CN203541957U - 一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具，它包括阶梯状的滚压轴盘，其最大外盘周向设置一圈硬度大于滚压轴盘的滚套，滚套的周向表面为弧面。外盘内侧的第一阶梯轴上设置推力轴承。将一组滚动轴承并排套设在轴承外套内，并将滚动轴承和轴承外套一起套在滚压轴盘的第二阶梯轴上，且将轴承外套的内端口顶压在推力轴承上。将端盖套在滚压轴盘端部的螺纹轴上，并用锁母将端盖压紧滚动轴承的内圈，将外端盖通过螺纹拧在轴承外套外端口内，且通过外端盖的内端面压紧滚动轴承的外圈，在轴承外套的外壁径向固定夹持杆，夹持杆中部一侧开设斜豁口，斜豁口的根部设置止裂孔，在止裂孔内镶嵌有弹性销。本实用新型广泛用于铁路货车车轴精加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滚压工具，特别是关于一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具。
背景技术
轮轴是铁路货车车辆最为重要部件之一，车轴的加工质量尤为重要，车轴的防尘板座加工剖面由圆弧和相切线构成，根据铁运【2007】98号文《铁路货车轮轴组装、检修及管理规程》相关规定，车轴进行检修时，防尘板座存在锈蚀严重等情况需对其进行等级修加工，其加工工艺采用成型磨削加工工艺或车削加滚压工艺，滚压后表面粗糙度为Ra1.6μm，等级尺寸公差仅为0.027mm。（如图1所示）采用车削加滚压工艺加工车轴1的部位，现有技术的防尘板座滚压工具为双侧刚性支撑，存在有很多问题：1、采用双侧支撑滚轮在滚压时，由于其为双侧支撑，因此滚轮无法接近靠近车轮一侧的圆弧面1，致使部分圆弧面1无法进行滚压，轮对的防尘板座等级修也无法实现。2、轮对存在等级修时需退缷轮对，在退缷操作过程会造成的车轴或车轮报废。3、滚压工艺是采用滚轮与加工件的刚性挤压来提高加工表面的质量，当采用刚性支撑杆的滚轮压入加工面3的尺寸掌握不当时，易造成机床的损坏，且表面质量也不易保证。4、当滚轮表面硬度差及力量过大时，又会出现滚压黏结问题。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种操作方便，加工稳定，还能保证滚压质量的弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具，其特征在于：它包括一阶梯状的滚压轴盘，所述滚压轴盘最大的外盘周向设置一圈硬度大于所述滚压轴盘的滚套，所述滚套的周向表面为弧面；所述外盘内侧的第一阶梯轴上通过一轴套连接一推力轴承；将一组滚动轴承并排套设在一轴承外套内，并将所述滚动轴承和所述轴承外套一起套在所述滚压轴盘的第二阶梯轴上，且将所述轴承外套的内端口顶压在所述轴套上；将一端盖套在所述滚压轴盘端部的螺纹轴上，并用一锁母将所述端盖压紧所述滚动轴承的内圈，将一外端盖通过螺纹拧在所述轴承外套外端口内，且通过所述外端盖的内端面压紧所述滚动轴承的外圈，在所述轴承外套的外壁径向固定一夹持杆，所述夹持杆的中部一侧开设有一斜豁口，所述斜豁口的根部设置一止裂孔，在所述止裂孔内镶嵌有一弹性销。
所述滚压轴盘采用45号钢调质后加工而成；所述滚套采用硬质合金钢T5加工而成，所述滚套与所述滚压轴盘过盈配合连接后再整体加工而成。
所述夹持杆为一方柱状，采用钢板加工而成，所述轴承外套为内径有多级台阶的圆管状，所述轴承外套通过焊接连接所述夹持杆。
所述滚动轴承为深沟球轴承。
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用单轴的防尘板座等级修加工轮对车轴，因此可以避免轮对存在等级修时需退缷造成的车轴或车轮报废损失及质量隐患。2、本实用新型由于将刚性滚压改变为采用夹持杆上配有弹性销的柔性滚压，因此可以减少对机床的冲击，有效保证产品的加工精度。3、本实用新型由于将滚压轴盘与滚套过盈连接增大了滚压直径，因此可以降低操作员工的操作难度，还能提高滚压车轴的质量。4、本实用新型由于增加了滚套的表面硬度，因此可以减轻滚压黏结的隐患，提高了滚压加工的效率。5、本实用新型由于滚套与滚压轴盘过盈配合连接后再整体加工，以确保组装精度要求，提高滚压轴盘局部的韧性，确保滚套在滚压圆弧时会产生径向力和向右的轴向分力。6、本实用新型为了克服由于滚套在滚压圆弧时会产生径向力和向右的轴向分力，增加一推力球轴承，因此提高了本装置的使用寿命。本实用新型可以广泛用于铁路货车车轴精加工的使用。
附图说明
图1是车轴防尘板座待加工部位示意图
图2是本实用新型结构示意图
图3是图2的侧视示意图
图4是本实用新型的滚压轴盘结构示意图
图5是本实用新型的滚套结构示意图
图6是本实用新型的外端盖结构示意图
图7是本实用新型的轴承外套结构示意图
