CN205149569U - 一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置 - Google Patents

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王兴全
田志军
韩佳栋
王玉环
王琪
赵毅
闵永斌
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Abstract

本实用新型提供了一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置，包括固定立杆，固定立杆上设置有斜立板，斜立板上设置制动绳固定板，斜立板的两边设置夹持板，两个夹持板上固定组合滑轮，组合滑轮由大、小轮整体组成，小轮分设在大轮的两侧，组合滑轮的旁边设置动滑轮，组合滑轮上缠绕有制动绳、悬垂绳及拉力绳。这种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置安装简单，调试方便，制动的成功率高，制动更加可靠，消除了滑轮的偏磨现象，增大了补偿装置的使用寿命。

Description

一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置
技术领域
本实用新型涉及一种电气化铁路接触网架设器材，更具体的说是涉及一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置。
背景技术
现在的铁路电气化接触网中，在铁路道轨的上方要架设一条与道轨平行的铜合金接触线，也就是高压输电线，电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力。下锚装置用于接触网的下锚补偿，确保接触网恒定的张力，保证线索弹性，同时实现接触悬挂线索因温度变化引起的伸缩补偿。现有的下锚补偿装置有棘轮装置和滑轮装置，棘轮补偿装置虽然有制动功能，但安装很繁琐，调试比较困难，滑轮式补偿装置虽然安装简单，但没有制动功能，而且绳索与滑轮之间很容易产生偏磨，造成滑轮的寿命减短。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置，包括固定立杆，固定立杆上设置有包含水平限位面和斜限位面的斜立板，斜立板的上端设置有制动绳固定板，斜立板的两边设置有夹持板，两个夹持板的一端通过转轴固定在斜立板上，另一端固定有组合滑轮，所述组合滑轮由同轴的大、小轮整体组成，小轮分设在大轮的两侧，大轮和小轮之间的幅板上分别设置有拉力绳头固定点和悬垂绳头固定点，大轮和小轮的绳槽内分别设置有多个绳槽，在组合滑轮的旁边设置水平放置的与组合滑轮垂直的动滑轮，拉力绳的两端绕过动滑轮在小轮的绳槽内缠绕数圈后固定在拉力绳头固定点上，悬垂绳一端固定在悬垂绳头固定点上，另一端在大轮的绳槽内缠绕数圈后固定在下坠的坠坨上，制动绳的一端固定在所述制动绳固定板上，另一端绕过大轮的绳槽固定在所述夹持板上。
上述方案中，所述组合滑轮由同轴的大、小轮分体组成，小轮扣压在大轮上。
上述方案中，所述制动绳为两条，一端共同固定在所述制动绳固定板上，另一端绕过大轮的绳槽分别固定在所述的两个夹持板上。
上述方案中，所述制动绳固定在所述制动绳固定板上的一端设置螺纹杆，螺纹杆上设置有调整螺母和锁紧螺母。
上述方案中，所述两个夹持板之间还设置有上、下制动销轴，上制动销轴靠近所述斜立板的水平限位面，下制动销轴靠近所述斜立板的斜限位面。
该带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置与现有技术相比，其有益效果是：
1、这种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置安装简单，调试方便；
2、除了有制动绳制动以外，还有两个制动销轴制动，增加了制动的成功率，使得制动更加可靠；
3、消除了滑轮的偏磨现象，增大了滑轮的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
图中：1.固定立杆，2.斜立板，3.水平限位面，4.转轴，5.上制动销轴，6.制动绳固定板，7.下制动销轴，8.夹持板，9.制动绳固定螺栓，10.悬垂绳头固定点，11.拉力绳头固定点，12.大轮，13.动滑轮，14.拉力绳，15.悬垂绳，16.制动绳，17.斜限位面，18.小轮，19.坠坨，20.组合滑轮。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置作进一步的描述：
