CN205132838U - 一种快速电梯的轿底减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是涉及一种快速电梯的轿底减震装置，其包括从上至下依次设置的连接板、固定板和工字钢；连接板连接在轿厢的底部；固定板与连接板通过螺栓连接；固定板对应工字钢的一面固设有数根导柱，工字钢上开设有导柱孔，导柱的导向端插入导柱孔中；导柱上套设有弹簧，弹簧的一端与固定板连接，另一端与工字钢连接。固定板借助弹簧和导柱连接在工字钢上，实现减震，当电梯着地时，固定座首先着地，进行缓冲，实现减震，停止过程稳妥，方便使用。

Description

一种快速电梯的轿底减震装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种快速电梯的轿底减震装置。

背景技术

随着世界科技与经济的高速发展，一座座摩天大楼拔地而起。在众多的楼宇设备中，电梯是人们进入楼宇首先使用到的人机交互机电设备。人们在追求快速便捷地到达目的地的同时，也更注重舒适安全的乘坐环境。因此，乘坐环境的舒适感能给乘客最直接的感受，是提高楼宇设备形象的最重要一个因素。

由于电梯轿厢在狭长的井道内运行，必然会产生一系列空气动力学问题，包括气动阻力、气动噪音及低频振动等，都会严重地影响到轿厢运行时的舒适感。那么，在提高电梯运行速度的同时，必须考虑运动时影响舒适感的因素--振动和噪音。

有鉴于此，本发明人对此做了深入的研究，设计出一种快速电梯的轿底减震装置，结构简单，消震效果好，提高使用安全系数，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供了一种快速电梯的轿底减震装置，结构简单，消震效果好，提高使用安全系数。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种快速电梯的轿底减震装置，包括从上至下依次设置的连接板、固定板和工字钢；所述连接板连接在轿厢的底部；所述固定板与所述连接板通过螺栓连接；所述固定板对应所述工字钢的一面固设有数根导柱，所述工字钢上开设有导柱孔，所述导柱的导向端插入所述导柱孔中；所述导柱上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述固定板连接，另一端与所述工字钢连接。

优选的，所述工字钢的底部设置固定块，所述固定上设置有一根斜拉杆，所述斜拉杆的一端与轿厢顶部的直梁固连。

优选的，所述连接板通过焊接连接在轿厢的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：固定板借助弹簧和导柱连接在工字钢上，实现减震，当电梯着地时，固定座首先着地，进行缓冲，实现减震，停止过程稳妥，方便使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的安装有减震装置的快速电梯的轿厢主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示的一种快速电梯的轿厢，其底部的两侧各设置有一组减震装置。减震装置包括从上至下依次设置的连接板1、固定板2和工字钢3；连接板1通过焊接连接在轿厢A的底部；固定板2与连接板1通过螺栓4连接；固定板2对应工字钢3的一面固设有数根导柱5，工字钢3上开设有导柱5孔，导柱5的导向端插入导柱5孔中；导柱5上套设有弹簧6，弹簧6的一端与固定板2连接，另一端与工字钢3连接。

工字钢3的底部设置固定块7，固定上设置有一根斜拉杆8，斜拉杆的一端与轿厢顶部的直梁固连。斜拉杆用于保持前后轿厢平衡，加强受力。

连接板1在轿厢的底部。

本实用新型相较于现有技术，其有益效果是：固定板借助弹簧和导柱连接在工字钢上，实现减震，当电梯着地时，固定座首先着地，进行缓冲，实现减震，停止过程稳妥，方便使用。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种快速电梯的轿底减震装置，其特征在于，包括从上至下依次设置的连接板、固定板和工字钢；所述连接板连接在轿厢的底部；所述固定板与所述连接板通过螺栓连接；所述固定板对应所述工字钢的一面固设有数根导柱，所述工字钢上开设有导柱孔，所述导柱的导向端插入所述导柱孔中；所述导柱上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述固定板连接，另一端与所述工字钢连接。

2.根据权利要求1所述的一种快速电梯的轿底减震装置，其特征在于，所述工字钢的底部设置固定块，所述固定上设置有一根斜拉杆，所述斜拉杆的一端与轿厢顶部的直梁固连。

3.根据权利要求1或2所述的一种快速电梯的轿底减震装置，其特征在于，所述连接板通过焊接连接在轿厢的底部。