CN204012469U - 一种金属光面接地放线滑车 - Google Patents

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CN204012469U CN201420483576.3U CN201420483576U CN204012469U CN 204012469 U CN204012469 U CN 204012469U CN 201420483576 U CN201420483576 U CN 201420483576U CN 204012469 U CN204012469 U CN 204012469U
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刘万东
侯东红
翟飞
高晓莉
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HENAN ELECTRIC POWER BODA TECHNOLOGY Co Ltd
Henan Power Transmission And Distribution Project Co Ltd
State Grid Corp of China SGCC
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HENAN ELECTRIC POWER BODA TECHNOLOGY Co Ltd
Henan Power Transmission And Distribution Project Co Ltd
State Grid Corp of China SGCC
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Abstract

一种金属光面接地放线滑车,包括支撑架、底座、传动轴和放线轮,放线轮通过带有轴承的轴承座设置在传动轴上,传动轴与支撑架连接,支撑架设置于底座上,所述放线轮由左右对称的辐板组成,辐板外沿设置有向放线轮外侧倾斜的第一凹槽和第二凹槽;所述轴承座上设置有电刷,电刷本体与传动轴滑动接触,且电刷通过导线与辐板连接;所述传动轴两端设置有接地导线。本实用新型结构简单,造价成本低,使用方便;通过加强筋和减重孔使在能承受较大的应力的同时具备较小的重量,便于安装运输;放线轮为金属材质,通过电刷和接地导线使放线车能承受大电流冲击,安全性强;辐板由模具一体冲压成型,由第一凹槽组成的放线槽质量更有保障。

