CN204729433U - 鼓式制动器冲焊蹄回位弹簧销 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种鼓式制动器冲焊蹄回位弹簧销，包括弹簧销本体；弹簧销本体是冲压成型的整体结构，具体为：在U形体的两个上端分别向外水平延伸出两个安装臂，在安装臂与U形体的结合位置设有凸缘。该回位弹簧销通过将弹簧销本体设置为U形体两上端分别向外水平伸出安装臂结构，在安装臂与U形体的结合位置设置凸缘，通过凸缘卡在冲焊蹄的安装孔内侧，使其能够稳定固定在冲焊蹄的两筋板之间，有效防止了回位弹簧销在冲焊蹄上的窜动或掉落，稳定性好；弹簧销本体及凸缘采用冲压成型而成，具有优异的强度及韧性，省时省力，提高生产效率，降低生产成本。

Description

鼓式制动器冲焊蹄回位弹簧销

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器制造技术领域，尤其涉及一种用于鼓式制动器冲焊蹄上的回位弹簧销。

背景技术

冲焊蹄因具有成本低、生产效率高、材料利用率高、重量轻的优点，被广泛运用于重卡鼓式制动器中。

在使用过程中，冲焊蹄被撑开后通过回位弹簧进行复位，回位弹簧又通过回位弹簧销进行定位。现有的冲焊蹄上用的回位弹簧销，其结构主要有三种：一是如图1所示的一头带有倒角一头带有螺纹的单弹簧结构回位弹簧销1，其装配时与冲焊蹄安装孔通过间隙配合连接，然后通过螺母拧紧；二是如图2所示的两头均带有倒角的双弹簧结构回位弹簧销2，其装配时与冲焊蹄安装孔通过过盈配合连接；三是如图3所示的只有一头带有倒角的单弹簧结构回位弹簧销3，其装配时与冲焊蹄安装孔通过过盈配合连接。其它结构都是由此演变而来。现有结构回位弹簧销，都必须采用机加工制造而成，导致生产成本增加，同时在装配过程中易出现窜动或掉落现象，影响行车安全。

发明内容

为有效防止回位弹簧销在冲焊蹄上窜动或掉落，同时降低其加工成本，本实用新型提出一种用于鼓式制动器冲焊蹄上的回位弹簧销。

为此，本实用新型的技术方案为：鼓式制动器冲焊蹄回位弹簧销，包括弹簧销本体，其特征在于：弹簧销本体是冲压成型的整体结构，具体为：在U形体的两个上端分别向外水平延伸出两个安装臂，在安装臂与U形体的结合位置设有凸缘。

有益效果：

本实用新型通过将弹簧销本体设置为U形体的两上端分别向外水平伸出安装臂结构，并在安装臂与U形体的结合位置设置凸缘，装配时使该回位弹簧销能够稳定固定在冲焊蹄的两筋板之间，通过凸缘卡在冲焊蹄的安装孔内侧，从而有效防止了回位弹簧销在冲焊蹄上的窜动或掉落，稳定性好；通过将弹簧销本体及凸缘采用冲压成型而成，使其具有优异的强度及韧性，同时省时省力，提高生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1为现有回位弹簧销的一种结构示意图；

图2为现有回位弹簧销的另一种结构示意图；

图3为现有回位弹簧销的又一种结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为本实用新型在冲焊蹄上的装配结构示意图。

图中标号为：1、单弹簧结构回位弹簧销；2、双弹簧结构回位弹簧销；3、单弹簧结构回位弹簧销；4、弹簧销本体；5、安装臂；6、凸缘；7、冲焊蹄；8、筋板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图4所示，一种鼓式制动器冲焊蹄回位弹簧销，包括弹簧销本体4；所述弹簧销本体4是冲压成型的整体结构，具体为：在U形体的两个上端分别向外水平延伸出两个安装臂5，在安装臂与U形体的结合位置设有用于卡住安装孔的凸缘6。

如图5所示，装配时将弹簧销本体4的两个安装臂分别从冲焊蹄7中两个筋板8上的安装孔中穿过，并通过在左右安装臂上分别冲压出的凸缘6卡住对应的安装孔，从而使弹簧销本体4稳定固定在冲焊蹄上。

本实用新型通过将弹簧销本体设置为U形体的两上端分别向外水平伸出安装臂的结构，并在安装臂与U形体的结合位置设置凸缘，装配时使该回位弹簧销能够稳定固定在冲焊蹄的两筋板之间，通过凸缘卡在冲焊蹄的安装孔内侧，从而有效防止了回位弹簧销在冲焊蹄上的窜动或掉落，稳定性好；通过将弹簧销本体及凸缘采用冲压成型而成，使其具有优异的强度及韧性，同时省时省力，提高生产效率，降低生产成本。

Claims (1)

1.鼓式制动器冲焊蹄回位弹簧销，包括弹簧销本体，其特征在于：弹簧销本体是冲压成型的整体结构，具体为：在U形体的两个上端分别向外水平延伸出两个安装臂，在安装臂与U形体的结合位置设有凸缘。