CN205135776U - 冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种冷却系统，包括散热器、发动机和输水胶管，散热器由上水室、下水室和冷却水管组成，还包括沸腾水箱，散热器设置在发动机前方，沸腾水箱设置在发动机后方，沸腾水箱通过进水胶管与散热器的上水室连接，散热器的下水室通过输水胶管与发动机的进水口连接，发动机的出水口通过回水胶管与沸腾水箱连接。本实用新型的有益效果是：具有强制循环与蒸发冷却的双重冷却效果；既能保证车辆正常高速行驶对发动机的冷却功能，又可以实现车辆在低速大负荷或静止时对发动机的预期冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却系统，属于散热装置技术领域。
背景技术
目前,三轮摩托车所采用的冷却系统大都由散热器、输水胶管、水泵以及发动机散热水套等组成一个封闭的循环系统，结构较为简单。由于整个系统的散热功能主要依靠在车辆行走过程中，通过散热器的流动空气带走散热片上的热量进行散热，而车辆在低速大负荷或静止的工况下，冷却系统无法达到发动机预期的冷却效果，产生过热现象，使车辆无法正常工作。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种冷却系统，散热性能好，满足车辆在各种运行工况下的散热要求。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种冷却系统，包括散热器、发动机和输水胶管，散热器由上水室、下水室和冷却水管组成，还包括沸腾水箱，散热器设置在发动机前方，沸腾水箱设置在发动机后方，沸腾水箱通过进水胶管与散热器的上水室连接，散热器的下水室通过输水胶管与发动机的进水口连接，发动机的出水口通过回水胶管与沸腾水箱连接。
本实用新型的有益效果是：具有强制循环与蒸发冷却的双重冷却效果；既能保证车辆正常高速行驶对发动机的冷却功能，又可以实现车辆在低速大负荷或静止时对发动机的预期冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为散热器结构示意图；
图3为沸腾水箱结构示意图；
图中：1、散热器，11、上水室，12、下水室，13、冷却水管，14、冷却风扇，2、输水胶管，3、发动机，4、进水胶管，5、回水胶管，6、沸腾水箱，61、加水口，62、通气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本冷却系统，包括散热器1、发动机3和输水胶管2，如图2所示，散热器1由上水室11、下水室12和冷却水管13组成，还包括沸腾水箱6，散热器1设置在发动机3前方，沸腾水箱6设置在发动机3后方，沸腾水箱6通过进水胶管4与散热器1的上水室11连接，散热器1的下水室12通过输水胶管2与发动机3的进水口连接，发动机3的出水口通过回水胶管5与沸腾水箱6连接。如图3所示，为了提高冷却效果，在冷却水管13前方设置冷却风扇14，为了方便补充冷却水，沸腾水箱6顶部设有加水口61，为了方便沸水水汽分离，沸腾水箱6侧面设有通气孔62。
从发动机3出水口流出的高温水与蒸汽混合物通过回水胶管5到达沸腾水箱6，在沸腾水箱6内进行水与蒸汽分离，水蒸汽通过箱体上的通气孔62流入大气并带走部分热量，高温水则通过进水胶管4流入散热器1的上水室11，再通过散热器1的冷却水管13流入下水室12，同时散热器1内通过流动的空气对其进行散热；下水室12中经过冷却后的冷却低温水再通过输水胶管2流入发动机3水泵的进水口被水泵泵入发动机3的冷却水套，至此完成整个系统的循环过程，达到系统强制循环与蒸发冷却的双重冷却效果。由于该系统没有完全封闭，在沸腾水箱6上设置有通气孔62，所以对系统需要定期添加冷却水。若是在寒冷地区需要更换冷却液时，可以对通气孔62进行封闭，此时沸腾水箱6不再起蒸发冷却的功能。
Claims (3)
1.一种冷却系统，包括散热器（1）、发动机（3）和输水胶管（2），散热器（1）由上水室（11）、下水室（12）和冷却水管（13）组成，
其特征在于，还包括沸腾水箱（6），散热器（1）设置在发动机（3）前方，沸腾水箱（6）设置在发动机（3）后方，沸腾水箱（6）通过进水胶管（4）与散热器（1）的上水室（11）连接，散热器（1）的下水室（12）通过输水胶管（2）与发动机（3）的进水口连接，发动机（3）的出水口通过回水胶管（5）与沸腾水箱（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷却系统，其特征在于，还包括冷却风扇（14），冷却风扇（14）设置在冷却水管（13）前方。
3.根据权利要求2所述的一种冷却系统，其特征在于，所述的沸腾水箱（6）顶部设有加水口（61），沸腾水箱（6）侧面设有通气孔（62）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520849658.XU CN205135776U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 冷却系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520849658.XU CN205135776U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 冷却系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205135776U true CN205135776U (zh) | 2016-04-06 |
Family
ID=55621578
Family Applications (1)
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| CN201520849658.XU Active CN205135776U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 冷却系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205135776U (zh) |
Cited By (1)
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| CN110273745A (zh) * | 2018-03-15 | 2019-09-24 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 基于相变吸热的冷却装置 |
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2015
- 2015-10-30 CN CN201520849658.XU patent/CN205135776U/zh active Active
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| CN110273745B (zh) * | 2018-03-15 | 2020-10-20 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 基于相变吸热的冷却装置 |
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