CN211331959U - 一种汽车焊装用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车焊装技术领域，且公开了一种汽车焊装用夹具，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的一端固定连接有第一伸缩架，所述第一伸缩架的外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有滑块，所述第一伸缩架的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的一侧固定连接有第一连接杆。该汽车焊装用夹具，达到了汽车焊装用夹具使用效果好的目的，解决了一般汽车焊装用夹具使用效果较差的问题，能够对不同大小的汽车配件进行固定，从而提高了汽车焊装的工作效率，方便了人们的使用，进一步的满足了人们的使用需求。

Description

一种汽车焊装用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装技术领域，具体为一种汽车焊装用夹具。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途，以前中国没有汽车制造业，中国土地上第一辆汽车是一九零三年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活的必需品，在汽车的生产过程中需要进行焊装，在焊装过程中需要夹具对汽车零配件进行固定，而目前一般使用的汽车焊装用夹具大多结构较为固定，只能够对特定大小的汽车配件进行固定，不方便人们使用的同时也降低了人们的工作效率，无法满足人们现在的使用需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车焊装用夹具，具备使用效果好等优点，解决了一般汽车焊装用夹具使用效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述该汽车焊装用夹具使用效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊装用夹具，包括工作台，述工作台的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的一端固定连接有第一伸缩架，所述第一伸缩架的外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有滑块，所述第一伸缩架的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第一扭力弹簧，所述第一扭力弹簧的一侧固定连接有第一夹具，所述第一固定杆的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有第二扭力弹簧，所述第二扭力弹簧的一侧固定连接有第二夹具，所述第二夹具的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有插销，所述活动杆的顶部固定连接有固定环，所述工作台的一侧固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的一侧固定连接有第二伸缩架，所述第二伸缩架的一侧固定连接有第二固定杆。

优选的，所述工作台的外壁开设有滑槽，且滑槽和滑块的形状大小均相互匹配，且工作台通过滑槽和滑块与支撑杆滑动连接。

优选的，所述第一连接杆的数量为两个，且两个第一连接杆的一端均与第一扭力弹簧固定连接。

优选的，所述第一夹具和第二夹具的一侧均固定连接有凸块，且凸块为橡胶凸块。

优选的，所述支撑杆的数量为两个，且两个支撑杆以工作台的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆以第一固定杆的中垂线为对称轴对称设置，且第一连接杆和第二连接杆均为弧形连接杆。

优选的，所述插销的一端贯穿活动杆的一侧并延伸至活动杆的另一侧，且活动杆的外壁设置有外螺纹，所述固定环的内壁设置有内螺纹，且活动杆与固定环通过外螺纹和内螺纹螺纹连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车焊装用夹具，具备以下有益效果：

1、该汽车焊装用夹具，通过工作台、第一液压杆、第一伸缩架、第二伸缩架、第二液压杆、第一扭力弹簧、第二扭力弹簧、第一夹具和第二夹具的相互配合使用，达到了汽车焊装用夹具使用效果好的目的，解决了一般汽车焊装用夹具使用效果较差的问题，能够对不同大小的汽车配件进行固定，从而提高了汽车焊装的工作效率，方便了人们的使用，进一步的满足了人们的使用需求。

2、该汽车焊装用夹具，通过设置的活动杆、插销和固定环，能够对第一夹具和第二夹具的位置进行固定，从而方便了人们的使用，操作起来简单快捷，使用效果好，值得推广使用。

3、该汽车焊装用夹具，通过设置的第一夹具、第二夹具和凸块，能够方便通过第一夹具和第二夹具对汽车配件进行夹具，在能够避免汽车配件位置偏移的同时也能够对汽车配件进行防护，使人们在使用时更加的省心，进一步的方便了人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型俯视图。

