CN201304554Y - 减振器活塞杆总成焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减振器活塞杆总成焊接夹具，其主要特点是：该夹具采用对应夹持的分体式结构，是由夹持头、辅助夹持件两部分组成，在夹持头与辅助夹持件之间通过螺纹连接有绝缘胶木套件，夹持头、绝缘胶木套件和辅助夹持件的中心部位同轴设有夹持通孔。该夹具不但可以节省大量的铜料，而且在焊接活塞杆总成过程中，可以减少夹持活塞杆部位产生变形，提高焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车减振器配件技术领域，是一种减振器活塞杆总成焊接夹具。
背景技术
在公知的技术中，用于汽车减振器上的活塞杆总成，通常是由活塞杆、防尘罩盖和吊环三种零件焊接组成。在焊接过程中，由于活塞杆的夹持工装全部采用铬锆铜材料制成整体型工装。当夹紧工装不断受到力的挤压，同时在高电流通过铜料夹持工装时产生高温发热进而产生变形，当变形达到一定程度后工装就需要整体更换，重新换用新的夹持工装，被换下的夹持工装就只有报废，而使用铜料制做的工装其材料费、加工费以及维修费用都很高，并且因铜料的变形容易使活塞杆表面受损伤，影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够降低材料成本，并能有效减少夹持工装产生变形，提高焊接质量的减振器活塞杆总成焊接夹具。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该夹具采用对应夹持的分体式结构，是由夹持头、辅助夹持件两部分组成，在夹持头与辅助夹持件之间通过螺纹连接有绝缘胶木套件，夹持头、绝缘胶木套件和辅助夹持件的中心部位同轴设有夹持通孔。
所述夹持头采用铜料制成。
所述辅助夹持件采用普通钢材制成。
按照上述方案制成的减振器活塞杆总成焊接夹具，不但可以节省大量的铜料，而切焊接活塞杆总成过程中，可以减少夹持活塞杆部位产生变形，提高焊接质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，是本实用新型的减振器活塞杆总成焊接夹具，是由夹持头1、辅助夹持件3两部分组成，在夹持头1与辅助夹持件3之间通过螺纹连接有绝缘胶木套件2，设置绝缘胶木套件2可以起到屏蔽电流的作用，用以减少铜料夹持工装时产生高温发热而产生变形。在夹持头1、绝缘胶木套件2和辅助夹持件3的中心部位设有同轴的夹持通孔4。具体制作时，先用铜材料制做夹持头1的部分，再用普通钢材制做辅助夹持件3的部分，两部分通过紧固件连接，其夹持活塞杆的部位应保持同轴。在焊接活塞杆总成过程中，可将两个夹具对合，将活塞杆夹紧，即可进行焊接作业。如果夹持头产生变形，不能继续生产，只需将这一部分换掉即可，这样可以减少铜料的浪费。
Claims (3)
1、一种减振器活塞杆总成焊接夹具，其特征在于：该夹具采用对应夹持的分体式结构，是由夹持头、辅助夹持件两部分组成，在夹持头与辅助夹持件之间通过螺纹连接有绝缘胶木套件，夹持头、绝缘胶木套件和辅助夹持件的中心部位同轴设有夹持通孔。
2、根据权利要求1所述的减振器活塞杆总成焊接夹具，其特征在于：所述夹持头采用铜料制成。
3、根据权利要求1所述的减振器活塞杆总成焊接夹具，其特征在于：所述辅助夹持件采用普通钢材制成。
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|---|---|---|---|
| CNU2008202212349U CN201304554Y (zh) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | 减振器活塞杆总成焊接夹具 |
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| CN (1) | CN201304554Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103273253A (zh) * | 2013-06-08 | 2013-09-04 | 天津天德减震器有限公司 | 限位固定套焊接夹具 |
| CN107931794A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-20 | 南阳淅减汽车减振器有限公司 | 一种用于防尘罩盖补焊的焊接装置及焊接方法 |
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2008
- 2008-11-24 CN CNU2008202212349U patent/CN201304554Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090909 Termination date: 20131124 |