图8是本实用新型的夹持杆结构示意图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图2～图3所示，本实用新型包括一阶梯状的滚压轴盘1，在滚压轴盘1最大的外盘11周向设置一圈硬度大于滚压轴盘1的滚套2，滚套2的周向表面为弧面。在外盘11内侧的第一阶梯轴12上通过一轴套3连接一推力轴承4；将一组滚动轴承5并排套设在一轴承外套6内，并将滚动轴承5和轴承外套6一起套在滚压轴盘1的第二阶梯轴上13，且将轴承外套6的内端口顶压在轴套3上。将一端盖7套在滚压轴盘1端部的螺纹轴14上，并用一锁母8将端盖7压紧滚动轴承5的内圈，将一外端盖9通过螺纹拧在轴承外套6外端口内，且通过外端盖9的内端面压紧滚动轴承5的外圈，在轴承外套6的外壁径向固定一夹持杆10，夹持杆10的中部一侧开设有一斜豁口101，斜豁口101的根部设置一止裂孔102，在止裂孔102内镶嵌有一弹性销103。
上述实施例中，滚压轴盘1采用45号钢调质后加工而成（如图4所示）。滚套2采用硬质合金钢T5加工而成（如图5所示）。滚套2与滚压轴盘1过盈配合连接后再整体加工，以确保组装精度要求，提高滚压轴盘局部的韧性，确保滚套2在滚压圆弧时会产生径向力和向右的轴向分力。
上述实施例中，如图6所示，外端盖9的端盘上设置有两个用于转动外端盖的工具孔91。
上述实施例中，轴承外套6为内径有多级台阶的圆管状，采用钢管加工而成（如图7所示）。夹持杆10为一方柱状，采用钢板加工而成（如图8所示）。轴承外套6通过焊接连接夹持杆10。
上述实施例中，为了克服由于滚套2在滚压圆弧时会产生径向力和向右的轴向分力，增加一推力球轴承4，以提高本装置的使用寿命。
上述实施例中，为克服滚压轴盘1左右摆动量对滚压的质量造成的影响，以及当滚套2发生轴向摆动时，则会造成滚压表面的螺旋纹痕迹，采用两并排设置滚动轴承5为深沟球轴承，以增加滚压表面的平稳性。
上述实施例中，为了防止夹持杆10在使用中造成斜豁口101根部的应力集中发生断裂，在斜豁口101的根部设置止裂孔102，同时在止裂孔102内部镶嵌弹性销103，以增加弹性的缓冲起到柔性支撑作用。
本发明使用时，首先将夹持杆10与加工机床连接，既可以实施对车轴1的圆弧面2以及加工面3进行加工。
上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
Claims (4)
1.一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具，其特征在于：它包括一阶梯状的滚压轴盘，所述滚压轴盘最大的外盘周向设置一圈硬度大于所述滚压轴盘的滚套，所述滚套的周向表面为弧面；所述外盘内侧的第一阶梯轴上通过一轴套连接一推力轴承；将一组滚动轴承并排套设在一轴承外套内，并将所述滚动轴承和所述轴承外套一起套在所述滚压轴盘的第二阶梯轴上，且将所述轴承外套的内端口顶压在所述轴套上；将一端盖套在所述滚压轴盘端部的螺纹轴上，并用一锁母将所述端盖压紧所述滚动轴承的内圈，将一外端盖通过螺纹拧在所述轴承外套外端口内，且通过所述外端盖的内端面压紧所述滚动轴承的外圈，在所述轴承外套的外壁径向固定一夹持杆，所述夹持杆的中部一侧开设有一斜豁口，所述斜豁口的根部设置一止裂孔，在所述止裂孔内镶嵌有一弹性销。
2.如权利要求1所述的一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具，其特征在于：滚压轴盘采用45号钢调质后加工而成；所述滚套采用硬质合金钢T5加工而成，所述滚套与所述滚压轴盘过盈配合连接后再整体加工而成。
3.如权利要求1所述的一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具，其特征在于：所述夹持杆为一方柱状，采用钢板加工而成，所述轴承外套为内径有多级台阶的圆管状，所述轴承外套通过焊接连接所述夹持杆。
4.如权利要求1或2或3所述的一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具，其特征在于：两所述滚动轴承为深沟球轴承。
Priority Applications (1)
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| CN201320736057.9U CN203541957U (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 一种弹性铁路货车车轴防尘板座的滚压工具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107671491A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-02-09 | 贵州航天精工制造有限公司 | 螺栓杆部环形槽的滚压强化方法及车床用滚压强化装置 |
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2013
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