CN205176648U - 一种便携式汽车电子控制单元的功能测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，包括箱体和设置在所述箱体上的提手、液晶显示触摸屏、电流和电压表表头、通用接口、USB接口，所述箱体内部设置有功能测试主板，所述功能测试主板上设置有单片机、CAN模块、负载模块、输出模块，所述单片机与所述液晶显示触摸屏、所述CAN模块、所述负载模块、所述输出模块电连接，所述CAN模块、所述负载模块、所述输出模块均与所述通用接口连接，所述通用接口与被测ECU电连接。其具有通用性强，检测时间少，效率高，人机交互体验好，方便以后产品问题追溯，装置设计小巧，携带方便等优点。

Description

一种便携式汽车电子控制单元的功能测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电子测控技术领域，具体地是涉及一种便携式汽车电子控制单元的功能测试装置。

背景技术

目前在汽车电子控制单元测控技术领域中，为了提高生产效率，节约生产成本，在汽车电子控制单元生产制造和功能问题查找中需要一种测试装置，对ECU的各个功能模块进行检测，来实现对产品下线检测和维修检测的作用。汽车电子控制单元的功能测试系统主要采用以手动和半自动测试方案，会存在以下缺陷：

1、由于传统的汽车电子控制单元功能测试系统，只针对某一产品设计制作。无论是功能检测还是接口连接，通用性差。

2、由于传统的汽车电子控制单元功能测试系统，效率低，不适合ECU批量下线检测，人力投入大，且过程中会因人员失误造成误判。

3、传统的测试系统人机交互不方便，不利于操作，导致测量耗时较长。

4、体积庞大，不便于携带。

因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，其通用性强，检测时间少，效率高，人机交互体验好，装置设计小巧，携带方便。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，包括：箱体和设置在所述箱体上的提手、液晶显示触摸屏、电流和电压表表头、通用接口、USB接口，其中所述提手设置在所述箱体的上端面，所述液晶显示触摸屏和所述电流和电压表表头设置在所述箱体的前端面，所述通用接口和所述USB接口设置在所述箱体的侧端面；扫码器通过所述USB接口连接，所述扫码器用于扫描被测ECU的条形码。

所述箱体内部设置有功能测试主板，所述功能测试主板上设置有单片机、CAN模块、负载模块、输出模块，所述单片机与所述液晶显示触摸屏、所述CAN模块、所述负载模块、所述输出模块电连接，所述CAN模块、所述负载模块、所述输出模块均与所述通用接口连接，所述通用接口与被测ECU电连接。

优选地，所述输出模块包括模拟信号输出单元、开关信号输出单元、转速信号输出单元。

优选地，所述通用接口包括模拟信号接口、数字信号接口、负载接口和CAN通讯接口，其中所述模拟信号输出单元通过所述模拟信号接口与所述被测ECU电连接；所述开关信号输出单元和所述转速信号输出单元通过所述数字信号接口与所述被测ECU电连接；所述负载模块通过所述负载接口与所述被测ECU电连接；所述CAN模块通过所述CAN通讯接口与所述被测ECU电连接。

优选地，还包括一电源接口，设置在所述箱体的侧端面，该电源接口通过电源线与外部电源连接。

优选地，还包括一电源开关，其设置在所述箱体的前端面上。

优选地，所述扫码器通过电缆与所述USB接口连接。

采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：

本实用新型所述的便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，其通用性强，检测时间少，效率高，人机交互体验好，方便以后产品问题追溯，装置设计小巧，携带方便。

附图说明

图1为本实用新型所述的便携式汽车电子控制单元的功能测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述的功能测试主板的原理图。

其中：1-提手，2-电源开关，3-液晶显示触摸屏，4-电流和电压表表头，5-电源接口，6-电源线，7-通用接口，8-电缆，9-USB接口，10-扫码器，11-被测ECU。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，为符合本实用新型的一种便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，包括：箱体和设置在所述箱体上的提手1、液晶显示触摸屏3、电流和电压表表头4、通用接口7、USB接口9，其中所述提手1设置在所述箱体的上端面，所述液晶显示触摸屏3和所述电流和电压表表头4设置在所述箱体的前端面，所述通用接口7和所述USB接口9设置在所述箱体的侧端面；扫码器10通过所述USB接口9连接，所述扫码器10用于扫描被测ECU11的条形码。

所述箱体内部设置有功能测试主板，所述功能测试主板上设置有单片机、CAN模块、负载模块、输出模块，所述单片机与所述液晶显示触摸屏3、所述CAN模块、所述负载模块、所述输出模块电连接，所述CAN模块、所述负载模块、所述输出模块均与所述通用接口7连接，所述通用接口7与被测ECU11电连接。

优选地，所述输出模块包括模拟信号输出单元、开关信号输出单元、转速信号输出单元。

优选地，所述通用接口7包括模拟信号接口、数字信号接口、负载接口和CAN通讯接口，其中所述模拟信号输出单元通过所述模拟信号接口与所述被测ECU11电连接；所述开关信号输出单元和所述转速信号输出单元通过所述数字信号接口与所述被测ECU11电连接；所述负载模块通过所述负载接口与所述被测ECU11电连接；所述CAN模块通过所述CAN通讯接口与所述被测ECU11电连接。

