CN205147674U - 一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，属于焊接夹具领域，其解决了传统焊接沙滩摩托车架侧片管焊接体的方式存在焊接效率低、工时长、劳动强度大，且焊接质量差的问题。它包括工装底板和设置在工装底板上的支撑，所述的支撑包括后轮轴固定片支撑、链罩固定支架支撑、紧链固定支架支撑、上偏管支撑、下偏管支撑、装饰片支撑、支撑管支撑、单撑固定片焊接体支撑和后叉管支撑；所述的各支撑与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各部件对应。本实用新型能够适用于沙滩摩托车架侧片管焊接体的焊接，解决传统焊接存在的问题，能够一次性焊接成型，具有焊接效率高、焊接质量好的优点。

Description

一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具

技术领域

本实用新型属于焊接夹具领域，更具体地说，涉及一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具。

背景技术

沙滩摩托车是一种方便在沙滩上行驶的机动车，由于沙滩具有对车辆行驶阻力大等特殊性，沙滩摩托较公路摩托需要更强的动力和更加坚固的支架结构。沙滩摩托与一般公路摩托组成部件大体相同，主要由摩托车架及其它部分组成。沙滩摩托车架结构采用焊接及活动连接结构，由于车架结构较复杂，焊接工艺要求较高，故需要采用合理配置的焊接夹具或装配工装。

中国专利申请号200720119779.4，公开日2008年4月23日的专利文件，公开了一种摩托车架结构，解决焊接结构的车架工艺复杂、热处理变形大、大量的焊接胎具，提高车架整体强度、装配精度和活动连接结构的车架，零部件多，刚性差，连接螺栓易发生松动的不足，采用的技术方案是，在主梁上设置的前轮支撑管与主梁为一次成型的整体结构，提高结合精度，侧支板由左、右支板组成，左、右支板在主梁的两侧与主梁焊接成一体，左、右支板和主梁之间设置有贯穿的连接螺栓，连接螺栓将焊接成一体的左、右支板和主梁之间加固连接。该实用新型的优点是，结构和加工简单，主梁与左、右支板连接牢靠，位置准确，车架的刚性好，提高车辆平稳性和车辆整体刚度。该实用新型特别适用于在沙滩摩托车、越野摩托车和比赛摩托车上使用。该实用新型公开的技术方案介绍了用于沙滩摩托车的一种车架，虽然多处采用整体结构，但不能避免需要焊接连接，所以其制造过程中同样需要采用焊接夹具等辅助工具。

中国专利申请号201310162024.2，公开日2013年7月31日的专利文件，公开了一种摩托车车架中体总成焊接工装，包括底板，底板的中部从前向后依次设置发动机前连板定位座、车架中体支撑管限位座Ⅰ和车架中体支撑管限位座Ⅱ；车架中体支撑管限位座Ⅱ的两侧分别设置车架中体主管限位座Ⅰ和车架中体主管限位座Ⅱ；底板的左右两侧从前向后依次设置快速压夹Ⅰ、快速压夹Ⅱ和快速压夹Ⅲ；底板的左右两侧还分别设置前搁脚安装螺管定位座，前搁脚安装螺管定位座上设置车架中体主管定位销和两个前搁脚安装螺管限位销。该发明采用各个定位座和定位销对车架中体总成进行有效定位，定位快，效率高，且定位精确；在焊接时各个安装件由于被精确定位，保证了焊接后各个安装件的位置精度，满足了一致性生产要求。但该发明公开的技术方案仅能针对这一种摩托车架进行焊接，而不能适用于其他如沙滩摩托车车架的焊接。

