CN205190501U - 客车轮边锁止用新型锁止垫圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客车后桥用轮边锁止垫片，包括本体、止动耳片及锁止键，所述的本体为圆环结构，本体的外圆周上设置有止动耳片，本体的内圆周上设置有轴向的锁止键，所述的止动耳片与本体之间存在夹角。本实用新型是将锁止垫片的止动耳片折弯，使止动耳片与锁止垫片的本体之间存在15°的夹角，方便止动耳片向锁紧螺母上的锁止槽的翻折操作，从而方便锁止垫片的安装及拆卸，方便客车后桥轮边锁紧结构的装配及售后维修。

Description

客车轮边锁止用新型锁止垫圈

技术领域：

本实用新型涉及客车零部件技术领域，具体涉及一种客车轮边锁止用新型锁止垫圈。

背景技术：

如图1所示，为现有的客车车桥用锁止垫圈的结构示意图，有图1可看出，现有的锁止垫圈为圆环结构，其上均匀设置有多个圆孔结构。目前在加工锁止垫圈时，一般采用冲压成型，方便快捷，但是，由于锁止垫圈上的圆孔直径较小，相应的冲压用的冲头的直径也比较小，冲压过程中容易导致冲头损坏，这就导致锁止垫圈加工成本较高。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车轮边锁止用新型锁止垫圈，它是将现有的锁止垫圈上的圆孔结构修改为U型槽结构，冲压成型时，U型槽结构的冲头要大于圆孔结构的冲头，这就保证了冲头的使用寿命，不易损坏，另外，U型槽结构的锁止垫圈相对圆孔结构的锁止垫圈重量减轻，有利于客车的轻量化发展。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种客车轮边锁止用新型锁止垫圈，其中：包括圆环形垫圈本体，所述的垫圈本体上设置有U型槽，圆环形垫圈本体的内圆周上设置有卡块。

进一步，所述的垫圈本体上均匀分布有18个U型槽。

进一步，所述的垫圈本体及U型槽一体冲压成型。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是将现有的锁止垫圈上的圆孔结构修改为U型槽结构，冲压成型时，U型槽结构的冲头要大于圆孔结构的冲头，这就保证了冲头的使用寿命，不易损坏，另外，U型槽结构的锁止垫圈相对圆孔结构的锁止垫圈重量减轻，有利于客车的轻量化发展。

2、本实用新型结构简单、使用方便、构思新型、成本低廉，即解决了现有冲头使用时的易损坏问题，又能够减轻锁止垫圈重量，便于客车轻量化发展，节约成本、降低能耗，提高市场竞争力。

附图说明：

图1为现有锁止垫圈的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图2所示，一种客车轮边锁止用新型锁止垫圈，包括圆环形垫圈本体1，所述的垫圈本体1上均匀分布有18个U型槽2，圆环形垫圈本体1的内圆周上设置有卡块3，垫圈本体1及U型槽2一体冲压成型，成型后，本实用新型可进行磨削去屑加工。

使用时，装配在桥壳或转向节上，将锁紧螺栓穿过U型槽2与轴头螺母连接，起到防止轴头螺母松动的作用。本实用新型的冲压成型后进行磨削去屑加工，保证贴合面粗糙度，贴合紧密，保证防松效果。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。

Claims (3)

1.一种客车轮边锁止用新型锁止垫圈，其特征在于：包括圆环形垫圈本体（1），所述的垫圈本体（1）上设置有U型槽（2），圆环形垫圈本体（1）的内圆周上设置有卡块（3）。

2.根据权利要求1所述的客车轮边锁止用新型锁止垫圈，其特征在于：所述的垫圈本体（1）上均匀分布有18个U型槽（2）。

3.根据权利要求1所述的客车轮边锁止用新型锁止垫圈，其特征在于：所述的垫圈本体（1）及U型槽（2）一体冲压成型。