CN202317791U - 一种加工大型薄壁筒状零件内孔的胎具 - Google Patents
一种加工大型薄壁筒状零件内孔的胎具 Download PDFInfo
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Abstract
一种加工大型薄壁筒状零件内孔的胎具,涉及机加工辅具。解决现有胎具无法加工大型薄壁筒状零件内孔的问题。本实用新型的特征在于:所述胎具由上箍圈、中箍圈和下箍圈以及十六条筋板构成,十六条所述筋板沿所述上箍圈、中箍圈和下箍圈的轴向均匀分布,并与所述上箍圈、中箍圈和下箍圈焊接在一起。本实用新型用于大型薄壁筒状零件内孔的加工,具有结构简单,操作方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工辅具,特别涉及加工大型薄壁筒状零件的胎具。
背景技术
一般在车床上加工筒状零件内孔时,是用卡爪径向卡紧,对于大型薄壁筒状零件若仅用径向卡紧,稍紧一点工件就变形,稍松一点,一吃刀工件就松动,根本构不成卡紧条件,而且找不圆,单靠调整卡爪使内孔箍圆,非常困难。
如一种规格为:外径内径高度的导套,壁厚只有20mm,现有状态为:外径一方向为1500+0.7mm,另一方向为1500-0.6mm;扁1.3mm。在余量小的情况下,需要光整加工,变形量远大于加工余量,加工要求只有0.1mm~0.5mm余量,而由于零件直径大壁厚薄,变形量却为1.3mm,按常规加工方法是无法加工的。
现有加工薄壁工件的胎具,大都是以孔定位加工外圆,并且只能加工直径不大于200mm的小工件,并且胎具为锥形芯轴或橡胶胎具,结构复杂,成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于克服现有技术的缺点,提供一种加工大型薄壁筒状零件内孔的胎具,解决现有胎具无法加工大型薄壁筒状零件内孔的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种加工大型薄壁筒状零件内孔的胎具,其特征在于:所述胎具由上箍圈、中箍圈和下箍圈以及十六条筋板构成,十六条所述筋板沿所述上箍圈、中箍圈和下箍圈的轴向均匀分布,并与所述上箍圈、中箍圈和下箍圈焊接在一起。
本实用新型由于设有三个箍圈,可在车床上将大型薄壁筒状零件箍圆,因此,能很好的加工大而薄的筒状零件。本实用新型具有结构简单,操作方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
如图1所示,一种加工大型薄壁筒状零件内孔的胎具,其特征在于:所述胎具由上箍圈1、中箍圈2和下箍圈3以及十六条筋板4构成,十六条所述筋板4沿所述上箍圈1、中箍圈2和下箍圈3的轴向均匀分布,并与所述上箍圈1、中箍圈2和下箍圈3焊接在一起。
加工大型薄壁筒状零件内孔时,首先将胎具通过等高垫块7安装到车床卡盘8上,利用胎具上的箍圈,选择合理的间隙,合理导向,将所述零件箍圆,使其圆度误差不大于0.05mm,就可以使变形缩小到允许有加工余量的程度;然后用压板10和螺钉9将所述零件和所述箍圈压紧,即可加工精修。
所述胎具可加工两种相同外径不同高度的筒状零件(如图中所示的I号筒状零件5和II号筒状零件6)。
Claims (1)
1.一种加工大型薄壁筒状零件内孔的胎具,其特征在于:所述胎具由上箍圈(1)、中箍圈(2)和下箍圈(3)以及十六条筋板(4)构成,十六条所述筋板(4)沿所述上箍圈(1)、中箍圈(2)和下箍圈(3)的轴向均匀分布,并与所述上箍圈(1)、中箍圈(2)和下箍圈(3)焊接在一起。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103786046A (zh) * | 2014-02-27 | 2014-05-14 | 济南重工股份有限公司 | 一种车加工薄壁件工装结构 |
CN107378552A (zh) * | 2017-08-18 | 2017-11-24 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 无工艺边的薄壁筒体类零件数控机加夹具 |
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2011
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CN107378552B (zh) * | 2017-08-18 | 2019-03-05 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 无工艺边的薄壁筒体类零件数控机加夹具 |
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Granted publication date: 20120711 |
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