如图1所示是一种沙滩摩托车架侧片管焊接体的结构，该侧片管焊接体包括后轮轴固定片1、链罩固定支架2、紧链固定支架3、装饰片5、装饰片6、装饰片7、前左支撑管8、下偏管4、上偏管9、单撑固定片焊接体10、后叉管11，由于该侧片管焊接体零部件较多，结构复杂，焊接过程如果将每一个零部件单独进行焊接，浪费工时，劳动强度大，效率低，拖慢了沙滩摩托整体生产进程，不利于生产发展，故需要设计一种专用焊接夹具，对该摩托车架侧片管焊接体进行整体焊接。

发明内容

1、要解决的问题

上述一种沙滩摩托车架侧片管焊接体，采用传统焊接方式存在焊接效率低、工时长、劳动强度大，且焊接质量差的问题，本实用新型提供一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，能够适用于上述沙滩摩托车架侧片管焊接体的焊接，解决传统焊接存在的问题，能够一次性焊接成型，具有焊接效率高、焊接质量好的优点。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，包括工装底板和设置在工装底板上的支撑，所述的支撑包括后轮轴固定片支撑、链罩固定支架支撑、紧链固定支架支撑、上偏管支撑、下偏管支撑、装饰片支撑、支撑管支撑、单撑固定片焊接体支撑和后叉管支撑；所述的各支撑与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各部件对应。

优选地，所述的上偏管支撑包括第一上偏管支撑、第二上偏管支撑、第三上偏管支撑和第四上偏管支撑；所述的下偏管支撑包括第一下偏管支撑、第二下偏管支撑、第三下偏管支撑和第四下偏管支撑；所述的各上偏管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上的各上偏管的位置对应；所述的各下偏管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上的各下偏管的位置对应。

优选地，所述的装饰片支撑包括下装饰片支撑、中装饰片支撑和上装饰片支撑；所述的各装饰片支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各装饰片的位置对应。

优选地，所述的支撑管支撑包括下支撑管支撑、中支撑管支撑和上支撑管支撑；所述的各支撑管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各支撑管的位置对应。

优选地，所述的后叉管支撑包括上后叉管支撑和下后叉管支撑；所述的各后叉管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各后叉管的位置对应。

优选地，所述的后轮轴固定片支撑、链罩固定支架支撑、紧链固定支架支撑、装饰片支撑和单撑固定片焊接体支撑上均设置有压板。

优选地，所述的上偏管支撑、下偏管支撑、中支撑管支撑和后叉管支撑均包括垂直设置在工装底板上支架和工件托块，所述的支架端部设置有垂直于其侧面的圆形通孔；卡块托杆为圆杆状，卡块托杆穿过所述的圆形通孔，其一端向工件托块伸出；所述的卡块托杆伸出端设置有卡块；所述的卡块为圆柱形，卡块沿轴线方向偏心设置在卡块托杆上。

优选地，所述的卡块托杆上设置卡块的相对端设置有把手。

优选地，所述的工件托块上与卡块对应位置设置有工件托槽。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型采用多个限位支撑机构，能够将待焊接工件牢固安装在焊接夹具上，且针对性强，避免了传统采用零散部件逐个焊接的方法，提高了焊接效率，且预设工件位置，焊接过程中不移动，采用一次性焊接完成，确保了各个焊接部件相对位置的精度，提高了焊接质量；

(2)本实用新型采用了多限位和过限位的定位方式，使得工件在装夹过程中，始终能够在工装中保持较高的正确姿态，提高了工件的装夹精度，保证了产品的焊接质量；

(3)本实用新型后轮轴固定片支撑、链罩固定支架支撑、紧链固定支架支撑、装饰片支撑和单撑固定片焊接体支撑上均设置有压板，压板采用螺栓或销轴固定，灵活方便，能快速拆装，且制造成本低；

(4)本实用新型上偏管支撑、下偏管支撑、中支撑管支撑和后叉管支撑均采用偏心压紧机构，该偏心压紧机构设计巧妙，只需要转动把手即可快速压紧和放开待焊接工件，提高了装夹速度，提高了整体焊接效率，且其夹紧效果可靠、稳定，进一步提高了焊接质量；

