CN201865744U - 一种柴油机闭式循环冷却系统 - Google Patents

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Abstract

一种柴油机闭式循环冷却系统，包括冷却水循环系统和增压空气冷却系统，所述冷却水循环系统包括水箱、水泵、机油冷却器和节温器，其特征在于，所述水箱和水泵各为一个且相连接，所述机油冷却器与所述水泵连接且同时与柴油机的柴油机水腔进口连接，所述柴油机水腔出口与节温器连接，所述节温器同时与所述水泵和水箱连接。本实用新型用风扇使中冷器、水箱散热，仅用一个水箱和一个水泵，通过机油冷却器和旁通管配合来满足机油和柴油机的冷却，通过中冷器来冷却增压空气，不仅结构简单，成本低，而且冷却效果好。

Description

一种柴油机闭式循环冷却系统
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机，尤其涉及一种中速柴油机闭式循环冷却系统。 
背景技术
现有中速柴油机(转速≤1000r/min的柴油机)闭式循环冷却系统采用双水箱，包括高温水箱和低温水箱，低温水箱用于冷却机油和增压空气，高温水箱用于冷却柴油机，此系统需要高、低温水泵及高、低温水箱等，不仅结构复杂，成本高，而且，由于增压空气经过两级冷却介质进行热交换，其冷却效果不佳。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的柴油机闭式循环冷却系统。 
本实用新型的目的是这样实现的，一种柴油机闭式循环冷却系统，包括冷却水循环系统和增压空气冷却系统，所述冷却水循环系统包括水箱、水泵、机油冷却器和节温器，其特征在于，所述水箱和水泵各为一个且相连接，所述机油冷却器与所述水泵连接且同时与柴油机的柴油机水腔进口连接，所述柴油机水腔出口与节温器连接，所述节温器同时与所述水泵和水箱连接。所述水箱中的冷却水经风扇冷却后由所述水泵泵入机油冷却器冷却柴油机机油，从机油冷却器出来的冷却水分为两路：一路到柴油机水腔，另一路走旁通支管与柴油机出来的水汇合到所述节温器；水流经所述节温器时分两种情况：一种是当节温器进口水温≤65℃时，水全部通过节温器的旁通口回到所述水泵入口，此时节温器冷却口全部关闭；另一种是当节温器进口水温＞65℃时，节温器旁通口开始关闭，冷却口开始打开，一部分冷却水通过节温器的旁通口回到所述水泵入口，一部分冷却水通过节温器的冷却口到水箱被冷却；当节温器进口水温＞75℃时，所述节温器的旁通口全部关闭，冷却口全部打开。 
上述增压空气冷却系统包括增压器、中冷器及靠近所述中冷器处设置的与冷却水循环系统共用的风扇，所述增压器与所述中冷器连接。 
为了满足机油的冷却温度，上述机油冷却器包括串联连接的上、下层热交换器，所述上、下层热交换器分别包括三只并联的热交换元件。通过加长热交换流程来加大冷却水流量及冷却面积，增强冷却效果。 
为了避免由于冷却水量加大后造成柴油机水腔产生气蚀，上述机油冷却器的冷却水出口通过旁通管与柴油机水腔出口和节温器连接。这样，把经过机油冷却器的冷却水分成两路，一路通过柴油机水腔后经过节温器流回水箱，一路通过旁通管经过节温器流回水箱，可通过改变旁通管流通截面的大小来调节流经柴油机的冷却水流量。 
本实用新型具有如下有益效果，本实用新型用风扇使中冷器、水箱散热，仅用一个水箱和一个水泵，通过机油冷却器和旁通管配合来满足机油和柴油机的冷却，通过中冷器来冷却增压空气，不仅结构简单，成本低，而且冷却效果好。 
附图说明
图1为现有柴油机闭式循环冷却系统示意图；图2为本实用新型示意图；图3为本实用新型机油冷却器结构示意图；图4为图3的俯视图。 
具体实施方式
实施例，参见图2、图3和图4，一种柴油机闭式循环冷却系统，包括冷却水循环系统和增压空气冷却系统，所述冷却水循环系统包括水箱1、水泵2、机油冷却器3、柴油机4的汽缸套水腔5和节温器7，水箱1和水泵2各为一个且相连接，机油冷却器3进水口与水泵2连接，机油冷却器3出水口与柴油机4的汽缸套水腔5连接且同时与旁通管10连接，汽缸套水腔5和旁通管10同时与节温器7连接，节温器7同时与水泵2和水箱1连接；增压空气冷却系统包括增压器9、中冷器8及靠近中冷器8处设置的与冷却水循环系统共用的风扇6，增压器9与中冷器8连接；机油冷却器3包括上层热交换器12和下层热交换器13，上层热交换器12和下层热交换器13分别包括三只并联的热交换元件11。 

Claims (4)

1.一种柴油机闭式循环冷却系统，包括冷却水循环系统和增压空气冷却系统，所述冷却水循环系统包括水箱(1)、水泵(2)、机油冷却器(3)和节温器(7)，其特征在于，所述水箱(1)和水泵(2)各为一个且相连接，所述机油冷却器(3)出水口与所述水泵(2)连接且同时与柴油机(4)的柴油机水腔(5)进口连接，所述柴油机水腔(5)出口与节温器(7)连接，所述节温器(7)同时与所述水泵(2)和水箱(1)连接。
2.如权利要求1所述的柴油机闭式循环冷却系统，其特征在于：所述增压空气冷却系统包括增压器(9)、中冷器(8)及靠近所述中冷器(8)处设置的与冷却水循环系统共用的风扇(6)，所述增压器(9)与所述中冷器(8)连接。
3.如权利要求1或2所述的柴油机闭式循环冷却系统，其特征在于：所述机油冷却器(3)包括串联连接的上层热交换器(12)和下层热交换器(13)，所述上层热交换器(12)和下层热交换器(13)分别包括三只并联的热交换元件(11)。
4.如权利要求3所述的柴油机闭式循环冷却系统，其特征在于：所述机油冷却器(3)的出水口通过旁通管(10)与柴油机水腔(5)出口和节温器(7)连接。 
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