涉及一种中继阀检验装置。
背景技术
微控列车制动机试验系统在铁路车辆行业中使用多年,对提高列车制动性能,检测制动装置效果,发挥了极大的作用,提高了列车检修质量,为保障行车安全提供了可靠的技术支持。
微控列车制动机试验系统通过检验列车制动系统管路有没有漏风,来判断列车制动器系统工作状态。微控列车制动机试验系统的主要工作部件是中继阀,是对列车制动系统管路进行试风作业的关键部件。中继阀的质量决定着对列车制动系统检测的质量。现有技术中对中继阀的检验是靠人工在中继阀上安装进气管、各控制用电磁阀、各检验用压力表等进行气密性的检验,人工安装会存在连接不紧密的情况,且不同检验人员安装进气管、各电磁阀、各压力表等紧密度会有不同,导致对中继阀的质量检验结果参差不齐,检验过程中浪费人力浪费时间,检验结果不够精确。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于,提供一种新型结构的中继阀检验装置,所要解决的技术问题是人工检验中继阀不够精准,耗费大量人力,从而更加适于实用。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
依据本实用新型提出的一种中继阀检验装置,其包括;
夹具框架,内部具有用于容纳中继阀的容纳空间;
供气管路,其出气口与所述容纳空间连通;
列车管路,其进气口与所述容纳空间连通;
检验压力表,其进气口与所述容纳空间连通;
控制电磁阀,其控制端与所述容纳空间连通;
压紧装置,设置在所述夹具框架上,用于将所述中继阀压紧在所述容纳空间的预定位置,使所述中继阀的进气口与所述供气管路的出气口连通,所述中继阀的出气口与所述列车管路的进气口连通,所述中继阀与所述检验压力表连接,所述中继阀与所述控制电磁阀连接。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
优选的,前述的中继阀检验装置,其中所述的压紧装置包括第一压紧装置、第二压紧装置以及第三压紧装置;
所述第一压紧装置,用于在X方向上将所述中继阀压紧在所述容纳空间的预定位置;
所述第二压紧装置,用于在Y方向上将所述中继阀压紧在所述容纳空间的预定位置;
所述第三压紧装置,用于在Z方向上将所述中继阀压紧在所述容纳空间的预定位置;
其中,所述X方向与所述Y方向相互垂直,所述Z方向垂直于所述X方向与所述Y方向所在的平面。
优选的,前述的中继阀检验装置,其中所述的夹具框架包括第一侧壁、第二侧壁、顶板以及底板;
所述第一侧壁与第二侧壁为X方向上两个相对设置的侧壁,所述顶板和底板相对的设置在Z方向上,所述第一侧壁、所述顶板、所述第二侧壁以及所述底板依次围绕构成所述容纳空间。
优选的,前述的中继阀检验装置,其中所述的检验压力表包括主管压力表、列车管压力表以及中均压力表,所述检验压力表设置在所述夹具框架的第一侧壁上的预定位置,通过所述第一侧壁上的第一通气通道与所述容纳空间连通;
所述第一压紧装置包括第一气缸和第一推板;所述第一气缸设置在所述夹具框架的第二侧壁上,第一气缸的推杆穿过所述第二侧壁与所述第一推板连接,所述第一推板设置在所述容纳空间内的第一压紧位置,其推压面朝向所述第一侧壁,所述第一推板内设置有第二通气通道,所述通气通道分别连通所述第一推板的推压面以及所述第一推板的侧面;
所述夹具框架的顶板开有长条形通孔;
所述列车管路上设置有列车管阀门,所述列车管路的进气口穿过所述顶板长条形通孔与所述第一推板侧面的通气通道接口连通;
当第一气缸推动第一推板由所述第一压紧位置运动到第二压紧位置时,中继阀被所述第一推板压紧在所述容纳空间的预定位置,所述主管压力表与所述中继阀内的充气阀相通,所述列车管压力表与所述列车管路相通,所述中均压力表与所述中继阀内的中均室相通。
优选的,前述的中继阀检验装置,其中所述的控制电磁阀包括充气电磁阀、排气电磁阀以及保压电磁阀,所述控制电磁阀设置在所述夹具框架的顶板上的预定位置,通过所述顶板上的连接通道与所述容纳空间连通;