(5)本实用新型工件托块上与卡块对应位置设置有工件托槽，用于放置待焊接工件的管状部位，使工件牢固定位在夹具上，焊接过程中不会产生移动，进一步提高了焊接精度和质量。

附图说明

图1为一种沙滩摩托车架侧片管焊接体的立体结构示意图；

图2为一种沙滩摩托车架侧片管焊接体的主视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型中偏心压紧机构结构示意图；

图5为图2所示沙滩摩托车架侧片管焊接体安装在本实用新型夹具上的示意图。

图中：1、后轮轴固定片；2、链罩固定支架；3、紧链固定支架；5，6，7、装饰片；8、前左支撑管；4，9、车架左偏管；10、单撑固定片焊接体；11、后叉管；

1001、后轮轴固定片支撑；21、链罩固定支架支撑；31、紧链固定支架支撑；41、第一下偏管支撑；42、第二下偏管支撑；43、第三下偏管支撑；44、第四下偏管支撑；51、下装饰片支撑；61、中装饰片支撑；71、上装饰片支撑；81、下支撑管支撑；82、中支撑管支撑；83、上支撑管支撑；91、第一上偏管支撑；92、第二上偏管支撑；93、第三上偏管支撑；94、第四上偏管支撑；101、单撑固定片焊接体支撑；111、上后叉管支撑；112、下后叉管支撑；100、工装底板；

201、支架；202、把手；203、卡块托杆；204、卡块；205、工件托槽；206、工件托块。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1和图2所示是一种沙滩摩托车架侧片管焊接体的结构，该结构包括后轮轴固定片1、链罩固定支架2、紧链固定支架3、装饰片5，6，7、前左支撑管8、下偏管4、上偏管9、单撑固定片焊接体10、后叉管11，由于该侧片管焊接体零部件较多，结构复杂，焊接过程如果将每一个零部件单独进行焊接，浪费工时，劳动强度大，效率低，拖慢了沙滩摩托整体生产进程，不利于生产发展，为此设计了如下一种夹具，对该摩托车架侧片管焊接体进行整体焊接。

如图3所示，一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，包括工装底板100和设置在工装底板100上的支撑，支撑包括后轮轴固定片支撑1001、链罩固定支架支撑21、紧链固定支架支撑31、上偏管支撑、下偏管支撑、装饰片支撑、支撑管支撑、单撑固定片焊接体支撑101和后叉管支撑；各支撑与图2所示沙滩摩托车架侧片管焊接体上各部件对应；

具体的：上偏管支撑包括第一上偏管支撑91、第二上偏管支撑92、第三上偏管支撑93和第四上偏管支撑94；下偏管支撑包括第一下偏管支撑41、第二下偏管支撑42、第三下偏管支撑43和第四下偏管支撑44；各上偏管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上的各上偏管的位置对应；各下偏管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上的各下偏管的位置对应；装饰片支撑包括下装饰片支撑51、中装饰片支撑61和上装饰片支撑71；各装饰片支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各装饰片的位置对应；支撑管支撑包括下支撑管支撑81、中支撑管支撑82和上支撑管支撑83，各支撑管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各支撑管的位置对应；后叉管支撑包括上后叉管支撑111和下后叉管支撑112；各后叉管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各后叉管的位置对应；

后轮轴固定片支撑101、链罩固定支架支撑21、紧链固定支架支撑31、装饰片支撑和单撑固定片焊接体支撑101上均设置有压板；压板采用螺栓或销轴固定，灵活方便，能快速拆装，且制造成本低；

