CN205149841U - 一种双节履带车钳盘式行驻一体制动系统 - Google Patents
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Abstract
一种双节履带车钳盘式行驻一体制动系统，它涉及一种制动系统。本实用新型包括压气机、卸荷阀、空气干燥器、储气筒、行车制动阀、驻车制动阀、两个加力泵、行车制动器、再生储气筒和两个自动放水阀，其特征在于：压气机输出端通胶管组件依次连接卸荷阀和空气干燥器，空气干燥器通过胶管组件分别连接储气筒和再生储气筒，再生储气筒通过螺纹连接自动放水阀。本实用新型一种调整简单，制动平稳可靠，动作灵敏。
Description
技术领域
本实用新型技术涉及到一种采用钳盘式制动器实现双节履带车辆行车制动与驻车制动的系统，即：一种双节履带车钳盘式行驻一体制动系统。
背景技术
现有技术中履带车辆在行车过程中，主要采用带式制动器进行行车制动，便于在前进的过程中减速停车，当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前滑和后溜。带式制动器制动可靠性较高，制动转矩较大，但在结构上所占空间较大，不利于整机的布置，调整复杂，制动轮轴承受较大的弯曲作用力，制动带的比压和磨损不均匀。
发明内容
本实用新型技术目的是在双节履带车有限的空间上，发明一种调整简单，制动平稳可靠，动作灵敏的兼顾行车制动与驻车制动的系统。利用了“一种双节履带车钳盘式行驻一体制动系统”解决了现有技术中存在的缺点。为实现上述目的，本实用新型技术采用下述技术方案：一种双节履带车钳盘式行驻一体制动系统，主要包括：压气机、卸荷阀、空气干燥器、储气筒、行车制动阀、驻车制动阀、加力泵、行车制动器、再生储气筒、自动放水阀。该系统各元件采用橡胶软管、管接头、三通接头体和螺纹方式连接。
附图说明
图1是本实用新型的原理图。
具体实施方式
本实施方式的一种双节履带车钳盘式行驻一体制动系统，包括压气机1、卸荷阀2、空气干燥器3、储气筒4、行车制动阀5、驻车制动阀、两个加力泵7、行车制动器8、再生储气筒9和两个自动放水阀10，压气机输出端通胶管组件依次连接卸荷阀和空气干燥器，空气干燥器通过胶管组件分别连接储气筒和再生储气筒，再生储气筒通过螺纹连接自动放水阀，储气筒通过胶管组件连接行车制动阀和驻车制动阀，储气筒通过螺纹连接自动放水阀，行车制动阀通过胶管组件分别连接两个加力泵，两个加力泵的输出端分别通过胶管组件连接行车制动器。
所述胶管组件包括两通管接头、三通管接头和橡胶软管。
发动机自带的压气机1抽取空气，通过卸荷阀2、空气干燥器3进入储气筒4。通过踩下行车制动阀5的踏板控制行车制动器8可实现行车制动。驻车制动时，首先踩下行车制动阀5的踏板，再由手动控制将常通的驻车制动阀切换为关闭状态，从而使行车制动器8保持刹车状态。
行车制动器8采用钳盘式制动器用于车辆行驶中制动。采用气顶液制动系统，气压系统布置紧凑，缩短了管路长度和滞后时间，调整简单，制动平稳可靠，动作灵敏，兼顾行车制动与驻车制动，实现轴向固定。
Claims (2)
1.一种双节履带车钳盘式行驻一体制动系统，包括压气机、卸荷阀、空气干燥器、储气筒、行车制动阀、驻车制动阀、两个加力泵、行车制动器、再生储气筒和两个自动放水阀，其特征在于：压气机输出端通胶管组件依次连接卸荷阀和空气干燥器，空气干燥器通过胶管组件分别连接储气筒和再生储气筒，再生储气筒通过螺纹连接自动放水阀，储气筒通过胶管组件连接行车制动阀和驻车制动阀，储气筒通过螺纹连接自动放水阀，行车制动阀通过胶管组件分别连接两个加力泵，两个加力泵的输出端分别通过胶管组件连接行车制动器。
2.根据权利要求1所述一种双节履带车钳盘式行驻一体制动系统，其特征在于：所述胶管组件包括两通管接头、三通管接头和橡胶软管。
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2015
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