所述供气管路上设置有供气管阀门,所述供气管路的出气口设置在所述夹具框架的顶板的预定位置,通过所述顶板上的第三通气通道与所述容纳空间连通;
所述第三压紧装置,包括第三气缸和第三推板;所述第三气缸设置在所述底板上,所述第三气缸的推杆穿过所述底板与所述第三推板连接,第三推板设置在所述容纳空间内的第三压紧位置,其推压面朝向所述顶板,当所述第三气缸推动第三推板运动到第四压紧位置时,中继阀被所述第三推板压紧在所述容纳空间的预定位置,所述中继阀与所述充气电磁阀、所述排气电磁阀以及所述保压电磁阀连接。
优选的,前述的中继阀检验装置,其中所述的容纳空间在Y方向上包括第一端和第二端,所述第一端开口所述第二端设置有挡件;
所述第二压紧装置包括第二气缸、转轴和旋转推臂;所述旋转推臂的中部以所述转轴为轴转动的连接在所述底板上,所述旋转推臂的第一端具有直线滑轨;
所述第二气缸设置在所述夹具框架的底板上,第二气缸的推杆运动方向为夹具框架的Y方向,第二气缸的推杆与所述直线滑轨滑动连接,当所述第二气缸推动所述推杆由第一位置至第二位置,所述旋转推臂以所述转轴转动预设角度,所述中继阀一侧被所述旋转推臂的第二端压紧在所述容纳空间的预定位置,所述中继阀另一侧与所述挡件抵触。
优选的,前述的中继阀检验装置,其中所述的容纳空间与所述中继阀连通的各接口处均设有密封部件。
借由上述技术方案,本实用新型中继阀检验装置至少具有下列优点:
本实用新型技术方案中,中继阀检验装置设置有夹具框架和压紧装置,在检验中继阀时,压紧装置能够将中继阀压紧在夹具框架的容纳空间的预定位置,中继阀与预先安装在夹具框架上并与容纳空间相连通的供气管路、列车管路、检验压力表以及控制电磁阀连接。相比于现有技术中,中继阀的检验是通过人工将供气管路、列车管路、检验压力表以及控制电磁阀逐个连接在中继阀上,连接过程缓慢耗费人工,以及不同检验人员安装进气管、各电磁阀、各压力表等紧密度会有不同,导致对中继阀的质量检验结果参差不齐,本实用新型提供的中继阀检验装置能够精准的将中继阀夹紧在夹具框架的容纳空间的预定位置,与预先安装在夹具框架上并与容纳空间相连通的供气管路、列车管路、检验压力表以及控制电磁阀连接,由于机器连接的紧密,所以对中继阀的测量精确性高,同时更加便捷、快速且节省人力,使用本实用新型的中继阀检验装置对中继阀检验时,对每个中继阀的定位和夹紧都相同,解决了因不同检验人员安装各管路、各电磁阀、各压力表等紧密度不同的情况,使中继阀的检验过程具有统一性,结果更准确,从而更加适于实用。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种中继阀检验装置的结构示意图一;
图2是本实用新型实施例提供的一种中继阀检验装置的结构示意图二;
图3是本实用新型实施例提供的一种中继阀检验装置的结构示意图三;
图4是本实用新型实施例提供的一种中继阀检验装置的结构示意图四。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出的中继阀检验装置其具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。在下述说明中,不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外,一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
如图1和2所示,本实用新型的一个实施例提出的一种中继阀检验装置,其包括:夹具框架1、供气管路2、列车管路3、检验压力表4、控制电磁阀5以及压紧装置6。夹具框架1的内部具有用于容纳中继阀的容纳空间,供气管路2上设置有供气管阀门21,供气管路2的出气口与容纳空间连通,列车管路3上设置有列车管阀门31,列车管路3的进气口与容纳空间连通,检验压力表4的进气口与容纳空间连通,控制电磁阀5的控制端与容纳空间连通,压紧装置6设置在夹具框架1上,用于将中继阀压紧在容纳空间的预定位置,使中继阀的进气口与供气管路2的出气口连通,中继阀的出气口与列车管路3的进气口连通,中继阀与检验压力表4连接,中继阀与控制电磁阀5连接。其中,检验压力表4包括:中均压力表43、列车管压力表42以及主管压力表41,控制电磁阀5包括:排气电磁阀53、充气电磁阀51以及保压电磁阀52,中继阀具有:充气阀、充气阀腔以及中均室腔。