优选地，还包括一电源接口5，设置在所述箱体的侧端面，该电源接口5通过电源线6与外部电源连接。

优选地，还包括一电源开关2，其设置在所述箱体的前端面上。

优选地，所述扫码器10通过电缆8与所述USB接口9连接。

本实施例的工作原理在于：首先连接电源线6，打开电源开关2，启动测试箱。电流和电压表表头4会显示此时的总电流和内部稳压电源电压。通过电缆8将被测ECU11连接通用接口7。被测ECU11的信息录入有两种方式。1：将扫码器10连接USB接口9上，通过扫码器10扫描被测ECU11的条形码，在液晶显示触摸屏3会显示出对应的条形码，之后会进入自动检测流程。2：直接手动输入编码，点击回车键结束输入，之后会进入自动检测流程。如果不需要录入被测ECU11编码信息，可以直接按下触摸屏回车键，之后会进入自动检测流程。液晶显示触摸屏3会显示测试流程和测试过程中被测ECU11的参数变化。当测试完成之后，液晶显示触摸屏3会提示测试结果，并将测试结果自动保存。自动检测包括但不限于电源检测、功率驱动检测、开关驱动检测、模拟电平检测、转速检测、开关电平检测。

ECU在车上需要采集各种信号(模拟信号、开关信号和通讯信号)以及驱动相关负载。测试装置提供各种信号(模拟信号、开关信号和通讯信号)和负载。对不同的ECU通过电缆8，连接测试装置不同的接口。

单片机控制各种信号(模拟信号、开关信号和通讯信号)输出模块，输出特定信号，通过各种接口发送给被测ECU11，被测ECU11对相应的信号进行检测，并将检测结果通过CAN通讯接口发送给CAN模块，CAN模块再发送给单片机，单片机对数据进行处理，判断被测ECU11的模拟信号输入功能是否正常，再把判定结果显示在液晶显示触摸屏3。

单片机发送指令给被测ECU11，要求被测ECU11驱动相关负载。单片机检测负载驱动状态并记录驱动结果。然后，单片机根据检测到的驱动结果，对被测ECU11的功能进行判断。并将结果显示在液晶显示触摸屏3上。

采用本实施例所述的便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，可以取得如下技术效果：

1、通用型接口，可通过不同的转接线束实现对不同ECU的检测，通用性强；

2、全自动检测流程，整个测试过程简化成连接ECU、启动测试和断开连接三个步骤。测试系统会自动完成上电、功能检测和断电等操作。只需连接好ECU，使用扫码器10扫描ECU上的条形码到液晶显示触摸屏3中，就可以自动完成检测，并生成相应的检测报告，检测时间少，效率高；

3、新的人机交互体验，测试者无需鼠标操作，打开软件之后，使用扫码器10将ECU的编号输入液晶显示触摸屏3之后，就开始测试。测试过程中，测试员只需要根据软件提供的测试结果来区分ECU的故障情况。

4、测试人员管理，液晶显示触摸屏3可以记录ECU对应的测试人员，方便以后产品问题追溯。

5、装置设计小巧，携带方便。

6、增加液晶显示触摸屏3和扫码器10，用户可根据需要手动录入或者用扫码器10自动录入被测ECU11信息编码，也可以直接回车不录入被测ECU11信息编码，设计人性化。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，其特征在于，包括：箱体和设置在所述箱体上的提手、液晶显示触摸屏、电流和电压表表头、通用接口、USB接口，其中所述提手设置在所述箱体的上端面，所述液晶显示触摸屏和所述电流和电压表表头设置在所述箱体的前端面，所述通用接口和所述USB接口设置在所述箱体的侧端面；扫码器通过所述USB接口连接，所述扫码器用于扫描被测ECU的条形码；

所述箱体内部设置有功能测试主板，所述功能测试主板上设置有单片机、CAN模块、负载模块、输出模块，所述单片机与所述液晶显示触摸屏、所述CAN模块、所述负载模块、所述输出模块电连接，所述CAN模块、所述负载模块、所述输出模块均与所述通用接口连接，所述通用接口与被测ECU电连接。

2.如权利要求1所述的便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，其特征在于：所述输出模块包括模拟信号输出单元、开关信号输出单元、转速信号输出单元。

3.如权利要求2所述的便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，其特征在于：所述通用接口包括模拟信号接口、数字信号接口、负载接口和CAN通讯接口，其中所述模拟信号输出单元通过所述模拟信号接口与所述被测ECU电连接；所述开关信号输出单元和所述转速信号输出单元通过所述数字信号接口与所述被测ECU电连接；所述负载模块通过所述负载接口与所述被测ECU电连接；所述CAN模块通过所述CAN通讯接口与所述被测ECU电连接。

4.如权利要求1-3任一所述的便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，其特征在于：还包括一电源接口，设置在所述箱体的侧端面，该电源接口通过电源线与外部电源连接。

5.如权利要求1-3任一所述的便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，其特征在于：还包括一电源开关，其设置在所述箱体的前端面上。

6.如权利要求1-3任一所述的便携式汽车电子控制单元的功能测试装置，其特征在于：所述扫码器通过电缆与所述USB接口连接。