Description

一种金属光面接地放线滑车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种输电线路架空施工中的放线滑车,尤其涉及一种金属光面接地放线滑车。
背景技术
[0002] 架空输电线路架线施工用放线滑车(以下简称放线滑车或滑车)是输电线路工程架线施工必备的主要机具之一。放线滑车与放线、紧线及附件安装等施工有密切关系,其作用就是为展放导线提供一个走线通道,通道品质的好坏不但影响到导线的放线速度,而且对导线的展放质量、通流性能也有及其重要的影响。
[0003] 目前电网架线施工所使用的滑车包括MC尼龙挂胶滑车和MC尼龙滑车及铝合金挂胶滑车和铝合金滑车。滑轮材料包括本体材料(MC铸型尼龙、铸造铝合金材料)和滑轮槽衬里材料(橡胶)。
[0004] MC尼龙材料的滑车只能在-30°〜+40°环境温度下正常工作;铸造铝合金材料的强度有限,耐冲击性能差;橡胶与滑轮本体的粘接不牢,易出现出现脱胶、分离等现象,严重影响展放导线的质量。另外,采用挂胶轮或尼龙轮,在导线自身张力的作用下,导线与轮槽由不稳定的线接触状态向弱者变形趋近于强者形状的面接触稳定状态转化,则容易形成导线的外层及次外层受伤而造成压痕,严重的甚至出现导线压扁、松股、灯笼泡。同时,传统接地放线滑车仅适用于一般的静电接地,在遇到带电跨越多、导线直接接触带电体等情况,由于滑车通电流能力差,难于承受大电流的冲击,安全性差。
实用新型内容
[0005] 针对现有技术存在的缺陷,为了解决目前接地放线滑车通电流能力差,难于承受大电流的冲击,安全性差,不符合安规要求的问题;解决MC尼龙滑车材料强度差,为满足施工负荷要求,造成滑轮结构复杂、体积大,安装搬运困难;解决MC尼龙滑车材料耐磨性能差、易老化,使用周期短;解决MC尼龙滑车和铝合金挂胶滑车材料难以保证导线轮槽型,对展放导线质量产生不利影响;本实用新型提供了一种金属光面接地放线滑车。
[0006] 具体技术方案为:一种金属光面接地放线滑车,包括支撑架、底座、传动轴和放线轮,放线轮通过带有轴承的轴承座设置在传动轴上,传动轴与支撑架连接,支撑架设置于底座上,所述放线轮由左右对称的辐板组成,辐板外沿设置有向放线轮外侧倾斜的第一凹槽和第二凹槽;所述轴承座上设置有电刷,电刷本体与传动轴滑动接触,且电刷通过导线与辐板连接;所述传动轴两端设置有接地导线。
[0007] 所述辐板为导电金属材质且辐板上设置有均匀分布的减重孔。
[0008] 所述辐板外侧面设置有均匀分布并沿辐板半径方向的加强筋。
[0009] 所述辐板厚度为3mm,由模具一体冲压成型。
[0010] 所述第二凹槽倾斜度大于第一凹槽。
[0011] 本实用新型结构简单,造价成本低,使用方便;通过加强筋和减重孔使在能承受较大的应力的同时具备较小的重量,便于安装运输;放线轮为金属材质,通过电刷和接地导线使放线车能承受大电流冲击,安全性强;辐板由模具一体冲压成型,由第一凹槽组成的放线槽质量更有保障。
附图说明
[0012] 图1为本实用新型结构示意图;
[0013] 图2为图1左视图;
[0014] 图3为第一凹槽和第二凹槽结构示意图。
具体实施方式
[0015] 如图1、图2和图3所示,一种金属光面接地放线滑车,包括支撑架1、底座2、传动轴3和放线轮4,放线轮4通过带有轴承的轴承座5设置在传动轴3上,传动轴3与支撑架I连接,支撑架I设置于底座2上,所述放线轮4由左右对称的辐板6组成,辐板6为导电金属材质且辐板6上设置有均匀分布的减重孔12,减重孔12能降低辐板6的重量,便于安装和运输,辐板6外沿设置有向放线轮4外侧倾斜的第一凹槽7和第二凹槽8 ;所述轴承座5上设置有电刷9,电刷9本体与传动轴3滑动接触,且电刷9通过导线10与辐板6连接;所述传动轴3两端设置有接地导线11,架设的导线中携带的大电流可由辐板6传递给电刷9,然后电刷9将电流传递给传动轴3,最终电流通过接地导线11传入地下,保证施工安全性。
[0016] 辐板6厚度为3mm,由模具一体冲压成型,将第一凹槽7内表面进行电镀铬处理,提高其表面硬度,同时具有防锈蚀作用,提高使用寿命。将放线轮4两侧的辐板6在第一凹槽7组成的放线槽底部用焊接连接,并在两侧的辐板6中间位置用铆钉铆接,保证放线轮4两侧辐板6的连接紧固性,第二凹槽8倾斜度大于第一凹槽7,使两侧第二凹槽8组成的槽开口大于两侧第一凹槽7组成槽的开口,从而使电缆更容易进入,同时两侧第一凹槽7组成的放线槽可防止电缆摆动;辐板6外侧面设置有均匀分布并沿辐板6半径方向的加强筋13,提高辐板6的整体强度,同时防止第一凹槽7和第二凹槽8发生形变。
[0017] 实施例1
[0018] 如图1所示,所述一种金属光面接地放线滑车由5个放线轮4组成,支撑架I上端设置有起吊耳板14,方便起吊移动。
[0019] 以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案,尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种金属光面接地放线滑车,包括支撑架、底座、传动轴和放线轮,放线轮通过带有轴承的轴承座设置在传动轴上,传动轴与支撑架连接,支撑架设置于底座上,其特征在于:所述放线轮由左右对称的辐板组成,辐板外沿设置有向放线轮外侧倾斜的第一凹槽和第二凹槽;所述轴承座上设置有电刷,电刷本体与传动轴滑动接触,且电刷通过导线与辐板连接;所述传动轴两端设置有接地导线。
2.如权利要求1所述的一种金属光面接地放线滑车,其特征在于:所述辐板为导电金属材质且辐板上设置有均匀分布的减重孔。
3.如权利要求1或2所述的一种金属光面接地放线滑车,其特征在于:所述辐板外侧面设置有均匀分布并沿辐板半径方向的加强筋。
4.如权利要求1所述的一种金属光面接地放线滑车,其特征在于:所述辐板厚度为3mm,由模具一体冲压成型。
5.如权利要求1所述的一种金属光面接地放线滑车,其特征在于:所述第二凹槽倾斜度大于第一凹槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104184070A (zh) * 2014-08-26 2014-12-03 国家电网公司 一种金属光面接地放线滑车

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