在使用时,用户将中继阀放入本实用新型中继器检验装置的夹具框架内,通过压紧装置将中继阀压紧在夹具框架的容纳空间内的预定位置,此时中继阀的进气口与预先连接在夹具框架上并与夹具框架的容纳空间连通的供气管路出气口连通,中继阀的出气口与预先连接在夹具框架上并与夹具框架的容纳空间连通的列车管路的进气口连通,同时中继阀与检验压力表和控制电磁阀连接。
本实用新型技术方案中,中继阀检验装置设置有夹具框架和压紧装置,在检验中继阀时,压紧装置能够将中继阀压紧在夹具框架的容纳空间的预定位置,中继阀与预先安装在夹具框架上并与容纳空间相连通的供气管路、列车管路、检验压力表以及控制电磁阀连接。相比于现有技术中,中继阀的检验是通过人工将供气管路、列车管路、检验压力表以及控制电磁阀逐个连接在中继阀上,连接过程缓慢耗费人工,以及不同检验人员安装进气管、各电磁阀、各压力表等紧密度会有不同,导致对中继阀的质量检验结果参差不齐,本实用新型提供的中继阀检验装置能够精准的将中继阀夹紧在夹具框架的容纳空间的预定位置,与预先安装在夹具框架上并与容纳空间相连通的供气管路、列车管路、检验压力表以及控制电磁阀连接,由于机器连接的紧密,所以对中继阀的测量精确性高,同时更加便捷、快速且节省人力,使用本实用新型的中继阀检验装置对中继阀检验时,对每个中继阀的定位和夹紧都相同,解决了因不同检验人员安装各管路、各电磁阀、各压力表等紧密度不同的情况,使中继阀的检验过程具有统一性,结果更准确,从而更加适于实用。
如图2、3和4所示,在具体实施当中,其中压紧装置6包括第一压紧装置61、第二压紧装置62以及第三压紧装置63,第一压紧装置61用于在X方向上将中继阀压紧在容纳空间的预定位置,第二压紧装置62用于在Y方向上将中继阀压紧在容纳空间的预定位置,第三压紧装置63用于在Z方向上将中继阀压紧在容纳空间的预定位置,其中X方向与Y方向相互垂直,Z方向垂直于X方向与Y方向所在的平面。X方向与Y方向所在的平面可为水平的平面。
在用户使用本实用新型提供的中继阀检验装置对中继阀进行检验时,用户可通过第一压紧装置将中继阀在压紧在夹具框架的容纳空间内,使中继阀在容纳空间内的X方向准确定位,同样用户分别通过第二压紧装置和第三压紧装置将中继阀压紧在夹具框架的容纳空间内,使中继阀在容纳空间内的Y、Z方向准确定位。X、Y、Z方向与笛卡尔坐标所定义的空间直角坐标的X、Y、Z方向相同,因此通过第一压紧装置、第二压紧装置以及第三压紧装置对中继阀的定位,实现了中继阀在夹具框架的容纳空间内位置精准定位,能够准确的与预先安装在中继阀检验装置预定位置的各管路、检验压力表以及控制电磁阀紧密连接,使后续对中继阀的检验更精准。
具体的,第一压紧装置、第二压紧装置以及第三压紧装置的压紧驱动装置,可以采用气压驱动、液压驱动或者电驱动。
本实用新型中继阀检验装置,使用第一压紧装置、第二压紧装置以及第三压紧装置在检验前对中继阀安放在夹具框架的预定位置,使中继阀与预先安装在中继阀检验装置预定位置的各管路、检验压力表以及控制电磁阀紧密连接。相比于现有技术中,各管路、检验压力表以及控制电磁阀是通过人工连接,连接过程缓慢,连接易出现不紧密现象,本实用新型的中继阀检验装置在连接各管路、检验压力表以及控制电磁阀时更加便捷、快速以及节省人力,且在压紧装置的压紧下,中继阀与各管路、检验压力表以及控制电磁阀的连接紧密、可靠。
如图1和2所示,在具体实施当中,其中夹具框架1包括第一侧壁11、第二侧壁12、顶板13以及底板14,第一侧壁11与第二侧壁12为X方向上两个相对设置的侧壁,顶板13和底板14相对的设置在Z方向上,第一侧壁11、顶板13、第二侧壁12以及底板14依次围绕构成容纳空间。