如图4所示，上偏管支撑、下偏管支撑、中支撑管支撑82和后叉管支撑均为偏心压紧机构，该偏心压紧机构包括设置在工装底板100上的支架201和工件托块206，支架201端部设置有垂直于其侧面的圆形通孔；卡块托杆203为圆杆状，卡块托杆203穿过圆形通孔，其一端向工件托块206伸出；卡块托杆203伸出端设置有卡块204；卡块204为圆柱形，卡块204沿轴线方向偏心设置在卡块托杆203上；卡块托杆203上设置卡块204的相对端设置有把手202；工件托块206上与卡块204对应位置设置有工件托槽205；使用时所述偏心压紧机构时，只需要转动把手即可快速压紧和放开待焊接工件，提高了装夹速度，提高了整体焊接效率，且其夹紧效果可靠、稳定，进一步提高了焊接质量；

本实用新型针对如图1和图2所示的沙滩摩托车架侧片管焊接体设计了特殊的夹具结构，如图5所示，将该沙滩摩托车架侧片管焊接体安装在本实施例的夹具上，由于本夹具采用多个限位支撑机构，能够将待焊接工件牢固安装在焊接夹具上，且针对性强，避免了传统采用零散部件逐个焊接的方法，提高了焊接效率，且预设工件位置，焊接过程中不移动，采用一次性焊接完成，确保了各个焊接部件相对位置的精度，提高了焊接质量。

Claims (9)

1.一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，包括工装底板(100)和设置在工装底板(100)上的支撑，其特征在于：所述的支撑包括后轮轴固定片支撑(1001)、链罩固定支架支撑(21)、紧链固定支架支撑(31)、上偏管支撑、下偏管支撑、装饰片支撑、支撑管支撑、单撑固定片焊接体支撑(101)和后叉管支撑；所述的各支撑与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各部件对应。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，其特征在于：所述的上偏管支撑包括第一上偏管支撑(91)、第二上偏管支撑(92)、第三上偏管支撑(93)和第四上偏管支撑(94)；所述的下偏管支撑包括第一下偏管支撑(41)、第二下偏管支撑(42)、第三下偏管支撑(43)和第四下偏管支撑(44)；所述的各上偏管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上的各上偏管的位置对应；所述的各下偏管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上的各下偏管的位置对应。

3.根据权利要求2所述的一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，其特征在于：所述的装饰片支撑包括下装饰片支撑(51)、中装饰片支撑(61)和上装饰片支撑(71)；所述的各装饰片支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各装饰片的位置对应。

4.根据权利要求3所述的一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，其特征在于：所述的支撑管支撑包括下支撑管支撑(81)、中支撑管支撑(82)和上支撑管支撑(83)；所述的各支撑管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各支撑管的位置对应。

5.根据权利要求4所述的一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，其特征在于：所述的后叉管支撑包括上后叉管支撑(111)和下后叉管支撑(112)；所述的各后叉管支撑的位置与沙滩摩托车架侧片管焊接体上各后叉管的位置对应。

6.根据权利要求1～5任一所述的一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，其特征在于：所述的后轮轴固定片支撑(101)、链罩固定支架支撑(21)、紧链固定支架支撑(31)、装饰片支撑和单撑固定片焊接体支撑(101)上均设置有压板。

7.根据权利要求4或5所述的一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，其特征在于：所述的上偏管支撑、下偏管支撑、中支撑管支撑(82)和后叉管支撑均包括垂直设置在工装底板(100)上的支架(201)和工件托块(206)，所述的支架(201)端部设置有垂直于其侧面的圆形通孔；卡块托杆(203)为圆杆状，卡块托杆(203)穿过所述的圆形通孔，其一端向工件托块(206)伸出；所述的卡块托杆(203)伸出端设置有卡块(204)；所述的卡块(204)为圆柱形，卡块(204)沿轴线方向偏心设置在卡块托杆(203)上。

8.根据权利要求7所述的一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，其特征在于：所述的卡块托杆(203)上设置卡块(204)的相对端设置有把手(202)。

9.根据权利要求7所述的一种沙滩摩托车架侧片管焊接体焊接夹具，其特征在于：所述的工件托块(206)上与卡块(204)对应位置设置有工件托槽(205)。