图中：1、工作台；2、滑槽；3、滑块；4、支撑杆；5、第一液压杆；6、第一伸缩架；7、连接块；8、第一固定杆；9、第二固定杆；10、第二伸缩架；11、第二液压杆；12、第一扭力弹簧；13、第一连接杆；14、固定环；15、插销；16、第二连接杆；17、第二扭力弹簧；18、第一夹具；19、凸块；20、活动杆；21、第二夹具；22、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车焊装用夹具，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有支撑柱22，支撑柱22的顶部固定连接有第一液压杆5，第一液压杆5的一端固定连接有第一伸缩架6，第一伸缩架6的外壁固定连接有支撑杆4，支撑杆4的数量为两个，且两个支撑杆4以工作台1的中垂线为对称轴对称设置，支撑杆4的底部固定连接有滑块3，工作台1的外壁开设有滑槽2，且滑槽2和滑块3的形状大小均相互匹配，且工作台1通过滑槽2和滑块3与支撑杆4滑动连接，通过设置滑槽2和滑块3，能够使支撑杆4与第一伸缩架6和第二伸缩架10进行同步移动，从而增强了第一伸缩架6和第二伸缩架10移动的稳定性，第一伸缩架6的一侧固定连接有连接块7，连接块7的一侧固定连接有第一固定杆8，第一固定杆8的一侧固定连接有第一连接杆13，第一连接杆13的一端固定连接有第一扭力弹簧12，第一连接杆13的数量为两个，且两个第一连接杆13的一端均与第一扭力弹簧12固定连接，第一扭力弹簧12的一侧固定连接有第一夹具18，第一固定杆8的一侧固定连接有第二连接杆16，第一连接杆13和第二连接杆16以第一固定杆8的中垂线为对称轴对称设置，且第一连接杆13和第二连接杆16均为弧形连接杆，第二连接杆16的一端固定连接有第二扭力弹簧17，第二扭力弹簧17的一侧固定连接有第二夹具21，第一夹具18和第二夹具21的一侧均固定连接有凸块19，且凸块19为橡胶凸块，是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，通过设置的第一夹具18、第二夹具21和凸块19，能够方便通过第一夹具18和第二夹具21对汽车配件进行夹具，在能够避免汽车配件位置偏移的同时也能够对汽车配件进行防护，使人们在使用时更加的省心，进一步的方便了人们的使用，第二夹具21的一侧固定连接有活动杆20，活动杆20的一侧固定连接有插销15，活动杆20的顶部固定连接有固定环14，插销15的一端贯穿活动杆20的一侧并延伸至活动杆20的另一侧，且活动杆20的外壁设置有外螺纹，固定环14的内壁设置有内螺纹，且活动杆20与固定环14通过外螺纹和内螺纹螺纹连接，通过设置内螺纹和外螺纹能够通过固定环14将活动杆20和插销15进行固定，通过设置的活动杆20、插销15和固定环14，能够对第一夹具18和第二夹具21的位置进行固定，从而方便了人们的使用，操作起来简单快捷，使用效果好，值得推广使用，工作台1的一侧固定连接有第二液压杆11，第二液压杆11的一侧固定连接有第二伸缩架10，通过工作台1、第一液压杆5、第一伸缩架6、第二伸缩架10、第二液压杆11、第一扭力弹簧12、第二扭力弹簧17、第一夹具18和第二夹具21的相互配合使用，达到了汽车焊装用夹具使用效果好的目的，解决了一般汽车焊装用夹具使用效果较差的问题，能够对不同大小的汽车配件进行固定，从而提高了汽车焊装的工作效率，方便了人们的使用，进一步的满足了人们的使用需求，第二伸缩架10的一侧固定连接有第二固定杆9。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，启动第一液压杆5和第二液压杆11，通过第一液压杆5和第二液压杆11分别带动第一伸缩架6和第二伸缩架10进行工作，从而带动第一固定杆8和第二固定杆9进行伸缩将第一夹具18和第二夹具21移动到合适的位置，再根据汽车配件的实际大小，手动拉动第一连接杆13和第二连接杆16分别带动第一扭力弹簧12和第二扭力弹簧17的作用调节第一夹具18和第二夹具21夹持范围的大小，对汽车配件进行固定开始汽车焊装，从而完成工作。

综上所述，该汽车焊装用夹具，达到了使用效果好的目的，解决了一般汽车焊装用夹具使用效果较差的问题，能够对不同大小的汽车配件进行固定，提高汽车焊装效率，进一步的满足了人们的使用需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车焊装用夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑柱(22)，所述支撑柱(22)的顶部固定连接有第一液压杆(5)，所述第一液压杆(5)的一端固定连接有第一伸缩架(6)，所述第一伸缩架(6)的外壁固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的底部固定连接有滑块(3)，所述第一伸缩架(6)的一侧固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的一侧固定连接有第一固定杆(8)，所述第一固定杆(8)的一侧固定连接有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)的一端固定连接有第一扭力弹簧(12)，所述第一扭力弹簧(12)的一侧固定连接有第一夹具(18)，所述第一固定杆(8)的一侧固定连接有第二连接杆(16)，所述第二连接杆(16)的一端固定连接有第二扭力弹簧(17)，所述第二扭力弹簧(17)的一侧固定连接有第二夹具(21)，所述第二夹具(21)的一侧固定连接有活动杆(20)，所述活动杆(20)的一侧固定连接有插销(15)，所述活动杆(20)的顶部固定连接有固定环(14)，所述工作台(1)的一侧固定连接有第二液压杆(11)，所述第二液压杆(11)的一侧固定连接有第二伸缩架(10)，所述第二伸缩架(10)的一侧固定连接有第二固定杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装用夹具，其特征在于：所述工作台(1)的外壁开设有滑槽(2)，且滑槽(2)和滑块(3)的形状大小均相互匹配，且工作台(1)通过滑槽(2)和滑块(3)与支撑杆(4)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装用夹具，其特征在于：所述第一连接杆(13)的数量为两个，且两个第一连接杆(13)的一端均与第一扭力弹簧(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车焊装用夹具，其特征在于：所述第一夹具(18)和第二夹具(21)的一侧均固定连接有凸块(19)，且凸块(19)为橡胶凸块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车焊装用夹具，其特征在于：所述支撑杆(4)的数量为两个，且两个支撑杆(4)以工作台(1)的中垂线为对称轴对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车焊装用夹具，其特征在于：所述第一连接杆(13)和第二连接杆(16)以第一固定杆(8)的中垂线为对称轴对称设置，且第一连接杆(13)和第二连接杆(16)均为弧形连接杆。

7.根据权利要求1所述的一种汽车焊装用夹具，其特征在于：所述插销(15)的一端贯穿活动杆(20)的一侧并延伸至活动杆(20)的另一侧，且活动杆(20)的外壁设置有外螺纹，所述固定环(14)的内壁设置有内螺纹，且活动杆(20)与固定环(14)通过外螺纹和内螺纹螺纹连接。

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