具体的,夹具框架通过第一侧壁、顶板、第二侧壁以及底板的顺序连接起来构成一个框体,形成内部有能够容纳中继阀的空间。在使用时,用户将中继阀放入此容纳空间即可。
如图1和3所示,在具体实施当中,其中检验压力表4包括主管压力表41、列车管压力表42以及中均压力表43,检验压力表4设置在夹具框架1的第一侧壁11上的预定位置,通过第一侧壁11上的第一通气通道111与容纳空间连通。第一压紧装置61包括第一气缸611和第一推板612,第一气缸611设置在夹具框架1的第二侧壁12上,第一气缸611的推杆穿过第二侧壁12与第一推板612连接,第一推板612设置在容纳空间内的第一压紧位置,其推压面朝向第一侧壁11,第一推板612内设置有第二通气通道6121,通气通道分别连通第一推板612的推压面以及第一推板612的侧面。夹具框架1的顶板13开有长条形通孔,列车管路3上设置有列车管阀门31,列车管路3的进气口穿过顶板13长条形通孔与第一推板612侧面的通气通道接口连通,当第一气缸611推动第一推板612由第一压紧位置运动到第二压紧位置时,中继阀被第一推板612压紧在容纳空间的预定位置,主管压力表41与中继阀内的充气阀相通,列车管压42力表与列车管路3相通,中均压力43表与中继阀内的中均室相通。
在使用时,用户通过第一气缸的推杆推动第一推板,将中继阀由第一压紧位置推到第二压紧位置,使中继阀具有检验压力表接口的一侧与夹具框架的容纳空间的第一侧壁压紧,中继阀相对于夹具框架在X方向上准确定位,使中继阀通过第一通气通道与设置在第一侧壁上的主管压力表、列车管压力表以及中均压力表连接,其中主管压力表与中继阀内的充气阀相通、列车管压力表与列车管相通、中均压力表与中继阀内的中均室相通,使中继阀通过第一推板上的第二通气通道与列车管路连接。
具体的,列车管路通过夹具框架顶板的长条形通孔与第一推板连接,列车管路可以随第一推板从第一压紧位置运动到第二压紧位置,保证了在第一气缸在推动第一推板将中继阀压紧在容纳空间的预定位置时,列车管路能够通过第一推板的第二通气通孔与中继阀连接。使用检验压力表代替原有的压力传感器进行中继阀的检验,使检验过程更直观,操作更简便。
如图1和3所示,在具体实施当中,其中控制电磁阀5包括充气电磁阀51、排气电磁阀53以及保压电磁阀52,控制电磁阀5设置在夹具框架1的顶板13上的预定位置,通过顶板13上的连接通道与容纳空间连通。供气管路2上设置有供气管阀门21,供气管路2的出气口设置在夹具框架1的顶板13的预定位置,通过顶板13上的第三通气通道131与容纳空间连通,第三压紧装置63包括第三气缸631和第三推板632,第三气缸631设置在底板14上,第三气缸631的推杆穿过底板14与第三推板632连接,第三推板632设置在容纳空间内的第三压紧位置,其推压面朝向顶板13,当第三气缸631推动第三推板632运动到第四压紧位置时,中继阀被第三推板632压紧在容纳空间的预定位置,中继阀与充气电磁阀51、排气电磁阀53以及保压电磁阀52连接。
使用时,用户通过第三气缸推动第三推板,将中继阀由第三压紧位置推到第四压紧位置,使中继阀具有控制电磁阀接口的一侧与夹具框架的容纳空间的顶板压紧,中继阀相对于夹具框架在Z方向上准确定位,此时中继阀与与充气电磁阀、排气电磁阀以及保压电磁阀连接,且中继阀的进气口通过第三通气通道与供气管路连通。
具体的,控制电磁阀预先设置在夹具框架顶板的预定位置,通过第三压紧装置以压紧的方式将中继阀与充气电磁阀、排气电磁阀以及保压电磁阀同时连接,相比于人工手动逐个连接各控制电磁阀,本实用新型中继阀检验装置通过第三压紧装置将中继阀压紧在夹具框架容纳空间的预定位置,使中继阀与充气电磁阀、排气电磁阀以及保压电磁阀同时连接,不需要工人逐个将控制电磁阀连接到中继阀上,减少了工人的工作量,节省了操作时间,同时通过第三气缸的压紧连接,使各控制电磁阀与中继阀连接更紧密。
