CN106427973A - 一种crh380系列动车组中继阀的筛查方法 - Google Patents

Abstract

一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法，其特征在于：1）结合中继阀所处的系统位置，先将中继阀进出口进行截断，使其处于一个相对隔绝的环境；2）然后分别使中继阀进入制动、缓解工作状态，在每种状态下进行各自的功能测试，以测试结果来判断中继阀的功能是否正常。本发明有两个显著效果：第一，通过现场分别检测中继阀在高阶制动工况、低阶制动工况、缓解工况下的气密性，能够将故障的或存在故障隐患的中继阀筛查出来；第二，故障分配阀筛查出来后及时更换为正常件，能够减少运行途中因中继阀故障导致晚点的几率，提高了动车组的可用性。

Description

一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法

技术领域

本发明涉及一种动车组中继阀的筛查方法。

背景技术

随着动车组的大量投入使用以及开行车次的增加，动车组的工作时间长期保持在较高的水平，因此，对动车组的可用性指标有着较高要求，相对的，维护时间被大大压缩。

此外，随着人们时间观念的增强，动车组准点运行的要求越来越高，因此对动车组零部件要求也越来越严格。

CRH380动车组制动系统关键部件中继阀在运营过程中偶发故障，导致动车组制动有效率（该项点是限速与否的关键指标之一）丢失，动车组须限速运行，造成晚点，产生了不良影响。运营部门期望在维护过程中能够尽早发现并处理故障，避免在运营途中出现故障，影响正常运营。

目前，CRH380动车组现场检查措施包括全列制动系统制动试验、定期对中继阀外观检查、定期进行全列气密性检查三种，但不都是针对中继阀的检查，下面分别介绍三种试验:

1）全列制动系统制动试验

制动试验主要目的为检查制动系统的功能，通过检查制动系统的响应及压力值判断功能是否正常，侧重点为系统功能而非具体零部件，因此中继阀轻微的泄漏将不影响试验的判断，故无法有效提前筛查中继阀故障。

2）定期对中继阀外观检查

定期对制动控制单元中包括中继阀在内的各部件进行外观检查，确认是否存在损伤、变形、松动或漏风现象。此检查仅为目检，中继阀轻微的泄漏尤其是内部泄露无法在此过程中发现。

3）定期进行全列气密性检查

定期对全列进行气密性检查。被测对象虽然包括中继阀，但由于全列用风设备多，指标宽松，中继阀轻微的泄漏无法在此过程中发现。

目前，针对中继阀的检查手段为试验台检查，通过在专用试验台上按检查大纲进行检查，筛查故障中继阀。试验台检查的缺点主要有：

1）需要将中继阀从车辆上拆除，拆除后的中继阀送至试验台检查，涉及物资配送问题，检查完成后还需要恢复安装，工作量大，耗时长，费用高，检查期间影响动车组可用性，不适宜现场使用。

2）专用试验台搭建涉及费用高，投入大。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法，投入小，能够在动车组检修过程中实施并能较全面地检测中继阀的功能，筛查出故障的中继阀，避免故障件再次投入使用，影响正常运营。

为实现上述目的，本发明提供一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法，其特征在于包括下列步骤：

1）结合中继阀所处的系统位置，先将中继阀进出口进行截断，使其处于一个相对隔绝的环境；

2）然后分别使中继阀进入制动、缓解工作状态，在每种状态下进行各自的功能测试，以测试结果来判断中继阀的功能是否正常。

所述的步骤1）是截断车辆向制动风缸及制动缸的供风。

所述的截断车辆向制动风缸的供风优先于截断车辆向制动缸的供风，且优先5-10min。

本发明有两个显著效果：

第一，通过现场分别检测中继阀在高阶制动工况、低阶制动工况、缓解工况下的气密性，能够将故障的或存在故障隐患的中继阀筛查出来；

第二，故障分配阀筛查出来后及时更换为正常件，能够减少运行途中因中继阀故障导致晚点的几率，提高了动车组的可用性。

附图说明

图1是本发明的制动系统示意图。

具体实施方式

1）前提条件

动车组断电，蓄电池供电，停放制动施加，空气制动缓解。

2）筛查方法

a、在一台车的测试接口1、2、3上安装风表，测量预控压力、制动风缸、制动缸压力；为了截断制动风缸的供风须关闭截断塞门6使总风缸压力下降，5min后开始进行下一步，保持截断塞门6为关闭状态；

b、关闭截断塞门4切除本车向制动缸的供风，操作截断塞门5使该车施加空气制动，待测试接口1、2、3处的压力稳定后开始测量上述三位置压力变化，如果超过30kpa/5min则使用测漏剂检查中继阀等部件是否存在泄漏，维修或更换泄漏部件；反之则中继阀正常；

c、强制制动系统进入低阶制动状态，待测试接口1、2、3处的压力稳定后开始测量上述三位置压力变化，如果超过30kpa/5min则使用测漏剂检查中继阀等部件是否存在泄漏，维修或更换泄漏部件；反之则中继阀正常；

d、恢复截断塞门5使本车空气制动缓解，待测试接口1、2、3处的压力稳定后开始测量测试接口2处的压力变化，如果超过10kpa/5min则使用测漏剂检查中继阀是否存在泄漏，如有泄漏则维修或更换中继阀；反之则中继阀正常；

e、恢复对低阶制动状态的强制；恢复截断塞门4、6，拆除测试接口1、2、3处的压力表；

f、对下一台车重复a至e的项点，直至全列均完成测试；

g、动车组供高压，占用一端司机室待总风压力回到定压后进行制动试验，结果须全部通过；

h、中继阀检查完毕。

Claims (3)

1.一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法，其特征在于包括下列步骤：

1）结合中继阀所处的系统位置，先将中继阀进出口进行截断，使其处于一个相对隔绝的环境；

2）然后分别使中继阀进入制动、缓解工作状态，在每种状态下进行各自的功能测试，以测试结果来判断中继阀的功能是否正常。

2.根据权利要求1所述的一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法，其特征在于：所述的步骤1）是截断车辆向制动风缸及制动缸的供风。

3.根据权利要求2所述的一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法，其特征在于：所述的截断车辆向制动风缸的供风优先于截断车辆向制动缸的供风，且优先5-10min。