CN205184101U - 枕部支撑定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种枕部支撑定位装置，属于客车生产领域。连接座与基座焊接，拉杆通过销轴与连接座连接，固定座与基座固定连接，螺母左和螺母右分别与套管焊接，旋杆一与螺母左螺纹连接，旋杆二与螺母右螺纹连接，虎口夹与旋杆二焊接。本实用新型的优点在于：结构新颖，可操作性强，安装和拆卸方便，使用范围广，可根据不同产品要求的反变形量进行调整并固定，可用于各种有反变形焊接要求的工装上用来调节车体部件的变形。
Description
技术领域
本实用新型属于客车生产领域，尤其是指一种支撑定位工装。
背景技术
在客车零部件生产过程中，有些部件在焊接时需要对局部进行反变形调整，目前，在对这类零部件进行反变形调整时，需要使用普通的定位装夹装置，进行反复定位的操作，重复性劳动过多，浪费了人力物力，同时浪费了工时，生产效率低。
发明内容
本实用新型提供一种枕部支撑定位装置，以解决现有反变形调整装夹装置重复性劳动过多，浪费了人力物力，同时浪费了工时，生产效率低的问题。
本实用新型的技术方案是：连接座与基座焊接，拉杆通过销轴与连接座连接，固定座与基座固定连接，螺母左和螺母右分别与套管焊接，旋杆一与螺母左螺纹连接，旋杆二与螺母右螺纹连接，虎口夹与旋杆二焊接。
本实用新型的优点在于：结构新颖，可操作性强，安装和拆卸方便，使用范围广，可根据不同产品要求的反变形量进行调整并固定，可用于各种有反变形焊接要求的工装上用来调节车体部件的变形。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型拉杆的结构示意图；
图中，基座1、连接座2、拉杆3、固定座4、销轴5、旋杆一301、套管302、旋杆二303、虎口夹304、螺母左305、螺母右306。
具体实施方式
连接座2与基座1焊接，拉杆3通过销轴5与连接座2连接，固定座4与基座1固定连接，螺母左305和螺母右306分别与套管302焊接，旋杆一301与螺母左305螺纹连接，旋杆二303与螺母右306螺纹连接，虎口夹304与旋杆二303焊接。
基座采用膨胀螺栓式连接与地面，主要用于固定工装。首先将部件放置固定座上，调节部件的高度与平面度，然后将两个拉杆装夹住工件的两侧，调整套管，使拉杆的尺寸变短收紧，收缩的同时带动工件的两侧向下运动，从而使工件向下反变形。按照要求测量反变形量，从而达到焊接的标准。
Claims (1)
1.一种枕部支撑定位装置，其特征在于：连接座与基座焊接，拉杆通过销轴与连接座连接，固定座与基座固定连接，所述拉杆的结构是：螺母左和螺母右分别与套管焊接，旋杆一的一端与螺母左螺纹连接、另一端通过销轴与连接座连接，旋杆二与螺母右螺纹连接，虎口夹与旋杆二焊接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108705250A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-10-26 | 天津中车唐车轨道车辆有限公司 | 一种多功能端墙组焊工装及焊接工艺 |
| CN112404868A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-02-26 | 河南卫华重型机械股份有限公司 | 一种永磁起重机卷筒组法兰焊接变形预防装置 |
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2015
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| CN108705250A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-10-26 | 天津中车唐车轨道车辆有限公司 | 一种多功能端墙组焊工装及焊接工艺 |
| CN108705250B (zh) * | 2018-08-15 | 2023-12-12 | 天津中车唐车轨道车辆有限公司 | 一种多功能端墙组焊工装及焊接工艺 |
| CN112404868A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-02-26 | 河南卫华重型机械股份有限公司 | 一种永磁起重机卷筒组法兰焊接变形预防装置 |
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