如图1、2和4所示,在具体实施当中,其中容纳空间在Y方向上包括第一端和第二端,第一端开口第二端设置有挡件15,第二压紧装置62包括第二气缸621、转轴622和旋转推臂623,旋转推臂623的中部以转轴622为轴转动的连接在底板14上,旋转推臂623的第一端具有直线滑轨6231,第二气缸621设置在夹具框架1的底板14上,第二气缸621的推杆运动方向为夹具框架1的Y方向,第二气缸621的推杆与直线滑轨6231滑动连接,当第二气缸621推动推杆由第一位置至第二位置,旋转推臂623以转轴622转动预设角度,中继阀一侧被旋转推臂623的第二端压紧在容纳空间的预定位置,中继阀另一侧与挡件15抵触。
使用时,用户先将中继阀具有检验压力表接口的一侧与第一侧板相对应,将具有控制电磁阀接口的一侧与顶板相对应,具有进气口的一侧与第二侧板相对应,之后将中继阀从容纳空间的第一端开口处放入容纳空间内。由于旋转推臂的中部与底板通过转轴转动的连接在一起,旋转推壁的第一端是开有长孔形式的直线滑轨,第二气缸推杆的端部固定连接有直角形的连接杆第一端,直角形的连接杆的第二端具有与长孔形式的直线滑轨配合的滑块,当第二气缸的推杆通过直角形的连接杆推动旋转推臂的第一端的直线滑轨时,直角形的连接杆的第二端滑块在直线滑轨上滑动,并推动旋转推臂以转轴为轴进行旋转,当推杆由第一位置运动到第二位置时,旋转推臂的第二端推动中继阀的一侧,中继阀压紧在容纳空间的预定位置,此时中继阀的另一端与容纳空间第二端的挡件相抵触,使中继阀在Y方向上准确定位。
在具体实施当中,其中容纳空间与中继阀连通的各接口处均设有密封部件。
具体的,在通过压紧装置将中继阀定位在容纳空间的预定位置的同时,将中继阀的各个接口与容纳空间的各接口连接并压紧,由于容纳空间内与中继阀连通的各接口处增设了密封部件,因此在压力的作用下,保证了中继阀与各管路、检验压力表以及控制电磁阀连接的紧密性,相比于人工连接各管路、检验压力表以及控制电磁阀,本实用新型中继阀检验装置能够保证各连接部位的紧密性,从而使中继阀的检验更精准。
在进行中继阀的检验时:首先打开供气管阀门,气源通过供气管路的出口由中继阀的进气口进入到中继阀的充气阀腔内,由于主管压力表与充气阀腔相通,主管压力表显示当前供气气源的压力值,之后关闭列车管阀门,由于列车管压力表与列车管相通,在设定的时间内观察列车管压力表显示的压力值,根据列车管压力表的数值变化判断中继阀中的气体有没有通过充气阀泄漏到列车管中,进而实现对充气阀的检验。由于充气电磁阀进气端与中继阀中充气阀腔相通,出气端与中继阀中均室腔相通,中均压力表与中均室腔相通,所以可以通过观察中均压力表显示的压力值的变化,来判断充气电磁阀是否有泄露的情况。对充气电磁阀检查是否有泄露之后,打开充气电磁阀,中继阀充气阀腔内的压力气体进入到中均室腔内,观察中均压力表,当压力上升到规定值时,关闭充气电磁阀,在设定的时间内观察中均压力表显示的压力值是否有变化以此判断中均室腔是否有泄漏。打开中继阀充气阀腔内的充气阀,压力气体进入到列车管中,观察列车管压力表压力上升到规定值时,关闭充气阀,在设定的时间内观察列车管压力表显示的压力值是否有变化以此判断列车管是否有泄漏。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种中继阀检验装置,其特征在于,其包括:
夹具框架,内部具有用于容纳中继阀的容纳空间;
供气管路,其出气口与所述容纳空间连通;
列车管路,其进气口与所述容纳空间连通;
检验压力表,其进气口与所述容纳空间连通;
控制电磁阀,其控制端与所述容纳空间连通;
压紧装置,设置在所述夹具框架上,用于将所述中继阀压紧在所述容纳空间的预定位置,使所述中继阀的进气口与所述供气管路的出气口连通,所述中继阀的出气口与所述列车管路的进气口连通,所述中继阀与所述检验压力表连接,所述中继阀与所述控制电磁阀连接。
2.根据权利要求1所述的中继阀检验装置,其特征在于,
所述压紧装置包括第一压紧装置、第二压紧装置以及第三压紧装置;
所述第一压紧装置,用于在X方向上将所述中继阀压紧在所述容纳空间的预定位置;