图1是本实用新型带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置的结构示意图，图2是图1的俯视图。图中，该带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置，包括固定立杆1，固定立杆1上设置有包含水平限位面3和斜限位面17的斜立板2，斜立板2的上端设置有制动绳固定板6，斜立板2的两边设置有夹持板8，两个夹持板8的左端通过转轴4固定在斜立板2上，两个夹持板8的右端固定有组合滑轮20，所述组合滑轮20由同轴的大轮12和小轮18整体组成，小轮18分设在大轮12的两侧，大轮12和小轮18之间的幅板上分别设置有拉力绳头固定点11和悬垂绳头固定点10，大轮12和小轮18的绳槽内分别设置有多个绳槽，在组合滑轮20的旁边设置水平放置的与组合滑轮20垂直的动滑轮13，拉力绳14的两端绕过动滑轮13在小轮18的绳槽内缠绕数圈后固定在拉力绳头固定点11上，悬垂绳15上端固定在悬垂绳头固定点10上，下端在大轮12的绳槽内缠绕数圈后固定在下坠的坠坨19上，制动绳16的一端固定在制动绳固定板6上，另一端绕过大轮12的绳槽固定在夹持板8上的制动绳固定螺栓9上，固定在制动绳固定板6上的端头设置螺纹杆，螺纹杆上设置有调整螺母和锁紧螺母。两个夹持板8之间还设置有上、下制动销轴，上制动销轴5靠近斜立板的水平限位面3，在水平限位面3的上方，下制动销轴7靠近斜立板的斜限位面17，在斜限位面17的右方。
当拉力绳14松脱或断开时，坠坨19会快速拉着组合滑轮20逆时针转动，同时，整个装置也绕着转轴4转动，此时，由于制动绳16在制动绳固定板6上是固定的，制动绳16就会将大轮12抱死，阻止组合滑轮20继续转动，同时，夹持板8上的上制动销轴5和下制动销轴7分别卡在斜立板的水平限位面3和斜限位面17上，防止了因整个装置的转动而造成坠坨19砸在固定立杆1上。
这种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置安装简单，调试方便，除了有制动绳制动以外，还有两个制动销轴制动，制动的成功率高，制动更加可靠，消除了滑轮的偏磨现象，增大了补偿装置的使用寿命。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置，包括固定立杆，其特征在于：所述固定立杆上设置有包含水平限位面和斜限位面的斜立板，斜立板的上端设置有制动绳固定板，斜立板的两边设置有夹持板，两个夹持板的一端通过转轴固定在斜立板上，另一端固定有组合滑轮，所述组合滑轮由同轴的大、小轮整体组成，小轮分设在大轮的两侧，大轮和小轮之间的幅板上分别设置有拉力绳头固定点和悬垂绳头固定点，大轮和小轮的绳槽内分别设置有多个绳槽，在组合滑轮的旁边设置水平放置的与组合滑轮垂直的动滑轮，拉力绳的两端绕过动滑轮在小轮的绳槽内缠绕数圈后固定在拉力绳头固定点上，悬垂绳一端固定在悬垂绳头固定点上，另一端在大轮的绳槽内缠绕数圈后固定在下坠的坠坨上，制动绳的一端固定在所述制动绳固定板上，另一端绕过大轮的绳槽固定在所述夹持板上。
2.根据权利要求1所述的一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置，其特征在于：所述组合滑轮由同轴的大、小轮分体组成，小轮扣压在大轮上。
3.根据权利要求1所述的一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置，其特征在于：所述制动绳为两条，一端共同固定在所述制动绳固定板上，另一端绕过大轮的绳槽分别固定在所述的两个夹持板上。
4.根据权利要求1所述的一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置，其特征在于：所述制动绳固定在所述制动绳固定板上的一端设置螺纹杆，螺纹杆上设置有调整螺母和锁紧螺母。
5.根据权利要求1所述的一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置，其特征在于：所述两个夹持板之间还设置有上、下制动销轴，上制动销轴靠近所述斜立板的水平限位面，下制动销轴靠近所述斜立板的斜限位面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105329116A (zh) * 2015-11-23 2016-02-17 陕西万里达铁路电气化器材有限公司 一种带制动功能的整体式滑轮下锚补偿装置
CN106050985A (zh) * 2016-05-31 2016-10-26 昆山邦泰汽车零部件制造有限公司 一种用于井下救援的安全刹车机构

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