所述第二压紧装置,用于在Y方向上将所述中继阀压紧在所述容纳空间的预定位置;
所述第三压紧装置,用于在Z方向上将所述中继阀压紧在所述容纳空间的预定位置;
其中,所述X方向与所述Y方向相互垂直,所述Z方向垂直于所述X方向与所述Y方向所在的平面。
3.根据权利要求2所述的中继阀检验装置,其特征在于,
所述夹具框架包括第一侧壁、第二侧壁、顶板以及底板;
所述第一侧壁与第二侧壁为X方向上两个相对设置的侧壁,所述顶板和底板相对的设置在Z方向上,所述第一侧壁、所述顶板、所述第二侧壁以及所述底板依次围绕构成所述容纳空间。
4.根据权利要求3所述的中继阀检验装置,其特征在于,
所述检验压力表包括主管压力表、列车管压力表以及中均压力表,所述检验压力表设置在所述夹具框架的第一侧壁上的预定位置,通过所述第一侧壁上的第一通气通道与所述容纳空间连通;
所述第一压紧装置包括第一气缸和第一推板;所述第一气缸设置在所述夹具框架的第二侧壁上,第一气缸的推杆穿过所述第二侧壁与所述第一推板连接,所述第一推板设置在所述容纳空间内的第一压紧位置,其推压面朝向所述第一侧壁,所述第一推板内设置有第二通气通道,所述通气通道分别连通所述第一推板的推压面以及所述第一推板的侧面;
所述夹具框架的顶板开有长条形通孔;
所述列车管路上设置有列车管阀门,所述列车管路的进气口穿过所述顶板长条形通孔与所述第一推板侧面的通气通道接口连通;
当第一气缸推动第一推板由所述第一压紧位置运动到第二压紧位置时,中继阀被所述第一推板压紧在所述容纳空间的预定位置,所述主管压力表与所述中继阀内的充气阀相通,所述列车管压力表与所述列车管路相通,所述中均压力表与所述中继阀内的中均室相通。
5.根据权利要求3所述的中继阀检验装置,其特征在于,
所述控制电磁阀包括充气电磁阀、排气电磁阀以及保压电磁阀,所述控制电磁阀设置在所述夹具框架的顶板上的预定位置,通过所述顶板上的连接通道与所述容纳空间连通;
所述供气管路上设置有供气管阀门,所述供气管路的出气口设置在所述夹具框架的顶板的预定位置,通过所述顶板上的第三通气通道与所述容纳空间连通;
所述第三压紧装置,包括第三气缸和第三推板;所述第三气缸设置在所述底板上,所述第三气缸的推杆穿过所述底板与所述第三推板连接,第三推板设置在所述容纳空间内的第三压紧位置,其推压面朝向所述顶板,当所述第三气缸推动第三推板运动到第四压紧位置时,中继阀被所述第三推板压紧在所述容纳空间的预定位置,所述中继阀与所述充气电磁阀、所述排气电磁阀以及所述保压电磁阀连接。
6.根据权利要求3所述的中继阀检验装置,其特征在于,
所述容纳空间在Y方向上包括第一端和第二端,所述第一端开口所述第二端设置有挡件;
所述第二压紧装置包括第二气缸、转轴和旋转推臂;所述旋转推臂的中部以所述转轴为轴转动的连接在所述底板上,所述旋转推臂的第一端具有直线滑轨;
所述第二气缸设置在所述夹具框架的底板上,第二气缸的推杆运动方向为夹具框架的Y方向,第二气缸的推杆与所述直线滑轨滑动连接,当所述第二气缸推动所述推杆由第一位置至第二位置,所述旋转推臂以所述转轴转动预设角度,所述中继阀一侧被所述旋转推臂的第二端压紧在所述容纳空间的预定位置,所述中继阀另一侧与所述挡件抵触。
7.根据权利要求1所述的中继阀检验装置,其特征在于,
所述容纳空间与所述中继阀连通的各接口处均设有密封部件。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106427973A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-02-22 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种crh380系列动车组中继阀的筛查方法 |
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2015
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |